- 2020年“豪门之争”，你心动的豪车，会是这几款车吗？
- 迈凯伦765LT正式发布 百公里加速2.8秒
- 2020款宝马X1，居家必备良品，解决你的出行之忧！
- 捷豹XEL特工珍藏版售33.89万元，配全LCD仪表盘+15W无线充电
- 改装迷有新思路了，无限操刀改造第四代飞度
- 阿斯顿·马丁V12 Zagato的车型详解
- 帮你选车加速媲美GTI 配2.0T发动机 23万性能出众的轿车推荐
本田（Honda）车迷熟知的御用改装厂Mugen（无限），在先前推出思域Type?R的改装套件后，现在也针对一般2020年式思域5门掀背车型推出升级套件，毕竟相较于性能版的TypeR，一般车型的数量与市场显然更为庞大，自然是不会错过这项商机。
▲Mugen推出多样改装套件，除了空力套件外，还包括轮框、碟盘／刹车片、赛车桶椅等。
在Mugen套件中，包括碳纤维水箱格栅饰板、前下扰流／定风翼、侧裙、后掀背扰流、后下扩散器与19寸定制化轮圈／碟盘刹车片与运动化排气尾管，其他小地方还有LED尾灯、碳纤维后视镜盖、车门把手保护器及碳纤维牌照框等，可以说是玲琅满目。
▲Mugen的运动化尾管可对应一般消音器，同时双6角造型扩散器更取自战斗机鼻翼为灵感。
Mugen表示，钉子化运动排气管可对应一般消音器，至于扩散器更带有侵略的双6角造型，该设计是以战斗机喷机头鼻翼为灵感；至于在内装套件方面，Mugen则提供运动化方向盘、赛车桶椅、快排排档座、专属脚踏／地垫、内门保护器等。
▲Mugen升级套件可单独依各部件购买，上还提供参考安装工时。
而如此丰富的Mugen升级套件，可单独依各部件购买，上除了有详细售价外，还提供安装工时参考，只能说本田Civic车主真的有很多升（改）级（装）管道，只怕口袋不够深而已。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年“豪门之争”，你心动的豪车，会是这几款车吗？
源自于2009年与2011年东京车展所推出的EV-N及N?Concept4两款概念作品，于2012年底问世的Honda?N-ONE，自推出就成为日本市场最受欢迎的K-Car车款之一，如今随着N-Series家族其他兄弟的脚步，第二代N-ONE近日正式于日本市场上市，而身为Honda御用改装品牌的Mugen无限，也以最快的速度发表了相对应的改装方案。
以「Real?“K”Car?Racing」的概念为主轴，Mugen此次针对新世代N-ONE所推出的改装方案，首先在车身外观方面准备的新设计的前下扰流、侧裙与车顶后缘的延伸扰流尾翼，搭配新款的5.5J×15吋FR8式样锻造铝圈与165/55R15配胎。
同时提供碳纤维/彩钛/不锈钢式样排气尾饰管、晴雨窗、碳纤维式样牌照框、门碗护贴、车身徽饰与贴纸等配件，车室内部则准备了多款式样的排档头、金属踏板组与专属脚踏垫，让原本就兼具可爱及动感的新一代N-ONE拥有更为抢眼的样貌。
至于在动力系统方面，新一代N-ONE搭载著代号S07B的658c.c.直列三缸DOHC?12V汽油引擎，自然进气版本有着58ps/7,300rpm、6.6kgm/4,800rpm的动力输出。
涡轮增压版本则具备64ps/6,000rpm、10.6kgm/2,600rpm的输出表现，搭配CVT无段自排变速箱，RS车型还有换档拨片及手自排功能，更提供首见于K-Car级距的六速手排变速箱可选择。
Mugen则提供了高流量空滤、尾段排气系统、MS-R?0W-40/MS-S?0W20两款API?SN高性能机油、机油滤心、MT105油精、高压水箱盖等部品，专属的底盘悬吊强化套件则正在开发当中，对于增进新世代N-ONE的性能表现也有所助益。
