- 特斯拉深夜晒车主送奶茶照片，为何遭到网友狂吐槽？
- 退一赔三！特斯拉不但退车还要赔114万！听听车主怎么说？| 聚闻
- 特斯拉的粉丝究竟有多疯狂？看看他们就知道了！
- 外形很动感！日前，有网友发布了一组国产特斯拉Model Y的实车照片，新车整体造型非常的时尚动感！
- 全新特斯拉Model Y无伪装谍照曝光，网友：缩水版Model X！
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要。特斯拉软件添加车辆添加信息要拍照，申请人手持照片，正/反两面照片，特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
特斯拉深夜晒车主送奶茶照片，为何遭到网友狂吐槽？
前言：
最大续航505KM，外形酷似缩小版Model?X，特斯拉Model?Y实车实拍！
近日，有海外网友在美国家福尼亚州弗里蒙特市的特斯拉工程大楼附近拍摄到一组全新特斯拉Model?Y的实车照片。
新车整体造型非常的时尚，有网友称新车酷似缩小版特斯拉Model?X。
前脸方面，家族式设计风格，封闭式进气格栅搭配两侧半圆形大灯非常的时尚，底部两侧通风口尺寸非常大。
车身侧面，整个车身侧面非常的动感，车身腰线非常的圆润有型，轮毂为多辐式样式。
车尾方面，整个车尾层次感十足，尾箱盖上配有鸭舌尾翼，尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后辨识度非常高。
动力续航方面，新车分为长续航版与Performance高性能版，在WLTP工况下最大续航分别为505公里与480公里。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
退一赔三！特斯拉不但退车还要赔114万！听听车主怎么说？| 聚闻
特斯拉官方称是车主赠送的，但上写得很清楚每个人的口味，似乎是特斯拉员工自己预订的。在上海车展***女车主大闹一场之后，特斯拉在中国的口碑几乎跌倒了谷地，而就在这段时间，特斯拉的官方社交账号竟然发布了一组照片，配文表示，特斯拉车主们给公司员工点了大量的奶茶表示支持。但有网友指出，该照片显示，奶茶外卖单子上，写明了每杯奶茶的口碑和配置，似乎不是车主点的，是特斯拉员工自己下的订单，否则车主怎么可能知道特斯拉员工的口味。
随后有网友吐槽表示，特斯拉的公关太糟糕了，想要维护自己的形象，但公关的手段太低级了。而事实上，这段时间特斯拉的口碑确实有所下滑，不仅是上海车展，而是在这件事之后，几乎所有人都开始拿特斯拉当玩笑，路上见到特斯拉根本不敢靠近。
如果这种情况持续下去，毫无疑问，特斯拉的销量肯定会受到影响。不可否认的是，特斯拉刹车失灵是小概率，几千名车主里面也可能只发生一例，但问题是，这种事情只要发生一次，几乎就是致命的，所以谁也不敢去尝试。
参考资料：
昨日晚间，特斯拉官方微博发文称，在近期舆论压力下，感受到了来自特斯拉车主的关怀和支持，并表示了对待客户的初心以及改进的决心，配图则是几张被美化过的奶茶订单，且分别备注了不同程度的?少冰、少糖?，还有励志文字。?
