太平洋汽车网领克03是领克品牌第一款轿车产品，也是CMA基础模块架构打造的第一款轿车。这款车外观沉稳大气，内饰做工精致，材质用料也很有讲究，摸起来手感很舒服，可以说是有着无可挑剔的感觉，值得购买。
领克品牌自?出道?之日起，便以潮流、运动、个性的形象示人。8月，领克03+的推出又将领克汽车追求运动的造车理念演绎到极致。作为中国品牌真正意义上的首款性能车，领克03+可以说代表着目前中国品牌燃油轿车的最高造诣，是国产性能车型的?开山鼻祖?。
外观方面，领克03+在普通版03造型设计基础上，加入碳纤维材质的前唇、尾翼等套件，配上更大尺寸且质感很好的多条辐轮毂与相当运动协调的车身高度，外观充满气场与战斗感，且不显花哨。
在内饰上，领克03+的内饰用料极致，同样沿用了普通版03的造型设计，最大的区别在于用料，而呈现出来质感与运动感有着明显的提升。外观主打色?炫燃金?也被融入到内饰配色之中，如空调出风口、中控台/门板/方向盘/座椅的缝线以及安全带等处均有应用，起到的作用是?画龙点睛?，提升了内饰的活力。
（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）
领克03怎么样？三大件品质可靠，车机系统投诉多
有“换壳沃尔沃”之称的领克03自诞生之日起便背起了技术光环，作为自主高端品牌的代表，领克03向整个紧凑型轿车市场发起了挑战。作为新晋品牌，为了弥补品牌溢价的缺失，领克03提供无年限质保以提高产品竞争力，通过极度浮夸的造型以吸引年轻人目光，并沿袭沃尔沃的造车标准，给予车辆可靠的品质保证，使消费者真的始于颜值而忠于性能，本文将为大家简析领克03的优缺点。
优势一：动力选择丰富，满足多种需求
领克03刚发售时仅搭载1.5T三缸发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩245牛米，即便有不错的参数，但仍有消费者担心三缸机的天然缺陷与双离合变速箱的弊端叠加，在低速时会发生严重抖动，而实际驾驶之后打消了我们的顾虑。该发动机用了顶置双凸轮（DOHC）、进排气可变气门正时（DVVT）、水冷涡轮以及全铝合金缸体，布局小巧紧凑。得益于沃尔沃的技术加持，领克03在起步时抖动并不明显，也有不错的平顺性，甚至它的NVH性能要高过某些四缸车。为了丰富产品线，领克03随后推出了2.0T四缸版，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，搭配爱信6挡手自一体变速箱，动力性和平顺性都有所提升，高速行驶的表现更加完美，在紧凑级轿车中表现十分优秀，但2.0T的入门价也来到了15万，甚至超过了某些中型车。
而在2019年的8月3日，推出了领克03+，搭载沃尔沃高功率2.0T发动机，匹配爱信8挡手自一体变速箱，配合来自博格华纳的第五代智能四驱系统，开启赛道模式，0-100km/h仅需5.9秒，在随后还将推出领克03?TCR公路版，动力再次升级，最大马力更会提升至350马力，届时领克03将成为自有品牌性能车的代表。优势二：内饰表现出色
虽然对于外观的设计上，领克03褒贬不一，但内饰还是一致好评的。无论从设计还是用料上来看，都处于同级较高水平。领克03内饰设计极富科技感，搭载10.2英寸中控大屏与10.25英寸液晶仪表，支持支持CarPlay和CarLife手机互联，并拥有语音交互功能，还配备了全景天窗，车窗一键升降、外后视镜电动调节、自动控温空调、GPRS导航、无钥匙进入等先进功能。同时领克03还搭载换挡拨片，带驾驶者带来不错的驾驶乐趣。虽然2.0T车型的入门价较高，但它的入门配置便已处于紧凑型轿车的较高水准。
优势三：舒适度表现良好
虽然领克03的造型偏向运动，动力也十分强劲，但在地盘***上，还是比较细腻，经过颠簸路段会有不错的滤震效果，虽然不像日系车那么舒适，但也不想德系车那么运动，在有不错滤震效果的同时，还会保留一定路面反馈。
除了底盘***外，领克03的舒适性更多的来源于它的Alcantara一体式化赛车式座椅，材质选用皮/翻毛皮混搭，拥有良好的包裹性，无论是腰部支撑，还是腿部支撑都有不错的表现，给驾驶者提供舒适的驾驶体验。除了上述有点外。领克03还有刚性好，不限年限、不限里程质保，18寸轮胎等优势，但它的缺点也比较明显。
缺点一：油耗成本高