迈凯伦765LT正式发布 百公里加速2.8秒
2020开了个不好的头。受疫情影响，对于刚熬过2019年寒冬的各大车企在今年的第一个季度情况更是雪上加霜。但是凡事还要向前看，我们一定要对未来充满信心，中国作为汽车销量排名的第一大国，汽车显然已经成为人们生活中不可或缺的一部分。值得一提的是，在我国目前消费升级的大环境下，人们购买豪华车的趋势在持续增加，豪华车市场的竞争仍然出现白热化的状态。在2020年，豪华车市场更是摩拳擦掌，更多换代并升级的"大牌"将推出。小编在这里给大家选出几款最值得期待的豪华车型，其中包含纯电动车型，我们一起看一下。
NO1.?特斯拉Model?Y
据海外媒体报道，特斯拉宣布开始生产Model?Y，首批车型将于今年3月交付。而国内方面，由于受疫情影响，原本用来生产Model?Y的上海临港超级工厂二期项目进度将有所放缓。但即使这样这款Model?Y的呼声仍旧很高。据预测国产将会在2020年底或2021年推出，但是小编认为特斯拉创始人马斯克低估了中国速度。2020年国产Model?Y是否能实现年底交付，我们拭目以待。Model?Y外观上用家族式设计，前脸与Model?3相似。从上看基本是把Model?3的前脸升高。看上去更厚重一些。?侧面前后两条腰线以及突起的翼子板，带来十足的力量感，营造出?越野的气势。大溜背设计，尾部上翘，运动感十足。内饰简约大方，方向盘加上一个尺寸巨大的中控屏，据介绍，这块?15?英寸的大屏是全系标配，与此同时，标配的还有沉浸式音效系统和全景玻璃车顶。性能方面，将会提供后驱以及四驱两种形式，Performance?高性能全轮驱动版?0-100km/h?加速时间?3.7?秒，WLTP?标准下的续航里程为?480?公里。长续航全轮驱动版的?0-100km/h?加速时间为?5.1?秒，WLTP?标准下的续航里程为?505?公里。长续航后驱版的?0-100km/h?加速时间为?5.8?秒，WLTP?标准下的续航里程为?540?公里。
NO2.宝马IX3
2018年北京车展IX3概念车全球首发。201919年下旬传来量产的消息。2020将在下半年全面推出，补贴后价格优势让这款车呼声很高。外观上用刚换代的X3的造型设计。前进气格栅用了家族式的双肾设计，搭配全新设计的大灯组，是的全车看上去运动感十足。全新IX3更在外观细节上增加了专属标志。更具有辨识度。空气动力学轮毂有、用户可以选择不同颜色，定制哑光或抛光。动力方面，宝马iX3即将率先推出后轮驱动版车型，配备一台200kW峰值功率的电机，最大扭矩为400N·m，能够具备150kW的直流快速充电能力，电池容量达到74kWh，WLTP标准下续航里程超过250英里（400km）。
NO3.国产全新奔驰GLA
老款GLA网友一直褒贬不一，甚至有的网友吐槽说其前脸还行，后排简直败笔，整体低矮不够大气。北京时间12月11日晚，全新GLA正式发布，将打破这一切。外观上全新GLA抛弃A级的"三角眼"大灯，奔驰还给它提供普通版和AMG-Line运动版两套不一样的造型设计，气质也有很大区别。整体上来看全新GLA比之前圆了，胖了。车身高度增加了76mm,终于有SUV的气场了。轴距也增加了，显得更宽更大。比老款上档次了许多。内饰上最明显的区别只有副驾驶一侧的中控装饰面板了。AMG-Line运动版则加入更多运动化的设计元素，包括运动化的方向盘、红色真皮、以及碳纤维装饰面板等等。全新GLA基于MFA2平台打造，它所搭载的动力同样耳熟能详，它搭载1.3T及2.0T两款直列四缸发动机，前者匹配7速双离合变速箱，后者匹配8速双离合变速箱。而梅赛德斯-AMG?GLA?35动力更强悍，同样是2.0T直列四缸发动机，最大马力能达到306匹，峰值扭矩400牛·米，配合8速双离合变速箱以及4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅需要5.1秒。