微博发出后，网友纷纷在下面吐槽道：?车企粉丝还能记住他们每个人奶茶多少冰多少糖奶盖要不要分装？尴尬的我抠出海景房?、?我的天，你们究竟有没有人懂公关啊?、?这公关怕不是从某个明星经纪公司转行过来的。?网友的评价直接让让特斯拉的?反思行动?成了一场自导自演的?闹剧?。
特斯拉的粉丝究竟有多疯狂？看看他们就知道了！
“我胜诉了，退一赔三！”
特斯拉车主韩潮，12月4日傍晚发了这样一条微博。他去年购买一辆二手?Model?S后，无意中发现车辆有大修痕迹，与特斯拉天津公司协商不成后对簿公堂。经历一年的曲折与艰辛后，他迎来了胜利。
▎撤销韩潮与特斯拉的二手车合同；
▎特斯拉在十日内向韩潮退还购车款原价37.万元；
▎特斯拉在十日内向韩潮支付赔偿款113.91万元。
此事在微博立即引起热议。仅6个小时，就有302条转发、320条评论、924个点赞，一时成为汽车行业的大热点。
车聚君也在关注此事，并做过专门报道《二手车中国车主欲集体***特斯拉？不只有芯片门还有二手事故车｜聚闻》。因此也被韩潮艾特，并收到大量评论。
我们第一时间，也访到了韩先生。以下为实录：
一、缘起：事情大致是这样的
2019年5月，韩潮在特斯拉天津店购买了一辆官方认证二手车Model?S，车价将近38万。当时特斯拉承诺，车辆经过200多道工序检测，车况良好，无结构性损伤。
但提车后的两个多月内，这辆Model?S频繁发生问题，共维修了7次。甚至在8月24日，在行驶过程中突然失速，刹车失效，险些酿成重大事故。
但特斯拉不承认车有问题，这才开始与特斯拉的漫长而艰难的交涉。
当车聚君问韩潮，是什么支撑他一直死磕到底的？
这位80后说，是特斯拉的态度。
他觉得被欺骗了，但要不到一个合理说法。同时特斯拉不负责的态度，与他想像中的国际大公司完全不符。
“如果他们不这样，也不走到今天。”韩潮现在回想起来，还是有些意难平。“哪怕当时说原价退车，我都可以接受。销售说不可能，因为公司要赚钱。他的条件是大概要折扣10万左右，可我只开了两个月啊。”
这是车聚君第一次见这么直白的公司文化。
第二次协商，在天津开庭。法官问特斯拉法务能不能原价退车？对方说不行，因为公司要赚钱。后来这名法务离职，最后出庭时换了一位新法务。
车聚君问，这位新法务是不是好一点？
“哪有！”韩潮有点被气笑的感觉，“休庭时，在电梯间碰到了这位法务，人家主动上前放狠话：我觉得你的胜率特别低！”
韩潮平静的回：那就等判决吧。
最后，法官认定特斯拉存在欺诈行为，支持韩潮的退一赔三诉求。
二、波折：前后一共三次鉴定
韩潮说，这辆Model?S一共做过三次鉴定，过程都特离奇。
第一次是他委托天津万丰，鉴定结果为车辆有结构性操作，属于事故车。但特斯拉不认可，要求做第三方的司法鉴定。
于是，特斯拉委托***邀请了北京晶实做第二次鉴定。
晶实是北京司法库中唯一专项做汽车鉴定的机构。晶实的结论是，特斯拉的维修对车辆的安全有一定影响，在残值上由于切割会产生25%的额外损失。
特斯拉对第二次鉴定仍然不满意，在没有通知车主的情况下自己找了第三家机构浙江共安做鉴定。
这次的结论，它终于满意了。
因为共安称，凭借目测、特斯拉提供的照片和用户手册，结论是维修没有什么影响。韩潮气不过，事后找到共安询问什么情况？对方回应：对鉴定物的真实性不负责。
庭审时，法官对第三次鉴定不认可，认为不符合司法流程，宣判时也没有提及任何与共安有关的内容。
***的结论是：特斯拉作为专业的公司，销售车辆时应将车辆的事故、维修情况尽可能做出详细说明。而且，从特斯拉提交的照片看，车辆确实涉及大面积切割、焊接，这种修理方式必然对消费者的购车意愿产生重要影响。
因此，特斯拉公司构成欺诈。
三、忠告：留好特斯拉的证据
当问到，对后续购买特斯拉的车主有什么忠告时，韩潮说：一定要尽可能把销售的谈话、资料、微信全部存档，因为他们很可能前后不一致。
“甚至当时特斯拉在承诺二手车的一些话，后来也否认，并删除了相关内容。”韩说，“幸亏我及时做了公证处理。”
车聚君问他接下来做什么？他说还没想好，大概是先换一辆新车。
“什么车？肯定不是特斯拉了！”韩潮大笑。
问他对案情的判断，他表示，对方肯定会上诉。“因为我算看透这家公司了，他们为了自己的利益，可以坚持做一般人做不出的事。”
韩潮举了一个例子。
当法官问是否知道切割过的车辆会影响安全时，特斯拉的法务称：帕萨特A柱撞断了都符合国家的车辆运行安全标准，可以正常出售。那我们特斯拉这个车只是切割过后翼子板，更是没有问题。
他被气笑了，觉得对方故意混淆了碰撞安全和运行安全的概念。
车聚君觉得，即使特斯拉全铝车身的维修确实需要“焊粘-铆接”工艺，它也应该在售车时如实告诉用户，而不是轻描淡写的说“发生过很轻微的事故。”
事实上，根据维修结算单，这辆Model?S的维修包括：更换后杠、更换左后翼子板、轮毂修复、更换后翼子板内衬等。
这种维修，很难称之为“轻微事故”了。这也是法官判它构成欺诈的原因之一。
“我会奉陪到底的，现在只想好好吃一顿饭。”韩潮最后说。?
