- 2020年11月上市车企产销快报－乘用车：继续全部增长
- 9月：长安销售汽车20.55万辆，君威销售14,893辆
- 9月汽车销量排行榜完整榜单2
- 6月销量快报：长安集团全面大涨，一汽红旗涨幅更是令人惊叹
- 2020全景回顾丨长安汽车，一个逆袭王者的诞生
2月14日，长安汽车选择在这个甜蜜的日子里，公布1月销量快报。根据数据，1月长安汽车总销量突破13万大关，达到134578辆，其中长安系中国品牌汽车做出了主要贡献，销量达到103899辆。
自主板块，长安系中国品牌乘用车1月销量总计708辆；具体来看，长安CS75、长安CS55、长安CS35并没有受到疫情和汽车市场淡季的过多影响，持续热销，销量均突破万辆。
其中长安CS75表现最为出色，单月销量达25773辆，同比大增56%，长安CS55和长安CS35的销量分别为10952辆和10253辆；欧尚品牌的明星车型欧尚X7也有着出色的表现，1月销量13007辆，环比增长17.4%。
合资板块，长安马自达1月销量为8866辆，受到此前产品单一、更新迭代速度慢的影响，下行趋势并未出现扭转，但今年马自达将在下半年投放三款新车，助力销量升温。
值得庆贺的是，长安福特开始止跌回升，1月销量为15358辆，与去年同期的14736辆相比，同比增长4.2%，连续两个月的正向增长与去年12月上市的新晋黑马福特锐际有着不可分割的关系，而今年长安福特还会有不少新车上市，有望进一步拉升销量。
尽管开年的一场疫情，让许多车企倍感压力，但是长安汽车以其优质的产品力为自己迎来了开门红；不仅长安汽车未受到疫情过多影响，而且长安汽车还在这场疫情中充分展现国企担当，驰援疫情防控，在率先捐款1000万元的同时，还组织员工加班加点，紧急展开开展抗击疫情所需车辆的生产攻坚战，为武汉输送负压救护车、监护型救护车、转运救护车等专业救护车，共克时艰，坚决打好疫情防控阻击战。
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2020年11月上市车企产销快报－乘用车：继续全部增长
长安汽车2020年累计销量突破100万大关，连续5个月同比实现正增长，自主品牌成为其销量主力军。
9月8日，长安汽车发布2020年8月产销快报。数据显示，8月汽车产、销量分别为15.37万辆和16.94万辆，同别增长31.78%和35.63%；今年1-8月，累计产、销量分别为114.28万和116.53万辆，同比均增长，分别为6.9%和9.5%。
自此，长安汽车2020年累计销量突破100万，连续五月实现同比增长，长安系中国品牌汽车历史累计销量突破1900万辆。
整个8月，长安系中国品牌汽车销量达到了12.84万辆，同比增长了39.5%。旗下蓝鲸家族8月销量更是突破8万辆。
其中长安UNI-T?8月销出1.01万辆，已经连续2月销量破万；长安CS758月销出2.25万辆，连续5月销量破2万；国民家轿长安逸动PLUS，8月销出1.78万辆；而蓝鲸家族8月的新晋成员长安汽车CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版的表现也相当不错，8月销量为1万辆。
不难看出，产品布局日趋完善的蓝鲸家族，已经成为了长安汽车的销量担当。
另一方面，合资品牌长安福特，8月产、销量分别为1.70万辆和2.02万辆，同别增长了64.60%和36.98%，这一成绩自然离不开锐际、探险者等新产品的加持。其实，随着市场的逐渐回暖，从今年4月开始，长安福特的销量同比均出现了正增长，且4～8月各月销量均超两万辆。但对于一个曾经的一线合资厂商而言，这番销量数据无论从何种角度来看都还有很大的进步空间。
再观长安马自达，目前只有昂克赛拉、CX-30、CX-5和CX-8等四款车型在售，8月份生产汽车1.02万辆，同比下降了8%，共销售1.15万辆，同比增长了11.46%，占比长安汽车整体销量的6.79%。虽然长安马自达也在积极为长安汽车的销量添砖加瓦，但反观整体日系品牌，在华发展正呈现上涨的势头，长安马自达作为日系品牌中的一员，却正在逐渐走向边缘化。少量的车型，以及简陋的市场布局，也是其销量持续低迷的主要原因。
从长安汽车整体销量来看，长安系自主品牌是长安汽车销量的主力军，合资板块销量也呈现出了明显的回暖迹象。所以，随着汽车行业“金九银十”和传统旺季的到来，长安汽车完成191万辆的年销售目标也不无希望。
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9月：长安销售汽车20.55万辆，君威销售14,893辆
导?读
