4月13日，长安新能源完成了高达28.4亿元的A轮融资；同年4月，长安新能源披露开启B轮融资，融资30亿元。今年1月24日，长安新能源在B轮融资签约仪式上宣布最终募得资金49.773亿元，超融资近20亿元。最终，长安新能源通过两轮融资，募得资金接近50亿元。值得注意的是，在此轮融资完成后，长安汽车持股比例由48.95%稀释到40.66%，但仍为第一大股东。
此外，在2021年11月15日，阿维塔品牌正式发布。该品牌聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，整合三方，共同打造了智能电动汽车技术平台（CHN），并致力打造高端智能电动汽车的全球品牌。其首款车型阿维塔11此前在广州车展发布，并且已经在工信部进行申报，据此前报道，新车将在今年第三季度实现首批量产交付。
阿维塔的前身实际上是长安蔚来，长安汽车、宁德时代持股比例分别是39.02%和23.99%，位居第一和第二，蔚来持股比例仅有1.13%，投资方中并没有华为的身影。华为发挥其ICT技术，与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案，实现电动汽车智能化水平。
阿维塔从某种程度上来说，是长安汽车主导，和其他投资人合伙创建的一个高端品牌，其最大噱头在于“华为造车”，这一点跟深蓝有很大不同。
深蓝定位全新数字纯电品牌，蕴含创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活四大品牌价值，象征探索、生命、科技、未来，是长安新能源战略转型迈出的重要一步。
作为深蓝品牌首款车型，C385已经发布，该车基于EPA平台打造，定位未来科技电动轿跑。根据官方信息显示，C385的车身尺寸为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。动力方面，新车将提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成，其中纯电动车型预计将用单电机后驱布局，最大功率可达到190kW，综合续航可达700km以上，综合电耗为12.3kWh/100km。
值得一提的是， C385将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），这点跟阿维塔有所区别。
据长安汽车总裁王俊介绍，长安深蓝C385将于今年下半年上市。除此之外，全新微型车LUMIN将于4月22日正式发布，新车基于长安EPA0平台打造，定位“国民精品代步车”，将推出155km和210km两个续航版本；代号C673的全新车型也将在今年年内发布。
根据规划，长安品牌2025年目标将达到300万辆，新能源销量达到105万辆，渗透率为35%，比国内新能源汽车市场渗透率25%的目标值高10%。到2030年，长安品牌目标销量450万辆，新能源目标270万辆，渗透率达到60%。从目前不到5%的渗透率来看，长安在新能源赛道任重而道远。
写在最后：从竞争对手方面来看，蔚来、理想、小鹏等新造车势力格局已经显现，由传统汽车企业孵化出来的高端新能源品牌，发展势头也正猛。东风岚图、上汽智己、广汽埃安、吉利<a class="aaf24fc1e987ce88 baikekeyl" hre
阿维塔科技谭本宏：长期主义是企业发展的根本
易车讯? 日前，?阿维塔科技正式宣布成功完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方（以联合体方式），总额达24.2亿元人民币。增资完成后，阿维塔科技公司由公司的控股子公司变为联营企业。阿维塔品牌将于本月内正式全球首发，首款高端智能电动汽车也将正式亮相。
本轮增资扩股交易完成后，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.%，上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。本次交易将以现金方式进行，增资金额将在交割条件满足之日起十个营业日内一次性支付，还将等待国家市场监管相关部门的最终审批。
此外，官方公告称，本次增资完成后，阿维塔科技公司由公司的控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围，用权益法进行后续核算。本次交易完成后，基于阿维塔科技公司2020年12月31日的财务信息及股权公允价值推算，预计将增加净利润约7亿11元，具体以公司年报审计师的审计结果为准。
据悉，2021年8月20日，阿维塔科技在重庆联合产权公开挂牌，此次最终确定引入的三家联合体投资方，均与阿维塔科技有深厚的合作基础，将发挥巨大的战略协同作用了，阿维塔科技在技术伙伴、资本引入、生态圈构建等战略层面加速步伐，持续关注。
“ 汽车 产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇， 探索 未知，拥抱变化。”
11月15日，阿维塔 科技 （重庆）有限公司（以下简称“阿维塔 科技 ”）在上海进行品牌全球首发。阿维塔 科技 董事长兼首席执行官谭本宏在阐述企业发展愿景、使命与品牌核心价值观时，作出如上表述。
