- 新款奥迪Q7售68.98万起，3款车型，跨度不到20万，选哪款？
- 奥迪Q7换新上市，这才是你心中的旗舰豪华SUV
- 奥迪新Q7国内售价曝光，外观内饰全面升级，68.88万起售！
- 奥迪新款Q7配置解读，科技配置成高低配车型主要差距点
- 改款车型胜似换代，全新奥迪Q7令我刮目相看
- 不到70万，标配矩阵大灯、机械Quattro，新奥迪Q7能否一战？
- 奥迪开始反攻！全新Q7大变样，这次绝不会输在外观上
作为中期改款，全新奥迪Q7在外观上进行了较大的调整。新车用了全新的家族式前脸，棱角分明，矩阵式LED大灯也用了全新的设计，整体看起来更有气势，科技感十足。
侧面来看，新车的设计与现款车型保持一致。从尾部来看，新车用了更扁平的LED尾灯，镀铬条贯穿底部，保持了统一的家族式风格。同时取消了原有的车牌框，尾部感更强。周边造型调整后，增加了镀铬排气装饰，非常精致。
内饰方面，新车用了奥迪家族最新的三屏设计，相比现款车型进一步提升了科技感。同时，在安全性方面，新车将配备主动车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标志识别、路通、侧向系统等配置。
动力方面，全新奥迪Q7的45款TFSI和55款TFSI搭载2.0T直列四缸和3.0T V6涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛米和500牛米。传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型官方0-100km/h加速时间为7.1秒，最高时速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒，时速250公里.
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新款奥迪Q7售68.98万起，3款车型，跨度不到20万，选哪款？
近日，2021款?奥迪Q7正式上市，新车的售价区间为68.88-83.88万元，新车有四款车型可选择，详情可见下表。2021款奥迪Q7的外观以及内饰相比2020款车型没有什么大的变化，新车全系标配S?Line运动套件，它的价格和配置做了一些调整。
2021款奥迪Q7的入门级车型的价格相比2020款车型低了一些，并且45TFSI车型增加了一款售价为72.58万元的豪华版车型。55TFSI两款车型的价格都有不小幅度的降低，其中运动型车型降低了3万元，尊贵型车型降低了2.8万元。
2021款奥迪Q7的外观基本上没有什么大的变化，新车的前脸继续用风格非常粗犷的进气格栅设计，进气格栅上用了镀铬的网格覆盖，显得很有张力。新车的大灯继续用矩阵式的设计，大灯的内部用了很有科技感的串珠式的LED灯组，新车的前脸底部的包围也非常运动化，两侧用了很有张力的空气导流槽的设计。
2021款奥迪Q7的车身的侧面造型很大气，它的车身很修长，超过了5米。新车的车底用了非常运动的黑色包围，它的造型非常时尚。新车的车尾部的轮廓也比较大气，它的尾灯用了矩阵式的风格，尾灯的内部用了类似于能量柱式的设计。新车的尾部的层次感很强，底部用了黑色的包围，并用双边单出的排气，尾喉用了四边形的造型。
新款奥迪Q7继续用很有科技感的内饰，它的中控台上共用了三块大屏设计，并且用了大量的黑色烤漆覆盖，显得中控台有一种静谧感。新车用的是三幅式家族化的方向盘，它的档杆的造型很有战斗感。新款奥迪Q7继续用2+3+2的7座椅布局，后两排的座椅支持完全放平，可以拓展出非常大的装载空间。在配置方面，2021款奥迪Q7增加了中控台上熔岩棕桉树木饰条装饰，全系第三排的座椅支持电动放倒，并且标配四驱系统以及自适应空气悬架。在动力方面，2021款奥迪Q7继续搭载2.0T和3.0T的发动机，最大输出功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛·米和500牛·米。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q7换新上市，这才是你心中的旗舰豪华SUV
5月7日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展期间，新款奥迪Q7正式上市，先期将推出一款2.0T，两款3.0T共计3款车型，售价区间为68.98-86.68万元，虽然作为中期改款车型，但奥迪并没有打算在Q7上小打小闹，从升级力度来看，奥迪这次打算破釜沉舟了。（配图为45 TFSI quattro 致享专享版）
新款奥迪Q7变化有多大？
新款奥迪Q7的升级主要集中在以下三个方面，首先是价格，此前关于新款奥迪Q7下调售价的消息在网上传的沸沸扬扬，此时来看，并不是空穴来风，售价门槛直接拉低到了68.98万，相比同级奔驰GLE和宝马X5确实存在价格优势；
