在整理本届广州车展上首发新车时，我们发现近十年里风光无限的SUV阵营，似乎这回风头有所收敛，不少品牌展台的C位都被轿车占据，而各路重磅轿车、轿跑车甚至曾经小众的旅行车都抢占了大幅版面。
不过仔细端详，虽然全球品牌的新晋SUV们除了一些上市新车，其它都以中期改款为主，但大多是自家销量的门面担当，预示着它们未来三五年的业绩走向，重要性不言而喻。驾仕派此次就搜罗10款重要性颇高的新款SUV，和大家共同预测其中能否出现销量爆款。
之前在北京车展完成全球首发亮相的?奥迪Q5L?Sportback迅速在一个月后的广州车展上市，共推出5款车型，售价区间为42.68-49.99万元
作为首款运动豪华长轴距B级轿跑SUV，奥迪Q5L?Sportback继承了奥迪Q5车型的经典基因和优秀特质，但是又有别具一格的动感优雅的造型，还有专为中国用户进行的加长，成为豪华B级轿跑SUV市场新标杆。
奥迪Q5L?Sportback拥有2908mm超长轴距，这样当车顶曲线从B柱开始微微下滑之后，依然能够保持足够的车内空间，整体的造型也更加优雅流畅。但同时相比于传统SUV版本，Q5L?Sportback在车尾用了双尾翼设计，其中一条还与腰线结合，以贯穿式的设计让整车设计更为完整统一。作为“玩灯大拿”，奥迪Q5L?Sportback尾灯组首次用了预示未来发展趋势的数字OLED光源技术，三种个性化显示模式与带有回家/出行模式的动画效果，极具辨识度与科技感。
相比Q5L车型，Q5L?Sportback的内饰变化不大，全系车型用奥迪最新一代MMI操作系统，运算能力提升了10倍，还支持触控、自然语音控制以及手写输入等诸多智能交互功能。与此同时，Audi?Connect互联科技也进行了大量本土化服务升级。
动力方面，奥迪Q5L?Sportback全系标配12V轻混动力系统，2.0T发动机的最大功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩为320和370牛·米，两种动力标识为40TFSI和45TFSI，配合7速S?tronic湿式双离合变速器、智能四驱系统及多种驾驶模式。
第五代途胜L之前已经在北京车展发布了外观，这次在广州车展正式公布内饰设计。外观和内饰的设计部分，第五代途胜L都算是开创了新的潮流，比如外观的型面设计，以及将行车灯融入中网的方式，都非常具有特点。
内饰部分，环抱式的设计将驾乘者的专属性，与车的亲近感加强。中控液晶屏幕用的是竖屏两侧带固定触摸按键的方式，将液晶屏幕模拟实体按键化。换挡则同样用了电子换挡的方式。
据目前官方信息，新车将搭载Hyundai?Smartstream第三代动力总成和全球首创CVVD技术。智联系统方面，将搭载Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统。
虽然ix35的销量一直很稳定，但陈旧的设计感总是不能讨好年轻人，这次现代在广州车展亮相的新一代产品，可谓“时尚少年的回归”。
整车在前脸设计部分，引入了全新家族设计的思路，中网明显的与大灯区域融合。日间行车灯竖条排列在大灯下方。近距离观看实车时，可以发现前进气格栅用的是工字样式，材质为哑光灰色。车尾用贯穿式的两条LED灯带，且配备英文字母。
车内，展车用浅色搭配，更显居家风格。中控标配10.4英寸悬浮中控屏，边框更薄，将搭载智能网联3.0系统。换挡区域在布局和部件方面，都有所调整。
动力部分，新车将搭载1.4T?GDi和2.0L两款发动机，匹配6AT和7DCT变速箱。还将具备FCA-C、FCA-F等多项智能安全系统。
虽然智跑的销量比中国股市的波动还厉害，但今年前三季度能卖出9万辆的成绩，还是让它以近三分一的销量占比成为东风悦达起亚的支柱产品。为了维系智跑的销售表现，起亚进行了二次拉皮，倒腾出了起亚智跑Ace——从仅公开的外形上看，它应该算是中期改款车型。
虽然内核已经是老瓶，但近年来玩儿设计的经验让起亚硬给酿出了新酒，即便前灯组依然有些怪诞，可整体线条与观感对比现款智跑而言，已经是跑步前进的状态，再没有浓烈的乡土气息。如果最终智跑Ace能维系11-15万的定价，经销商再给出万元优惠，那它应该还能奔着月销破万的目标努把力。
虽然是短轴距版本，但卫士90的体量感依然很强，唯一奇怪的是展台并未开放内饰提供拍摄——官图里和卫士110完全一样啊，难道路虎还能藏了彩蛋？
