不是的，这四辆车的具体价格还是有些许差价的。
相关资料：路虎发现5这辆车的价钱在68-78万左右，宝马x5这辆车的价格是在70-80万左右，奥迪q7这辆车的价格是在70-86万左右，奔驰gle这辆车的价钱是在69-88万左右。
所以总的来说都是在80万左右的，但是上下可能会差个十万的价格。所以不能说是同一个价位的。而且因为他们的品牌不一样，所以车的外观和轮胎等基本的车体构造都是不一样的，具体的选择还是要看自己更喜欢哪一款。
奥迪Q7自动挡最低多少钱？
不少成功人士会优先考虑50-100万元的车，这个价位的车有着相对出色的整车表现，但和豪车想相比，却显得较为低调。作为奥迪旗下车型中的一份子，奥迪Q72021款45TFSIquattroSline豪华型是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。
这款车车身长宽高为5067/10/1731mm，轴距是2996mm。车侧呈现出豪华的设计风格，整体看上去很有格调，设计上注重对高级感的营造。
再看下配置，奥迪Q7配备胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等五项安全性配置。另外，该车还配备了前排手机无线充电、雨量感应式雨刷、自动驻车等二十项舒适便利配置。
动力方面，奥迪Q7配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，我们以奥迪Q72021款45TFSIquattroSline豪华型为例，其官方指导价为725800元，据了解目前上海市的最低报价为508500元，比官方指导价优惠了217300元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险16558元，购置税45000元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是571908元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥迪Q7新款最低价格是多少钱？
50-100万元左右的车辆也有着属于它的消费群体，这个价位的车相较于普通车型能够提供更好的用车体验，但和豪车想相比，却显得较为低调。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪Q72021款55TFSIquattroSline尊贵型，然后再为大家算一算它的落地价。
该车车身尺寸为5067/10/1712mm，轴距为2999mm，车侧用凌厉的线条，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受。
接下来看下配置，奥迪Q7配备了前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等七项安全性配置。另外，实拍车型还配备了360度全景影像、发动机启停技术、前排手机无线充电等二十一项舒适性配置。
动力方面，奥迪Q7配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置四驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，奥迪Q7的顶配2021款55TFSIquattroSline尊贵型的官方指导价为838800元，目前潍坊市部分经销商有最高37800元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为801000元，购置税和车船税等必要花费72485元，再加上商业保险24354元，最终的全款落地价为8839元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥迪Q7最新款落地价多少钱？
50-100万元的车是不少成功人士优先考虑的，这个价位的车与普通车有着较大的区别，而相较于那些夸张的豪车又不显得那么张扬。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——奥迪Q72021款55TFSIquattroSline尊贵型，顺便再帮大家算一算它的落地价。