其次是设计，总之一句话，奥迪这次终于把“面子活”做好了，自从Q7丢掉稳重转舵运动后，消费者似乎并不认可，所以Q7设计直接向旗舰Q8看齐了，最显著的标签就是前脸用了SUV家族最新的竖形进气格栅，车头瞬间高端大气了不少，这和前不久上市的新款奥迪A4L换前脸如出一辙，目的就是让消费者有买新车的欲望，明显这种粗犷的升级更得人心。
最后是配置，中期改款增配是绝大多数品牌惯用的手法，新款奥迪Q7当然也不例外，只是动作更大而已，奥迪很聪明，通过升级内饰配置来让新款Q7变得新鲜感十足，此前，也有消费者吐槽老款Q7缺乏高级感、科技感，这次新款Q7选择直接照搬家族旗舰Q8，三屏设计终于回归，内饰瞬间焕然一新。值得一提的是新款奥迪Q7终于全系标配7座，实用性大幅提升，除此之外，低配车型还增加了许多实用的配置，比如自适应空气悬架、矩阵式LED大灯，高配车型独享激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、四轮转向、电吸门等配置，总之一句话，新款奥迪Q7的高级感得到了明显的提升。
推荐45 TFSI quattro S line 运动***版
豪华中大型SUV到底能不能买2.0T车型？相信很多消费者都有这样的顾虑，或是怕动力不够用，或是面子问题，下面我们就来看一下售价为68.98万的45 TFSI quattro S line 运动***版到底值不值得买？
首先来看硬件配置，新款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line 运动***版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力245Ps，峰值扭矩370N.m，官方公布的0-100km/h的加速时间为7.1s，从数据来看，这样的动力完全够用，根本无需担心。四驱系统方面，新款奥迪Q7全系标配机械全时四驱系统，中央差速器为机械扭矩限滑差速器，是货真价实的quattro全时四驱，轮胎方面，45 TFSI quattro S line 运动***版用285/45 R20的规格，除了轮毂小一寸外，其它均和高配保持一致，遗憾的没有配备空气悬架。
再来看安全配置，45 TFSI quattro S line 运动***版配备8气囊，分别是主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，胎压监测也是全系标配，如需选择装后排侧气囊需要加价5900元，另外，这台入门版的新款Q7配备了主动刹车和疲劳提示，即便是高配车型，车道偏离、车道保持也是选装配置，所以入门版的新款Q7并不吃亏。
然后是驾驶配置，45 TFSI quattro S line 运动***版表现并不差，配备了360°全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降等众多实用配置，由于没有配备空气悬架，所以这台入门版的Q7并不能实现可变悬架的功能。
最后是舒适性配置和科技配置，来到这个级别，即便是入门版，配置也不会差，新款奥迪Q7也不例外，配备了全景天窗、电动感应记忆后备厢、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅，主副驾驶座椅也支持电动调节和加热，除此之外，这台入门版的新款Q7还配备了四区自动空调，舒适性配置还是非常丰富的，相当于一些低级别的顶配车型了。
科技配置方面，45 TFSI quattro S line 运动***版配备三块科技感十足的大屏，分别是12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸以及8.6英寸的两块中控大屏，支持语音交互、车联网、导航、手机互联，大灯方面，新款Q7并不吝啬，全系标配矩阵式LED自动大灯，支持自适应远近光、大灯清洗，另外，自动雨刷和自动防炫目后视镜也是全系标配。从配置来看，这台售价为68.98万的45 TFSI quattro S line 运动***版表现还是相当不错的。
阿川评车
从升级力度来看，新款奥迪Q7称得上一款真正意义上的新车，最起码让消费者有换车的欲望，从售价和配置来看，个人比较推荐45 TFSI quattro S line 运动***版，首先2.0T动力并不差，其次，设计和豪华感也没有缩水，最后，配置也非常丰富，除了排量小点和缺少空气悬架外，这台入门版的新款奥迪Q7还是值得推荐的。
来源：autohome
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奥迪新Q7国内售价曝光，外观内饰全面升级，68.88万起售！