2020年12月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年11月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。奇瑞为网络发布。）
要·点·速·览乘用车
上汽集团：11月销量64.39万辆，增长10.65% 东风集团：11月销量30.35万辆，增长5.36% 长安集团：11月销量21.95万辆，增长24.48% 广汽集团：11月销量21.77万辆，增长11.38% 吉利汽车：11月销量15.05万辆，增长5.08% 长城汽车：11月销量14.52万辆，增长26.12% 奇瑞集团：11月销量10.19万辆，增长36.40% 比亚迪汽车：11月销量5.39万辆，增长30.63%⑨江淮汽车：11月销量4.11万辆，增长23.67%
⑩海马汽车：11月销量2579辆，增长9.09%
1
上汽集团：2020年11月销量64.39万辆，增长10.65%
2020年12月5日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布产销快报。2020年11月上汽集团实现汽车销量64.39万辆，同比增长10.65%。2020年1-11月累计销量为485.39万辆，累计同比下降12.39%。
分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头一跌一涨。其中，上汽大众2020年11月份销量16.16万辆，下降21.89%；上汽通用11月销量16.60万辆，增长39.15%。
自主板块中，上汽乘用车11月销量为8.07万辆，同比增长27.06%。
上汽通用五菱11月销量为19.47万辆，同比增长21.68%。
在商用车板块，上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯均实现不同程度增长。
2
东风集团：2020年11月销量30.35万辆，增长5.36%
2020年12月8日，东风汽车集团股份有限公司（证券代码00489）发布产销快报，其在2020年11月份的销量为30.35万辆，同比增长5.36%。2020年1-11月累计销量为252.58万辆，累计同比下降4.57%。
分车型类别来看，乘用车和商用车都获得了不同程度的增长。其中，乘用车11月销量为25.61万辆，增长5.15%，SUV成为增长的主力；商用车11月份销量为4.74万辆，增长6.52%。
分企业情况来看，自主品牌乘用车下滑者居多，风神、启辰、柳汽等均出现不同程度的下降；合资公司中的东风日产和东风本田均不同程度增长；商用车增长幅度放缓。
3
长安集团：2020年11月销量21.95万辆，增长24.48%
2020年12月7日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码000625）公布了产销快报，集团2020年11月共销售汽车21.95万辆，同比增长24.48%。2020年1-11月累计销量为180.30万辆，累计同比增长15.27%。
分企业情况来看，长安旗下的各子公司除河北长安外，均实现了不同程度的增长。其中重庆长安继续大幅增长，同比增长49.20%；合资公司中的长安福特和长安马自达均继续增长，其中长安福特增长52.83%，长安马自达增长7.54%。
4
广汽集团：2020年11月销量21.77万辆，增长11.38%
2020年12月7日，广州汽车集团股份有限公司（证券代码601238）发布产销快报。2020年11月实现汽车销量21.77万辆，同比增长11.38%。2020年1-11月累计销量为183.47万辆，累计同比小幅下降2.21%，累计降幅明显收窄。
分企业类别来看，广汽集团旗下广汽本田和广汽丰田销量均较快增长。其中，广汽本田2020年11月销量8.63万辆，同比增长22.63%；广汽丰田11月销量7.74万辆，同比增长13.82%。
在自主品牌方面，广汽传祺11月销量4.06万辆，同比增长5.31%。
5
吉利汽车：2020年11月销量15.05万辆，增长5.08%
2020年12月7日，吉利汽车控股有限公司（证券代码00175）发布产销快报，其在2020年11月份实现汽车销量150,517辆，同比增长5.08%。2020年1-11月累计销量为1,166,015辆，累计同比下降5.32%。
分国内和国外市场情况来看，吉利汽车2020年11月国内市场销量为138,748辆，较去年同期基本持平；出口量为11,769辆，同比增长两倍以上。
2020年11月，分车型来看，轿车、SUV、MPV总销量分别为54,940辆、92,992辆及2,585辆。