配备2.995TV6发动机，发动机最大功率是250kW，峰值扭矩是500牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速5.9s。
功能配置方面，奥迪Q7配备了上坡、防紫外线玻璃、HUD抬头数字显示等二十二项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，奥迪Q72021款55TFSIquattroSline尊贵型的官方指导价为838800元，以江门市为例，目前该地的最低报价为822000元，比官方指导价优惠了16800元；如果全款购买的话，再加上商业险24913元，上牌费用500元，购置税72743元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是922706元左右。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥迪Q7有国产了没有
50-100万元左右的车辆也有着属于它的消费群体，这个价位的车与普通车有着较大的区别，但和百万豪车相比显得低调一些。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪Q72021款45TFSIquattroSline运动型，然后再为大家算一算它的落地价。
配备了1.984TL4发动机，发动机最大功率180kW，峰值扭矩是370牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为231km/h，官方0-100km/h加速7.1s。
再看下配置，奥迪Q7配备主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。此外，这款车还配备了电动后备厢位置记忆、自动驻车、全速域自适应巡航等二十项舒适性配置。
价格方面，奥迪Q7的入门版本2021款45TFSIquattroSline运动型的官方指导价为688800元，目前南宁市最高有62000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为626800元，购置税和车船税等必要花费57319元，再加上商业保险111元，最终的全款落地价为703830元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
50万级SUV也谈性价比 XT6/Q7/XC90横评
奥迪Q7的价格在76-165万；养车每年要在3-5万左右；目前没有国产的车型； 这种档次的车型在性能、操控、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市 场占有率目前稍微小了点； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了； 大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然 能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两 年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
诠释不一样的豪华 林肯飞行家对比奥迪Q7
前几天帮部分朋友解决了30万元SUV如何选的问题，今天我们来看看50万元左右的SUV应该如何选。这个价位选择并不多，沃尔沃XC90凭借十四万左右的市场优惠进入了这一区间。另外2019款奥迪Q7部分车款的优惠幅度超过17万，也能够染指50万元的区间。去年上市的凯迪拉克XT6，则直接把自己的售价控制在了55万以内。
为了结果更直观一些，奥迪Q7我们选择2019款的45TFSI舒适性，指导价68.38万元，优惠后的价格为56.07万元。凯迪拉克XT顶配车型四驱铂金运动版，指导价54.万元，终端优惠后售价为52.万元。沃尔沃XC90?T6智逸豪华版，指导价69.09万元，优惠后的价格仅为55.8万元。这样三款车的终端价位基本相当，凯迪拉克XT6由于用错位竞争的策略价格有一定的优势。无论是Q7还是XC90的优惠力度，都非常诱人。
造型和尺寸