当晚，阿维塔 科技 也正式亮相了首款智能电动 汽车 ——阿维塔11。这款强调 情感 智能的电动 汽车 将于明年二季度正式发布，并于三季度实现首批量产及用户交付。
跳出技术“内卷”
当传统车企纷纷以全新电动 汽车 品牌开展技术“军备竞赛”之际，阿维塔 科技 却打出“ 情感 牌”。
在品牌全球首发活动上，阿维塔 科技 首次提出“E.I。用户需求理论体系”，即 情感 智能，由随性奢华、温暖体贴、未来感三个维度构成。在谭本宏看来， 情感 智能是阿维塔 科技 的选择，亦是品牌愿景，“我们不希望做得冷冰冰。”
作为阿维塔 科技 旗下首款 情感 智能电动 汽车 ，阿维塔11以“未来感”为核心设计理念，续航里程至少可达700公里，0~100公里/小时加速不到4秒，并且拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力。
除了首次揭开神秘面纱的阿维塔11，阿维塔 科技 最受瞩目的光环应属华为和宁德时代的加持。在长安 汽车 2020年品牌日，朱华荣曾宣布长安 汽车 将携手华为和宁德时代打造一个全新高端智能 汽车 品牌。
随后，这一合作也被具象化为长安 汽车 、华为、宁德时代聚合各自在整车研发智造、智能 汽车 解决方案和智慧能源生态领域的优势，深度整合三方，携手共创领先的智能电动 汽车 技术平台——CHN。
据华为常务董事、消费者BG CEO、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东介绍，华为依托在ICT领域30年的技术积累，通过Huawei Inside的方式，为阿维塔 科技 提供智能 汽车 的整体解决方案。
而从华为2020年10月发布的智能 汽车 解决方案独立品牌“HI”可知，HI全栈智能 汽车 解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云），以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。
另一方面，宁德时代董事长曾毓群也透露，宁德时代和阿维塔 科技 的合作始于CHN平台的联合研发，但又远不止于技术投入，宁德时代将为阿维塔 科技 旗下的新世代智能电动 汽车 提供源源不断的驾乘动力。
在谭本宏看来，CHN平台是一种创新的行业合作模式，并非此前车企与某些Tier 1供应商合作的形式，也难以简单用商业模式去概括。“华为将在智能 汽车 解决方案领域为阿维塔赋能，而宁德时代将在三电系统、能源管理、充电网络等领域为阿维塔赋能。”
从时间维度来看，阿维塔 科技 的发布正值新能源 汽车 进入下半场，不少品牌开始在激光雷达、算力、动力等方向上展开角逐，而华为与宁德时代亦与多家品牌展开合作。相比之下，阿维塔 科技 有“独门秘笈”吗？
跨界思维打破惯性
据谭本宏介绍，阿维塔 科技 用两国三地的组织架构，公司分布于中国上海、重庆及德国慕尼黑。其中，重庆是全球整车策划中心、全球整车研发中心、全球整车制造中心，上海是全球品牌中心、全球软件研发中心，而慕尼黑是全球设计中心。
在生产方面，阿维塔 科技 自建的智能柔性生产线位于重庆，可实现最高35万辆的年产能，以满足首年百城的销售渠道规划。特别是阿维塔11的首辆白车身已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。
“我们的管理团队成员来自很多不同的行业。我觉得再用一群来自传统 汽车 行业的人才，做出来的东西可能大家也不会觉得新鲜。”抱着这样的用人观念，谭本宏希望用跨界思维引入人才，搭建背景多元、专业年轻、充满活力与创造力的管理人才矩阵。
未来谋求独立上市
在正式发布品牌和亮相首款车型之前，长安 汽车 披露了阿维塔 科技 增资扩股引入投资者的结果。
公告显示，阿维塔 科技 最终确定三家投资方（以联合体的方式），分别为宁德时代与福建闽东时代乡村投资发展合伙企业（有限合伙）的联合体、重庆承安私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）与重庆两江西证股权投资基金合伙企业（有限合伙）的联合体、南方工业资产管理有限责任公司与重庆南方工业股权投资基金合伙企业（有限合伙）的联合体。
上述投资主体连同长安 汽车 向阿维塔 科技 增资的金额合计24.2亿元。此次增资完成后，阿维塔 科技 的注册资本将由2.88亿元增至约11.72亿元，而长安 汽车 的持股比例将由95.38%稀释到 39.02%，宁德时代持股比例为23.99%。
这也意味着此次增资完成后，阿维塔 科技 将由长安 汽车 控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围，用权益法进行后续核算。
“这一轮就是战略合资轮，我们吸引了能给阿维塔 科技 以战略贡献和战略合作的投资者。”谭本宏表示，阿维塔 科技 很快正式启动A轮融资，以吸引知名的市场化资本和产业资本加入。而未来，阿维塔 科技 还有独立上市，将引入更具多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴。
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