吉利新高端品牌——领克品牌在11月合计销量为22,798辆，增长61%。
此外，11月份新能源和电气化车型共销售6,829辆。
6
长城汽车：2020年11月销量14.52万辆，增长26.12%
2020年12月7日，长城汽车股份有限公司（证券代码601633）发布产销快报，其在2020年11月份实现汽车销量14.52万辆，同比增长26.12%。2020年1-11月累计销量为96.15万辆，累计同比增长0.75%。
其中，哈弗品牌11月销售10.18万辆，同比增长22.11%；WEY品牌11月销售9122辆，同比下降12.71%；长城皮卡11月销售2.26万辆，同比增长18.61%；欧拉品牌11月销售1.16万辆，同比大幅增长414.74%。
此外，长城汽车11月新能源车销售11,649辆，1-11月累计销售44,609辆；11月出口汽车9,302辆；1-11月累计出口为61,563辆。
7
奇瑞集团：2020年11月销量10.19万辆，增长36.40%
近日，奇瑞集团发布了最新销量快报，11月份，奇瑞集团销售汽车101900辆，环比增长15.9%，同比增长36.4%，单月销量和增速再创近年来的历史新高。其中，奇瑞汽车品牌销量64574辆，环比增长18.3%，同比增长52%，连续六个月保持同比、环比双增长。
瑞虎8系产品销量在11月份突破2万辆大关，达到20677辆，同比增长52.6%，环比增长26.1%。在瑞虎8系列产品的带动下，11月，瑞虎系列SUV产品销量达47565辆，同比增长75%，环比增长16.9%，也创下了瑞虎系列SUV月销量的历史新高。
11月份，艾瑞泽系列产品全系销量达到了8803辆，环比增长11.2%。
8
比亚迪汽车：2020年11月销量5.39万辆，增长30.63%
2020年12月3日，比亚迪股份有限公司（证券代码002594）发布产销快报。2020年11月，公司合计销量5.39万辆，同比增长30.63%。2020年1-11月累计销量为37.07万辆，累计同比下降11.37%。
其中，比亚迪新能源汽车2020年11月销量为2.67万辆，相较去年同期大幅增长137.88%；1-11月累计销量为16.08万辆，累计同比仍然下降25.67%。
比亚迪燃油汽车2020年11月共销售新车2.73万辆，同比下降9.38%；1-11月累计销量为20.98万辆，累计同比小幅增长3.96%。
此外，比亚迪2020年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.940GWh；1-11月累计装机总量约为10.531GWh。
9
江淮汽车：2020年11月销量4.11万辆，增长23.67%
2020年12月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布产销快报，其在2020年11月份实现汽车销量4.11万辆，同比增长23.67%。2020年1-11月累计销量为41.67万辆，累计同比增长7.74%。
其中，商用车板块增速放缓。江淮商用车11月销量为2.47万辆，同比增长10.21%。同时，江淮乘用车板块继续大幅增长，2020年11月销售1.65万辆，增长51.36%，除MPV仍然下降外，SUV、轿车均大幅增长。
此外，江淮纯电动乘用车11月销售了5820辆，同比增长120.79%；1-11月累计销量为4.25万辆，累计同比下降22.87%。
10
海马汽车：2020年11月销量2579辆，增长9.09%
2020年12月4日，海马汽车股份有限公司（证券代码000572）发布产销快报，2020年11月实现汽车销量2579辆，同比增长9.09%。2020年1-11月累计销量为1.32万辆，累计同比下降48.44%。
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9月汽车销量排行榜完整榜单2
10月8日，长安汽车公布2020年9月份产销快报，9月公司生产汽车20.4495万辆，同比增长25.41%；9月份汽车销量为20.55万辆，去年同期为15.98万辆，同比增长28.65%。今年1-9月份汽车销量为137.09万辆，去年同期为122.39万辆，同比增幅为12.01%，增速继续显著高于行业平均水平。
福田汽车：9月汽车销量合计63121辆
10?月?8日丨福田汽车披露9月份产销数据快报。数据显示，9月汽车销量合计63121辆，同比增长50.22%；当月汽车产量合计68030辆，同比增长49.66%。1-9月累计汽车销量合计502267辆，同比增长29.03%；累计汽车产量为496483辆，同比增长27.24%。