NO4.新款奥迪Q7
奥迪Q7深受老板们的热爱。去年的广州车展亮相，小编特意跑去看了一番。新车对大灯、中网、前后保险杠等部位做了重新设计，整体上更加偏向于奥迪现有的家族式设计风格。新款将于2月份正式上市。新款Q7用最新的家族式面孔，前脸更加犀利，配合棱角分明的大灯整体效果更加霸气富有立体感。新款Q7尾部做了很多调整。用了更加扁平的尾灯组，下方用镀铬饰条贯穿左右。牌照框的设计也相应改变，相比原先的梯形设计更贴合目前富有层次感的设计。车内也全新换代，全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感。新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang&Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及座椅。动力系统部分，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。
NO5.国产路虎发现运动版
国产路虎发现运动版在2月份刚刚上市。售价：35.68-45.58万元，作为发现神行的中期改款车型，新车在车头方面做了调整。前格栅边缘的黑色饰条更加倾斜，配合全新的得前大灯组造型。看上去更加年轻、时尚。前脸设计圆润，少了些硬朗，多了份柔和。内饰方面，新车的科技化升级非常大，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶控制面板都用了触控式设计，未来感十足。此外，新车放弃了现款的旋钮式换挡机构，用了"鸡腿"样式的电子档杆。国产发现神行运动版车型共分为5款车型和2种动力，它们都搭载的是2.0T的发动机，并配备48V的轻混系统，最大输出功率分别为200马力和249马力，200马力车型只提供一款车型，售价为35.68万，249马力车型共有4款车型，售价为38.28万-45.58万，并且有7座车型可选择，给消费者带来更大的空间和便利。
小编给你推荐的这几款新车有心动的吗？在这场豪门争斗中，你觉得哪一款今年将大卖呢？
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2020款宝马X1，居家必备良品，解决你的出行之忧！
北京时间3月3日，迈凯伦通过线上直播的方式正式发布了旗下的全新LT超级跑车－－迈凯伦765LT。新车基于迈凯伦720S打造而来，同时也是第三款带有“LT”尾缀的家族车型，***生产765台。这款新车用大量的轻量化材质，对比迈凯伦720S德国标准版减重80千克，其最大功率从迈凯伦720S的720马力提升至765马力，0-100km/h加速时间仅为2.8秒。
尾缀带有“LT”的迈凯伦超级跑车相当罕见且不简单，从早期的675LT到后来的600LT，分别基于分别基于650S和570S打造而来。LT全称为Long?Tail，在迈凯伦品牌中代表着“轻量化”、“优化的空气动力学”、“赛道化调校”等标签，这些特性同样应用在迈凯伦765LT。
迈凯伦765LT的外观造型在整体上延续720S车型的设计，变化主要体现在空气动力学套件方面。新车保留宽扁的车头造型，车头前盖部分有两处迈凯伦标志性的开孔设计，配备家族式头灯组，灯组内部还标有765LT标识，看上去非常具有冲击力。下包围则是空气动力学套件的组成部分，装备大型碳纤维扰流器，拥有更为夸张的两侧导流槽和前唇，前扰流器的两侧末端还有纵向的翼片来提升空气动力学效率。