车聚小结
小编本打算私信特斯拉高管，做一下访。结果又确认了一个现实：被特斯拉对外事务副总裁陶琳拉黑了。
最新消息，特斯拉果然决定上诉。
车聚君一直在复盘一个画面：为何特斯拉的法务能这么自信他们会赢？想必，他们之前有了太多赢的案例。但这次，这种自信碰了壁。
判决书下发当天，是国家宪法日。
微博上，几乎所有网友都一边倒的支持韩潮，包括像“天师-卡赞”这样200多万粉丝的大号。他直言：让大家认清特斯拉这个品牌的形象。
大家还同时表达了对韩潮的敬意，这个狮子座的北方汉子不只是给特斯拉车主争了口气，更是对所有在华外企敲响了一个警钟：韭菜不可欺。
我们将继续关注此事进展。
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外形很动感！日前，有网友发布了一组国产特斯拉Model Y的实车照片，新车整体造型非常的时尚动感！
特斯拉的狂热粉丝，追随马斯克的脚步，他们相聚在一起，聊聊为什么会选择电动汽车？为什么会选择特斯拉？
我们道路上的电动汽车数量正在不断增加，很多人都选择购买特斯拉电动汽车。在德国，由于的补贴政策，购买电动汽车的用户也在不断增加。因此，特斯拉Model?3在2020年上半年新电动汽车注册方面排名第三。那么，实际上究竟是哪些用户购买了特斯拉电动汽车？据说有专门的特斯拉社团，如果有，它起到了什么作用呢？
这是八月末闷热的一天，虽然阳光依旧灿烂，但是已有初秋的几片枯黄树叶从树上缓缓飘到地上。手机中的天气应用程序显示今天的最高气温为36℃。接着，我将智能手机切换到另一个应用程序，于是，显示屏上出现了美国汽车制造商特斯拉的徽标，似乎是要与斜对面一家快餐店前的徽标遥相呼应。
这种明艳动人的风景应该也会在加利福尼亚州的帕洛阿尔托镇见到吧，而电动汽车品牌特斯拉的总部就设立在那里。在我眼前的是德国著名的施瓦本清洁设备制造公司。实际上，我现在身处德国莱昂贝格，这里有特斯拉75?座充电站之一。这座充电站安装了20?个快速充电桩，不仅是整个欧洲最大的超级充电站之一，而且由于其毗邻斯图加特和A8?高速公路，也是使用最多的超级充电站之一。今天，我约了特斯拉社团的一些人，换句话说，我想知道这个群体是否真的存在。
几乎没有资金用于营销
我们***的时间是晚上7?点，我早一些到了那里，因为我想熟悉一下周围的环境。特斯拉社团为我提供了一辆汽车，毕竟，驾驶一辆燃油车去那里不太合适。他们借给我一辆?Model?X，更确切地说是一辆高端性能版特斯拉：白色，22?英寸黑色轮圈，底盘可调节高度，标价超过10?万欧元。当时在论坛发帖的时候，我就期待会有一些特斯拉车主能亲自回应，说说他们对特斯拉车型的看法。
这个平台是2011?年由索斯藤·多埃（Thorsten?Dohe）创建的。他是一家小型管理咨询公司的总经理，之前驾驶的车型是奥迪A6，大功率的燃油车型总是能为他带来不少的驾驶乐趣。然后，他突然想体验一些新的车型，于是在没有试驾的情况下非常地订到了一辆特斯拉跑车。驾驶之后，索斯藤兴奋地称其为“信仰的飞跃”。
当时，特斯拉的营销活动仍处于起步阶段。因此，关于新车型的信息被限制在有限的范围内，或者说白了：几乎没有什么营销手段。因此，索斯藤成立了“特斯拉驾驶员与朋友”（Tesla?Fahrer?und?Freunde，简称TFF）论坛。在这里，每个人可以相互认识，目前大约有1.8?万名注册会员。“起初人数特别少，后来有大约200?名热情的跑车驾驶员加入了我们的论坛”?，他回忆道。
