- 价格调整：国产特斯拉Model 3/Y入门版均涨价4752元
- 近40款新能源车提价，国产Model3上涨过万，为何这款车涨的最猛？
- 特斯拉部分Model 3美国售价调整 涨价1000-1500美元
- 国产特斯拉Model 3突然宣布涨价，背后是什么目的？
易车讯?日前，我们从特斯拉官方获悉，时隔5天，特斯拉再涨价，据特斯拉中国显示，Model 3后驱版、高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，而在上周日，马斯克表示特斯拉和SpaceX已经感受到了巨大的通胀压力，此次调价原因大概率来自于通胀影响。
显示，Model 3售价较此前均有所上调，其中后驱版价格上调1.4248万元，售价27.99万元，Model 3高性能版价格上调1.8万元，售价36.79万元。
Model Y长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元，较3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万、2万元，而后驱版的价格没有调整。
此外，就在同一时间，美国地区Model S也涨价了，双电机版售价提升至9.99万美元，约合63.71万人民币；而Plaid版提升至13.599万美元，约合86.72万人民币。
从易车App销量榜来看，特斯拉Model 3的2月销量为4607辆，在新能源细分市场当中排名第11位。2月份汽车市场整体销量都在下调，特斯拉Model 3也受到了市场环境的影响。
在易车App销量榜当中，特斯拉Model Y的2月销量为18593辆，在新能源细分市场当中位列第四。相比Model 3的销量下滑明显，Model Y的销量依旧维持在一个较高的水平。
价格调整：国产特斯拉Model 3/Y入门版均涨价4752元
官方消息，特斯拉Model?3再次进行了调价。
Model?3标准续航后驱升级版车型在调整前的补贴后售价为27.155万元，调整后的补贴后售价为24.99万元，降幅为2.165万元。
Model?3长续航后轮驱动版车型在调整前的补贴后售价为34.405万元，调整后的补贴后售价为30.99万元，降幅为3.415万元。
Model?3?Performance高性能全轮驱动版车型的补贴后售价不变，依旧为41.98万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近40款新能源车提价，国产model3上涨过万，为何这款车涨的最猛？
易车讯 近日，从特斯拉官方渠道获悉，国产Model 3和Model Y入门版车型的售价有所上调，两车均涨价4752元。
由于特斯拉用直营模式，价格会在官方渠道直接显示，同时根据不同因素会进行适时调节，此次两车均涨价4752元，特斯拉方面表示，由于2022年预估国内新能源车补贴的继续退坡，提升了在售车型的补贴后售价。
参考特斯拉，个人购车补贴金额已经从现在的15840元变成了11088元（2022年再退坡30%），考虑到目前特斯拉入门版的Model 3和Model Y交付早已排到2022年，所以此次调整在情理之内。
今天另外一个调整是特斯拉中国在关于“Autopilot”的介绍，取消了毫米波雷达的探测结果，只显示视觉最远探测距离250米。众所周知特斯拉是“视觉方案”的践行者，似乎也预示着国产车型开始取消毫米波雷达。
特斯拉部分Model 3美国售价调整 涨价1000-1500美元
近日，数十款新能源车宣布提价，其中国产的特斯拉Model 3更是上涨了上万元，之所以这款系能源车的涨价幅度最高，主要是因为以下三方面原因：1、特斯拉Model 3是外国品牌；2、国产特斯拉Model 3有提高；3、品牌溢价。
1、特斯拉Model 3是外国品牌首先，不管是国产的特斯拉Model 3还是进口的特斯拉Model 3，这款新能源车的品牌都是来自美国的特斯拉，所以即便是国产的特斯拉Model 3也会出现大量的税费，所以国内买车选择特斯拉Model 3并不是一个好的选择，一旦国际局势出现任何情况，进口的品牌都会出现价格波动，而这一次特斯拉Model 3的涨价就是铁证。
2、国产特斯拉Model 3有提高其次，国产的特斯拉Model 3之所以会提高价格，也是因为在配置上有一定程度的升级。根据目前的消息来看，国产的特斯拉Model 3在动力方面会提高，而且在配置和内饰方面也会有一些变化，特斯拉此前也声明了此次涨价一定是?物超所值?，而不是单纯的加价不加量，不过具体升级如何还需要等新款的特斯拉Model 3发布以后才知道。
3、品牌溢价最后，上面提到了特斯拉Model 3是来自美国的品牌特斯拉，特斯拉是全世界范围内最火爆的新能源车品牌，所以特斯拉需要保证自家的独特地位，在价格方面也会有一定的涨幅，这也是为了让品牌保持高格调，用行业内的话来说就是品牌溢价，是一个大品牌发展过程中都会出现的现象。
国产特斯拉Model 3突然宣布涨价，背后是什么目的？
易车讯?近日，我们从特斯拉官方获悉，Model 3长续航版美国售价上调1500美元，现售价5.599万美元，高性能版售价上调1000美元，现售价6.299万美元。
特斯拉Model 3长续航版此前售价5.449万美元，上调后售价5.599万美元，高性能版此前售价6.199万美元，上调后售价6.299万美元。
根据易车App“热度榜”数据，特斯拉Model 3车型的热度在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉自打入驻中国后，似乎一直有流量的加持，也频频走上热搜。这点除了特斯拉本身造车本领较为优秀之外，还和其蹭热点的本事息息相关。比如在2020年4月23日，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，之后很多新能源车企纷纷表示补贴下降的部分由企业自身承担。而在4月24日，特斯拉却宣布涨价。国产Model3涨价四五千，是“底”，还是“天花板”？
正如上面所说的那样，特斯拉宣布涨价难免有蹭热点的嫌疑。因为根据新的补贴政策设置了过渡期，而过渡期限则是2020年4月23日至2020年7月22日。在过渡期内，新能源汽车可以享受之前的政策补贴。而这个时候特斯拉宣布上调价格，在车辆优惠完之后的售价与过渡期结束后的价格不相上下。而且与其他新能源车企不同的是，特斯拉反其道而行上调价格也引起了一波关注，无疑会增加自身的知名度。所以由此不难看出，特斯拉的降价空间依然存在，那么涨价四五千也就是“天花板”，并不是“底”。
另外需要注意的是，新的补贴政策设置了30万元的门槛。补贴前售价高于30万元的新能源汽车将不享有政策性补贴，这在一定程度上避免了资金流向奢侈性消费。更像是给新能源汽车画了一个圈，推动新能源汽车更加的平民化。而正是由于这个限制，特斯拉的上涨幅度更是有限。所以在过渡期结束后，下降的可能性就相对较大。
总结：在新政策发布后特斯拉宣布涨价，更大程度上还是蹭热点，提高车企自身的关注度。另外，在过渡期涨价还可以达到高价售车的目的，这样可以提高自身收益。但是由于设置了30万元的门槛和自身降价空间的存在，所以国产Model3涨价四五千，是“天花板”而不是“底”。
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