要练好科目二S弯，技巧是很重要的，看后视镜和地上的点很重要，决定方向盘什么时候该打。
具体步骤：
1、进入弯道前，降低车速，尽量用1挡驶入S形路，入曲线前，尽量将车身调整在左右边线的中央。
2、刚进入曲线时，尽量将车身靠近右侧边线。第一弯道是向左拐，要给左边留较大距离，进入车道保证驾驶员看到外侧的黄实线正好在两个雨刷点A、B的中间，调正方向盘，慢慢往前行驶。
3、当驾驶员看到左边车前角C与外侧黄实线重合时往左打一圈。打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合，如果有偏离就通过方向盘来加 以修正，修正方向盘的幅度在半圈内。
4、行驶至右转弯道的接连处时，将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合。
5、保持驾驶员看到左侧的黄实线在雨刷点A、B中间，可以慢慢将方向盘往右打。
6、差不多出了S弯时往右再打一点方向盘，车身尽量靠右，因为下一步是直角转弯，要使左后车轮不压直角转弯的边线。
科二练车技巧s道考驾照科目二S弯道怎么过
有时候在开车的路途中，我们总会遇上几个转弯的弯道，如果没有掌握好过弯道的技巧就会容易出现交通事故，那么你知道该怎么去转弯吗，下面为大家精心整理了一些关于开车转弯的技巧与 方法 ，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
开车转弯的技巧与方法
1、转弯路线：外侧——内侧——外侧。
在转弯的时候，要快速通过弯道，避免产生更大的离心力，要充分的利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。
在转弯开始之前，靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候，要靠着弯道的内侧行驶。等到车子过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，要选择“外—内—外”的转弯路线。
2、转弯的原则是：慢进中油快出。
在没有进入到弯道的时候，保持直线行驶，应该先踩刹车让车子减速，要是弯道比较大的话，就应该进一步降低车速。
应先降档，以低速进入弯道之后，选择转弯的路线还有过后要修正的方向，踩下油门，车子会因为加速而使得重心后移让车头稍微浮起，方向盘变得轻，后轮也会出现少许的横向侧滑。车子就能够简单的转弯，当看到弯道的终点的时候，将方向盘回正，在确定了路况安全之后，就快油门快速出弯。
3、通过复合弯道的方法。
复合弯道就是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道的时候，重点是保证在最后一个弯道，在最后的弯道出口处快速的驶离我能到。
开车的车灯使用技巧
1、夜行照明灯，俗称“大灯”
大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯，俗称“小灯”
用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。
3、转向灯
应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。
5、雾灯
可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。
新手上路应该如何超车
1，新手上路一般不敢轻易超车，那么如何适时超车呢?不同的路段、不同的路况超车，都有不同的适时超车技巧。如无特殊情况，尽量从左侧超车。
2，超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角盲区，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛。
3，超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是回到原右行车道如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道。
4，如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。
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行路弯道驾驶技巧
S弯就是曲线行驶，过s弯主要考核学员能不能很好控制车速、会不会看点打方向盘。
但是呢，并不是一圈又一圈的迅速打完不懂就可以通过的，而是要根据点位逐渐打方向盘，慢慢修改微调才能够完成的。
s弯道看点打方向技巧
一、第一个点
首先，我们完成曲线行驶直线的考试时，进入之前一定要把汽车车身调直，行驶到道路中心。
当车头中心碰到右边路边线的时候，方向盘要迅速向左边打半圈，让车头的左边角压着路边线走。
如果车头要出路边线的时候就往左再多打一点，让车头左边线一直压着路边线走。
如果发现车头已经脱离黄线往里面靠的时候，方向盘要适当的往右多回一点，确保车头一直压着路边线。(这边注意后面的调整，也就是打和回的时候，一定要是稍稍的调整，而不是用力打或者回，如果这样操作的话肯定直接压线挂掉)
特别提醒：在曲线弯内除了要转弯，不然方向盘必须慢打慢回，以稍微调整为主。
二、第二个点
当车头到了弯道的交接处这中间的时候，必须迅速向右打方向盘回正，由于之前的调整，这边通常打一圈左右就可以了。(注意：这个要以你的操作为主，过多或者过少要懂得调整，一旦车轮压线就是挂科，所以大家一定要注意)
三、第三个点
当车头的中间碰到左路边线的时候，记得往右打半圈，后面的和第一个点的操作方式一样，只是方向是相反的方向。由于每个人的操作都有偏差，大家一定要记住，这边车头的右角一定是要压着路边线走的，过多或者过少，大家一定要记得慢慢调整。