车身侧面，迈凯伦765LT加长车尾线条，并强化空气动力学效应，车门下方的侧裙新增了一块用来疏导气流的翼片，装备熏黑的十辐式轻量锻造铝合金轮圈，用了倍耐力P?Zero?Trofeo?R轮胎，匹配碳陶瓷刹车盘、卡钳，极限操控表现会有显著提升。
车尾部分，迈凯伦765LT沿用720S车型的框架结构，保留充满战斗气息的大型主动式可伸缩尾翼，不过720S的中置双出排气变为了中置四出的钛合金排气。此外，后下包围进行了重新设计，排气管下方设置贯穿式的黑格状散热口，并且牌照框两侧同样设置小型黑格状散热口，底部扩散器用了面积更大的方案。此外，后保险杠的两侧末端设置大尺寸的纵向翼片，配合大型主动式尾翼，显得战斗感十足。
全新的迈凯伦765LT针对底盘部分进行了升级，用Monocage?II碳纤维车体结构，搭载了专属定制的“LT”弹簧与减震器，并重新设计了悬挂系统以减轻簧下重量，更竞技的悬架调校让新车获得了更出色的动态响应与支撑。
内饰方面，迈凯伦765LT延续LT车型的无处不在的碳纤维材质，配备碳纤维赛车座椅、碳纤维中央通道和无遮蔽碳纤维地板，仅两个碳纤维赛车座椅共计减重18公斤，并大量使用Alcantara翻毛皮来营造竞技气息。作为标准配置，迈凯伦765LT没有空调和音频系统，但客户可以将其指定为免费选项。
动力方面，迈凯伦765LT搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率达到765马力，峰值扭矩800牛·米。传动方面，与之匹配的为7速双离合变速箱。性能方面，新车的0-100km/h加速时间仅需2.8秒，0-200km/h加速时间则为7.2秒，极速则可达330km/h。
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捷豹XEL特工珍藏版售33.89万元，配全LCD仪表盘+15W无线充电
首先感谢一路陪伴我们一家人的可靠伙伴：2010款锐志，2011年7月购入，如今已经9年，走过12万公里的路程，至今没出过什么问题，各项性能依旧良好，综合油耗8.8L，如今已经停产，经典的2.5V6纵置后驱车型。
伴随9年的锐志爱车，12万公里，综合油耗8.8L
2020年，打算买车给老婆，以感谢她多年来对家庭和孩子无微不至的照顾，选车思路商量了几个硬性指标：?1、好看；2、安全功能多；3、安全；4、省油；5、四驱；6、空间大；7、SUV。?于是大致梳理了以下车型：?国产车：星途TXL顶配版。?合资车：丰田RAV4顶配版、凯迪拉克XT4顶配、BMW?X1顶配。?---------------------------------------?为何国产只选星途？?答：真车外观不错、空间大、配置高，发动机不错，据说源于观致的车身结构，安全应该还不错。?吉利星越、长城F7x顶配都看过，外观和内饰太山寨所以淘汰。可惜星途TXL顶配版4S店无车，所以最终淘汰。?丰田RAV4顶配混动版本来是这次买车的首选，因为基于对丰田品质的认可度，除了内饰和外观被老婆吐槽外，其他都过得去，而且店内还有现车可提，本打算谈好价格就买，可惜最后销售顾问说了句：提车要加1万多元……于是我二话不说去了隔壁的凯迪拉克……再爱也不能惯坏了。?凯迪拉克XT4顶配优惠幅度大，销售顾问很是热情，试驾下来感觉也挺好，外观也挺帅，可惜就是空间小了些，2.0t+9AT也是同级别中少有的。?奥迪Q3听说也不错，科技感强，但是……大众的品质已无力吐槽，直接就PASS了。?奔驰GLB嘛……太高估自己的品牌了，质量下滑价格死贵，1.3T还没上4驱，PASS。?最后去看的BMW，BMW品牌之前一直有接触，抱着试试看的心态就去看看。结果就被老婆看中了X1的大空间……毕竟有孩子。