在豪华中大型SUV里，奔驰的GLE和宝马X5都做了产品更新。传统德系三强豪华品牌中的奥迪，它的中大型SUV奥迪Q7也迎来了中期改款，并在5月7日正式上市销售。全新奥迪Q7的价格区间为68.98万元-86.68万元，共推出了三款车型，分别是全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S Line 运动***版、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S Line 运动型和全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S Line尊贵型。
从全新奥迪Q7的售价来看，它是有竞争力的。与此同时，为了进一步加强竞争力，配置方面更是比竞争对手要高出不少，做到“别人的高配，就是我们的标配”。其中有专为中国用户打造7座空间设计和超长轴距，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种豪华装备。此外，全新奥迪Q7搭载了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统，为用户营造更加惬意的清新氛围。
全新奥迪Q7是同级别中唯一标配7座的SUV，车身的长宽高分别为5067*19*1731mm，轴距达到2999mm。无论是车内空间或者前后排头部空间，都比竞争对手更有优势。其中第三排座椅支持一键自动放倒和电动折叠，操作轻松便利。由于第三排空间灵活多变，能满足各种用户的需求。全新奥迪Q7把7座作为标配，是一个不错的卖点，毕竟7座车在目前市场挺受青睐。不管7座车真实情况是否实用，有胜于无是大多数消费者的想法。
全新奥迪Q7是中期改款车型，但是内外变化还是很明显。前脸部分用最新家族设计语言，大尺寸八边形格栅，以垂直镀铬来装饰，让全新奥迪Q7前脸看起来更加霸气。前护杠“杠铃”式造型，用哑光饰条来装饰，增强了运动感。大灯依然是全新奥迪Q7最大的亮点之一，分段式LED日间行车灯，其中尊享版还配备了矩阵式激光大灯，亮度是LED大灯的10倍，视野范围同样是普通光源的两倍。
来到车尾部分，全新奥迪Q7尾灯同样是分段式设计，而且当启动车辆时，还带点亮动画效果，看起来很炫酷。银色镀铬条贯穿了整个尾部，拉宽了视觉效果。全新奥迪Q7的下护杠用哑银色饰条装饰，宽大的双排单出排气设计，让整个尾部和车头相互呼应，营造出动感的造型。全新奥迪Q7比老款在设计上，除了保持动感外，在新的设计元素加入后，让外观看起来更加霸气。
作为一辆豪华SUV车型，内饰部分是消费者比较看重的。全新奥迪Q7的整个内饰以科技与豪华为主调，同时在用料与细节上花了不少心思。最新的家族式“三屏联动”设计，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，彰显了科技感。
其中，全新奥迪Q7用全新升级的MMI触控显示屏摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，操作灵敏而且触摸反馈感觉非常棒。而且全新奥迪Q7触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，用户可按照个人喜好灵活设置，大大提升了人机交互体验。无线充电功能的前排电话盒也是全新奥迪Q7的另一大标配亮点，手机放置在前副仪表板上指定的格间内，可实现电话的呼叫和接收。
Audi Exclusive内饰条是全新奥迪Q7专为中国用户设计的，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条，让车内豪华感油然而生。车门板上还有翻毛皮包裹，手感细腻耐磨，实用性很好的设计。除此以外，全新奥迪Q7还搭载顶级Bose音响系统、前排座椅加热、电动调节、无线充电、智能手机接口、抬头显示、智能语音交互等丰富的配置，为用户带来愉快的驾乘体验。
动力方面，全新奥迪Q7有2.0T和3.0T两个动力版本可供消费者选择，并且全系标配48V轻混系统和quattro四驱系统。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，换挡相当平顺。其中，3.0T发动机最大功率为250kW，最大扭矩输出500N·m，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩输出370N·m，百公里加速时间仅为7.1秒。全新奥迪Q7在48V轻混系统的加持下，燃油经济性得到进一步提高。