▲XT6用凯迪拉克最新的家族化设计，看起来年轻运动了许多
▲矩阵式LED大灯和主动进气格栅，都是凯迪拉克的优势配置
凯迪拉克XT6用凯迪拉克最新的家族化设计，格栅扁平化，看起来更运动一些。贯穿式的LED日行灯，增强了整车的气场。XT6是三款车中唯一标配矩阵式LED大灯和主动式进气格栅的车型，科技感更足一些。四门感应钥匙，以及感应式尾门都是十分方便的配置。凯迪拉克还为前排提供了多层隔音玻璃，后排则准备了私密玻璃，相比两个竞争对手，配置略微丰富一些。
▲沃尔沃XC90有着浓厚的北欧简约风格
▲雷神之锤大灯，已经成为沃尔沃的符号化元?
沃尔沃XC90的北欧简约设计非常经典，雷神之锤大灯和维京战斧尾灯，已经成为品牌的标志性元素。沃尔沃XC90是三台车中唯一提供雾灯的车型，更多的考虑了恶劣天气下的安全性，但同时也是三台车中唯一没有配备自适应远近光功能的一个。XC90和Q7都提供了大灯清洗装置，恶劣路况下也能够从容的应对。
▲奥迪也逐渐从中庸过渡到年轻运动的设计风格，格栅的冲击力在增强
▲虽然有着灯厂的外号，但是入门车型的配置并不高
奥迪Q7是三台车中终端售价最贵的一个，但同时配置也是最低的一个。Q7可以选装矩阵式LED大灯，不过需要额外支付1.4万元。另外不同于两个对手的20英寸轮毂，其轮毂为19英寸，尺寸略小一些。由于是入门配置，Q7的无钥匙入车和感应式尾门均为选装，配置与前面两位相比起来没有优势。
▲XT6的轴距最短，但是三围并不输给另外两位，外部配置也更丰富一些
▲沃尔沃XC90的轴距接近三米，但是三围是三辆车里最小的
▲无论轴距还是尺寸，奥迪Q7都有着一定的优势，只是配置偏低
尺寸上面奥迪Q7拥有最大的车身长度和轴距。凯迪拉克XT6虽然轴距最短，但是车身长度和宽度都位于三台车中的第二位，尺寸上并没有任何劣势。沃尔沃XC90的轴距接近三米，但车身的三围却是三台车中最小的。
内部配置
▲XT6的内饰在豪华的基础之上，也开始走简约年轻路线
▲XT6的方向盘配置，是三款车中最高的，支持加热和电动调节并且带有拨片
依然先从售价最低的凯迪拉克XT6开始说。凯迪拉克善于营造内饰的豪华感，这一点在XT6上得到了延续。XT6的内饰设计也向着简约化年轻化发展，看起来清爽不少，还加入了许多科技玩意儿。XT6配备8寸彩色行车电脑，保留了传统的指针仪表。方向盘的功能在三款车中最为全面，包括了换挡拨片、加热、电动调节和记忆功能。
▲8寸触屏尺寸不占优势，但同时支持CarPlay和CarLife
▲流媒体后视镜还带有行车记录仪的功能
系统方面，凯迪拉克配备8英寸触屏，同时支持CarPlay和CarLife，也是三台车中独一份。音响方面用了14扬声器的BOSE至臻系列，并且带有主动降噪功能。另外凯迪拉克XT6还提供了流媒体后视镜，自带了行车记录仪的功能。在USB数量上，XT6遥遥领先，并且还提供手机无线充电功能。
▲XC90的内饰也是浓浓的简约风，纵置9寸触屏非常有个性
▲9寸触屏的面积三台车中最大，手机互联只支持CarPlay
沃尔沃XC90的内饰也带有浓重的北欧风情，设计相当简约。纵置的9英寸触屏，是三台车中尺寸最大的，不过只支持CarPlay。XC90配备了12.3英寸的全液晶仪表，属于这一级别的主流水准。方向盘的配置就比较低了，没有拨片，加热功能也是选装。
▲车内配备220V电源，让沃尔沃XC90的便利性有质的提升
沃尔沃对空气质量十分重视，车内除了多温区空调外，还提供了负离子发生器和PM2.5净化功能。这一点上，凯迪拉克XT6勉强打个平手，但奥迪Q7均为选装。车内仅为前排提供了2个USB接口，但是额外提供220V电源接口。
▲Q7的内饰没有太多新鲜感，都是熟悉的大众元?
▲8.3寸悬浮中控屏，稍微有些过时了
奥迪Q7用标准的德国设计，基本上所有的部分都有浓重的大众味。2019款依然用悬浮式的中控屏，以及贯穿式的隐藏空调出风口。8.3寸的中控触屏，支持CarPlay，达到了主流水准。
▲全液晶仪表为奥迪Q7带来了满满的科技感
与沃尔沃XC90一样，奥迪Q7也用全液晶仪表。方向盘带有换挡拨片，加热功能为选装。与前面两款车型不同，奥迪Q7虽然提供了多温区空调，但是PM2.5过滤和负离子发生器，均为选装。
座椅及空间
▲XT6的座椅相当舒适，在同价位的三台车中额外提供了通风功能
▲XC90更多的强调材质的环保。