买车地址：昆明经开区云南德凯宝马，云南目前最豪华的宝马领创店。照片我拍的。[嘻嘻]
云南德凯宝马?领创4s店
因为穷，进店就看X1，买不起的一律不看[嘻嘻]，X1从品牌、颜值、空间、动力、配置（带自动倒车入库就行，女司机的福音）、省油、四驱、安全性各项指标都直击老婆的心。因为只有顶配才有四驱+8AT+自动泊车功能，所以就选择了顶配。?销售顾问非常热情，店内顶配X1还有一辆白色现车，增加了定速巡航、永不翻转的轮毂中心logo、座椅加热功能，没有哈曼卡顿、换挡拨片等。谈好价格落地32万左右（含贴膜、脚垫、尾箱垫、行车记录仪、一千多的优惠券等东西）直接入手。?新车出库后，销售顾问特别把四个轮胎气压放到2.6左右，特别叮嘱：过坑要慢，容易鼓包。
原装增配的永不翻转logo（轮子转，logo不转）
新车出库
因为提车当天选牌照人山人海，耽误了大半天时间，贴膜工作一直弄到晚上8点，还特地给了贴膜师傅200的红包[偷笑]，算是加班费吧。贴的是4s威固膜，具体型号忘记了，色彩有点偏暗黄。
X1贴膜施工中
威固膜logo，风吹日晒后
新车到家后就春节自驾游一趟，熟悉下车况。?结果，人算不如天算，买完车肺炎就爆发了……?还是在家老实呆着写帖子吧[困]。?所以我只能先写一些静态体验的感受和大家分享。?目前车只跑了三百来公里，综合油耗8.7L，平均时速28.5KM/h。?争取以后降到7L……
X1?227KM综合油耗。
买了个真碳纤维牌照框，两百多，装上还可以。
真碳纤维牌照架
拖泥带水的尾标
X1尾标
粗大的鼻孔是2020X1最大的特征。
X1大鼻孔+碳纤维牌照架
由于X1没有配备无线充电功能，并且前排没有合适的位置放手机，所以自己买了个无线充电功能的手机支架，拿取挺方便。安装在通风口位置，不遮挡视线，不影像驾驶，还可以给手机降温。[鼓掌]
带无线充电的手机支架，放下手机自动锁紧。
要特别感谢苹果手机开发的Carplay功能，非常实用，导航、听歌一应俱全；?虽然车内同时配备了百度的Carlife功能，但是需要用线连接手机才能用，体验不及无线的Carplay。
超赞的Carplay，好用、实用。
同时要表扬一下X1的U盘播放功能，因为国内X1取消了CD，所以想听高品质音乐就只能通过U***接口插入U盘播放无损格式音频，万幸的是，X1支持WAV、flac无损音乐格式的播放，当然mp3格式也是支持的，但不支持ape格式。?这可是发烧友一大福音。?插入U盘到中控下的u***接口后，在媒体/收音机功能下选择u盘就可以听无损音乐了。
可用U盘播放无损音乐格式（支持WAV、FLAC格式）是发烧友的一大福音
氛围灯设置成老婆喜欢的紫色，我个人喜欢橘**。[偷笑]
X1右前车门氛围灯
吐槽一下X1仪表盘的内容布局，没有液晶仪表盘，常用数据集中在仪表盘中间最下方，经常被方向盘挡住（即便方向盘调低也不方便观看），如果数据内容设置在中上部就完美了。
X1仪表盘
方向盘的多功能操作键布局还算中规中矩，可惜少了换挡拨片少了一份颜值，只能看看3M标志安慰一下。[撇嘴]
X1方向盘右侧
X1方向盘左侧
X1方向盘下侧
档把虽换回电子档杆，但是档把的蒙皮设计还是让豪华感逊色不少……
X1换挡区域
最后来个丰满的大***。?补充一下驾驶感受：悬挂硬，路感强，方向盘稍重，自动泊车功能一般，只能侧方向入库。?最满意：空间、油耗。
X1丰满的***
在豪华车品牌入门级SUV里，X1是一辆适合居家旅行的好车，空间大、油耗低、有颜值、质量稳定，维护价格低（BBA最低保养价格）是我选择它的重要原因，也希望能给到买车的朋友一些帮助。
