国企。
北汽福田的控股股东是北汽集团，而北汽集团是实际控股权属于北京市国资委。照这么推下来，北京市属国有资本对北汽福田有最终的控制权，北汽福田应视为北京市属国有企业。但北汽福田有非国资性质的股东，因此不属于国有独资企业，而是国资控股的国有股份制企业。
潍坊福田汽车厂怎么样
蒙派克等车型。经过天眼查询显示，北汽福田山东潍坊分厂生产蒙派克等车型。福田山东基地将形成具有整车60万辆的产能，并将形成具有国内一流的研发和制造国际竞争力的高端轻型商用车、多功能车和新能源车的能力，成为山东省和全国重要的新能源汽车生产基地。
时代轻卡产地是哪里的
这是一个奇妙的工作场景:在福田汽车山东多功能汽车厂宽敞明亮的车间里，很难看到关键岗位的工作人员，喷涂、焊接、涂胶智能机器人在各个工位的操作，不仅充满了节奏美，更带来了效率的喜悦。
智能控制室内，几台电脑、一面墙壁显示屏、车间生产线的生产状态实时呈现，每辆车的生产动态一目了然。这就是这个工厂的智能化管理。它不仅大大提高了生产效率，而且将产品质量提高到一个新的水平。
但是，在智能与手工制作的“磨合”中，“放弃”是必要的一步。其中不仅抛弃了原有的生产方式和工作流程，也抛弃了固有的思维方式和生产理念。那么，福田汽车山东多功能汽车厂在“出楼”的过程中，是如何完成从作业到思想的智能化转变的呢？让我们走进他们的日常工作，一探究竟。
机器来了——先失业再上岗，人与产品共提升
李永军曾经是装配车间的分拣员，因为工厂是混流生产，经常有五个产品平台同时在生产线上运行。他的工作是整理联合生产线的产品。“一不注意，整条生产线就停了。真的压力很大！”李永军叹了口气。
现在，机器来了，信息系统实现了自动分拣，人工分拣成为过去。高效的计算在这条国内最复杂的生产线上精准的安排一包一配，准确率可以达到100%。
所以，李永军丢了工作，但他很开心。“我再也不用担心我的错误给工厂造成损失了。现在我在一个新的岗位上，学习新的技能，我的大脑从繁琐、高压的状态中解放出来。”
在智能生产线上，一个小小的条形码就能让机器实现物料的精确分拣和信息的自动关闭，物料储备信息也会与第二天的生产节奏紧密匹配。一个粗排和一个细排，在同样载有生产信息的转运车的配合下，可以准确到达生产工位。同时，全程有条码进行信息跟踪，并进行数据存储、统计、分析、记录和追溯。
在车间里，靠近生产线的地方，每隔一段距离就有一个显示屏，上面显示着各个工位的生产状态。当生产现场出现异常时，生产人员可以通过Andon按钮拨打电话，相关人员会响应并处理，恢复生产线。工厂通过可视化系统的建设，实现了生产过程的可视化，大大提高了异常问题的处理速度。
“信息化实现了有准备的生产，调整优化了人员结构，生产安排更加精准。”总装总经理刘凤军说，“信息系统上线后，一个人一年可以节省5万元，停机时间缩短近80%”。
“信息化也提高了产品质量，”该厂厂长张继民说。"总装线的一次合格率提高了60% . "在没有产品下线的情况下可以提前预防问题，这些都要归功于设备的智能驱动。通过车辆信息与生产线智能设备的互联，工厂可以实时集设备的运行状态，指导设备高效运行。即使车体误差只有零点几毫米，设备也能准确识别，然后报警。根据“报警”信息的记录和分析，进一步改进和调整设备，保证生产线的顺利进行。
系统上了——打码“零失误” ，效率与质量共进
作为发动机包装生产线的一名员工，赵志伟也告别了他过去的工作状态。之前，他经常和同事一起加班加点，提前组装好零件，堆放在生产线旁，保证第二天能跟上生产节奏。现在，这样的日子已经一去不复返了。
