特斯拉models燃油版,特斯拉models燃油版参数

tamoadmin 2024年07月31日 04:22 0

特斯拉ModelS足够先进，但对比保时捷Taycan，不够均衡
慕尼黑车展有哪些重磅新车值得关注
特斯拉ModelSPlaid+零百加速2.1秒，油车动力分级有意义吗？
特斯拉汽油车是哪一款
特斯拉有燃油车吗

目前特斯拉旗下在售的车型共有4款，分别是：特斯拉ModelY、特斯拉Model3、特斯拉ModelX、特斯拉ModelS。

1、特斯拉ModelY

特斯拉ModelY是一款纯电中型SUV，共有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本，百公里加速时间最快为3.7秒，续航最长可达660公里。

（图片来源网络，侵删）

该车型具有空间大、续航长、充电快、配置高等优点，凭借着出色的驾乘体验，ModelY目前也是特斯拉旗下最热销的车型，深受家庭群体喜爱。

2、特斯拉Model3

Model3是特斯拉旗下最便宜的车型，2022款Model3有后驱标准版和Performance四驱版两种选择，是一款偏向于运动化***的轿车，性能版的Model3百公里加速时间最快仅需3.3秒，其操控性更是不输部分性能车和跑车。

Model3出色的动力和操控可以满足年轻人对于驾驶的追求，但是运动化的***风格牺牲了Model3的舒适性，所以该车型更适合长期独自驾驶的年轻消费者。

3、特斯拉ModelX

ModelX是特斯拉旗下的旗舰车型，可选择双电机四驱版或三电机四驱版，作为一台中大型SUV，车辆的座椅布局可以选择6座或者7座，再搭配上全景大天幕，可以给乘客带来绝佳敞亮的车内空间。

从外观上看ModelX最大的亮点就是鸥翼门，可以通过手机、钥匙等多种方式开启，车辆也会根据车身周围的环境自行调整鸥翼门的开启幅度。

车内的亮点则是车机，ModelX的车机具有极高的性，比如灯光秀、车载游戏、卡拉OK等，甚至还可以连接无线手柄让车机直接变成一个游戏机。

4、特斯拉ModelS

ModelS与ModelX一样也是特斯拉旗下最具代表性的车型，同时也是第一批进入中国市场的特斯拉车型，在当时就已经给国人留下了深刻的印象。

ModelS是一台中大型轿车，有双电机和三电机两个版本可供选择，车辆百公里加速最快可达2.1秒，几乎是所有纯电车型中最快的，最高车速更是能够达到320km/h，甚至比大部分燃油车都要快。

ModelS的车身用了十分简洁的线条设计，但是一眼望去却具有极高的辨识度，如今许多新能源车型的设计风格也都在借鉴特斯拉ModelS。

内饰方面也是十分简洁，但是并没有像如今的Model3和ModelY一样取消了仪表屏，而是用17英寸中控屏+全液晶仪表屏的搭配，看起来还是十分具有科技感的。

特斯拉怎么买

可以到特斯拉的体验店去进行购车，也能直接通过电脑登录特斯拉直接下单购车，与在网站上购买其他产品一样简单，只需在线选择车辆的配置、输***系信息即可。

特斯拉ModelS足够先进，但对比保时捷Taycan，不够均衡

对于车主来说，遇到车辆问题是很常见的事情。比如，大家经常会问特斯拉ModelS的百公里加速时间是多少，那么现在就让我们一起来看一下。特斯拉ModelS目前有多款车型，不同车型的百公里加速时间也不同。以2019款ModelS为例，根据官方数据：2019款长续航版，官方指导价：79.39万元，百公里加速时间3.8秒。2019Performance高性能版，官方指导价：89.39万元，百公里加速时间3.2秒。特斯拉ModelS的百公里加速时间是非常惊人的，甚至比一些跑车还要快。这是因为，纯电动车在起步时可以达到最大扭矩，这也是其百公里加速快的主要原因。相比之下，燃油车的加速速度会慢很多，因为发动机需要时间来达到最大扭矩。但是纯电动车的后劲可能不足，因为在起步时就已经达到最大扭矩，后续只能慢慢降低。特斯拉ModelS是一款中大型车，其车身尺寸为49x1964x1445mm，轴距为2960mm。此外，特斯拉ModelS的驾驶模式包括两种全时四驱。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