▲奥迪的腰部支撑可调范围更大，配置大多需要选装。
座椅配置方面，三台车均用了真皮座椅，舒适度都没有任何的问题。不同之处在于奥迪Q7的腰部支撑拥有更大的调节范围。三台车均配备了座椅加热，但只有XT6同时提供了通风功能。当然奥迪可以选装通风甚至，只是需要额外付费。
▲XT6的6座布局，拥有接近MPV的空间表现，每一位乘客的舒适度都非常高
▲XT6的第三排空间表现不俗，还提供了电动翻折等功能
后排座椅方面，凯迪拉克XT6用6座布局，每一排的舒适性都不俗，空间表现也接近于MPV车型，并且为第二排乘客提供了座椅加热功能。六座相比七座车型而言，还能够减少一些验车的麻烦，并且提升了第二排的舒适性。另外凯迪拉克还为XT6配备了电动升降第三排座椅的功能，更方便一些。
▲XC90用标准的7座布局，表现中规中矩
▲Q5标配为5座，选择7座的话需要额外支付1.5万元的选装费用
沃尔沃XC90标配为7座版本，用经典的232布局。第二排的舒适度和空间都非常宽敞，第三排则更倾向于应急之用。而奥迪Q7标配为五座版本，第二排可以选装加热功能。如果想坐7个人，则需要额外支付近1.5万元的选装费用。
动力和安全性
▲XT6的2.0T发动机配备了可变缸技术，经济性更突出
▲XC90用了双增压技术，输出最为突出
▲Q7的2.0T表现中规中矩
虽然价格上升到50万元这一级别，但是无论凯迪拉克还是奥迪都用了2.0T涡轮增压发动机，大排量的时代已经一去不复返了。凯迪拉克XT6和奥迪Q7均用涡轮增压技术，而XC90用了机械和涡轮双增压。因此在数据表现上，沃尔沃XC90成为理所当然的头名。另外凯迪拉克XT6配备了可变缸技术，在经济性表现上会更出色一些。
▲XT6的9AT是三台车中档位最多的
三台车均用了AT变速箱作为传动部分，并且都用了多片离合器差速器为核心的四轮驱动系统。凯迪拉克XT6的档位最多，达到了9个，Q7和XC90均为8个。悬挂结构上，奥迪Q7为前后多连杆，沃尔沃XC90为前双叉臂后多连杆，而凯迪拉克XT6为常见的前麦弗逊后多连杆。
气囊数量上，凯迪拉克XT6与沃尔沃XC90基本相同，在传统之外还提供了膝部气囊。奥迪Q7由于是入门款，没有提供后排侧气囊和膝部气囊，安全带提示也仅有前排提供。主动安全配置方面，则是凯迪拉克XT6的强项，提供了并线、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车等几乎目前全部的主动安全配置。沃尔沃XC90的配置基本相同，只是少了并线。而奥迪Q7除了主动刹车之外，就没有更多的功能了。
另外凯迪拉克XT6在360度全景影像的基础之上，还提供了前向的夜视系统。另外两台车只提供了基本的倒车影像和前后雷达。不过凯迪拉克XT6没有提供陡坡缓降功能，显然更倾向于城市道路。而沃尔沃XC90和奥迪Q7，应付恶劣路况的能力更好一些。
总结
通过简单的对比不难发现，凯迪拉克XT6通过错位竞争，成功的与轴距更大的奥迪Q7和沃尔沃XC90挤进了同一价格区间。虽然轴距最短，但凭着尺寸的优势，营造出足够宽敞的空间。另外配置和安全性上面，作为二线品牌的凯迪拉克，也拿出了性价比这一杀手锏。同为二线品牌的沃尔沃XC90似乎并没有什么优势，北欧的简约设计，和安全性以及健康等卖点，也被对手追平，走上了价格战的老路。当然雾灯和大灯清洗以及7座安全带提示等配置，都表现了其对安全性的绝对重视。奥迪Q7作为一线豪华品牌，也打起了价格战，入门车型更多的是为了那些好面子的朋友们准备的，无论是空间或是配置都没有太大的优势。2019款已经进入停产在售的阶段，如果想抄底的话得抓紧了。
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易车原创 在汽车市场上，中大型豪华SUV往往都是作为各大车企的“镇店之宝”存在，其融入了品牌最新的设计理念和前瞻技术，也能体现出车企的造车水平，所以一般豪华品牌的中大型SUV价格都不菲。今天我们挑选了两款豪华中大型SUV来对比，分别是林肯飞行家和奥迪Q7，这两款车型一个是合资，一个是进口，那么在相同的价格下，看看哪款更适合您。
林肯飞行家全系共推出5款车型可以选择，售价区间为50.98-75.98万元，全系提供一款3.0T V6双涡轮增压发动机，对于入门车型来说，定价有诚意。此次挑选对比车型为2021款 3.0T V6 四驱总统版，作为全系的顶配，指导价75.98万元。