社团内部非常团结融洽，“大家都相互帮助，这里的特斯拉驾驶员可以获得各种支持，比如在紧急情况下帮助其为电动汽车充电。”如果驾驶员有急事，这个大家庭的其他成员还会到指定地点接走他，并将其带到下一座市区快轨车站。“对我来说，论坛是解决问题的避难所”，索斯藤非常自豪地解释道，并继续说：“在突发的紧急情况下，我们首先想到的并不是请求拖车服务，而是向社团寻求帮助。”
特斯拉仍在努力节省营销方面的开支，几乎没有更换传统广告，只是依靠口口相传。索斯藤证实了这一点：“我们自己组织活动，自己进行测试。”后者特别重要，通常是用户购买的“最初动力”。因此，特斯拉社团经常会提供自己的私家车来给用户试驾。
在论坛上看到的内容证实了索斯藤的描述：近40?个人对我的帖子发表了评论，有人甚至亲自来到莱昂贝格与我见面，想谈谈自己对电动汽车的见解。过去，我们经常会被误解不愿报道特斯拉和电动汽车。接着，第一个试驾人员开始了对Model?S?的试驾，这款车无噪声，充分展现了电动汽车的优势。
观念转变的燃油车发烧友
诺伯特驾驶了一辆特斯拉ModelS。他来自沃尔夫斯堡，学习的是机械工程专业。现在，他是一名软件开发人员。“我的爱好是改装内燃机”，他小声地承认，好像害怕其他人会有什么不满一样。然而，这种担心是没有根据的。“我最初只是想要一辆环保汽车而已，当然，如果比较的话，这款车最好也能够兼具驾驶乐趣和卓越的动力性能。当时，这款车满足了我的所有要求”，诺伯特解释道。
来自赫尔佐根赫若拉赫的植物育种家马丁非常同意这一观点，随后也给出了自己的结论：“特斯拉的能源效率是无与伦比的。10千瓦时相当于1升柴油。我车上安装的是100KWH的电池，续航里程可达400?公里。没有燃油车型能做到这一点。”
讨论变得热烈起来，专门开发柴油喷射系统的拉尔斯总结道：“在社团中，我们拥有需要的所有人员。”他们中有专门研究特斯拉车辆的轮胎经销商，也有律师和保险经纪人，能够为特斯拉驾驶员挑选最佳的保险条件，成员们能够在论坛上得到一切自己想要的帮助。
在与社团成员的交谈中我发现：他们对燃油车型谈论不多，但是对电动汽车充满极大的热忱。令人惊讶的是，许多特斯拉驾驶员曾经是狂热的燃油车型发烧友。这时，我们发现一辆奔驰EQS-Erlk?nig?正缓慢驶来，看样子是在寻找充电站。当驾驶员注意到我们的摄影师时，略微有些尴尬地快速离开了。
非常绿色环保
自2012?年以来，商业经济学家兼烘焙***罗兰·舒伦就是TFF?论坛的成员。目前，他正在北莱茵-?威斯特***州的希尔登高速公路交汇处与特斯拉和充电服务提供商Fastnet?共同建造欧洲最大的快速充电站。项目的一部分是一座五层大楼。一楼有一个带咖啡厅的小酒馆，那里的菜品都是有机的，时不时还会给客人提供一小份生菜和浆果。“特斯拉的驾驶员非常喜欢这里”，舒伦说。特斯拉驾驶员要比一般的驾驶员具有更强的环保意识。一切都将在2022?年年底准备就绪。