抛开对历史的缅怀，卫士“发现6”的造型其实在买家和车迷心中认可度颇高，对于这种“大玩具”而言，实用性打折的卫士90却有更加纯粹的定位，完全不影响消费者求购的心情，甚至还有短轴距的独特性带来的暗爽。
不过考虑前期卫士用户反馈的软件故障，路虎在可靠性上还是得再加把劲，毕竟情怀不能永远啃下去。
从上海进博会到广州车展，Suburban都是雪佛兰的新名片，颇有**里FBI特工出勤的既视感。
雪佛兰展出的这款Suburban是去年12月全球首发的全新一代产品，超过5.7米长度和2米身高，配合方块状的姿态，俨然就是巨石强森的汽车版。而且Suburban这种粗而猛的精气神在内饰上也有体现，雪佛兰几乎没有什么柔和的修饰，硬梆梆的肌肉就秀出来了。
不过对于国内日益严苛的排放法规来说，汽油动力5.3L?V8起步的引擎配置就算配上10AT变速箱也谈不上经济实用，这得要上汽通用雪佛兰卖多少台畅巡才能补回积分？
在广州车展上，和Suburban同台亮相的还有雪佛兰另一款重磅SUV——Tahoe，而且还是台Z71版本。
虽然和Suburban、库罗德共用底盘平台技术，但Tahoe比旗舰车型Suburban略小一圈，好在5.3米车长比日产途乐更大，有着和林肯领航员差不多的体量，轴距缩短到3米后第三排的实用性略有降低，当然汉兰达之流在它面前仍是弟弟。
在内外的设计风格上，Tahoe和Suburban高度统一，动力总成也是同款，真要引入国内，这杠杠的排量对雪佛兰而言压力山大，学习三菱汽车搞个官方平行进口可好？
与508L?PHEV一同亮相的新4008作为中期改款车型，相比之前的款型并没有太大区别，外观上对前脸进行了微改，LED灯组显得更精神了，进气格栅应用了渐变式效果，更具科技感。有意思的是，以前4008的高低配前脸，是没法共用一套配件的，但现在似乎改进了这个问题，这将有效降低生产和维保成本。
内饰和动力跟现款没有区别，动力总成依然是1.6T+6AT以及1.8T+8AT两套，目前尚未公布售价，我们期待它的售价能像508L?PHEV一样惊喜。
相比中期改款的4008，5008的升级也是相似的，前脸的变化和海外版一模一样，使用了新的前灯和点阵式进气格栅，配置也得到了升级，在狮爪尾灯使用了流水式转向灯，稍微提升了一下高档感。
动力系统依然延续了现款车型——倒不如说，和4008一样都是1.6T+6AT以及1.8T+8AT两套动力总成。
一个美国品牌，把中期改款车型的全球首发放到中国车展上，算是在抗疫道路上正确选边。
不过Jeep指南者在国内销量已经日益边缘化，从月销两三千台的水平跌倒一千多台，这时中期改款成了救心丸。可是对比那些堪比换代的改款车型，Jeep没有在指南者上进行翻天覆地的整容，仅是前灯组的微调和中网镀铬装饰，不会让人有特别新鲜的观感。
好在车内部分，Jeep全新的设计风格让指南者看起来更有时代感，只是这种T形布局家家户户都会用，辨识度太低。悬浮中控屏尺寸尚可，TAI?3.0车机功能丰富，配合新样式的方向盘和10.25英寸全液晶仪表盘，算是在用车体验上有了改良。
当然中期改款依然不算指南者的救命稻草，虽然它已经占到广汽菲克近半份额，但Jeep若不想步菲亚特的后尘，更合理的定价和更完善的动力总成才是硬指标。
文｜驾仕派车展报道团队
图｜驾仕派车展报道团队
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q7评测，搭载2.0T动力全系四驱，68.88万起售
20来万买到一台挂着“四环星辉”的奥迪SUV已经不是什么新鲜事，但如果买到的是一台没有发动机和变速箱的奥迪是不是很独特。
日前，受市场整体大环境的影响，降价浪潮还在持续席卷这个汽车市场，从普通品牌逐渐蔓延到豪华品牌上，或迫于库存压力及销量成绩，全国各地的奥迪经销商针对奥迪Q4 e-tron开启终端限时优惠活动，优惠力度达到6万元以上，入门款车型最低落地不到25万元，引起不少轰动。
这么“便宜”的奥迪Q4 e-tron值不值得抄底呢？教授给大家来盘一下。首先优惠活动只针对2022款车型，且这批车型处于停产在售状态，意味着买完库存就没了。经销商如此着急清库存，是不是2023款车型升级了？其实并没有，通过对比，新款指导价受电池原材料价格暴跌，下调了1万元，同时对续航和电耗进行了优化，但这些相比老款优惠6万元来说不值得一提。
有人说：奥迪Q4 e-tron是不是油改电？其实并不是，它是基于MEB平台打造的首款一汽-大众奥迪车型，MEB也是一个模块化平台，它具有极佳的扩展性，通过改变轴距、轮距以及座椅布局应用于小型车到中型车的制造。同时MEB平台还可以根据车型级别、配置的不同，可以搭配不同容量的电池，并同时兼容圆柱、方形和软包电芯。