最后送上老婆的招财猫钥匙合照，认证车主。
钥匙认证
祝大家财源广进
OVER
改装迷有新思路了，无限操刀改造第四代飞度
日前，捷豹正式宣布捷豹?XEL特工珍藏版的官方价格为33.89万元。新车基于运动版，并已在配置部分进行了调整。该功率配备有2.0T的低功率发动机，最大功率为200马力。
新车的整体形状没有太大变化，但已进行了详细修改。它分为运动版和优雅版两种，并以不同的风格设计。?2020款特工珍藏版将基于运动版。带有熏黑的蜂窝网状格栅，整体更具冲击力。
后面的变化是根据灯光的变化。不规则的尾灯具有不同程度的棱线，中间的牌照框看起来非常紧凑。两侧的排气口布局进一步说明了其运动特性。
新车的内饰设计仅稍作修改。全新的Sport?Shift换挡机制是最直观，最重要的变化。它取代了当前车型的旋钮移位。在配置方面，新车的某些型号将提供皮革方向盘，主动进气格栅，双叉骨前悬架，用于驾驶控制管家的可调动态模式以及负离子空气净化。
此外，特工珍藏版还标配了12.3英寸全LCD仪表盘，超广角流媒体后视镜，双触摸中央控制屏和全彩HUD平视显示系统。同时，订购特工珍藏版的用户将获得碳纤维套件和15W无线充电。
在功率方面，这次推出的特工珍藏版配备了2.0T低功率发动机，最大输出功率为147kW（200Ps），峰值扭矩为320Nm。变速箱系统与8速自动变速箱匹配。
总结：捷豹推出新的XEL，宝马3系面临压力吗？捷豹（Jaguar）推出了XEL?特工珍藏版车型，该车型也是2.0T低功率顶部安装车型。新车主要在外观和配置上进行了升级，在同级别上进一步增强了竞争力，但从实际价格来看，与XEL?2.0T大功率入门级车型的差距并不很大。您如何看待捷豹?XEL收藏版？如果您有不同的看法和想法，请前来留言和讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阿斯顿·马丁V12 Zagato的车型详解
随着在2019年东京车展中展出的全新第四代飞度，已于上周正式在日本市场正式发布上市，然而这款本田品牌旗下的招牌B-Segment小型掀背车款，在本世代中有着较为朴素的造型样貌，不过身为本田御用改装品牌的无限Mugen，在刚揭幕的2020年大坂改装车展，则是以最新的Mugen飞度?Dash/Skip?Prototype两款原型作品来填补缺憾。
同时，Mugen也为新一代飞度提供了高流量空滤、84mm口径不锈钢单出或75mm口径钛合金双出两款排气尾管、高性能机油/机油滤芯、加大划线通风碟盘、强化刹车片、金属刹车油管、高性能刹车油、水箱盖护套、碳纤维牌照框、防盗牌照螺丝、碳纤维式样贴饰、门内反光条、Mugen车身徽饰、引擎启闭按钮、车内门板、门槛饰板、车内后视镜盖、机油盖、加油孔盖、水箱盖、专属脚踏垫/行李厢垫等多样化的配件。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
帮你选车加速媲美GTI 配2.0T发动机 23万性能出众的轿车推荐
V12 Zagato的车身尺寸与V8 Vantage基本一致，长、宽、高的分别为4385*1865*1250mm，轴距为2600mm。碳纤维材质的A柱、“双泡”车顶弧线设计这些都是V12 Zagato车身侧面有别于传统阿斯顿·马丁的地方，前翼子板侧通风口的尺寸比V8 Vantage更大，而且还用了竖状布局，后方的“Z”字又是彰显Zagato经典设计的地方 。