全新奥迪Q7配备自适应空气悬挂，有七种驾驶模式可选：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。全新奥迪Q7所用的自适应空气悬挂可以根据不同驾驶模式或者车速，自动做出高度调节，在35公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加50毫米的离地间隙。在160公里/小时或以上的速度时，或车辆模式选择动态模式下，车身将比正常水平下降40毫米。另外，为了应对户外复杂的路况，增强越野性能，全新奥迪Q7标配纯机械中央差速器，能以40：60比例将动力传送到前后轴，大大增强车辆的通过性。
除了动力充沛带来富有乐趣的驾驶体验外，全新奥迪Q7的主动安全驾驶配置也是很齐全：预防撞系统、车道侧向系统、后方通行警示系统、奥迪 360°预安全系统、自适应巡航和高效驾驶系统、夜视、疲劳识别系统、交通标识识别系统、后方通行警示系统、路口通行系统等等都装备在全新奥迪Q7身上。有了这些安全配置的，为驾驶者保驾护航。
写到最后，笔者认为全新奥迪Q7的中期改款是一款充满诚意的车型。面对竞争对手的步步相逼，在此次中期改款就在产品升级上下了不少成本，这是一个明智的做法。不然在这激烈的竞争中，很容易给对手打得无法还手。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生曾说到：“懂得敬畏之后的无畏，见过顶点之后的起点”——正是全新奥迪Q7所理解的无畏。凭借最纯粹的基因、最大幅度的全面升级、最高规格的标准配置，全新奥迪Q7实现了“标杆式”的自我颠覆和跨越，带给用户“至强无畏”的全场景豪华体验。
（来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪新款Q7配置解读，科技配置成高低配车型主要差距点
奥迪Q7自06年开始在国内市场上市，这台车可能在我心目中一直停留在那个虎头虎脑的外形上，而近些年全新Q7的发布可谓是掀起了一阵汽车圈的狂潮，它的外形不再臃肿，开始走硬朗的肌肉风格，而对于新Q7的评论可谓是褒贬不一，有人说它变得更精神更有气质了，还有人说它不如以前霸气了，而这代Q7的外形并没有上代Q7坚持的那么长久。
近日一汽大众奥迪曝光了一组关于新款奥迪Q7的售价信息，新车将推出3款车型，官方售价区间为68.88-86.68万元，在此之外奥迪还专为国内用户推出了3款***版车型，主要在配置上较普通版车型进行了大量增配，***版车型的售价区间为69.98-96.88万元。新车在动力方面依然沿用了现款的2.0T和3.0T发动机，主要在外观的细节配置方面做了进一步升级。目前，在国内已出现路试新车，新款Q7将于4月下旬正式在国内上市。 外形方面，作为中期改款车型，新Q7沿用了现款车薪的整体轮廓，但是在细节方面做了更加精致的改动。中网部分从六边形改为最新的八边形设计，内部布局从之前的横向饰条变为纵向，而每跟饰条的间距也比较宽大。前灯组进行了全新的设计，棱角分明轮廓较现款车型更加的“有神“，下方的贯穿式进气口运动感极强。整个前脸在视觉上更加运动前卫，改写了现款车型呆板的外形设计。 车身侧面，新车沿用了现款车型的设计风格，硬朗平直的车身线条让整个车身显得十分修长，不过对比最早的Q7来看新款车型虽然改掉了之前的臃肿，但就像减肥过度一样在车身侧面看起来有些单薄。车尾部分，这台新Q7如果不看尾标的话和Q5几乎是一模一样，而尾灯方面大多借鉴了第一代Q7的设计，夜晚在点亮的时候辨识度极高。尺寸方面新车较现款车型进行了微调，长宽高分别为：5069mm×10mm×1741mm，轴距3001mm。 虽然这次Q7的换代并没有那么的翻天地覆，但可以看出奥迪也在尽量的将新车做的更加均衡，这可能也是奥迪有史以来中期改款变化最大的车型了。 内饰部分，新车放弃了现款的极简风格的升降屏内饰设计，而是使用了奥迪全新的家族式设计，这也是为数不多的中期改款就换内饰的车型，12.3英寸的全液晶仪仪表显示界面十分惊艳，而中控台上的10.1+8.6英寸的双屏设计也是奥迪的正常发挥，车内大量的黑色的烤漆饰板与银色饰条进行了完美的搭配，方向盘也换成了三幅平底式，再加上颜色丰富的内部氛围灯，新款奥迪Q7的整个内饰流露出来的设计感与科技感不言而喻。而配置方面，新款Q7较现款车型进行了大量增配，其中3.0T车型的升级最为明显。
3.0T?Sline?运动版增加：
矩阵式LED大灯（现款加装需14100元） 手机无线充电（现款无） 360°影像（现款视觉包加装需17200元） 自适应空气悬挂（现款加装需30200元） 奥迪豪华空气质量包（现款夏季包加装需15000元）3.0T?Sline?尊贵型增加：
激光大灯（现款无） 无线充电（现款无） 自动泊车（现款加装需5700元） 奥迪豪华空气质量包（现款夏季包加装需15000元） 侧向包（现款选装需8300元） 动力部分，新车依然搭载2.0T和3.0T两款动力组合，还将加入48V轻混系统进行动力和功耗上的加持，其中2.0T发动机的最大功率252马力，峰值扭矩370牛.米，而3.0T发动机的数据较现款有了进一步提升，可以爆发出333马力和500牛.米的良好数据，与之匹配的是一台8速手自一体的变速箱新车的零百加速时间也仅需6.2秒，其次新款Q7全系配备了奥迪一直引以为傲的新一代quattro全轮驱动系统。 最后给大家带来了一组新款SQ7的图赏，一起欣赏下吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