慕尼***展有哪些重磅新车值得关注

郑重声明：这是一篇有关于理念的文章，我们要探寻的是品牌间的区别，对此不感冒的车友谨慎阅读。

有人认为电动车还是未来的时候，其实未来已来！

在可见可触摸的范围内，我们耳熟能详的特斯拉，以纯电动品牌的立场杀出燃油车重围，比亚迪的新能源汽车研发稳步迈进，甚至于还有国人很陌生的美国纯电超跑Elation?Hypercars等等，事实上，在技术储备上电动车已经有了普及的能力，唯一制约我们购买的原因，在于充电桩的布局而不在于电动车本身。电动车发展到今天，电动车品牌和车型已经非常丰富，每一个都想表现出与众不同的风格。

而在顶级电动车市场，?保时捷Taycan又有着不一样的景象。

不知道在座的各位看官，有多少人亲身体会过顶级电动车的性能，比如0-100公里加速只需要2.1秒的特斯拉Model?S?Plaid版，那种悄无声息的炸裂推背感，会让人在一瞬间出现感官错乱的精神恍惚，你知道它很快，快到自己的胃都感觉要吐出来了，但是没有发动机的轰鸣声，没有燃油车的线性提速，在安静的氛围里眨两下眼睛，好了，时速已经达到了100公里，如果当时你还能眨眼睛的话。

电动车加速快是个常识，特斯拉Model?S就是这个常识的底层基础，只要它还在就没有人会说电动车加速不好。所以保时捷Taycan的加速能力相比之下，好像就变得没有那么值钱，百公里加速2.8秒的Turbo?S售价高达179.8万元，保时捷的选装条件和豪车税还需要遵从，所以它的实际落地价格，可以换两台特斯拉Model?S?Plaid版（官方指导价格117.49万元），说不定还有余钱做点别的事情。

所以在保时捷Taycan上市发布会上，即便厂家的接待规格足够高，但是依旧有抵触的情绪蔓延。太贵了，这样的价格为什么不买一台特斯拉呢，剩下的钱还能……。对于收入普通的汽车媒体人而言，计算商品价值的思路历来都是这么朴实无华，“就行了”的消费思维，有时候会切入到工作思维当中，因此对价格的对比往往是独立于产品力之外，如果保时捷Taycan告诉你：我搭载两台变速箱，不是来和特斯拉ModelS比0-100Km加速的。

又该如何看待？

这里我们首先要看清楚品牌本身的调性，特斯拉是一个极具前瞻眼光的车企，在马斯克的带领下成为首批吃螃蟹的人，如果我们追溯到品牌起源会发现，特斯拉出现的初衷，其实就是要另辟蹊径然后在汽车行业占据一席之地，伟大的企业多种多样，存活并且挣钱才是统一追求，这样的电动车企很多，特斯拉既是前辈也是儿，不过17年的品牌生命，可以让它优秀但是未必能够让它伟大，在我看来，特斯拉还是摸着石头过河的少年。

保时捷却足够成熟，数十年的品牌、市场以及赛道历练，让它成为一个德智体美全面均衡的伟大企业，积淀深厚的品牌文化和产品理念，是特斯拉短期内难以超越的鸿沟，如果特斯拉还在强调加速、续航和软件，那么保时捷还是坚守着自己的超跑理念，只不过将燃油发动机，换成了电动机而已。新旧技术的融合兼顾并非易事，在燃油系统上建立起来的机械性能，如果过渡到纯电动技术，这是保时捷需要深思，而特斯拉可以无视的转型。

看上去玄而又玄，但是真正开过保时捷Taycan和特斯拉Model?S之后，才能体会到深思和无视之间的区别，一样的安静，一样的加速炸裂，但是在转动方向盘的那一刻，你才能明白为什么保时捷Taycan?Turbo?S，可以换来两台特斯拉Model?S?Plaid版，0.7秒之间的加速差距，只有在进入高速收费站之后能短暂体验一下，但是在车流中闪转腾挪的机会则要更多，保时捷Taycan依靠超跑级别的性能，将这个机会把握的更加牢靠。

开上特斯拉Model?S，在脑海里的类比对象是同为中大型轿车的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，它赋予车主的驾驶体验确实别具一格，但也没有超脱轿车的范畴，我们思考更多的，是为什么要花费成倍的价格选择一台C级轿车，但是开上保时捷Taycan之后，我们思考的是，为什么要放弃燃油版的保时捷911。前后两台变速箱带来了更加丰富的动力体验，仅此一项，就让保时捷和特斯拉拉开了距离，相对比之下，特斯拉Model?S足够先进但是并不均衡。

因为保时捷Taycan不仅仅有着更好的性能，同为中大型四门轿车，它在实用性方面也同样可圈可点，唯一不如特斯拉的地方，就是其续航里程确实相差甚多，在没有足够的充电桩为支撑下，对于车主的出行半径有着更多的客观制约，所以终究还是一个鱼与熊掌之间的选择。