选择紧凑型轿车的消费者还是比较在意经济性的，油耗问题往往是他们的重点关注问题。由于领克03用225/45?R18轮胎，为强化车身刚性其重量也达到了1570kg，外加大排气量发动机，导致它油耗较高也无可厚非，然而仅能加95号汽油进一步的提高了它的行驶成本。缺点二：空间表现一般
领克03车身参数为4657/1840/1460mm，轴距2730mm，虽然参数表现还不错，尤其在轴距方面属于较高水平，但实际乘坐表现并没不优秀。后排腿部空间有限，头部空间更显紧凑。宽度表现还不错，但是后排乘坐三个人的话，也不会特别舒适。虽然对紧凑型轿车的空间不能过于苛求，但是考虑到它接近中型车的售价，就也要把空间上的不足纳入考虑因素了。写在最后：
从配置、内饰和动力上来看，有“沃尔沃换壳之称”的领克03，确实有越级的表现，它可以满足你对架空的需求，也可以满足舒适的使用，但作为一款国产车、一款紧凑型轿车，它的价格也确实不太讨喜。同时它的造型过于张扬，褒贬不一。如果你追求个性，喜好驾控，而不追求空间的实用，那领克03一定是不错的选择。（来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克03怎么样值得入手吗
要说领克没有投诉那是的，但是要说三大件的品质，其实并非被投诉的重灾区，以过去一个多月为例，关于领克的投诉不少，但是牵扯到三大件的不多，而今天我们要说的领克03，就是一款品质比较稳定的领克汽车。
大家都知道吉利掌握了沃尔沃的股权，但是不能直接参与沃尔沃的运用和管理，此前也因为一些技术产权属于人家福特，这就导致吉利收购沃尔沃多年，也无法使用人家的技术，而领克的诞生，就是双方找到的一个技术合作点，依托于沃尔沃成熟的技术储备，领克03的整体质量还是比较可靠。
领克03+虽然是一款全新车型，但是这台车的动力系统用了沃尔沃T5高功率版，最大马力为254匹，峰值扭矩为350牛米，搭载的变速箱虽然来自爱信8AT，但是匹配和***都比较到位，其实埃孚8速变速箱和T5发动机的匹配更加成熟高效，不过成本太高了，毕竟一台18.58-22.88万元国产性能车，还是需要考虑到盈利问题。
但是这并不影响领克03+的性能表现，百公里加速只需要5.9秒，实测百公里油耗8L，虽然需要添加95号汽油，但是按照现在的油价，换算下来油耗1Km/0.5元，比一些添加92号燃油的2.0T车型还要节省不少，当然，如果车主每次出门都要享受领克03+带来的性能体验，就说油耗百公里20个我也信。
领克03+的底盘用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，从机械构造来说，这是非常普通常见的轿车底盘，但是在***上并不普通，因为要承载强大的动力和迅猛的加速，所以领克03+的底盘已经和舒适性无缘，坚硬的底盘和坚硬的座椅虽然提供了很强的支撑力，保证车主在激烈驾驶时的身体姿态，但是日常家用的话，副驾驶和后座不建议长时间坐人。?
关于领克03+的投诉不是没有，但是主要集中在了中控黑屏、?大灯边缘开裂等车机系统和车身附件上，这一点上文中已经提及过了。不过，领克03+并非适合所有人购买，因为过于运动化的***，让其只能独属于车主一人享受驾驶乐趣，如果真的喜欢这款车，其实可以考虑一下普通版的领克03。
首先是领克03价格更加合适，官方指导价格13.38-16.68万元，并且有1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T发动机最大马力为180匹，峰值扭矩265牛米，匹配7挡双离合变速箱，就动力储备来说，已经完全足够日常使用，这不是车评人的潜台词，因为180匹的动力放在一台A级轿车上已经绰绰有余，至于三缸机是否抖动的问题确实存在，就看车主能否接受和适应了。如果不接受不适应，那就选择2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配6挡手自一体变速箱，不仅动力表现更强，而且解决了三缸发动机抖动、7速双离合变速箱顿挫的问题，可以说是一举两得，但是购车预算也要往上走一走了，毕竟这两款车目前没有什么优惠，辣哥在车友群里得到的消息是，基本上优惠在五千元封顶。
至于配置方面，领克03也不含糊，全系标配了8个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、经济/舒适驾驶模式、可开启全景天窗、无钥匙系统、远程控制、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅加热、GPS系统、手机互联映射、车联网、LED大灯、空气净化系统等，都是很实用的配置，高配车型还有燕飞利仕音响等豪华配置，在保证性能的同时也保证了性价比，也让很多内行为它放弃合资车。