别克汽车：9月销量98722辆
9月，上汽通用汽车别克品牌批发销售98,722辆，同比增长28%，创下24个月以来的月销新高。2020年前三季度，别克品牌累计批售588,382辆，其中高端车型占达到56%。GL8销售16,825辆；前三季度累计销售100,9辆。SUV?9月销量21,043辆，同比增65%；前三季度，累计销售147,170辆，同比增长32%。
别克?昂科旗9月销售2,194辆，旗舰版及昂科旗艾维亚车型占比近50%。全新君越9月销售6,119辆，前三季度累计销售37,940辆，同比增长30%。全新君威9月销售14,893辆，刷新单月销量历史纪录；1-9月，君威共销售92,572辆，同比增长12%。
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6月销量快报：长安集团全面大涨，一汽红旗涨幅更是令人惊叹
9月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。
1、长安汽车
9月销量：215411辆
10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长14.42%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降2.%。
2、比亚迪汽车
9月销量：201259辆
10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据。数据显示，比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量首次超过20万辆，达到201259辆，同比增长151.2%；与去年同期的71099辆的新能源汽车销量相比，大涨183%。
其中，比亚迪汉家族销量314辆，比亚迪宋家族销量46475辆，比亚迪秦家族销量39515辆，比亚迪元家族销量23503辆，海豚销量24956辆。2022年1-9月，比亚迪股份累计新能源汽车销量1180054辆，同比增长249.56%。
3、上汽通用五菱
9月销量：164200辆
10月9日，上汽集团公布了旗下上汽通用五菱9月份产销数据。数据显示，9月份上汽通用五菱新车批发销量164200辆，与去年同期的150000辆相比，增长9.47%；与8月份的145100辆相比，环比增长13.16%。
2022年1-9月，上汽通用五菱累计新车销量1076391辆，与去年同期的1051441辆相比，增长2.37%。
4、奇瑞集团
9月销量：145380辆
10月8日，奇瑞控股集团公布了9月销量月报。月报显示，奇瑞集团9月销量145380辆，同比大涨92.1%。其中，奇瑞汽车销量112980辆，同比大涨112.6%；星途汽车销量7840辆，同比增长111.5%；捷途汽车销量19018辆，同比增长89.6%。
2022年1-9月，奇瑞集团累计汽车销量893930辆，同比增长37.3%。其中，奇瑞汽车累计销量679863辆，同比增长55%；星途汽车累计销量36412辆，同比增长67%；捷途汽车累计销量115734辆，同比增长11.8%。
5、吉利汽车
9月销量：130528辆
10月10日，吉利汽车控股公布了2022年9月销量数据。数据显示，吉利汽车控股9月销量130528辆，与去年同期的103936辆相比，增长约26%。
其中，吉利销量101533辆，同比增长15%（含几何品牌销量18649辆）；领克品牌销量16177辆，同比增长2%；极氪品牌销量8276辆；睿蓝品牌销量4542辆。
2022年1-9月，吉利汽车控股累计销量989638辆，与去年同期的921796辆相比，增长约7%左右。其中，吉利累计销量794993辆，同比增长3%（含几何品牌销量104252辆）；领克品牌销量123540辆，同比下降17%；极氪品牌累计销量39474辆；睿蓝品牌销量31631辆。
2020全景回顾丨长安汽车，一个逆袭王者的诞生
近日，多家车企相继公布了2020年上半年的销量成绩。根据乘联会日前发布的2020年6月乘用车产销数据看来，今年6月，狭义乘用车批发销量达170.0万辆，同比微增0.9%。虽然大盘涨幅并不明显，但下面这几家车企依旧跑赢大盘，涨势凶猛。
长安集团
长安集团6月整体销量达到了194406辆，同比增长38.1%。而今年上半年集团累计销量则达到了830992辆。整个集团能有如此大涨幅，集团旗下自主品牌和合资品牌都功不可没。