此外，该平台车型的电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块被尽量向前后移动，这样可以使车辆具有更长的轴距和较短的前后悬，实现空间最大化，带来更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。像我们熟悉的奥迪Q5 e-tron、大众ID.4X等大众集团下的纯电动车型都基于该平台打造。
以奥迪Q4 e-tron为例，它的车身尺寸并不占据优势，长宽高分别为4588/1865/1626mm，但轴距达到了2765mm，且实际内部空间非常宽敞，第二排地台做到了几乎纯平的状态，后备箱容积达到了520L。作为参考，奥迪Q5L的后备箱容积才550L。
那又有人说：奥迪Q4 e-tron不就是换壳后的大众ID.4 CROZZ吗？关于这样的说法，教授既可以接受也可以反驳，接受是因为它们都是出自同一平台下的产物，轴距也保持一致。反驳是因为每个品牌都有这样的案例，装修简陋和豪华的区别，加上品牌溢价能力不同。而如今优惠后的奥迪Q4 e-tron与大众ID.4 CROZZ已经存在价格重叠，值不值你们说了算。
至于外观内饰设计，就没什么好讲的，奥迪系列车型最大优势就是辨识度高，哪怕在众多车流中，总能一眼看出哪款是奥迪，档次感满满，满足每个人那小小的虚荣心。
此外，奥迪Q4 e-tron不像家族旗下燃油车那么朴素，入门就给到很丰富的配置，标配19英寸轮毂、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、可转向比、可开启全景天窗、电动后备箱/位置记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、主副电动座椅调节、CarPlay手机互联、8-9扬声器音响、多色氛围灯及后排独立空调出风口等，足以满足当下需求。
动力方面，奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱和双电机四驱版，其中单电机最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，官方0-50km/h加速时间为3.3秒，零百加速8.8秒；双电机最大功率313马力，峰值扭矩472牛·米，官方百公里加速时间为6.8秒。奥迪一般都是比较保守的，实际会更快一些。
续航方面，全系搭载电池容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，后驱版CLTC工况纯电续航里程为605km；四驱版CLTC工况纯电续航里为543km，以上为2022款车型数据。而2023款四驱车型CLTC工况纯电续航里提升为560km，差距不明显，且教授也不推荐大家考虑四驱版。
说到推荐车型，教授建议那些想入手的直接考虑指导价为29.99万元的入门款车型，配置丰富且CLTC续航605公里，优惠后裸车价为23.99万元，算上保险及上牌等费用，全款落地24.9万元左右；如果考虑分期购车，以首付30%分期三年为例，首付金额为8.2万元，每月还款5000元，利息1.25万元，全部下来26.16万元左右。仅供参考，实际请以当地优惠为准。
目前市场上越来越多强有竞争力的纯电SUV推出，它们不仅卷屏幕和续航，还卷价格，让众多消费者看到一款喜欢上一款，对于那些传统豪华品牌也具有很大威胁。
以前在燃油车市场，这些豪华品牌靠着多年积累的技术和品牌底蕴，积攒了极高的品牌溢价能力，但在新能源市场，这招越来越不管用，所以我们总能看到某款豪华纯电SUV又大降价了，降到一个令人难以想象的价格。
当然，又不得不承认，哪怕这些豪华品牌旗下纯电车型产品力与价格不是特别匹配，但说到底它们还是豪华品牌，所赋予的档次感依然是其它品牌短时间难以超越的。而面子又是大部分消费者比较注重，有钱都想买一辆奔驰、宝马和奥迪来彰显自己的成功，哪怕是一辆入门级的豪华品牌车型，都是很多人一生奋斗的目标。
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奥迪新款车型2023上市的车有哪几款