这边要注意，我们在转弯的时候，一定要合理的运用后视镜，在驾驶的过程中用余光看下后车轮和路边线的距离，如果距离小于15厘米左右的话，要注意调整方向盘，避免压线，当然不要后轮没压，前轮给压了，那可就悲哀了。
四、注意事项
1、必须合理的运用后视镜，要懂得时不时的用余光看下后轮和路边线的距离，避免出现小于15厘米的情况，因为那样子很容易压线。当然，不要只顾着后视镜，因为前面有可能压线。
2、每个人的体型都是不一样的，所以大家一定要根据自己的需要调整好后视镜和座椅，如果座椅太靠前的话就看车头左右车盖上的两条缝隙对着边线。
3、车头通过曲线的时候，要记得回正方向，记住如果回早了是会出现压线的情况的，所以必须要充分运用下后视镜，瞟一下后轮距离。
4、特别注意：车速一定要慢，当然不能太快也不能太慢。太快操作来不及，容易压线。太慢容易停车熄火。
其实，曲线行驶看点并没有大家想象的那么难，只要肯下苦功夫，勤学多练，通过考试是很容易的!
车子通过弯道的驾驶技巧都有哪些？
转弯在日常驾驶中会用到很多，在转弯驾驶中有一些技巧需要注意。转弯路线:外侧?；内部?；外侧
转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择?外?内?外?的转弯路线。
转弯原则:慢进快出。
在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
如何通过上坡弯道？
在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
如何通过下坡弯道？
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
如何穿过死角
盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
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1、转弯路线：外侧—内侧—外侧 在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择"外-内-外"的转弯路线。
2、转弯原则：慢进中油快出 在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
3、如何通过上坡弯道 在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
4、如何通过下坡弯道 在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
5、如何通过盲区弯道 盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
6、如何通过复合弯道 复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
分享2:和大家一起分享弯道驾驶技巧
关键词：慢进慢出、侧滑、降低车速、中速挡
汽车转弯是开车过程中很平常的事，但殊不知转弯也是有技巧的.在蜿蜒曲折的山路上驾驶汽车，有的得心应手，如行云流水一般顺畅；有的手忙脚乱，时常发生险情而惊出一身冷汗。大家知道：汽车转弯时会产生“往外甩”的现象，下坡转弯还会有“头重脚轻”的感觉，并且随着车速的加大而增大。其缘故就是车辆的离心力和惯性作用，我们经常见到的“死亡弯”就是位于急弯或下坡入弯处。所以要顺畅、安全地通过弯道，必须熟练把握以下几个问题。
一、遵循“外———内———外”的转弯路线：通过弯道，转弯路线和时机的把握至关重要。要做到这一点，必须要熟知本车的转弯半径、内外轮差和转弯的稳定性，正确判断道路的宽度和弯度。转弯时应遵循“外———内———外”的过弯路线，即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险性较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，那怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。
二、按照“慢进———快出”的转弯办法：由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，慢进的办法有三种：一是将变速杆置于中速档或以下的档位；二是根据弯道路面情况将制动踏板踏至一定的位置；三是两种方法同时使用，既利用发动机牵制作用又取行车制动。过弯时踩制动和打方向盘的幅度要注意路面的附着力，以免发生侧滑危险。过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。
三、正确操作转向盘：正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。有不少驾驶员自以为很“酷”，取反手掏方向和双手交叉的方法去通过弯道，常常使车辆左右摇摆，其原因就是不能及时修正转向盘，因此要尽量避免这种办法。正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作方向盘，这样便能灵活快速地操作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。
四、不可轻易超车：由于弯路道上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。还有一点须注意的是，你的后方可能有速度更快的车正想超你，此时你估计一下前车、本车和后车之间的互动关系，确认后打开左转向灯，方能超越。
五、注意远近要兼顾：事实上不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。
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