其中长安系自主品牌部分6月销量146561辆，同比增长39.1%。具体看来，长安乘用车旗下长安CS75销量突破2万辆，达到21070辆，而轿车方面，长安逸动销量也高达18247辆。而长安欧尚6月销量高达12922辆，长安凯程销量达到37279辆。
而合资品牌方面，长安福特6月销量达到了22125辆，同比增长37%，一改过去3年连续负增长的低迷状态；长安马自达也不甘示弱，6月销量达到12614辆，同比增长30.8%。
东风汽车集团有限公司
根据官方公布的数据，6月东风汽车集团有限公司销量为32.22万辆，同比增长9.77%；2020年上半年，这家企业累计销量达到140万辆，相比去年同期169.81万辆的成绩下滑17.6%。
6月东风汽车集团有限公司销量跑赢大盘，主要还是得益于旗下几个日韩系合资品牌。其中东风日产6月销量为10.77万辆，同比增长9.7%；而东风本田6月销量为7.74万辆，同比增长16.9%；东风悦达起亚6月销量为2.22万辆，同比也是大涨20.9%。
而东风汽车集团有限公司旗下自主品牌板块6月销量为2.83万辆。其中东风风神6月售出汽车0.67万辆；东风风光6月售出汽车0.81万辆；东风风行6月售出汽车0.65万辆；东风启辰6月售出汽车0.68万辆。
除了乘用车板块，东风汽车集团有限公司6月商用车更是同比涨幅高达69.9%，销量达到7.91万辆。其中东风商用车有限公司6月销售重卡2.37万辆，同比增长49.2%；东风汽车股份有限公司6月销售各类商用车1.78万辆，同比增长47%；东风柳州汽车有限公司6月销量为1.01万辆，同比增长81.5%；东风小康汽车有限公司6月销量为1.3万辆，同比增长130.8%。
一汽红旗
即使今年上半年疫情重创汽车行业，但一汽红旗的涨势依旧没有任何停歇的迹象。6月一汽红旗销量达到15380辆，同比大增92%，而今年上半年一汽红旗累计销量更是突破7万辆，同比翻倍上涨，涨幅高达111%。
目前仅有5款在售车型的红旗品牌，就在近年来取得如此惊人的成绩，那么接下来还会有重头戏！7月份红旗将上市两款新车，除了年度改款的红旗H5，更是有此前备受期待的红旗H9。
如果继续以这种趋势发展下去，红旗2020年冲击20万辆的年度销量目标还真大有可能实现。虽然“损失了一半”的上半年红旗只完成了年度销量目标的35%，但根据往年车市规律，下半年才是冲量的关键时刻。加上今年又比较特殊，下半年的车市形势预计将进一步利好红旗冲击销量目标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12月7日，长安汽车发布11月份产、销快报。报告显示，长安汽车11月产、销量分别为24万辆和22万辆，同别增长18%和25%；其1-11月累计产、销量分别为179万辆和180万辆，同比均实现正向增长，分别为12%和15%。
今年初，考虑到疫情及企业现状，长安汽车将年度目标改为191万辆，目前看来此举较为明智。在全年仅剩一个月的情况下，长安汽车的目标完成率达到了94.4%，目前来看，它应该是今年最有可能完成年度目标的车企。
年初疫情肆虐之时，几乎没有人能预见到长安汽车居然是那个年度最强逆袭王。作为曾经的自主品牌“一哥”，近两年来长安汽车的处境可以说是比较尴尬的，尤其是合资板块的低迷很大程度上影响了长安汽车的总体业绩，在2019年遭遇了公司上市以来首次年度亏损。
好在面对一众“掉队”的质疑之声，长安汽车足够争气，经过一系列行之有效的“自救”举措，从去年下半年开始逐渐由谷底回升。4月以来，长安汽车逆势而上，旗下车型屡创新高，成为中国汽车市场的一抹亮色。持续增长的背后，是长安汽车持续推动产品升级和品牌向上的结果。
朱荣华的“第三次创业”
2020年对于长安来说，除了疫情这个全球车企都不得不面对的头号问题之外，另一件大事是在今年完成了战略性的领导班子换届。6月5日，长安汽车发布了关于公司董事变更的公告，公告显示长安汽车董事张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司任职，未持有公司股票，这也侧面印证，长安汽车即将迎来“朱华荣时代”。
2014年末，朱华荣担任长安汽车总裁后，提出了“北斗天枢”、“香格里拉”以及“第三次创业”等一系列改革创新。其中，“第三次创业”，长安汽车目标是在2025年实现中国品牌规模国内第一，全球前十，同时实现L4无人驾驶汽车量产。
“第三次创业”这道考题对朱华荣并非摸着石头过河，而是已经了然于胸，无论是CS75?PLUS在颜值上的新突破，还是UNI-T在法律落地前实现L3自动驾驶，都看得出长安汽车在朱华荣的带领之下不断提升旗下产品的竞争力。