理念上区别就此结束，下一期，我们就来说说实际驾驶感受上的区别，有兴趣的车友可以关注一个辣哥，持续奉上好内容！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉ModelSPlaid+零百加速2.1秒，油车动力分级有意义吗？

慕尼***展中，重磅且值得关注的新车有：MINI Cooper、MINI Countryman、阿维塔12、特斯拉Model3、大众Passat。

1、MINI Cooper

全新MINI Cooper的内饰在保留经典圆形中控显示屏的同时进行了最大程度的简化，仪表盘完全取消，物理按键大量取消，挡杆改为拨杆式设计，集成在中央显示屏下方。在内饰材质方面，全新MINI Cooper以及MINI Countryman都用了二次回收的环保材质，质感有点儿像织物，未来宝马纯电车型预计也将使用这种材质的内饰，国内消费者可能需要时间适应适应。

2、MINI Countryman

全新一代MINI Countryman也在慕尼黑国际车展期间正式发布。全新MINI Countryman和全新MINI Cooper一样基于宝马油改电平台打造，主推纯电车型，传统的汽油和柴油车型也得以保留。在外观方面，纯电车型将用荧光黄的S标LOGO，而燃油车型将用红色的S标LOGO，内饰则与全新MINI Cooper基本保持一致。

3、阿维塔12

这应该是这七款当中最漂亮的一款车了！阿维塔12定位中大型纯电轿跑，用了典型的猎装造型设计，其车身尺寸为5020/1999/1460mm，轴距3020mm。值得注意的是，在工信部的申报信息中，阿维塔12的选装配置中出现了传统的反光式外后视镜，这意味着阿维塔12可能会标配电子外后视镜。

4、特斯拉Model3

刚刚完成中期改款的特斯拉Model3也将在2023慕尼黑国际车展上完成全球范围内的首次车展亮相。中改特斯拉Model3相较老款车型变化不是非常大，外观方面主要是重新设计的前后灯组，前大灯更加狭长，尾灯面积有所减小。

内饰及配置方面，中改特斯拉Model3进一步取消了物理控制按钮/拨杆，怀挡被取消，改为中控屏触控操作，不过值得一提的是特斯拉在眼镜盒位置设置了作为备份的物理换挡按键。

5、大众Passat

大众第九代Passat（国内迈腾）于慕尼黑国际车展期间正式发布，新车将在慕尼黑国际车展期间首次公开亮相。Passat B9直接砍掉了三厢版，只保留更加实用的旅行版车型，新车按照动力系统的不同分为燃油版和插电混动版，燃油版仍然是2.0T+7DSG，48V轻混版是1.5T+7DSG，而插混版则是1.5T+电机，最大纯电续航里程仅100公里。

以上内容参考：百度百科-MINI Cooper

特斯拉汽油车是哪一款

个人认为，还是有意义的。虽然一般用户对动力分级并没有什么概念，从实际驾驶角度出发也没多大意义。城市道路拥堵，上下班高峰期，红绿灯又多，而且都有限速。动力再强又能如何？2秒破百，或者10秒破百，并不能带给你实质性的好处，反而增加了驾驶的危险性。

但是很多时候，动力分级意味着车辆价格等级的划分。大家都懂，动力越强，价格越高。豪华车不仅仅豪华在价格，品牌，外观内饰上，更多是豪华在发动机。

新能源车再怎么快，也没有油车动力输出时给人带来的愉悦感。?

动力分级分的不仅仅是动力，还有更加深度的配置。买过的话应该深有体会，有些配置在低功率车型上根本买不到，加钱都买不到。上一代A4L要上四驱只能买45TFSI，这一代A6L上四驱，40也是不行的。你要接待贵宾，4座车型，得到迈巴赫S600，现在好像叫680了。迈巴赫S也有450，但是只有5座版。你都不肯把动力上到顶级，凭什么要四座车型。

说实话，只要内饰豪华，S300L都可以上四座，E260L也可以上四座，真的坐贵宾，就算你0-100跑到1秒，也只会让人觉得头晕，觉得你不要命，回头这生意怕是做不成。但是这车做成4座，就是要接待非一般的贵宾，接待非一般的得有200万，得比路上99.9%的车值钱，才配得起贵宾的身份，那么你的动力也得比的上至少95%的车吧。

0-100加速，可以不用，但是不能没有。?

燃油车时代之所以会存在动力性能竞赛，主要还是各家为了宣传自家技术水平建设品牌知名度。然而电动车时代只要用上大电池+大电机，小作坊也能攒个0-100三四秒的车子，动力性能在电动车时代已经不是稀缺价值了。但由于消费者认知总归是有滞后性的，短期内拿这个做噱头还是有人认账的，然而我相信再过几年消费者看着满大街0-100五秒内的车子的时候应该就没什么人会在意动力性能了。