而奥迪Q7 售价区间为68.88-83.88万元，以其进口的身份，入门价格比起飞行家入门车型相差近20万，购买门槛更高。为了在价格方面接近，我们找到的是2021款 55 TFSI quattro S line运动型，作为全系次顶配，同样搭载3.0T 发动机，指导价为75.88万元。
外观对比：一个更豪华稳重 一个更时尚运动
飞行家作为林肯国产第二款车型，不仅国产会后在价格方面更有优势，就在设计及配置方面进行了大幅的提升。一眼望去，新车外观可以说霸气侧漏，拥有一定的品牌辨识度，具备强大的气场，用于商务接待或者全家出游都是特有面子的车型。且与一线豪华品牌相比，林肯“豪华自有其道”的品牌宣言，仿佛在告诉人们，它有种独特的魅力，不随波逐流，低调务实。
奥迪Q7是大家比较熟悉的车型，多年来的地位影响力有口皆碑，而且奥迪这几年在运动化的外观上做足了功课，即便Q7也不例外，夸张的大嘴，ST-Line套件下放给更多低配车型等等，迎合了一部分年轻人的口味。
车身尺寸方面，飞行家全面领先奥迪Q7，尤其长度超过5米，轴距超过3米，看起来十分有气势。而且侧面的造型上，飞行家用了后排隐私玻璃，D柱位置还用了隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶效果。而奥迪Q7隐私玻璃需要选装，并且造型上和常规的城市SUV没有太大区别。
外观上其实仁者见仁智者见智，但是单纯从这辆车的定位来看，能在这两辆车之间犹豫的朋友，一定是事业非常成功。它们大多偏成熟稳重，所以我个人觉得飞行家的大气低调范能驾驭这部分群体。尤其它比起奥迪Q7还展现出了这个价位无与伦比的配置优势。如全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、全车电吸门以及22英寸大轮圈等，豪华感受更强烈。
内饰对比：豪华的不同见解
林肯飞行家内饰与奥迪Q7在风格及配色方面有一定的相似之处，黑棕配色以及都用了中控大屏，只是各自的家族风格元素更多一些。要说这两款车的豪华感，都到这个价位了，该有的用料和工艺都不差，只是豪华的体现不同。
飞行家配备12.8英寸大屏，用了SYNC+系统，具有百度智能语音交互，支持车联网，OTA升级，这是Q7不具备的优势。而奥迪Q7车机系统偏传统，功能偏单一，好在支持CarPlay功能，只是日常功能需要依附手机才能实现。
在科技配置方面，飞行家比奥迪Q7更擅于在豪华细节方面去发现国内消费者的用车需求，比如配备了并线、车道偏离预警、车道保持、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等组成的L2级驾驶系统，可以做到更安全的泊车保障还有舒适的驾驶表现。而这些在奥迪Q7上又需要花钱来选装。还有音响系统方面，飞行家配备锐威品牌音响，带有28个扬声器。奥迪Q7普通版本没有品牌音响，只提供B&O音响选择，但为此需要付出1.69万元的代价。
空间对比：乘坐空间表现相当
飞行家座椅配置丰富至极，前后排座椅不仅配备电动调节、腰部调节，还多了肩部调节、腿托功能，这些是Q7不具备的。同时前后排座椅提供加热和通风功能，前排座椅带有功能。
飞行家用"2+2+2"六座布局，第二排独立座椅可以单独调节。同时后排座椅带有液晶屏和多媒体控制区，带来更加奢华的乘坐享受。奥迪Q7用的是"2+3+2"七座布局，支持第二排、第三排座椅放倒，空间扩展性也不错。
乘坐空间方面，两车因为尺寸方面的优势，空间上并没有太大差距。无论第二排还是第三排，满足多成员的出行需求，是市面上一些伪7座车型无法相提并论的。
动力对比：都是大排量
在动力方面，虽然两车都搭载的是3.0L大排量发动机，但是飞行家用了V6是双涡轮增压进气形式，它是这个价位中，可以说能买到唯一的双涡轮车型，况且还是一辆豪华中大型SUV，后期也不挑油，92号就能”养活”，在未来内燃机时代可能取缔，国产飞行家这样的大排量车型问世还是值得点个赞。同时在最大功率和最大扭矩方面，比起<a class="2a166b38bfe15f41 hidden" href="s://car.yiche/aodiq7/" title="奥迪Q7" da
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