在小米的春季新品发布会上，小米总裁雷军正式公布了小米造车的消息。关于小米造车的消息也终于尘埃落定。小米将在10年的时间向造车投入100多亿美元，并且成立电动汽车全资的子公司向智能电动汽车市场进军。有了这样的研发资金，再加上小米的丰富的互联网经验，个人认为小米是能够造好汽车的。
小米能够造好汽车。首先是因为小米为智能电动汽车做了充足的准备。在造车之前，小米就已经在公司内部进行了充分的交流和讨论，然后也和资深的汽车行业从业者进行过咨询，可以说准备非常充分；其次，小米的实力。作为全球手机排名第三的小米不仅有着充足的研发资金，还有着丰富的互联网运营经验，这些都是小米敢进入竞争激烈的造车行业的底气；最后，小米的优势。小米依靠智能手机不断地完善自己的智能生态链，这为造车奠定了基础。除此之外小米还拥有庞大的忠实用户群体，这些都是小米造车的巨大优势。
一、小米为造车做了充足的准备。在宣布造车的消息之前，小米就在内部举行了多场关于造车的交流和探讨活动，还咨询了几百多名资深的汽车行业从业者，对于造车进行了反复的论证和思考。为造车做了大量的准备。
虽然说造车是一个非常烧钱的项目，但是小米有这个实力来造车。小米单单是手中的现金就有1000多亿，再加上他的各种投资和不动产项目，为小米造车提供了巨大的资金支持。小米有实力做好汽车。
三、小米的优势。作为一家互联网企业，小米手机为造车积累了很多的优势，除了智能系统之外，小米还有丰富的互联网运营经验，再加上庞大的粉丝和忠实用户群体，让小米造车具有很大的优势。
小米汽车高管职务调整，前北汽高管于立国接管产品部，对企业有哪些影响？
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]10月15日，懂车帝获悉，小米集团宣布进行组织调整及干部任命。其中包括 小米汽车相关任命： 任命李肖爽担任小米汽车副总裁 ，负责产品、供应链及市场相关工作，向小米汽车CEO雷军汇报。此外，任命刘安昱担任小米汽车上海团队政委，向集团组织部部长刘德汇报。
小米汽车副总裁 李肖爽
资料显示，李肖爽本科毕业于北京科技大学，硕士毕业于北京理工大学。在毕业后，李肖爽加入了小米集团联合创始人王川创办的多看科技有限公司，担任用户体验部门经理、产品设计总监。2012年，随着小米收购多看科技旗下的多看阅读，时任多看阅读产品总监的李肖爽也加入小米。同年年底，李肖爽参与了小米盒子产品设计，从2015年开始担任小米电视产品总监，2020年，担任小米集团大家电部总经理。
小米造车新进程
自从正式宣布“小米造车”一事以来，雷军走访“友商”的行程就十分密集。据悉，此前雷军在考察广汽埃安时，李肖爽也曾随行。
根据此前报道，曾有知情人士透露，“小米集团内部转岗汽车业务线，有三条标准：人员原工作必须偏技术和研发方向；原部门团队业务稳定；原业务部门***有合适的替代人选”。据悉，小米集团早期员工和“已离职的原重要核心高管”也会加入小米汽车。
小米集团通过官方微博账号宣布：小米汽车正式完成了工商注册
今年9月1日，在开学季首天，小米集团官宣“小米汽车”正式完成工商注册，注册资金100亿元人民币，由雷军担任法人代表，正式落户北京，并已搭建近300人的团队。
尽管谜底尚未揭晓，但小米造车的动作却明显提速，尤其是在招揽技术人才方面。
据了解，自宣布造车至正式注册公司的5个月间，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时快速推进着汽车的产品定义和团队搭建。
据36氪报道，小米汽车在近期对两位核心高管进行了职务调整，即小米汽车副总裁李肖爽麾下的产品部门，交由副总裁于立国负责，而李肖爽已经常驻上海，主要负责供应链。这也几乎是小米宣布造车一年多来，为数不多涉及副总裁的职务变动。
于立国是汽车行业的老人，加入小米之前，在北汽任职多年，曾担任北汽旗下极狐汽车总裁职务。于立国正式担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。
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