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国产小钢炮领克03+，这款车的驾驶体验究竟怎么样？
领克03很好，值得入手。具体分析如下：
1、外观设计时尚动感：领克03用了独特的家族式设计语言，具有很高的辨识度，车身线条流畅，给人一种年轻、运动的感觉。
2、操控性能出色：领克03的悬挂系统经过精心调校，提供良好的操控稳定性，方向盘指向精准，路感清晰，使驾驶者能够更好地掌握车辆动态。
3、内部空间宽敞舒适：领克03的内部空间设计合理，前后排乘客都能获得充裕的头部和腿部空间，座椅用人体工程学设计，提供了良好的支撑性和舒适性。
4、配置丰富：领克03在配置方面表现出色，配备了智能互联、自动泊车、自适应巡航等高科技配置，以及丰富的驾驶功能，如车道保持、自动刹车等，提高了驾驶的安全性和便利性。
5、动力选择多样：领克03提供多种动力选项，包括1.5T和2.0T发动机，以及配备四驱系统和AT变速箱的2.0T+车型，能够满足不同消费者的需求。
6、内饰用料足，质感好：领克03的内饰设计注重细节，使用了高质量的材料，提供了良好的触感和视觉感受。
7、油耗和排放表现良好：尽管领克03是一款运动型轿车，但其油耗和排放水平在同类车型中表现不错，满足了日益严格的环保要求。
8、安全性能可靠：领克03在车身结构强度、驾驶系统等方面表现出色，提供了较高的安全性。
领克03选材怎么样？用料足么？
小编给大家找来了一台十分有意思也备受瞩目的车型。有的人说它是国产，有人说它是合资。也有人说它不配叫性能车，也有人称呼它为自主品牌第一台性能车。
无论外界对其是什么评价，我们都没法否定它是一台优秀的轿车，就让我们拉开神秘的帷幕，用最客观中立的角度对它进行评价。
领克03+ 2.0TD 自动冠军定制版
动力/操控/驾驶体验
这台车舒适模式和赛道模式有非常大的差别，首先是排气声浪，赛道模式下的怠速阶段就会有比较悦耳的声音，其次在动力反馈上也是赛道模式更激进，我想这一点不需要我再多说什么了。
领克03+搭载了2.0T发动机，最大功率187kW，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速成绩实测为6.0秒，制动距离实测成绩为34.5米。
首先来很直观的告诉大家，这台车的赛道模式油门反馈要比其他模式直接的很多，但涡轮介入时间有些长，在起步阶段会造成踩下油门的时候车身会顿一下，之后开始爆发。
其次，这台车的转速比较容易拉高，并且会持续保持在较高的区间，电脑也会配合驾驶者完成补油，也就是说在运动加速中，领克03+会明显优秀于凯迪拉克CT4与高尔夫GTI。
在低速高转状态，它的每一次轻点油门，都会有明显的推背感，要比起步阶段更为猛烈，但带来的缺点就是变速箱会处于高负荷状态，并且油耗不会低，经过我三小时的测试，在市区内它的油耗在13到14区间。
普通水准在12左右。
在来分析转向，领克03+的转弯半径不错，会比其他车辆更有优势，它的方向盘较比舒适模式会更沉稳一些，更让人有驾驶信心，不会飘忽不定。另外它的车身跟随性非常优秀，这得益于它的车身尺寸，不会左右摇摆。
虚位表现也比较不错，达不到极致，但绝对优秀，精准度非常值得称赞。
在底盘方面，领克03+表现的依旧不错，它的整体风格偏硬朗，但又不是很颠的硬，整个底盘有一股韧劲，这点完全好于高尔夫GTI和凯迪拉克CT4。
在过滤震动方面十分游刃有余，哪怕在赛道模式下也能让全车的人有一个比较舒适的体验，它的底盘风格非常接近我的Giulia。
当然，它并非完美，同样也是底盘方面，我发现这台领克03+的路感有些差强人意。最直观的感受就是路感有些不清晰，我很难想象这个问题出自于领克03+，低速硬，高速软，让这台车有些分裂，这不应该是性能车出现的问题。
测试车辆
整体来说，领克03+给我的感受更多的是一台运动车型，而并非是“性能车”，它在舒适模式下能让驾驶者比较舒适，闯动感也不会很强烈，隔音效果也优秀，但当你打开了赛道模式，那么这台车就像是发了疯一般，得益于变速箱的***，它会尽量的让转速维持在较高的区间，以此来让驾驶者每一次踩踏油门的时候，动力都会随时顶上去。
