奥迪A9在我国上市时间更快或为2020年，依据奥迪官方发布的2019年新汽车方案，共18款车型，包括更新换代车型、全新升级车型及其换代车型。在其中并_有奥迪A9在列。奥迪A9的定义车型最开始在2014年的洛杉矶车展上公布了。奥迪A9在精准定位上比奥迪A8再高一个级别，预估发售的市场价1四十万开售。
外型层面，奥迪A9较大的特色便是有着比奥迪A7还美的跨界溜背式顶棚，车身5米3仅比劳斯莱斯幻影S级短一点点，相对于同是跨界的路虎揽胜长出近30cm。LED大灯组持续大家族的前沿科技，还使用了全新得激光器，选用平扁造型设计得左右2组灯，十分出众。
车内饰层面，有很多的感受者甚至把奥迪A9与飞机的首要舱一概而论，整车深灰色的色彩让你觉得很有级别，全包囊的坐椅手感十分非常好，其他多用途的仪表台，不只仅是便捷，并且是高级感满满的。
驱动力层面，奥迪A9配用的是4.0L的V8发起机和6.3L的W12发起机，至大功率将抵达600大马力，表层如此奢侈时尚，车内饰也是高端华丽，驱动力上也如此强劲。
百万购车补贴
奥迪a9上市了吗
在D级电动豪华车领域，除了已经上市多年的特斯拉Model?S以外，大部分的传统豪车制造商其实都已经开始着手准备。
奔驰EQS概念车
捷豹纯电XJ想图
比如奔驰将以专用电动平台打造的EQS旗舰轿车，宝马也有推出纯电7系的打算，通用旗下的凯迪拉克则准备了旗舰纯电轿车Celistiq，捷豹新一代纯电XJ更是打算在今年年底抢先发布。
作为大众旗下豪华品牌的奥迪自然也不会无动于衷，早期我们从外媒听到传闻奥迪原本是开发一款纯电动A8轿车，来针对将要登陆市场的一众D级豪华电动对手，并达成其电动豪华车领导者的“野心”。
但现在似乎奥迪意识到无论是想当豪华电动车的头部品牌，还是想吸引到更多高端用户来买账，如果仅靠电动A8都难以达成，还不如直接推出一款全新的电动旗舰豪华轿车，因此奥迪就把这项工作直接交到旗下的Artemis工作小组手中。
根据奥迪的描述，这款高效的电动旗舰轿车最早于2024年上路，该车是奥迪在2017年法兰克福车展展示的Aicon概念车的衍生车型。
Aicon概念车的长宽高尺寸为5444/2100/1506mm，轴距为3470mm，其轴距相较奥迪A8长轴版还要多出240mm。
车内虽然用2+2座椅布局，但由于该车配备L5级自动驾驶系统，因此取消了传统车辆上所有的控制器和显示器，如方向盘、踏板、各种按钮和仪表等，而是提供一个更为纯粹的乘客座舱。
动力和电气技术方面，概念车配有四台电机，综合最大功率为257kW，扭矩输出为550Nm。车辆支持800V充电以及感应线充电技术，仅需30分钟即可将电池充至80%电量。
由于概念车的车身用轻型复合材料打造，并且优化了空气动力性设置，因此其续航里程可达700到800公里。
虽说量产版电动轿车不会完全照搬Aicon概念车的造型设计，也不会承袭它所有的科幻基因，但奥迪承诺该车在上市时将配备最新的电动动力总成，电池和自动驾驶技术。
它还将具有5G连接功能，包括未来将普及的“汽车到X”功能、现实增强以及无线升级等。
新车型的内部代号为E6，目前还处于早期开发阶段。内部人士表示，它将用运动轿车或掀背车的造型风格。据称，该车的外部尺寸跟当前的奥迪A7类似，但其内部将提供A8轿车的空间水平。来自奥迪德国总部的消息称，它可能会以A9?e-tron的车名投入生产。
该车推出后，将成为大众集团旗下乘用车品牌，包括奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷、西亚特、斯柯达和大众等已推出的多达75款电动车和60款插电式混合动力车的技术展示平台，这也是到2029年大众集团600亿欧巨额投资的电气化战略中的一部分。
奥迪董事长Markus?Due***ann
研发A9?e-tron电动新旗舰的Artemis工作组是奥迪新任董事长马库斯·杜斯曼（Markus?Due***ann）的核心组成，他现在的工作重心是要让奥迪重获技术领导者的声誉。
Artemis将与奥迪的常规开发部门，以及更多来自大众集团的工程师与软件专家携手合作，“迅速而非***地创造用于电动车及高度自动驾驶的技术”。