改款车型胜似换代，全新奥迪Q7令我刮目相看
根据一汽-大众奥迪规划，今年将推出Q7的中期改款车型，新车已在去年广州车展于国内首发，近期又公布了3款***版车型售价。常规版本车型原有消息称在今年2月份上市，不过受到肺炎疫情影响，被向后推迟。新款Q7同步了海外版改款车型的变化，不仅换装了焕然一新的最新家族化设计，配置层面还有全面提升。
外观酷似Q8，高配车型配激光远光灯
新款Q7前脸与Q8高度相仿，八边形进气格栅内部辐条错落有致，两侧大灯及雾灯区域与其一同构成“X”造型，看起来非常年轻。不过，新款Q7更偏重豪华，没有像Q8那样过于张扬。
新款Q7车身设计开始向流畅、饱满的方向进步，上窄下宽的车身过渡完全褪去了老款车型高重心视觉效果，整体感观要更加和谐。新车车尾则同样换装了奥迪最新的家族式设计风格，全LED尾灯组内部竖条状示宽灯带与奥迪最新一代车型如出一辙，辨识度十分出色。
在高配车型上，奥迪为新款Q7提供了矩阵式LED激光远光灯，不但可以继续实现自适应远光功能，可自动关闭前方车辆所在区域的远光灯，还可以通过激光光源，提升照射距离和强度。
新款Q7外部配置基本没有区别，毕竟作为豪华中大型SUV，再通过造型和基础的外部配置拉开差距，多少都有些说不过去。虽然本次仅开售3款***版车型，但由于定价差距较大，已经可以在很大程度上说明新款Q7的配置策略，除了45?TFSI?quattro?致享版轮胎尺寸略小一号外，这3款车型车外相差的仅有电吸门。
最新家族化内饰设计，豪华配置丰富
不出所料，新款Q7车内也用了奥迪最新家族化内饰，以三块大屏为主的中控台简洁、富有科技感，颠覆了以往豪华SUV追求差异化、高端用料的设计方向。新车还配备了搭载Bang&Olufsen?3D高级音响，车辆启动后，中控台上方两侧将各有一个音响升起，仪式感十足。
奥迪车内标志性的3块大屏和MMI车载多媒体系统以标配形式出现，而且前排还提供了手机无线充电功能，随着手机功能的升级，这项曾经鸡肋的配置在如今已经愈发实用。高配车型独有的配置有方向盘加热/位置记忆、HUD抬头显示、Bang&Olufsen?3D高级音响。
新款Q7用2+3+2形式的7座布局，前排座椅调节功能丰富，只是夏天好用的通风功能仅有最高配车型提供，相对遗憾。第二排座椅支持4/2/4比例前后移动、靠背角度调节和放倒，顶配车型额外支持加热，第三批座椅支持比例放倒，灵活性很强。
两种动力选择，驾驶系统差距较大
新款奥迪Q7的45?TFSI和55?TFSI车型分别用2.0T?L4发动机和3.0T?V6发动机，全系匹配8挡手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩为370牛·米；3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。
系统方面，3款车型标配了前后驻车雷达和360°全景影像，对于Q7这种身材臃肿的中大型SUV来说，几乎是在窄路行驶和停车时不可或缺的配置。ADAS系统发挥作用最大的主动刹车也以标配形式出现，但并线、车道偏离预警等功能仅有顶配车型提供，未来推出的常规版本有可能放宽选装门槛。
结语
作为中期改款车型，新款Q7除了造型变化外，最吸引人的就是配置升级了。奥迪这次不仅拿出了看家的激光大灯技术，12.3英寸全液晶仪表盘、360°全景影像等科技配置门槛也大幅降低，无愧于一惯坚持的科技先锋形象。不过，奥迪目前公布售价的仅是3款***版车型，按照奥迪以往习惯，未来随着常规版本车型上市，还会有多种选装包供选，进一步丰富消费者的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不到70万，标配矩阵大灯、机械Quattro，新奥迪Q7能否一战？
全新奥迪Q7已经经历了两次更新换代，初代车型一经面世就引起了不俗的销量表现。二代车型少去了圆润饱满，却多了一种棱角分明既视感，导致这一代车型销量有些惨淡。而作为中期改款的奥迪Q7，不仅在外观以及内饰方面发生了变化，还换装上了全新的动力总成，经过两个周期的产品进化，那个曾经傲视群雄的它终于又回来了。
经过重新设计以后的全新奥迪Q7，外观变化显而易见，那种昔日沉稳大气的模样又回来了。最新家族化八边形进气格栅取代了原先的六边形设计，夸张的大嘴犹如一位穿着西装的暴徒，精致而又凶猛，相比老款奥迪Q7更具进攻性。前保险杠搭配磨砂银灰色饰条，更显RS车型那种性能范儿。
全LED矩阵大灯，“灯厂”一大特色，整体造型更加犀利，流水式的转向灯为线段式，点亮过程中极具形式感。试驾车型配有激光大灯，拥有自适应远近光与分区域遮蔽功能。
