碳纤维是由碳元素组成的一种特种纤维。
含碳量在90%以上，以腈纶和粘胶纤维为原料，经高温氧化碳化而成，被广泛应用于汽车材料、体育用品、土木建筑等多个领域中。
碳纤维质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有高硬度、高强度、重量轻、高耐化学性、耐高温的特性。
碳纤维具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维，这也使其在航空航天、土木工程、军事、赛车与其他竞技体育运动制品中很受欢迎。
碳纤维是含碳量高于90%的无机 高分子纤维。其中含碳量高于99%的称 石墨纤维。碳纤维的 微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。 ?碳纤维各层面间的间距约为3.39到3.42A，各平行层面间的各个碳原子，排列不如石墨那样规整，层与层之间借 范德华力连接在一起。
通常也把碳纤维的结构看成由两维有序的结晶和孔洞组成，其中孔洞的含量、大小和分布对碳纤维的性能影响较大。
当?孔隙率低于某个临界值时，孔隙率对碳纤维复合材料的层间 剪切强度、 弯曲强度和 拉伸强度无明显的影响。有些研究指出，引起?材料力学性能下降的临界孔隙率是1%-4%。孔隙体积含量在0-4%范围内时，孔隙体积含量每增加1%，层间剪切强度大约降低7%。
通过对碳纤维 环氧树脂和碳纤维双马来亚胺树脂 层压板的研究看出，当孔隙率超过0.9%时，层间剪切强度开始下降。由试验得知，孔隙主要分布在纤维束之间和层间界面处。并且孔隙含量越高，孔隙的尺寸越大，并显著降低了层合板中层间界面的面积。
当材料受力时，易沿层间破坏，这也是层间剪切强度对孔隙相对敏感的原因。另外孔隙处是应力集中区，承载能力弱，当受力时，孔隙扩大形成长裂纹，从而遭到破坏。
湖北pi加热膜和碳纤维加热？
需要用油。座椅加热功能是用汽车蓄电池电量来供能，而蓄电池电量是由发动机运转带来电量，因此需要有额外燃油消耗。
另外电加热垫内还设置了温度传感器，可以用来监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。
座椅加热配置工作原理：
座椅加热究竟是靠什么来产生热量的呢？其实座椅的热量是来自一套安装在座椅内部产生热量的加热体系，也就是安装了一套加热板，通过加热板的电热丝来散发热量，类似于电热毯。
一种是外置式座椅加热装置，插在汽车点烟器上的加热坐垫，价格在50~100元左右。
另一种内置式座椅加热装置，需要专业技师加装并破线，价格在200~500元一个座。
同时加热片也分普通款跟碳纤维款，其中碳纤维款，散热均匀、升温快、效率高， 一分钟可达到额定表面温度。
如何制作U***加热片
自电热膜技术兴起以来，各式各类的发热膜层出不穷，而不同的发热材料制成的电热膜质量参差不齐，使用体验也大相径庭。目前市面上最常见的发热膜大致有金属丝电热膜、碳纤维电热膜、碳晶电热膜、石墨烯电热膜几种。
其中金属丝电热膜工艺成熟，成本低廉、价格便宜，是投入市场应用较早的电热膜，如早期的电热毯大多都是使用这一类发热膜。但金属丝电热膜为线状发热，主要传热方式是热传导，长时间使用容易有燥热感、脱水感。
碳纤维电热膜工艺成熟，绝缘性能好，在保暖领域有较多应用。但同时也属于线状发热，且材质较厚，使用体感较差，经过弯折和揉搓后容易发生功率衰减的问题。
碳晶电热膜油墨可印刷，尺寸可定制，且为面状发热，使用体感比金属丝电热膜和碳纤维电热膜更优秀，且有远红外辐射，可应用于健康保健领域。但其导电性较差、使用寿命短。
石墨烯电热膜油墨可印刷，尺寸可定制，且为面状发热，体感舒适。同时导电性优越、热稳定性强，还具有很强的韧性，弯曲揉搓后功率不易衰减，使用寿命长。但其制作工艺复杂，成本较高。
厨梓宝为了给您提供准确的报价，请您提供以下资料：
1、产用用途：购买发热片是做何用？或者说用在什么地方？
2、产品尺寸：提供长宽或半径（mm），若是不规则图形，需提供CAD图纸，或者样板；
3、电阻参数：使用电压、功率/电阻；更多加热片电热片 ：***xfrp