该部门由亚历克斯·希辛格领导（Alex?Hitzinger），这位现年49岁的德国人目前是大众集团自动驾驶研发部门的负责人。他曾在红牛F1车队工作过，之后还负责过赢得勒芒大奖赛的保时捷919?LMP1赛车的开发。
他也曾为苹果公司已被取消的Project?Titan电动车项目工作过，并与大众汽车的商用车部门合作开发了全新的ID.Buzz——该车被认为是大众T1的当代电动翻版。
在亚历克斯的带领下，Artemis将向那些已在电动领域取得领先的新势力品牌学习，提升自己团队的敏捷性与执行速度。董事长杜斯曼表示，新工作组将获得“很大的自由度，并将在全球开展工作”。
除了奥迪自己的InCampus技术中心，Artemis工作组还将得到大众集团全新成立的Car.Software业务部门提供的数字化服务，该部门聚焦操作系统和互联、智能车身和座舱、自动驾驶、车辆和能量性能、以及服务平台和出行服务五大领域。
奥迪还通过Artemis与保时捷进行更紧密的合作，特别是在平台开发方面。二者已经在J1平台上进行了合作，该平台为Taycan和即将到来的E-tron?GT奠定了基础。
此外，他们还共同研发了尚未公布的PPE平台，预计该平台将在2022年面世的第二代保时捷Macan电动版中首次得到应用。
奥迪AI:ME概念车
奥迪AI:Trail?4x4
除了A9?e-tron外，据外媒了解Artemis还在负责推进奥迪其他的现有项目，其中就包括在2019年推出的AI:ME概念车的量产版，预计该车将成为奥迪A2的精神继任者，此外还有AI:Race电动跑车和AI:Trail?4x4的量产版提案。
事实上，除了为全新的奥迪旗舰车提供技术解决方案，并推进其他新款纯电车型的研发，Artemis还负责在整个品牌中引入新技术的工作，这对于奥迪在不断变化的汽车领域中（包括特斯拉，Rivian和Lucid等竞争对手以及众多的中国电动新势力品牌）保持竞争力至关重要。
“目前的电动汽车将我们的全部能力都发挥了出来，”杜斯曼表示，他同时也是大众集团董事会的研发主管。“问题是我们如何在不损害现有项目的情况下，去开展更多的高科技项目，同时把握住市场上的新机会。”
奥迪已宣布，到2025年推出多达20款纯电动和10款插电式混动车型覆盖各细分市场。为此，奥迪在370亿欧元的研发支出中，已准备首先拨出高达120亿欧元的经费。
此次无论是全新的A9?e-tron电动旗舰轿车，还是作为探路先锋的Artemis项目团队，都是奥迪在电气化浪潮来袭时想要突破困局做出的积极努力，它们也是奥迪决心深耕纯电市场的证明。
至于奥迪能否通过Artemis在接下来的电气化征程中超越其他传统品牌走到前列，甚至超越特斯拉，那就只有等市场来验证了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪a9
奥迪a9是在2020年上市。
奥迪A9在我国上市时间更快或为2020年，依据奥迪官方发布的2019年新汽车方案，共18款车型，包括更新换代车型、全新升级车型及其换代车型。在其中并没有奥迪A9在列。奥迪A9的定义车型最开始在2014年的洛杉矶车展上公布了。奥迪A9在精准定位上比奥迪A8再高一个级别。
外形层面，奥迪A9较大的特色便是有着比奥迪A7还美的跨界溜背式顶棚，车身5米3仅比劳斯莱斯幻影S级短一点点，相对于同是跨界的路虎揽胜长出近30cm。LED大灯组持续大家族的前沿科技，还使用了全新得激光器，选用平扁造型设计得左右2组灯，十分出众。
车内饰层面，有很多的感受者甚至把奥迪A9与飞机的首要舱一概而论，整车深灰色的色彩让你觉得很有级别，全包囊的坐椅手感十分非常好，其他多用途的仪表台，不只仅是便捷，并且是高级感满满的。
驱动力层面，奥迪A9配用的是4.0L的V8发起机和6.3L的W12发起机，至大功率将抵达600大马力，表层如此奢侈时尚，车内饰也是高端华丽，驱动力上也如此强劲。
奥迪A9和迈巴赫奔驰S汽车哪个好？
日前，网络上曝光了一款全新车型奥迪A9概念车的一组想图。虽然这款A9概念车并非奥迪官方的设计，但是它却是奥迪车迷们喜爱的。这辆很有型的奥迪A9概念车是由西班牙设计师丹尼尔·加西亚开发的一款豪华运动系轿车。这辆A9概念车的形态有部分灵感来自于圣地亚哥·卡拉特拉瓦那了不起的"艺术科学城"(The City of Arts and Sciences) 建筑群的影响，而这组建筑群正位于加西亚的故乡巴伦西亚。
