根据百度百科查询得知，李想先创立了汽车之家，后来又创立了理想汽车。因此，可以说汽车之家的老板和理想汽车是同一个人，而不是两家公司。李想，1981年10月出生于河北石家庄，中国男企业家，汽车之家、理想汽车创始人，理想汽车董事长兼CEO。2000年，创立中国最早的IT硬件产品垂直网站泡泡网。2004年，创办汽车之家。2011年，获得十大商界青年生活领袖创业先锋奖。2013年12月，汽车之家在美国纽约证劵上市。2015年6月，卸任汽车之家总裁，继续担任董事股东；同年7月，创办车和家（后改名理想汽车）；同年，与易车网的李斌共同创办蔚来汽车，担任公司董事职位。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克上市。2023年1月，获“2022中国十大品牌年度人物”荣誉；同年12月12日，以700亿人民币财富位列《2023胡润男企业家榜》第43位。
蔚来老板叫什么
10月9日，位于安徽自贸试验区合肥片区经开发区的蔚来中国总部正式启用。作为“造车新势力”里所剩无几且日子过得还算不错之一的蔚来，正在逐步构建自己的未来蓝图。
恰好在近日，我身边的朋友和我在探讨一个问题，蔚来的车，销量不算很高，但是为什么出现了一个现象：没买的人会嗤之以鼻，车主们却爱不释手，还疯狂把蔚来汽车安利给身边的人？
带着这个疑问，今天就和大家共同来探讨一下蔚来“信仰建设”的问题。
当然，在下笔之前，我们必须先提出几个客观存在的事实：
1、蔚来有非常多的负面新闻，包括自燃、续航、车主吐槽等。
2、蔚来月销量大概在4000多辆，现阶段车主人群不算特别多，但处在缓慢上升的过程当中。
3、蔚来在国产新能源品牌当中，跌跌撞撞地活下来了，并且似乎活得还不错。
上面的三个事情如果我们都认可并且有提前的心理预期，才值得继续讨论为什么蔚来的车主会形成一种类似于宗教性质般的信仰，直白点来说，就是一种“无脑性”地支持蔚来，属于骨灰级粉丝。
我想从马斯洛需求金字塔这个角度切入，来分析蔚来拥有众多拥趸的原因。
生理需求不算需求?
马斯洛的第一层，是人最根本的生理需求，简单理解来说就是温饱问题，如果放在汽车来看，尤其是电动汽车，那最根本的就是续航了。
当年蔚来汽车横空出世之时，续航大概在300公里出头的样子，北方有一哥们买了一台?ES8，一到冬天续航尿崩，仪表盘直接显示剩下不到200的续航。
最关键的问题来了，这哥们把这件事情发到网上的时候，全网汽车迷几乎炸开了锅，一致认为蔚来ES8是工业垃圾，核心论点是：这部车，不是在充电，就是在充电的路上。
蔚来的老板李斌当时为了这件事还说了一番话，大致的的意思是蔚来汽车主打的并不是续航，而是豪华和性能。就好比那些路上的超跑，兰博基尼法拉利，有多少人会在乎它加一次油能跑多远呢？
虽然当时李斌的这番言论没有得到网友的认可。但我们不可否认的是，能买得起蔚来ES8的人，都是中产阶级或以上，家里基本都会有另外一辆可以代步的车，续航显然不是这些车主的最主要的需求。
换而言之，马斯洛的第一层提出的温饱问题，已经被家里的其他车辆代替了，在蔚来汽车眼里，生理需求算不上是需求。
擒贼先擒王?
马斯洛的第二层是安全需求，放在汽车上，可以理解为主动安全和被动安全，此外还有一些吸引人的车内功能。
蔚来曾经在财报当中披露过自己的生产成本，当时一辆ES8的生产成本大概在70-90万人民币，结合新车的售价来看，就是卖一辆亏一辆。车企是这样子理解的，但是消费者却不是。要明白一点，能消费得起蔚来ES8的，在社会上都算得上中产阶级，他们是具备研读和分析企业财报的能力的。在他们眼里，就等同于花40万的钱，买到了一辆70万生产成本的车辆，是属于赚翻了，这是其一。
其二，高生产成本也就意味着蔚来ES8这部车下了很多料，全铝合金车身，还有各种安全配置，车上还有很多个全天候开着的摄像头，这本质上来说就满足了车主的部分安全需求了。更重要的是，蔚来在他们的营销话术里面，反复强调了副驾驶位的“女王座驾”，还有针对女性重新设计的“遮阳板化妆镜”。女性坐在车上，自然而然的就会觉得这部车“很安全”。
好家伙！俗话说得好，成功的男人背后一定有个不错的女人。其实在中产阶级当中，媳妇的话语权往往占比很重，蔚来汽车出的这一招，就是“分清楚了主要矛盾和次要矛盾，并且着力解决主要矛盾”，这个主要矛盾，指的就是你的伴侣，媳妇看上了这款车，你还能不买吗？
这，不就是擒贼先擒王。
打造粉丝经济?