工厂生产线上制造执行系统(MES系统)的变更。MES系统集成了生产调度、产品跟踪、质量控制、故障分析等管理功能。在统一的平台上，通过优化制造流程实现完整的闭环生产。系统上线后，准确，零件交货及时。赵志伟和他的同事只需要按照组装零件，就足以满足生产需求。
秦望和王镇也因为MES系统改变了他们的工作状态。
在MES系统投产前，秦望是车间员，负责给17位VIN码编号。编号后，它被送到生产线的印刷站，在那里王镇将代码输入电脑并打印出来。山东多功能厂生产的车辆覆盖100多个州，王镇每天要输出130-140个VIN码。一旦出错，车辆就不能上市。
MES系统运行后，从接到订单开始，系统就会自动生成VIN码，省去了手工编码和手工输入的环节。王镇只能通过点击确认键来打印VIN码。
长期以来，所有的车身调度方案都是专人制定，匹配的VIN码也是人工输出，关系到零件的正确匹配。从打码到刻印，中间有两次人工输入，这是只有责任心才能防范的风险点。如果一个风景G7的代码错了，两个人一个小时就要把零件拆下来重装，浪费很大。
但自2016年7月MES系统上线以来，自动智能VIN码打印实现了零错误。同时，在线和离线扫码系统也实现了对车辆状态的实时反馈和实时监控，达到了提高效率、降低成本的目的。
如今，分散在世界各地的客户，只要打开电脑终端，登录山东多功能汽车厂的订单系统，就可以自行下单。无论是定制新车型，还是添加新设备，只要能从系统中选择，点击确认键后，客户只需等待新车的到来即可。
不仅如此，订单系统还可以自动对订单进行评估和分类，安排订单24小时不间断生产，由系统安排车身、油漆、总装的生产，完全实现了“7 3”的调度周期(备料7天，生产发货3天)，可以最大限度地减少客户的等待时间。
服务顺了——实时跟踪，客户和工厂都安心
生产效率与IE部副经理高峰是当年工厂智能化生产管理的“先行者”之一。从对智能一无所知，到现在能详细介绍智能在车间各个工段的应用，其中的付出和辛苦可想而知。
“一开始大家只是根据自己的想象勾勒出智能的大致模样，然后一点一点地补充细节。经过近两年的修改，我们终于有了现在的布局。”用高峰的话说，智能不是一成不变的，它的内部功能也在不断升级和完善。
智能化带来的便利不仅仅体现在车间工人身上，对于工厂客户来说也是一个质的飞跃。
如今，客户下单后，如果想了解车辆的生产信息，不需要再打电话，也不会得到“大约”、“差不多”等模糊的回答。只需在手机或电脑上输入他想要查询的车辆的“单号”，车辆的生产和运输信息就会立刻呈现在他的面前。
像邮件一样跟踪实时物流信息，一个单号就能让客户随时了解车辆的在线状态。对于客户来说，自然很安心，不用整天担心车辆是怎么生产的，什么时候交付。对于工厂来说，车号不仅可以帮助查询车辆的生产过程，还可以在车辆出现故障时根据车号快速追溯，从而在最短的时间内找到问题原因并解决问题，而不是像过去那样一点一点的“抢”检查，效率大大提高。
这种双向的便利让客户和工厂的沟通更加顺畅，避免了信息不对称带来的不必要的麻烦，也增加了客户对工厂的信任。
改造多了——信息一上，设备和我都省心
书画班班长谢先军和同事们再也不用每天加班了。
以前日产能200多辆，晚上要加班到八九点。现在产能不变，朝九晚五也能轻松完成。
得益于油漆部车间主任李及团队的信息化改造。
在信息转型中，3C2B湿转湿工艺取代了传统的涂布工艺。以双色景观车为例，用新技术后，减少了设备运行时间，省去了面漆烘干抛光工序，不仅大大提高了生产效率，每年还可节约70.1万元。