对于新手或者大半辈子接触普通车型的消费者来说，它确实无限接近于“性能”。
内饰
领克03+的内饰使用了大量Alcantara材质堆积，整车用料程度可以说在这个价位中除了领克品牌自己以外绝无仅有。
门把手和装饰条用金色镀铬，以此搭配“炫燃金”车身，非常有仪式感，而**缝线搭配翻毛皮，也让质感提升。
可以说无论是设计感，还是豪华感亦或是运动感，领克03+都非常的有韵味。
档把手感绝佳，中控台右侧旋钮可选择模式，轻点即可确认。**线条进行点缀，突出整车运动氛围，并且换挡时用连续切换，才可以由P-N-D，往里可挂S挡，并且用拨片进行换挡。
驾驶位右下方有特殊的03+**装饰条，虽然没实际意义，但这种感觉非常相似AMG，是整个车的设计语言，用细节来分别出该车和其他车型的区别。
另外就是座椅，领克03+的座椅包裹感很强，并且乘坐位舒适性很高，并且翻毛皮虽然不实用，但手感确实非常好。
**的安全带同样是细节设计，很多品牌的性能部门用红色安全带来增加车辆的运动性，而领克用了更加符合炫燃金车身外观的**来进行装饰。
空间
领克03+的车身尺寸较比B级车来讲有些局促，但在A级车中满足“够用”条件，我们甚至可以给它分类成A+级尺寸轿车。
它的后排空间满足日常使用。
因为座椅过平，坐姿过直，所以头部空间会有些狭小，一拳多一点。
腿部空间较比头部空间来说更为优秀，可以达到一拳三指。
多提一嘴，前排空间的储物格非常小，比较不方便。
后排依旧是独立出风口，但无法单独开启。
外观
在外观方面，领克03+其实并不符合主流审美，这种形体设计较为硬朗，并且有些“小钢炮”的影子，对于喜欢长，大的国内消费群体来说，有些不合时宜，因此可能年纪过大的人眼中，它并不是一台“正经的车”。
领克03+的车身颜色目前仅有“炫燃金”，也是非常有标识性的颜色。当然据悉，我从内部拿到消息，黑色版领克03+将于10月中旬登陆。
前脸酷似保时捷的感觉，但与其相比更像是一个大蛤蟆，非常滑稽，惹人喜爱。
此车目前选装了5000元的碳纤维套件与轮毂等，说起来性价比很高。
无套件为18寸轮毂，选装后为19寸轮毂，轮胎是马牌。
车身处无处不在的黑色+号，一直在提醒路人，这是一台与众不同的领克，虽然可能大部分人并不认识它。
总结
这台车在南方等地区目前出现了加价现象，然后在北方等汽车文化较为落后的区域，目前仍为原价出售，并且现车配额不少。
通过我这一次的体验，可以对其进行判定，与“性能车”相比，领克03+更像是运动性轿车，如同凯迪拉克CT4，阿尔法·罗密欧·Giulia等类型。
并且官方给其的定义为“钢炮”，我认为也有些偏颇。
它更是一台兼顾家用与运动的A级轿车，如果非要给它加上“性能”的帽子其实也不是不可，但对于驾驶过RS3、高尔夫R等的人来说，它只能勉强算得上是入门级性能车。
我不知道你们是否喜欢这台车。
我是非常的喜欢。
如果你想要城市中激烈的加速感，那么这台车十分适合你，但它不会给你带来细微的操控，消费者们要有一个心理准备。
你们喜欢领克03+吗？
我觉得比奥迪A3香多了。
评分
外观：8分
动力：10分
操控：8分
空间：7分
舒适度：8分
燃油经济性：6分
基础配置：9分
安全配置：9分
综合体验：8.5分
极速马力Part保证内容中立、客观。
看车的时候就感觉03的新车内味道非常小，顺嘴问了一下销售，告诉我说领克03用的材质是通过国际环保纺织协会Oeko-Tex?100防过敏标准认证的，选材严格，制作严苛，家里有孩子的都可以放心用，我感觉选材用料是到位了。就比如座椅是一体式赛车座椅，是麦格纳的，奥迪宝马等一些豪华品牌也在用，所以品质上是可以放心的。
除此之外，领克03的音响也是燕飞利仕品牌的，这个音响也是名不虚传，是哈曼卡顿旗下的一款品牌，音质杠杠好，高音通过，低音低沉雄厚，我很是喜欢。
领克03全系搭载博世ESP?9.3，动态版时刻确保车身安全，稳定做你的?“战衣”！
整个车内绝大部分都是有包裹的，而且软包占比很大，内饰的整个感觉有一种浓郁的北欧简约风格，大面积的软包即使有小孩也可以放心不被碰伤或划到。视觉上设计的也很丰富，看着不单调。
配置方面也是我在同等级车里能找到的最全面的车了。基本上所有豪华车上有的装备它都有的，像内置的行车记录仪、全景影像、自动泊车、并线这些都是有的，一步到位不说还上档次。像新手司机开这款车，前后雷达，自动泊车配置就会起到很好的作用，感觉03的配置不但丰富而且“越级”，实力碾压同级别车型。
标签： #沃尔沃