马斯洛第三第四是归属需求，具体表现为各种感情以及被尊重的社交需求，关于这点，特别容易理解。
蔚来汽车目前来说保有量不算太大，仍算小众车型，我在圈子里听到过一则故事。
有一个姑娘是做钻石珠宝生意的，她特意买了一辆蔚来汽车然后加入蔚来的社交圈子来挣钱。为什么可以做到这点？其实可以简单的理解为买蔚来汽车，你的人脉关系链就会得到拓展，而且这些人脉都是优质的，他们绝大多数都是中产阶级，有很强的消费能力。
那个卖钻石珠宝的姑娘，平时和蔚来的车主们打成一片，很多人逢年过节的时候都会有添置奢侈品的需求，传闻那个姑娘在一年的时间里挣了一百多万，四舍五入等于自己买的那辆蔚来不要钱！这件事情其实传得挺开的，于是乎又会有更多中产阶级想冲进来，这个社交圈，又变成了一个商业互助圈。这是蔚来其中一个非常厉害的手段。
关于被尊重的社交需求这块，其实可以讲的还有很多。
蔚来汽车有非常多的地方和别人不同，首先在国产品牌的纯电车里是最贵的。中国人买车的时候，从内心深处会存在一个想法，买车也是一种面子。举个例子，在我试车的生涯里，奔驰的大部分车真的算不上好开，但是销量非常强势，很多时候老板们买奔驰就是为了见客户，你的车足够的贵，别人就会给予你更多的尊重。蔚来汽车旗下的车基本都属于豪华车的范畴，中产阶级买它，在面子上就已经赢了。
此外，蔚来汽车的关于电池方面也和其他品牌不同，可直接换电之后继续上路，至少在全球范围内，还没有别的品牌在搞这个东西。而且，蔚来为了换电这件事，在京港澳高速沿线建设了很多换电站，也就意味着，国内的南北纵线，你可以开着蔚来汽车没有续航焦虑。这个噱头，足以成为中产们在茶余饭后的谈资，别人没有的我有，这就是某种身份的象征。
我身边有两个买了蔚来ES6的车主，有一天发生了一件让我非常羡慕的事情。朋友去商场购物，ES6的轮胎扎钉子了，这件事情我朋友起初并不知道。蔚来通过系统检测，给我朋友打了一个电话，告知他的车子胎压出现了报警，蔚来这边会派一辆救援车过去给ES6补胎。
说实话，你很难想象得到一辆改装过的依维柯，里面装备齐全地在原地把ES6的轮胎给补好的场面。这种别人没有而我有，并且还能让人羡慕的服务，真的可以被尊重。
写在最后
蔚来其实打动粉丝的点，远远不止上面我讲到的那些。还包括前两年据说花了1个亿整的NIO?DAY，把火星哥请过来上海唱歌，把蔚来车主都邀请过来上海看演唱会。在疫情最严重的时候，蔚来官方给车主们发kn95的口罩，组织蔚来的车主们参加各种高大上的活动等等。
这一系列的“差异化”，让蔚来一步步深入人心，深入中产阶级。中产阶级在社会活动当中，他们的需求被蔚来放大，同时又被蔚来满足。不是蔚来多，而是蔚来的这些东西的的确确打动人心。我问了身边很多人，他们都喜欢蔚来的这套车主维护的手段，但是，毕竟这些运营手段都是建立在大量的金钱消耗上的，很多人担心这种方式不持久罢了。
蔚来“落户”合肥之后，马上就发布消息说，即将在“全国新能源汽车之都合肥”建设20座换电站。这顶帽子扣在合肥上，合肥开心了，蔚来爽了，合肥当地的中产阶级们，准备又要被“收割”了。
至于马斯洛最顶层的自我超越那部分，还是留给远在美国的贾跃亭来谱写乐章吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来、小鹏、理想：国内造车
蔚来老板叫李斌。
蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
蔚来车辆介绍
蔚来是立足全球的初创品牌，已在在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等全球12地设立研发与生产机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。
NIO取意A New Day（新的一天），NIO蔚来表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。蔚来2019年第4季度共交付车辆8224台，环比第3季度增长71.4%。
以上内容参考：百度百科—蔚来
未来老板叫什么名字
蔚来是一家成立于2014年的中国民营汽车企业，虽然到目前为止尚不足10年的造车历史，然而“蔚来”已经成为了全球化的智能电动汽车品牌。不要问蔚来为何这么牛，人家最大的特点就是“不差钱”。对于这一点，我们只需去看一看它的股东，大概也就明白了。