在油漆部门，忙碌的机器人是车间一道亮丽的“风景”。这些机器人分散在生产线的各个工段，每个机器人都是可以喷涂中涂、面漆、面漆的“多面手”，离不开厂里的几个编程高手。
一般汽车企业都有十几款，但为了生产方便，早在2012年工厂建设时，就安排了7-8名学习能力强的员工跟进设备调试，学习厂家抄袭编程。这些精通***编程的高手，使车间里的机器人能够根据需要随时调整程序，完成各种模型的修改。
机器人的加入不仅改变了车间效率，也保证了产品质量。人机的完美融合也开启了智能制造下的“新蓝图”。
智能制造不仅改变了传统的生产模式，而且提高了质量和效率。2016年工厂制造成本降低2699万元，2017年降低1484万元；两年时间，员工从2433人减少到1992人；同时，生产质量提高了10%左右。
福田山东多功能汽车厂从智能装备、智能物流、智能购、智能管理等角度，利用物联网和监控技术，加强信息化管理，完成人、机、的优化配置，通过创新增值，打造绿色、高效、节能、舒适的智能工厂。
百万购车补贴
北汽福田在潍坊新建的工厂。
山东诸城。时代轻卡系列轻型载货汽车是由北汽福田汽车股份有限公司完成的科技成果，时代事业部所在的诸城厂区是福田汽车集团的核心制造基地之一，也是全球最大的商用车制造基地，包括诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、山东超级卡车工厂三个专业汽车生产厂，厂区总占地面积137.7万平方米，员工近万人。
福田8亿山东潍坊建厂直指新能源汽车
总投资45亿元达产后年可实现销售额340亿元
2010-05-19 18:32:55 来源: 网易财经
作为全国GDP总量排名第三和汽车产品销售收入全国第二的省份，山东至今没有一个叫得响的汽车品牌。
网易财经获悉，从去年开始，山东进行了结构调整，力图改变汽车工业大而不强的局面。从山东诸城走出的福田，成为山东发展汽车工业的引资对象。5月15日，北汽福田公告称，将投资7.95亿元在潍坊建厂。网易财经独家调查了解到，该工厂设立在潍坊市高新技术开发区内，将用于生产新能源汽车。
福田“回家”的一个重要原因是，这里有其最大的供应商——潍柴动力。
潍柴动力是北汽车福田的股东之一，北汽福田2009年年报显示，双方的关联交易达35.68亿，全部为北汽福田向潍柴动力购原材料。此外，福田的另外多家供应商也在山东，业内人士分析称，福田在山东建厂有利于大幅降低运输成本，山东完善的汽车配套产业也有利于降低福田的生产成本。
福田“回家” 直指新能源汽车
2010年5月15日，北汽福田公告称，为缓解产能的瓶颈问题和满足市场需求，将在山东潍坊投资7.95亿元建设潍坊汽车厂，并设立潍坊销售公司承担潍坊工厂生产产品的销售。
然而，公告一出，有媒体用福田“回家”来描述北汽福田的这次投资行为。福田汽车的前身是山东诸城机动车辆厂，1994年，时任该厂厂长的王金玉（现北汽福田总经理）做出一个决定，与北京汽车摩托车公司合并，把厂子的规模做上去。当时有媒体将称其为“自带嫁妆找婆家”。两年后，王金玉取资产重组的方式联合其他99家法人单位共同组建北汽福田股份有限公司，总部设在北京。26年之后，福田已足够强大，汽车销售量超过60万辆，居全球商用车第一位。当福田到山东潍坊投资建厂的消息传出，人们纷纷揣测此次福田“回家”将有哪些大的举措。