中网上的两个黑块是前部ACC雷达，全新奥迪Q7搭载了奥迪预安全系统，搭配奥迪全速域ACC自适应巡航与车道保持系统，行驶安全性更高。
285/40?R21的双五幅轮毂力量感十足，搭配在巨大的车身上使得整体比例更加协调。
尾部多出了一些圆润的线条，相比老款车型更加饱满。一根贯穿尾部的银色镀铬条使得车尾的层次感更加分明，呈现出更为立体的视觉效果。大尺寸排气孔、大面积银色后保险杠都为全新奥迪Q7浑然大气之余增添精致气息。尾灯造型更加修长舒展，内部也进行了重新设计，用动态展示效果，与前大灯遥相呼应。
打开车门，你会发现全新奥迪Q7的变化可以用“脱胎换骨”来形容，三块液晶大屏、贯穿式空调出风口、大面积烤漆饰板构建成了豪华且富有科技感的内饰氛围。按下一键启动，升降式B&O音响伴着音乐悄然升起，手握打孔真皮方向盘以及飞机式换挡杆，那种充满仪式感的启动瞬间着实令人心动。
12.3英寸的全液晶仪表已然成为了奥迪标志性的元素，无论是显示效果还是整体功能以及易用性都是那么一如既往的优秀。像常用的电话、导航、媒体等信息也都能通过仪表以及多功能方向盘来进行操作，使用起来非常方便。
用真皮包裹的多功能方向盘整体造型延续了奥迪一贯的简洁风格。方向盘支持电动调节、加热，两侧的按键布局清晰，并且还带有换挡拨片。
两块中控大屏与液晶仪表盘构建起了车厢科技感的内核，上方的10.1英寸的中控屏，搭载了全新一代MMI触控响应操作系统，这块屏幕主要负责多媒体与车辆控制功能显示，同时还支持无线与有线的苹果CarPlay和CarLife投屏功能。而下方的8.6英寸中控屏，主要负责车辆空调和座椅控制。最重要的是两块屏幕都带有震动触摸回馈，不再心里没底。
标配的B&O音响系统，做工精致、线条简练、造型富有机械感。中低音表现出众，高音又带有一些通透、伶俐，给人一种置身于现场的感觉。
储物空间方面：除了四个车门把手下方的储物空间外，前排带有两个杯架，扶手箱（内部带有无线充电设备），手套箱内部空间大小中规中矩，后排中央扶手处也带有两个杯架。
前排座椅功能异常强大，带多向电动调节/通风/加热/功能。在乘坐舒适度方面，全新奥迪Q7继承了家族一贯的侧重整体支撑的设定，给人一种身体贴合的亲肤感。空间方面：体验者身高178CM前排座椅调整到最低，头部空间1拳距离。保持前排座椅位置不变，第二排座椅可以前后移动，将第二排座椅调至到最靠后位置此时的腿部空间超过3拳，调至最靠前位置为1拳2指，头部空间均在3指左右。第二排座椅整体坐姿较高，视角比较开阔。由于全新奥迪Q7全系标配7座，我们也进行了第三排的空间体验，将第二排座椅调至最前位置，此时第三排腿部空间3指，头部空间1指，空间有些局促，应付短途自驾出行没有问题。
后排拥有独立分区空调以及座椅加热功能，下方是两个12V点烟器，没有配备USB或TypeC接口有些遗憾。
全新奥迪Q7的第三排为两个电动可折叠的独立座椅，进入第三排前，需要将第二排靠背叠起，扣动背面扳手将座椅掀起来，然后按动侧边的第三排电动折叠按钮，就可以进入第三排入座了。第二排座椅掀起后预留空间很大，进入第三排并不费力。并且它还在在后备箱处预留了电动调节按键，你也可以通过后备箱处的按键对前两排座椅进行电动放倒。
全新奥迪Q7搭载了3.0T轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩500?N·m，与之匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。正常行驶中48V轻混系统可以忽略不计，驾驶时几乎感觉不到轻混系统的存在，所以你完全可以把它当做燃油车来对待。其实这种48V轻混在很多车型上都有所应用，最主要的目的就是为了降低油耗。
3.0T发动机所拥有强大的动力储备给予了驾驶员充足的底气。日常驾驶中，在这台埃孚8AT变速箱的***下，它的动力输出表现得异常顺滑，甚至可以让你完全忘却掉这是一台6秒左右就能破百的中大型SUV。少去机械增压那特殊的声音，取而代之的是轻柔细腻的音色，虽未用双层隔音玻璃，但整车静谧依旧相当不错。如果你想要找点***的话，切换到S档运动模式深踩一脚油门，得益于全新奥迪Q7带有底盘升降功能，系统会自动将底盘降低15毫米，给予驾驶者更低的操控重心。变速箱也会瞬时连降4档，源源不断的动力仿佛瞬间从身后喷涌而出，有种深不见底的感觉，这也是那种2.0T四缸与3.0T六缸发动机的区别所在。
车一旦大了，开起来会让人觉得有些笨重，尤其是过弯以及激烈驾驶时。虽然是中期改款车型，但奥迪对于转向系统等方面也进行了不同程度的优化。最直接的感受就是，转向不再像老款车型那样过分轻盈，手感细腻之余多了一份沉稳。低速状态下，稍稍偏沉的方向盘甚至有些液压助力的味道。底盘和转向也有着很强的一致性，空气悬挂在保留必要路感的同时，还提供了出色的车身控制力。并且试驾车还带有后轮转向功能，对于一台中大型SUV来说真的是一项非常便利的配置，尤其是在路口掉头，它的转弯半径总体可以媲美中型SUV。
