1、奥迪A4L定位是一款豪华中型车，对标宝马3系、奔驰C级等德系同门车型，产品综合实力非常不错，并且性价比很高，目前1-6月份8.1万多台，6月份1.4万多台，销量排在该级别第一名的位置，可以看出市场认可的还是比较高的。外观方面奥迪AL看起来非常的年轻时尚，前脸六边形的进气格栅显得非常精致，车身侧面线条流畅，简洁干练，颇有运动感，前后LED大灯前后呼应，凸显了科技感；
2、内饰豪华感与科技感完美的融为一体，平直的出风口简洁大方，做工用料考究，用了悬浮式的中控显示屏，看起来很有科技感，虚拟式的驾驶座舱极具现代感，比较符合年轻消费者的审美观；
3、动力方面搭载的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速器，换挡平顺线性，深踩油门便有明显的推背感。底盘方面搭载了前后五连杆独立式悬架，***软硬适中，底盘扎实稳重，厚重感十足，非常有韧性，方向盘指向精准，车身响应灵敏，对于路面颠簸过滤的非常的干脆，同时也不会感到明显的颠簸感，舒适性非常不错。
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源自同一平台的?奥迪A4L和奥迪A5，该怎么选，这看似是一个再简单不过问题，但是仔细一想，其实也真的不那么容易，这两款车“极像”，却又“极不像”，它们面对的客户群体有重叠，但又会有很大的不同，所以，当你手握40多万的预算，该入手奥迪A4L和奥迪A5呢？
新款奥迪A4L的整个售价区间为30.58-39.68万元，而2021款的奥迪A5售价区间为37.18-55.18万元，两者在价格区间重合的部分仅有奥迪A4L的高配以及奥迪A5的低配车型，要是拿低配的奥迪A4L来说事，似乎也并不符合其定位。不过，奥迪A4L为国产，但A5目前还是纯进口车型。
两款新车在外观部分其实均用了奥迪最新的家族化设计语言，大尺寸的多边形进气格栅用了熏黑的设计风格，大灯组以及前包围处也用了全新的设计，渲染出了更为凌厉的视觉观感。相比起奥迪A4L来说，奥迪A5在外观上用了更多粗壮的筋线设计，运动感更为强烈。两侧大灯组部分都用了全新的造型，奥迪A4L看上去更为时尚，而奥迪A5则更为凶狠。
从侧身部分的整个姿态我们也能看出，虽然奥迪A5作为奥迪A4L的轿跑版，理应有着更夸张的外观设计，不过在这一代车型上，似乎更倾向于做了相似的结构设定。奥迪A5作为轿跑，在尾部自然要拥有大溜背的设计，进一步强化了整车的运动感。尾部两车的设计风格较为相似，不过不论是奥迪A5的小鸭尾上翘角度，又或者是尾部的线条感它都要比奥迪A4L要来的夸张，塑造出了更为强烈的运动气息。
两车在内饰部分的造型几乎保持一致，你甚至会有一种分不清楚的感觉，其贯穿式的空调出风口、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏一应俱全，10.1英寸的中控屏搭载第三代MIB主机，用全新的MMI多媒体交互系统，导航、语音控制功能等均得到优化。
而在空间的对比上，奥迪A4L的长宽高分别达到了4858毫米、1847毫米以及1439毫米，轴距达到了2908毫米；而奥迪A5的长宽高分别达到了4705毫米、1846毫米以及1341毫米，轴距达到了2766毫米，奥迪A4L的在车身尺寸方面的对比上是完完全全要胜过奥迪A5的，但毕竟A4L为加长版车型，而A5本身的轿跑特性，注定了后排是它放弃的部分。
得益于奥迪A4L的2.9米的轴距，因此在整个后排的乘坐体验上奥迪A4L更为宽裕，不过两车后排座椅的填充物都较为厚实，并且整个靠背的角度过于平直，因此乘坐舒适性上会有一定的折扣。正如之前所说，奥迪A5由于用了溜背的设计，虽然在后排头部位置做了掏空的设计，不过还是牺牲了一定的头部空间，会让整个后排的空间看上去更加局促。
拿2020款奥迪A4L?45?TFSI?quattro臻选动感型（指导价39.68万元）和奥迪A5?2021款?Coupe?40?TFSI?时尚动感型（指导价37.18万元）来看，两者在售价上较为接近，看看其配置究竟有哪些差异。
在动力部分，两车均搭载了2.0升涡轮增压发动机，不过其功率调校并不相同。奥迪A4L发动机最大功率达到了185千瓦（252马力），最大扭矩达到了370牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱，并配有四驱系统；而奥迪A5发动机最大功率达到了150千瓦（204马力），最大扭矩达到了320牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。
除了配置上的差异外，奥迪A4L还比奥迪A5多了主动安全系统、倒车影像、定速续航、自动泊车入位、可开启全景天窗、感应后备厢、全车无钥匙进入功能、主副驾驶腿托调节、前排座椅加热、B&O音响、多色氛围灯等配置，相比奥迪A5要丰富了不少。当然可别忘了，奥迪A4L在终端还有不少的优惠力度，性价比方面，奥迪A4L着实要比奥迪A5出色不少。
或许会有人说了，既然奥迪A4L的配置比奥迪A5丰富那么多，那奥迪A5岂不是没什么市场。诚然在一部分的秉承着“实用主义”的消费者心里，奥迪A5并不是那么的“合适”。但奥迪A5甚至是奥迪A7从来都不是主打“实用”标签的车型，它就跟旅行车一样，有着属于自己的细分市场，有着自己的一部分受众群体，它没有过于倚重家庭用车条件，而是更注重驾驶者的体验和感受。
而奥迪A4L，它足够的“成熟”，这是多年来国内市场不断给予它的设定，加长、加大才能更好的完成其用车使命。至于操控、躁动，252马力的动力输出显然不能说它弱，但2.9米的轴距虽然舒适，却也在一定程度上拖累了它。这就跟宝马3系和宝马4系一样，你在宝马3系身上就是不能体会到宝马4系带给你的那种紧实感。偏爱，成了它最后的倔强。
这两款车同样来自奥迪家族的车型之间的对比，其意义更多的是在描述一种选车的理念。三十而立的年纪，到底还该不该“轻狂”一把，奥迪A5便是那个“轻狂”的选择。奥迪A4L的生命线很长，即便你不惑之年选择它依旧不失为一个好的选择。但奥迪A5，它似乎只能驻足在20-35的时光里，取悦自己成了它最大的“职责”。
枫行视界：孙栋
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