4、 加热环境：需要产品在环境温度多少度的情况下加热至多少度？
5、加热效率：从常温加热到最大温度需要多少时间？
6、材料种类：石墨烯，天然石墨，PI/PET/硅胶;
7、厚度要求：石墨/PI(0.13-0.4mm)、PET（0.15-0.5mm）、天然石墨/硅胶（0.5- 1.8mm）;
8、背胶/线材：是否背胶（如需要背胶，最好能描述发热片粘贴在什么材质的产品上使用）。以及引线长度，尾部剥线长度，是否上锡，是否需要打铆钉）。
PI/PET/硅胶发热片的特点：
1、内部发热线路主要用蚀刻方式，电阻设计精准（硅胶发热片有用蚀刻和用发热线）；
2、硅胶发热片机械强度高；
3、各种复杂形状，不同功率，不同阻值，不同尺寸大小可以灵活设计；
4、成本高；
PI/PET/硅胶发热片应用行业领域：
1、电子类：暖手宝，美容仪，取暖器，理疗保健包等；
2、医疗类：探温枪，呼吸机，输液管等；
3、汽车类：动力电池，雨刮器，汽车座垫，防雾镜等；
4、工业类：医疗设备上药品保温，搅拌机，飞机机翼，航天卫星天线，发动机，3D打印机，摄像头等。
5、民用类：房间取暖，大棚蔬菜基地等。
汽车座椅加热片热敏电阻可以更换吗
所需材料：发热电阻（金属，银浆，碳浆，碳纤维等），保护胶纸（耐高温胶纸）。制作电路为，U***电源一根接加热片一根线。然后加热片另一根线接温控开关一根线，剩下温控开关线接u***另一条电源线。因为是加热，所有连接必须连接牢靠，不可以锡焊。电线必须套耐高温保护套。
扩展资料：
U***加热片的优点：
1、U***发热片优点：表面安全不带电，绝缘性能好,无明火、使用安全。
2、升温迅速，热效率高，加热均匀，可达温度40℃~50℃。可通过控制电阻轻易控制温度。
3、功率密度可以根据客户要求调整。
4、结构简单，寿命长。
5、规格多元化，可以根据客户要求设计生产各种不同形状，厚度等。
6、发热体与空气绝缘，元件耐酸碱及其他腐蚀性物质。
7、环保：不含铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚等有害物质，完全符合欧盟环保要求。
自制u***加热片,u***加热片是怎么加热的
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汽车的座椅加热垫都有内置式汽车加热垫和外置式汽车加热垫两种类型的加热方式。
座椅加热的工作原理还是比较简单，座椅中布满了电阻加热丝，并缝合在座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温；而通过在加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化。
从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。不难看出，座椅加热的工作原理和电热毯十分类似，由于加热丝本身是柔软的，并且也不会占据座椅内部过多的空间，因此不用对座椅的内部构造进行改变，成本也自然不会太高。
加热膜的种类比较多，按绝缘材料可分种类有：
1、硅胶加热膜/加热片
2、PI加热膜/聚酰亚胺加热膜/加热片
3、环氧板加热膜/加热片
4、PET加热膜/加热片
5、铝箔加热膜/加热片
6、PTC加热膜/加热器
7、金属加热板/加热片
8、石墨烯加热片/发热膜
9、碳纤维加热片/发热布
不同绝缘材料的加热膜，其加热原理都是通过金属发热丝或金属电阻产生热量，外加绝缘材料的保护使得加热膜正常运行。
1.准备材料：10个5欧姆的电阻，U***插头，引线，胶。
2.步骤：1．电阻串并联后约为5欧姆，发热功率约5瓦。
3.焊上引线，用胶封好。
4.引线接上U***插头，并用灌封胶固定。
5.扣上盖子，装到移动电源上或U***插座上即可使用。
6.u***加热片，也称为u***发热片，u***电热片。
7.主要指利用电脑u***端口的电源来加热的片状材料。
8.如果是柔性的，也有人称为发热膜，加热膜，电热膜等。
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