在一次大会上，舒伦曾与特斯拉针对电动汽车的问题有所交流。现在，他已经非常有名了，因为，2013年6月的时候，他准备在高速公路交汇处附近自己的面包店前建立德国最大的公共充电站，于2019年年初建成。现在，各个品牌以及国家和地区的电动汽车驾驶员每星期六都会在那里相聚。驾驶里程最长的人会收到一份礼物。舒伦笑着说：“虽然看起来有的人来此只是为了吃一份瑞士早餐，实际上真正吸引他们的是这里的氛围。”
我好奇地发现：舒伦面包店的一个角落被称为“埃隆之角”。那里立着特斯拉创始人埃隆·马斯克的人形立牌，他的照片挂在墙上。的确，马斯克堪称电动汽车届的顶流明星了。
在我的想象中，这位特斯拉的老板应该像救世主一般被他的“粉丝”们敬佩和仰慕。可以想象，救世主马斯克通过推特向其3800?万“门徒”宣扬了电动出行的好消息。电动汽车可解决人类与环境问题，而充电站则是为电池充电的聚会场所。
我跟丹尼尔和塞巴斯蒂安聊了很多，他们是这群人中最年轻的。非常凑巧的是，他们都驾驶Model?3。他们与社团中的其他成员有所不同，并非在于他们对电动汽车的态度上，而是在充电桩的问题上。他们认为，超级充电桩是专为长途驾驶而建造的。“人们来这里并不是简单地为自己的电动汽车充电，在这里，他们可以针对电动出行的各种问题相互交流看法”，税务顾问塞巴斯蒂安非常务实地表达了自己的看法。但是拉尔斯并不同意他的看法，因为作为Model?S?驾驶员，他可以免费在超级充电桩上充电。这时有人提出去参观一下充电站，大家都感到很兴奋，这对于我们或舒伦面包店的顾客而言，都是不寻常的体验。
我确信，新一代特斯拉驾驶员正逐步成长起来。诺伯特也证实了这种变化：“特斯拉正在逐渐成为电动汽车世界的主流。车辆价格也变得更便宜。”他是指对电动汽车进行补贴后，目前Model?3的价格远低于4万欧元，因此，许多潜在用户也能够负担得起。这里对特斯拉感兴趣的试驾人员不仅包括仅对特斯拉的创意和技术深信不疑的人，还包括不少从特斯拉获得最佳报价的人。
他们的共同点是非常欣赏马斯克的热情。“我非常尊重他的表现。他是一个很有远见的人，也提出了很多先进的理念”，塞巴斯蒂安总结了自己的观点。“但我可不想让他做我的老板”，他开玩笑道。其他人也笑着点头同意。
晚上9点25的时候，我们完成了今天的试驾。是时候对今天的经历做一个总结了：是否存在特斯拉社团？毫无疑问！向新能源转变对许多人来说非常重要。或许你会认为，电动汽车并没有什么前途可言。特斯拉是宗教吗？当然不是。他们并不想改变任何人，或者，用“说服”这个词更贴切。不管是特斯拉还是其他制造商，其电动汽车的主要问题都是电池。
凭借Model?3，特斯拉虽然为大家接受，但是也失去了一些原有的魅力。根据社团的说法，特斯拉仍然会在同类车型的竞争中遥遥领先，单凭无与伦比的充电桩网络。然而，事实果真如此吗？我了解到的事实是，在充电站的建造方面，目前只有少量供应商能够经过德国严格的质保审核。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新特斯拉Model Y无伪装谍照曝光，网友：缩水版Model X！
外形很动感！?日前，有网友发布了一组国产特斯拉Model?Y的实车照片，新车整体造型非常的时尚动感！
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电动车不保值？特斯拉Roadster电动车如今售价过千万
前言：
蔚来ES6劲敌，全新特斯拉Model?Y无伪装谍照曝光，网友：缩水版Model?X?