今天为大家带来的是新款?奥迪Q7，官方指导售价为68.88至86.68万元，定位为中大型SUV，部分车型搭载48V轻混系统，高配车型搭载有3.0T涡轮增压六缸发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计较为圆润，动感十足，车头部分用大尺寸进气格栅，配以镀铬元素进行填充，看上去立体感十足，两侧的大灯组棱角分明，内部灯组结构复杂，为车头提供了很好的辨识度，一条锋利的腰线贯穿了全车，为整车提供了很好的整体性包裹，车窗的银色镀铬元素搭配裙侧的镀铬装饰，使车身看上去更为精致，双五辐式轮毂动感十足，后备箱顶部的小型扰流板，进一步提升了该车的运动氛围，尾灯组同样用分体式设计，内部配以矩阵式灯组造型，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车用了银灰色护板，看上去极为时尚。
内饰方面，整体设计营造了较为不错的档次感，中控部分用对称式设计，并加入了大面积烤漆材质饰板，使车内空间看上去更为舒展，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰可操作性强，为车内提供了很好的科技感，空调控制区域同样用了触控面板，搭配游艇式换挡机构，看上去未来感十足，三辐式多功能方向盘用了传统的圆形设计，同时加入了银色镀铬元素，充满了居家气息，车内多处细节加入木纹材质装饰，提升了车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸5067/10/1731MM，轴距为2996MM，部分车型高度为1712MM，轴距为2999MM，车内空间表现自然，无需担心，毕竟这是出自奥迪的中大型车SUV，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大的视野遮挡，保障了日常出行的安全，座椅环保性良好，配以高度合适的扶手箱，为前排人员提供了很好的支撑性，扶手箱设计合理，但内部空间不算太大，只能存放一些小物件，配备有无线手机充电，后排底部凸起较高，三人乘坐时会感感到拥挤，全车座椅包裹性不错，头枕高度可调，为乘坐提供了舒适的体验，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、车身稳定控制系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可变悬架功能、空气悬架、可开启全景天窗、运动外观套件、电动天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，根据车型的不同，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为245PS和340PS，峰值扭矩为370牛米和500牛米，均满足国六排放标准，部分车型搭载48V轻混系统，同时全系车型均为四驱系统，传动方面匹配八速手自一体变速箱，悬架方面前后均为多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，加上车身较重的原因，即使路过坑洼路段时，也不会有太大颠簸，综合油耗百公里8.8L。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于车内空间设计合理，座椅舒适性较为良好，操控便捷，车内隔音效果给力，为乘坐带来了舒适的体验，缺点在于转向轻重不合适，车内异味较大，语音识别功能不太便捷。
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四款百万级豪华运动SUV推荐：奥迪Q8、宝马X6领衔！怎么选？
奥迪新款车型2023上市的车具体如下：
奥迪Q系列，奥迪Q3冰雪运动版、奥迪Q3Sportback冰雪运动版、奥迪Q5L冰雪运动版、奥迪Q5LSportback冰雪运动版、奥迪Q7冰雪运动版。
目前奥迪旗下车型大致可分为40多个车系，涵盖不同级别的轿车、SUV、混动/纯电、以及跑车和高性能车等众多产品。
奥迪Q系列车型介绍：
1、奥迪Q系列属于SUV系列，包括Q2L(小型SUV)、Q3(紧凑型SUV)、Q5L(中型SUV)、Q7(中大型SUV)、Q8(中大型轿跑SUV)。
系列Q80%车型用奥迪最新的八角形前格栅设计，极具辨识度。Q7和Q8还用了最新的大灯分体设计，可以更好地与引擎盖处的格栅融为一体，使前脸看起来更具科技感和未来感。