山路行驶切换到动态模式，车辆油门响应变得更加灵敏，方向盘的转向力度也会随之增加，自适应悬架开始变得紧绷起来，整体路感特别清晰。而在城市道路行驶时，选择自动模式即可，这种模式下系统会帮你匹配当前驾驶状态、路况、车速最佳的动力响应、变速箱的逻辑以及转向底盘的质感。
总结：豪华品牌中大型SUV，对于应付家用以及商务都应该扮演着至关重要的角色。一辆车是否优秀，外在设计只是一方面，另一个重要的指标是硬件能力以及行驶品质。3.0T+48V轻混匹配ZF?8AT变速箱、纯机械四驱，前后多连杆独立悬架、各种主被动安全配置等等都是其本身的优势所在。对于此次试驾全新奥迪Q7而言，强悍的动力表现、优秀驾控体验以及丰富的车辆配置，着实令我刮目相看。
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奥迪开始反攻！全新Q7大变样，这次绝不会输在外观上
今年以来，奥迪加速了在中国市场推出新车的速度。上个月，新款A4L刚刚上市，热乎劲还没过，刚进5月，新款奥迪Q7又来了。虽然只是中期改款车型，但奥迪此次改款却比较彻底。
和其他品牌小改不同，新款奥迪Q7从外至内，变化可谓彻头彻尾。仅就产品力而言，称其全新一代也丝毫不过。毕竟，它要面对的是全新一代的奔驰GLE和宝马X5。
5月7日，新款奥迪Q7正式上市，共三款车型，指导价为68.98万-86.68万元。对于消费者而言，笔者认为此次新款奥迪Q7上市关注重点有二。
第一，在BBA同级SUV三强中，其68.98万的起售价是最低的。
第二，新款奥迪Q7标配极高，比如全系标配7座、矩阵式LED大灯、360度全景影像、带香氛和负离子发生器的空气质量系统等。这些，在入门版奔驰GLE和宝马X5上面是没有的。显然，新款奥迪Q7颇有些后发制人的意思。
对于这个级别的SUV，BOSS们需要的第一要素绝对是气场！回想2005年，第一代Q7上市，就凭借霸气的外观征服全场。其经典外形，至今让人过目不忘。而2015年第二代Q7推出，外观设计反而显得内敛不少，引来一片叹息。而此次新款奥迪Q7则致敬经典，重新找回霸气。
▲第一代奥迪Q7
▲第二代奥迪Q7
重新找回霸气，标配矩阵式LED大灯
新款奥迪Q7用奥迪SUV家族全新的设计语言，跟旗舰SUV Q8神似。前脸用更大的八边形一体式进气格栅，内部用六根垂直饰条取代横幅饰条，车头更加立体且霸气。而保险杠两侧硕大的进气口也显得气势十足。此外，可选装的S line套件和21寸轮毂会让整体造型更加运动。新款奥迪Q7外观整体改变，相比第二代Q7的确霸气很多。
外观细节部分，大灯不得不提。全新奥迪Q7标配了矩阵LED大灯，这一点非常厚道。此外，新车可选装矩阵式LED大灯（带激光大灯），其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂。解锁车辆时，车灯带来的仪式感，确实只有奥迪最到位。
车内空间更大、全系标配7座
作为中大型SUV，尺寸大小是支撑气场的基础条件。来得最早，奥迪显然知道“大”字对于中国消费者的重要性。新款奥迪Q7车身尺寸为5067/10/1731毫米，轴距为2996毫米。其长度和轴距相比奔驰GLE和宝马X5略有优势。
这也带来了更好的车内空间，所以，全新奥迪Q7标配了2+3+2的7座布局。并且，第三排座椅用了电动调节，抬起和放倒都十分方便。这样一来，在BBA三强选择中，如果有7座刚需的用户，转投全新奥迪Q7的几率似乎更大。
内饰的改变，或许是新款奥迪Q7敢称全新的原因之一。三屏联动的全智能触控人机交互系统我们已经不再陌生，最新的MMI系统功能十分全面，展现出来的科技感在同级绝对是第一。
而顶配车型，23个扬声器、总输出功率达1920瓦的Bang Olufsen高级音响系统，足以让你置身剧院一般。讲个细节，这一套音响的调试花的时间是400个小时，而一架钢琴的调试时间一般也就在40个小时。
你想要的Quattro机械四驱，它有啊
动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，并标配48V轻混系统，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛米和500牛米，传动系统标配爱信8速手自一体变速箱。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，而55 TFSI车型为5.9秒。要说动力，同级BBA三强差异不大。
相比动力，潜在车主可能更加关注四驱系统，越野性能或许是全新奥迪Q7的另一优势。它配备Quattro全时四驱系统，机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。机械Quattro是奥迪的杀手锏，相比对手的多片离合器中差结构，其稳定性更有优势。所以，它既可以穿梭于城市的钢铁森林，又可以驰骋在浩瀚的戈壁滩。