2020年初特斯拉可谓风头正茂，近日有海外网友拍摄到一组全新特斯拉Model?Y无伪装实车照片，新车定位跨界车型，整体造型非常的动感时尚，有网友称这就是一款缩水的特斯拉Model?X。
前脸方面，用家族化设计风格，封闭式进气格栅看起来有点光秃秃的感觉，两侧新样式大灯视觉上非常的大气，底部两侧通风口尺寸适中！
车身侧面，整个侧面非常的动感时尚，车顶用溜背式设计风格，车身腰线非常的修长，轮毂为多辐式样式非常大气。
车尾方面，整个车尾立体感十足，尾箱盖上配有鸭舌尾尾翼，新样式尾灯点亮后辨识度非常高，底部配有扰流板！
动力方面，?特斯拉Model?Y将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力模式，续航里程分别为，长续航后驱版480km，双电机四驱版448km，Performance高性能四驱版为448km。总体上来说属于目前续航的拔尖水准！
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
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目前几乎所有的主流汽车厂商都推出了自己的新能源电动汽车，但是新能源车主们也面临一个问题，就是保值率，开了几年之后发现自己的车保值率甚至达不到一半。在全世界范围内新能源汽车都有这个问题，不过也有那么极特殊的个例，多年过去了，价格反倒涨了很多，新能源车中的理财产品是谁呢？来瞧瞧这辆特斯拉Roadster，这曾是特斯拉12年前生产的第一款车。
在2008年全世界对电动车的形象的认知大概只有?3?个：玩具车、电动助力车和高尔夫球车。转成实际点的描述就是：速度慢又开不远，甚至也不安全。当时特斯拉第一次涉足电动汽车领域，超前的推出了特斯拉Roadster跑车，该车使用了路特斯汽车?Elise?的平台，除了车身材料，马斯克对路特斯Elise?跑车的车灯、门锁、座椅、底盘高度等做了升级，最大输出功率为251-270马力，0-100km/h加速时间为3.7-3.9秒，最大续航里程约393公里。
当年特斯拉Roadster跑车总共生产了2500辆，现在特斯拉可以说是新能源汽车的引领者，虽然历史不长，只有十年左右，但是这辆车被很多人认为是特斯拉最值得收藏的车型。
照片中这是一辆2012年12月份完成组装，最后一批下线的特斯拉Roadster，目前它在瑞士的二手车销售平台出售，价格为139,000瑞士法郎（约合1,050万人民币）。
还有一点值得一提的是这辆车出厂下线交付到车主手中之后一直保留着原始的状态，车主并未进行注册登记，因此这辆车也从未在公共的道路上行驶过，而仪表盘上显示的总行驶里程为200公里。
还有重要的一点是，这辆车还是总共生产四辆的Final?Four***版车型，闪闪发亮的白色车漆让它看上去与众不同，这辆车的***编号则是4?of?4。
车主说，这辆车买来之后就一直停在***里，它车上的电池水平一直被有效的控制着，规律的进行放电，充电。车主甚至还在方向盘和手刹杆上都套上了原来在工厂生产时使用的保护套。
看来车主从来就不打算驾驶这辆车，而是从买它的那一天起就打算将它当作一件有价值的收藏品出售。
我不能说它是否真的值这个要价，尽管它确实是保存相当完好的收藏品。那么为什么车主会考虑现在卖掉这辆车呢。很简单：现在特斯拉是世界上最有价值的汽车公司，其股价在2020年翻了一番多后，价值约为2080亿美元，我觉得这就是车主卖它的理由，你觉得是吗？
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