双色树杈型5幅铝合金轮毂搭配前255/35ZR19，后295/30ZR19的倍耐力P ZERO CORSA轮胎，并且前后都用了超大尺寸的碳纤维陶瓷复合（CCM）刹车盘，以确保该车的制动性能。车尾造型是Zagato设计风格的集中体现，硕大的后扰流板、后灯舱以及尾部扩散器等都用了碳纤维材质，以降低车身重量。尾灯摒弃了阿斯顿·马丁经典的C字造型，而用了极为简约的圆形，发光材质依旧是全LED。尾部扩散器的尺寸巨大，几乎占据了车尾的1/2，牌照框下方则是非常赛车化的后尾灯设计。
V12 Zagato的内饰完全沿袭阿斯顿·马丁系列DB系列车型传统而又经典的造型风格，但在材料的选择与缝制工艺上更为考究。V12 Zagato的中控台、门板以及车顶篷都使用了Bridge of Weir品牌皮革包裹，该款皮革经过半苯胺处理后手感更柔软、同时也更耐用。为了彰显V12 Zagato车型的与众不同，门板、车顶以及座椅还用了手工缝制的流体图案，非常别致，其中车顶篷的视觉效果尤为震撼。方向盘依旧是阿斯顿·马丁经典的三幅式造型，外圈用阿尔卡塔纳材质，提升握感、增加摩擦力，中间则为天然真皮，两侧还集成了音响控制、蓝牙电话以及定速巡航的多功能按键。
中控台用亚光碳纤维面板，所有按键布局、功能与传统阿斯顿·马丁车型完全一致，该有的舒适化配置，诸如B&O音响、自动空调等一应俱全。仪表盘上方还安装有隐藏式导航屏幕，内建的Garmin提供的导航系统，并带有倒车影像功能。尽管V12 Zagato用了运动型赛车座椅，但座椅电动调节与记忆功能依旧得以保留，对于绝大部分驾驶者来说找到合适的坐姿并不难。V12 Zagato的后排留给驾驶者的是一个宽大、平整，且用全真皮包裹的储物空间，固定带上的金属扣也有“Z”字标识。
动力方面，V12 Zagato搭载了与V12 Vantage相同的6.0升V12发动机，最大功率517马力/6500rpm，峰值扭矩570N·m/5750rpm、配以6速手动变速器。官方给出的0-100km/h加速度成绩为4.2秒，极速305km/h。
V12 Zagato与One-77车型一样，用全球统一 定价、***的方式进行销售。也就是说，V12 Zagato的全球定价是33万元英磅，中国消费者也享有这个价格购买权。只是，如果车辆进口到国内算上各种税、运费之后，售价会在900万元人民币左右。
23万元左右的预算，你可以选择凯美瑞这样偏向家用的合资中级轿车，也可以选择丰田荣放这样的紧凑型SUV，这些车型的主要诉求在于家用，很多年轻消费者对这些车型并不算感兴趣，本篇我们推荐三款搭载2.0T发动机的三厢轿车，主打运动性能，更能够吸引年轻消费者。
指导价：?21.88-24.98万元
重要参数：2.0T可变气缸发动机+9AT变速箱
目前在售的君威GS是2020款车型，相比老款车型，2020款君威GS在外观细节方面有所改变，除此之外动力总成发生了明显变化。2020款君威GS换装全新样式的展翼式进气格栅，相比老款更加的简洁，另外，传统雾灯区域的银色装饰也发生了细化。大灯方面，新款车型还配备Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式，大灯的科技感以及照明效果相比老款有了明显提升。
2020款君威GS侧面线条维持着现款车型的设计思路，高配车型配备的亮黑色轮圈加红***rembo卡钳营造的战斗感很到位。尾部设计变化并不大，基本延续了现款车型的设计，后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，另外更大尺寸的固定式尾翼是尾部最显眼的变化，也省去车主后期改装升级的麻烦了。