福田的公告中，未披露在潍坊建厂的具体选址和该厂生产车型等细节。5月18日，网易财经从潍坊市高新技术开发区核实到，北汽福田新厂的选址就在该开发区内，6月份将进行新厂开工的奠基仪式，新厂将用于生产新能源汽车。
实际上，从去年开始，福田就已经逐步加大在山东的投资力度。1994年，福田“出嫁”北京之后，诸城的厂区成为福田的一个分厂。2009年，福田投资20亿元对诸城厂区进行技术改造，将产能从20万辆提升至30万辆。今年3月，新增的产能已正式投入生产。统计数据显示，今年1至4月份，福田汽车累计销售近4万辆，同比增长142.7%。销量大幅增长的原因之一便是山东分厂的新增产能缓解了产能瓶颈。
此次在潍坊新设工厂发展新能源汽车，将是福田未来发展的重点。福田汽车总经理王金玉曾对媒体表示，要把新能源轿车作为福田汽车未来的核心竞争力。福田汽车党委副书记、北京新能源汽车产业联盟秘书长赵景光则表示，福田要以新能源汽车为契机，进军乘用车市场，实现福田在乘用车市场的突破。
山东设厂 大幅降低成本
业内人士分析称，福田近两年来逐步加大了在山东的投资力度不仅仅是家乡情结，更重要的是山东有完善的汽车配套产业。
作为北汽福田的股东之一，潍柴动力与北汽福田的合作非常紧密。北汽福田2009年年报显示，双方之间的关联交易达35.68亿元，占到福田全年度关联交易的8%以上，为最大的关联交易方。这些钱全部为福田向潍柴动力购发动机和汽车配件。而潍柴动力位于潍坊市，此次福田在潍坊建厂，将大大节约购设备的运输成本和时间成本。
此外，福田还有另外多家关联交易方在山东潍坊。年报显示，2009年，福田从潍坊青特车桥有限公司购车桥及配件设备总金额达1.21亿元；从诸城市义和车桥有限公司购车桥、直拉杆及配件设备总金额达7.61亿元。
筑巢引凤 山东欲做强汽车工业
福田的新能源汽车厂落户山东潍坊，对于山东做强汽车工业来说是一大利好。多年来，山东的汽车工业始终处于大而不强的状态，并存在着结构性矛盾。2008年，山东的汽车工业产品销售收入2309亿元，仅此于广东省排名全国第2，而汽车零部件出口则居全国第1位。然而，山东的汽车工业结构不合理，轿车产量仅占国内产量的3.24%，缺少产量过百万辆，主营业务收入过千亿元的大企业集团。
2009年，山东省政丨府出台了《山东省汽车工业调整振兴规划》，提出进行汽车工业结构调整，将汽车工业由大变强。该规划中明确提出了推动新能源汽车产业化发展，重点发展节能与新能源汽车，到2011年，全省汽车整车年生产能力达到135万辆，其中新能源汽车所占比重达5%。
此次福田在潍坊设厂，山东省政丨府非常重视。据了解，今年年初，北汽福田便于山东省和潍坊市签署了关于在潍坊发展新能源汽车的战略协议，山东姜丨异康、姜丨大明等领导出席了签约仪式。姜丨大明表示，该协议标志着山东省汽车和新能源产业进入了一个新的发展阶段。虽然北汽福田公告称，建厂投资额仅为7.95亿元，但根据福田与山东签署的战略协议，项目总投资约45亿元,达产后可实现年销售额340亿元。
此外，山东为做强汽车工业，确立了潍坊、济南、青岛、烟台等共八大区域重点发展汽车工业，使整车生产集中度达到90％以上。潍坊市滨海经济开发区管委会副主任赵学坤表示，滨海经济开发区为引入汽车生产厂家做好了诸多准备工作。据了解，潍柴动力在开发区的先进制造业产业园投资20亿元用于生产大马力发动机，并引进潍柴配套生产企业10家以上。此外，规划面积1万亩的汽车制造园则虚席以待，希望能引入重量级的汽车生产厂家。
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