奥迪的品牌文化：
1、学习是人员素质提高的源动力，超强的学习能力可以适应各种环境变化，在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力。
2、创新是企业可持续发展的根本，创新能使管理不断的向深层次发展。
3、合作贯穿于各个工作环节之中，中德文化的交融，良好的团队建设是工作目标得以完成的保证。
4、奉献是一种责任的体现，主动工作，聪明地工作是现代人必备素质。
今天为大家推荐的四款轿跑SUV分别是奥迪Q8、奔驰GLE?轿跑SUV、宝马X6、保时捷Cayenne?Coupé。也是四款百万级别的豪华SUV！
车型一：奥迪Q8
厂商指导价：76.88-101.88万元
奥迪标志性的进气格栅再度进化，尺寸更大、边框更宽，视觉效果更加夸张。车身线条硬朗，可视为奥迪设计语言的进化版，更加激进。贯穿式尾灯拉宽了车尾的视觉宽度，让整车更显大气。总之，外观非常出色，令人印象深刻。
内饰用料高档，质感较好，看起来非常上档次。此外，三块屏幕所营造出的科技风也是浓郁。星球君个人是非常喜欢的。
奥迪Q8提供45TFSI和55TFSI两种动力供消费者选择，其中45TFSI搭载2.0T发动机，最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩370Nm；55TFSI车型搭载由V6?3.0T发动机和48V组成的轻混系统，最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩500Nm。
既兼顾了价格优势，又满足了性能党用户的追求。
车型二：奔驰GLE?轿跑SUV
指导价：78.48万-135.38万
虽然GLE已经完成了换代，但是GLE轿跑SUV还是延续着老款GLE的外观设计，宽大的进气格栅和下方三个大尺寸进气口，辨识度高，也较为霸气！
内饰延续了经典的内饰设计，精致、严谨、有条不紊。不过，较之奥迪Q8年轻动感还是逊色了一下。星球君个人以为，更适合中老年消费群体。
动力方面，GLE轿跑SUV提供V6?3.0T低功率发动机、V6?3.0T高功率发动机和V8?4.0T发动机供消费者选择，满足多样化的消费者需求。
车型三：宝马X6
厂商指导价：76.69-93.69万元
宝马X6是溜背SUV的缔造者。更大的进气格栅、更修长的大灯、更犀利的包围，都让X6看起来极富视觉冲击力。星球君个人是非常喜欢的。
X6内饰依然是宝马家族化设计，经典，不过，如果你想追求什么新鲜感，可能要失望了。或者，提升的奢华感会让你感觉到慰藉。
动力上，X6提供xDrive30i和xDrive40i两种动力版本供消费者选择，其中xDrive30i车型搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率195kW（265Ps）；xDrive40i车型搭载B58B30C?3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps）。
车型四：保时捷Cayenne?Coupé
厂商指导价：99.80万?-190.80万
作为保时捷首款轿跑SUV，Cayenne?Coupé用了与Cayenne相同的家族式设计，不过，Cayenne本就非常具有运动感，因而星球君觉得，Cayenne?Coupé的运动效果其实并不明显。没有宝马X5与X6那般明显！
动力方面，Cayenne?Coupé搭载3.0L?V6涡轮增压发动机，最大功率可达250?kW（340?Ps）；而Cayenne?S?Coupé搭载2.9L?V6涡轮增压发动机，最大功率为324kW（441Ps）。旗舰车型Cayenne?Turbo?Coupé搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机，输出功率高达404?kW（550?Ps）。
最后，星球君的推荐观点是：追求性价比的朋友，推荐奥迪Q8，非常值得；年轻的朋友推荐宝马X6，中年消费者推荐奔驰GLE?轿跑SUV。不差钱，追求豪华与品牌的朋友果断保时捷Cayenne?Coupé。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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