面对日益激烈的市场竞争，朱华荣认为自主和合资是必有一战，这是躲不过的。直面与合资的竞争，长安汽车率先从发动机下手，从“中国芯”开始强大。目前，长安汽车蓝鲸动力已经推出了1.4T与2.0T两个系列纯自主研发的蓝鲸动力平台。而在蓝鲸动力发布时，外界才知道，长安汽车已经有了由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成的庞大家族体系。
有了趁手的家伙之后，朱华荣的高端梦终于有了实现的本钱。6月21日，长安汽车乘用车高端产品序列“UNI”的首款产品——UNI-T正式上市。新车上市之后就实现了连续四个月销量破万的成绩，于是此次让朱华荣拉着一众高管拍轻***为其站台的第二款车型UNI-K就在“趁热打铁”的想法下被推出。
关于高端品牌，是长安绕不过去的一个话题，当前，长安汽车旗下有长安乘用车和欧尚两个品牌。对于长安乘用车，朱华荣的思考是，如何让长安乘用车品牌更加稳健并体现出其本身的品牌价值。
11月14日，长安汽车与中央电视台联合推出的《第一发布》首期节目正式开播。朱华荣在节目中首次透露，长安汽车与华为、宁德时代联手打造了高端智能汽车品牌，其首款产品即将进入量产阶段。据朱华荣介绍，此次三方合作创建了智能汽车高端品牌。其中包括“一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台”“一系列智能汽车产品”和“一个超级‘人车家’智慧生活和智慧能源生态”。
在今年9月的北京车展上，朱华荣就直言：“企业最大的危机在于内部，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”不可否认，长安启动的那场由内而外，向智能出行科技公司转型的创新之旅确有成效，基于长安蓝鲸NE动力平台打造而来的蓝鲸动力总成已全面应用；发布中国首个量产L3级自动驾驶系统，成为第一个“吃螃蟹的人”；先后与合作伙伴成立了梧桐车联等，构建可持续智能化产业；加之“UNI”序列的推出，销量在疫情之下的持续上涨，对于长安而言，第三次创业确实成果满满。
自主合资板块?两大品牌稳步前行
眼下，长安汽车自主品牌已经走上正轨，接下来长安汽车能否找回状态，关键就看合资板块的表现。在朱华荣看来，长安坚持平衡发展，无论是合资还是自主，都会坚定不移的“两条腿走路”。这里的平衡，除了轿车和SUV的产品矩阵方面，同样也表示的是自主和合资板块的均衡。
此后，长安汽车针对合资板块进行了一系列调整，事实证明，在调整之后长安福特和长安马自达正在走出“迷宫”。数据显示，长安福特在今年11月销量为28,736辆，同比增长52.83%。1-11月，长安福特累计售出222,174辆新车，同比增长33.78%。虽然长安福特体量并不高，但是能够实现三成同比增长实属不易。长安马自达11月销量为13,456辆，同比增长7.54%；1-11月累计销量为123,346辆，同比微增1.93%，顺利实现同比增长。
去年上市的全新锐际，该车凭借着出色的性能表现，已然成为了长安福特的销量支柱，同时也带来了品牌热度，带动了其它产品的销量。长安马自达方面，增长主要来自全新换代的马自达3?昂克赛拉，销量占比超过六成，对于马自达品牌价值的提升同样不小。新车方面，全新车型CX-30也已于上月上市，出色的设计和操控性能否助其成为长安马自达新的增长点还值得关注。
11月的销量成绩释放了长安汽车合资板块回暖的利好发展的信号。但作为长安汽车的一大重心，对于合资品牌的提振远远还不够，在主流合资品牌竞争中，实现长安福特和长安马自达的不断超越才有利于促进集团整体攀登。
从整体来看，长安汽车无论是自主还是合资，均实现正向增长，有着优异的销量表现。值得注意的是，对于一个车企来说，良好的盈利能力取决于多方因素。现阶段，长安汽车正面临自主品牌毛利率过低、合资品牌销量偏低的尴尬局面，这也是造成其在盈利环节出现问题的主要原因。而至于未来，对于长安汽车来说，尽管当下市场表现已经有所好转且保持稳定，但在寻求进一步发展的同时仍需直面长期存在的风险和问题并及时解决。
百姓评车
除了以上长安汽车的核心问题之外，朱华荣还面临着诸多附加题的挑战，如长安蔚来合作项目如何提速？长安欧尚的乘用车转型如何发展？长安凯程在告别DS之后，与PSA的合作又如何继续。长安在进入“朱华荣时代”之后，面对如此多的问题确实并不轻松。记得2020年初在长安凯程商务大会上，朱华荣表示，“长安凯程将凝心聚力、改革创新、只争朝夕、不负韶华，全力推进‘第三次创业-创新创业’。”“只争朝夕、不负韶华”，这或许就是朱华荣书写答卷的第一笔。
今年的长安汽车已经给了行业巨大的惊喜，但我们相信，明年的它更值得期待。
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