凯迪拉克ct8何时上市？
德系的三大豪车品牌奥迪、奔驰、宝马，在国内也是身份的意味，奥迪在国内销量十分乐观，而奥迪在三大品牌中也算是比较低调的随着奔驰最新旗舰迈巴赫奔驰S的热卖，奥迪也准期推出全新奥迪A9
奥迪A9旗舰豪车的到来，也是为了全面抗衡迈巴赫奔驰S
定位是一款集奢华与活动一体的双门奢华跑车
在表面方面，奥迪A9前脸用家族传统，扁平大灯极具攻击性
车身进行了轻量化，但参加了高强度材质
凌厉的车身，线条菱角清楚，立体感光显
车身十分低，同时风阻系数也得到很好的控制
内饰方面简洁大气很有档次，进行了全新定位，整体科技感十足
物理按键均被取消，取而代之的是四个独立集成屏幕
这次奥迪A9搭载4.0双涡轮增压发动机，最大功率到达605马力
峰值扭矩为750牛米，百公里加速5秒内
依据官方放出的预售价钱在65万起步
奥迪A9什么时候能上市？上市后预计售价在多少？直接竞争对手是那几款车？
凯迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市。
凯迪拉克的D级车型我们不熟，但“超D”级别的总统级座驾“陆军一号”可谓是如雷贯耳。老被奔驰S、宝马7系和A8等老对手压着，帕纳梅拉和LS也虎视眈眈，再不推D级车救场那凯迪拉克豪华车的标签可就座不实了。所以，凯迪拉克的大型旗舰CT8，已经蓄势待发。
上一次CT8露面是2018年的洛杉矶车展，一来凯迪拉克为了弥补长期以来D级旗舰轿车的车型缺口，二来奥迪A9的概念车叫嚣严重，所以在古代以大型轿车著称的凯迪拉克就借着打压A9的由头，适时推出了全新CT8。
全新CT8预计会在2021年内露出真容。外观方面CT8以自家概念车Escala为基础，设计理念简单粗暴，就像将CT6直接拉大拍扁，但是更有帝王之相。
车身看上去修长且庞大，车身尺寸达到了5347*1948*1455（mm），轴距3228mm。车侧的线条也是简洁有力，毕竟定位是高端豪华车，气场方面一定要压得住。而无框车门的设计也巧妙地结合了运动感，让豪华不再枯燥。
动力方面预计有三款分别为2.0T、3.0T和4.2L V8双涡轮的版本可供选择，但结合目前新能源的现状，不排除有混动或者纯电版本的可能。售价方面预计最低配置的起售价有望低于80万，结合凯迪拉克品牌一贯的优惠风格。
很可能CT8上市后会出现“60万出头买D+级车”的局面。再加上超豪华的设计和定位，很可能会把本就混乱的D级车市场搅得更浑。估计那时候只有辉腾复活才能拼一拼了。
奥迪a9什么时候上市
去年网易报道奥迪公司到2015年时为其车型系列增推一款全新的车型——奥迪A9。今年国外媒体报道A9 Coupe车型将有可能于2014年发布，随后奥迪还将发将推出A9敞篷版车型，所以准确时间还不确定，反正就14或者15
它会是一款快速的四门四座超跑车型，将会成为奥迪车型系列中一款极其重要的车型。奥迪A9的定价将会使其成为阿斯顿-马丁Rapide和保时捷Panamera的直接竞争对手。
由于A9是奥迪车型系列中的顶级车型，因此我们可以预计其售价将会比A8和R8 V10更加昂贵，R8 V10的售价已经超过10万欧元。
奥迪A9预计会是奥迪有史以来所打造的最为奢华的车型，将会成为阿斯顿-马丁Rapide甚至是劳斯莱斯的直接竞争对手。A9或许会与新一代的Panamera和宾利欧陆GT共享MSB后轮驱动平台。
奥迪a9是在2020年上市。
1、外观方面，奥迪A9最大的亮点就是拥有比奥迪A7还美的跨界溜背式车顶，车长5米3仅比迈巴赫S级短一点点，比同是跨界的帕拉梅拉长出近30cm。LED大灯组延续家族的先进科技，还用了最新得激光，用扁平造型得上下两组灯，十分犀利；
2、内饰方面，有很多的体验者乃至把奥迪A9与飞机的头号舱相提并论，全车灰色的色调让你以为很有挡次，全包裹的座椅触感十分不错，别的多功用的中控台，不只仅是方便，而且是科技感满满；
3、动力方面，奥迪A9搭载的是4.0L的V8发起机和6.3L的W12发起机，最大功率将到达600马力，表面如许奢华时髦，内饰又是高挡华美，动力上也如许强大。
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