看了发布会胡军在火星一号基地的表演，你被种草了没？
写在最后
近年来，奥迪相比于奔驰和宝马在车型更新迭代上是滞后的。当然，这也许并非坏事。后发制人的奥迪，基于对中国市场更深的研究，近两年无论是在全新一代，还是中期改款上都可谓“有的放矢”，用中期改款就足以抗衡对手的全新一代。2020年，奥迪预计将推出超过20款新车，包括燃油、新能源、性能车等等，覆盖面之大，也是创下了奥迪入华以来的纪录。
去年，中国豪华品牌销量冠军被宝马抢走，今年，密集上市的新车，能否助奥迪重夺中国豪华销量冠军呢？一出大戏已经拉开序幕。
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在中大型豪华SUV市场，奥迪Q7曾经风光无限，2006年该车引进国内时售价高达150万，买单的富商巨贾络绎不绝。然而在第二代奥迪Q7面世之后，却遭遇了销量的滑铁卢。
经过一番痛定思痛，5月7日，奥迪带来了第二代奥迪Q7的中期改款车型，并且称之为"ALL NEW Audi Q7"，售价68.98-86.68万元。这次堪称"换代"的中期改款，会改变Q7在细分市场的走势吗？
这次外观绝不会输
很多人认为，第二代奥迪Q7卖得不如宝马X5，是因为它的外观不够霸气。看到中期改款的全新Q7，你会发现它这回是气场全开。
新车用了全新奥迪Q家族设计语言，更接近奥迪Q8的大气，尤其是车头部分变化特别明显。八边形中网变得更大，原来横向的格栅变成了竖向进气格栅， "罗马立柱式"的经典造型看上去非常大气。
而且改款后的车型，融入了更多RS系列的元素。车头下部，用黑灰双色的保险杠，并搭配上磨砂银饰板，再加上RS味道十足的蜂窝式进气格栅，新车给人的感觉非常霸气。
灯组也是新车的一大亮点。头灯与尾灯均取全新的"分段式"设计语言，Y"字形日间行车灯造型独特，辨识度极高，而且灯腔内部构造非常精致，不愧是"灯厂"出品。而且顶配车型上激光大灯的出现，也让全新奥迪Q7在配置上的竞争力又提升一节。
车身侧面，整体轮廓看上去没有多大变化，但是却给人一种更强的越野感受。主要是因为其在车门下包围处下了功夫，更硬朗的下包围加上强调离地间隙的迎宾踏板，提升了整车的霸气程度。
车尾部分，大量线条设计突出了层次感，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型，打造出更为立体式的视觉效果。
从整个外观来看，这一次中期改款之后的全新奥迪Q7看上去很有分量，气势上绝对不输宝马X5和奔驰GLE。
高规格的标准配置
除了外观的改变，全新奥迪Q7的内饰变化也是十分明显的。新车的内饰也用了奥迪最新的家族风格，看上去和Q8非常相似，最为醒目的变化在中控上，尤其是三块联屏设计为车厢内带来了浓浓的科技氛围。
当然除了视觉上的焕然一新，全新奥迪Q7在配置上也做了一次全面升级，拥有高规格的标准配置。
高规格标配其一，全系标配了7座。虽然不同的人对7座有不同的看法，但是就国内许多家庭的人员结构来说，7座布局还是有它的实用意义的。就这点来说，全新奥迪Q7更注重消费者的实用性，比宝马X5和奔驰GLE更具竞争力。
高规格标配其二，全系配备quattro系统。熟悉奥迪品牌的人，必然都知道它的独门绝技——机械quattro全时四驱系统。这次中期改款，无论是2.0T车型，还是3.0T车型，都搭载了quattro，常规情况下前后轴动力分配比例是40:60，而在极限条件下可以达到70:30或15:85，充分提升了这辆车的全路况通过能力。
高规格标配其三，全景天窗和30色氛围灯。作为一款中大型豪华SUV，全新奥迪Q7在豪华舒适方面也不示弱，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种装备，能够提升车内乘客的舒适性。值得一提的还有新车标配的香氛系统，拥有冬夏两种不同味道，由世界级ROBERTET调香***专业调制。
除了这些，自适应空气悬架与渐进式转向系统，以及前瞻的48V轻混系统都出现在了全新奥迪Q7身上。引用一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌的话，这次中期改款，全新奥迪Q7诠释了"懂得敬畏之后的无畏，见过顶点之后的起点"。
小编语
4年之后的中期改款，全新奥迪Q7进行了大刀阔斧的改变，在继承基因的同时，给新车做了最大幅度的升级。面对竞争日益激烈的大中型SUV细分市场，奥迪喊话"别人的高配，就是我们的标配"，这头猛狮在2019年打了个瞌睡之后，正在发起重回豪华品牌销冠宝座的反攻。
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