新款君威GS的内饰同样延续老款车型的整体布局，这也是在意料之内的，R认证的一体式桶形座椅依旧是内饰最战斗的细节，包裹性非常出众同时不丧失一定的舒适性。另外新车的换挡机构从老款的传统档把变成了现在的按键式，在昂科旗身上有见到。多媒体配置层面，2020款君威GS搭载别克eConnect?2.5互联系统，提供百度AI智能语音助手、CarPlay、在线导航等功能。
动力层面，2020款君威GS换装2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，功率参数相比老款车型有所下调，但是峰值扭矩的转速区间有所提前，百公里加速保持不变。变速箱层面匹配9速自动变速箱，高配车型还配备有可变悬架。
指导价：23.-25.万元
重要参数：2.0T可变气缸发动机+8AT+后驱
凯迪拉克CT4上市之后还是收到了很多关注的，2.0T发动机加上后驱显然是为了讨好那些对运动性能有一定追求的年轻消费者的需求，作为一台中级车，凯迪拉克CT4的指导价已经和奥迪A3、宝马1系等车型的2.0T版本售价相当，但是那些都是横置前驱平台的产物，同时是紧凑型轿车，CT4在硬件配备上有优势。
首先设计层面，整车依旧是凯迪拉克家族的设计思路，大量平直线条的运用也有别于ABB车型，视觉上更加的阳刚，运动气息非常的给力。凯迪拉克家族标志性的盾形进气格栅加上垂直放置的LED日间行车灯非常的有特色，辨识度也很高。至于侧面线条，整体的感觉跟老款ATS很接近，尤其是C柱的线条处理。尾部方面，CT4的设计层次感很足，尾箱门、尾灯、牌照框、后保险杠等等细节都是精心设计的产物，一看就是台运动车型。
CT4内饰的设计大量沿袭了CT5的设计思路，相比于ABB的车型，CT4还是保留了大量的实体按键，相比于CT5，CT4并没有使用电子档把，科技感有所削弱，但是机械杆更强、更纯粹。
动力方面，CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。匹配的是8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需要6.9秒。
指导价：18.58-?22.88万元
重要参数：2.0T发动机+8AT+四驱
不到19万元的起售价，2.0T发动机、8速自动变速箱以及四驱系统，领克03+国产小钢炮的称谓绝对是名不虚传，官方百公里加速5.9秒，相当出色。作为领克品牌性能最强的车型，领克03+基于普通版领克03打造，不过在设计细节以及动力总成部分做出了大的改变，尤其是顶配的自动性能套装版，颜值在线。首先专属的黑金外观是03+最显眼的配色，非常的大胆，而且目前全系只有这一种配色方案，相当的扎眼。另外，03+还用锻造轮圈，强度更高。
顶配版本在前唇、侧裙以及后尾翼后包围都用了一整套碳纤维材质，极限情况下能提供40KG的下压力。一整套性能套件的使用也省去了车主后期改装的麻烦，“合法上路”是硬通货。
除了入门版本之外，其余两款车型内饰均用大量翻毛皮材质包覆，包括中控台、方向盘以及座椅，内饰的战斗感同样很足，另外金**缝线以及零星饰板的运用也跟外观的漆面形成呼应，时刻在挑逗着驾驶者，放肆去开。
动力方面，03+配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配自爱信的8AT变速箱，全系标配四驱系统，除了这些之外，顶配车型发动机舱内部还有铝合金横向稳定加强杆，进一步提升发动机舱的刚性，提升极限驾驶状态下车辆的稳定性。
总结：出众的颜值、强悍的性能以及相对亲民的售价是本篇我们推荐这三款车型的共性，毫无疑问，这三款车型适合玩乐主义至上的年轻消费者，日常代步周末跑山都非常的适合，手握23万元左右的预算非常值得推荐。
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