蔚来汽车的股东有刘强东、李想、腾讯、联想、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、百度资本，等等等等，这些人或者机构，没有一个不是有钱的主儿。目前，市场在售的蔚来汽车，有ES6、ES8、EC6、ET7等几款车型。
小鹏汽车同样也是成立于2014年，总部位于广州，由于其最重要的创始人，名叫何小鹏，所以就取了“小鹏汽车”这个名字。事实上，以创始人的名字来为汽车命名，这在国外实在是太普遍了。
比如，我们耳熟能详的法拉利、保时捷、迈巴赫、雪铁龙、丰田、本田等等，都是以创始人的名字（姓氏）命名的。到目前为止，小鹏汽车只有小鹏P7(|配置|询价)和小鹏G3两款车型，不过，据说小鹏P5也就要上市了。
理想汽车比蔚来和小鹏，晚成立一年，它是在2015年7月份创立的，总部设在北京。理想汽车的创始人，就是李想，不错，他就是那个“汽车之家”的老板，就是那个“蔚来汽车”的股东。目前，市场在售的理想汽车，只有一款，那就是理想ONE。
由于新能源汽车起步较晚，如今也只能算是个初期的发展阶段，所以各个新能源车企，早已是摩拳擦掌，希望能在以后的汽车领域内，开创出一片属于自己的蓝天。至于我们上面所提到的蔚来、小鹏、理想这3家车企是否能够形成三足鼎立，还是让我们拭目以待吧
蔚来汽车李斌老婆是哪里人
题主是否想询问“蔚来老板叫什么名字”？李斌。根据查询蔚来汽车公司得知，截止于2023年5月10日，公司的董事长一职由李斌担任。蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立。
蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介
安徽人。
根据查询搜狐网得知，李斌的妻子是前央视主播王屹芝，蔚来汽车的老板娘王屹芝是央视的一名女主持人，出生于安徽，从小在广州长大，大学就读于中国传媒大学的英语播音与主持专业，同时辅修电视编导专业，后来又获得了香港大学的新闻系硕士学位。
蔚来(NIO)总部位于合肥，自2018年9月12日上市以来，已经从当初的造车新势力变成逐渐茁壮起来的腊肉了。蔚来的6个初代创始人是李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军、张磊。不过，经历了汽车市场的寒冬之后，蔚来也在2020年迎接了几个***的企业。首先来看看蔚来汽车6个创始人简介
1、李斌 李斌是蔚来汽车的董事长。除此之外，他在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。 2、刘强东 不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。不过由于性侵门的影响，2019-2020年期间刘强东卸任了京东集团旗下几十家公司经理的职位，之路受到了阻碍。 3、李想 汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。 4、马化腾 这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品：QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道：只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。 5、雷军 雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。 6、张磊 高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。蔚来股东发生变更，国资背景企业来***
截至2019年12月31日，李斌在蔚来的持股比例由原来的17.2%降至13.8%，其余5位初代创始人持有的股份有无发生变化，官方并没有公布最新消息。 蔚来虽然此前共有6个大佬的驻场，不过尚不景气的纯电动汽车市场，让蔚来在过去几年消耗了几百亿的资本。 李斌整个2019年主要忙的事情就是在找人投资，2020年4月29日，蔚来与安徽合肥方面签署合作协议。 1安徽合肥建设投资控股有限公司 2国投招商投资管理有限公司 3安徽省高新技术产业投资有限公司 三家企业共投资70亿元，蔚来中国的总部也正式落户合肥。 完成交易后，蔚来持有75.9%的股份，合肥投资者们共持24.1%的股份。标签： #汽车
