特斯拉是全球新能源汽车的生产商，它引领着全球新能源汽车的热潮。随着特斯拉当前在上海临港的设厂，新一代特斯拉降价与禁燃油车浪潮的到来，我们不排除特斯拉相关个股会迎来一轮股价上升期。
特斯拉龙头股是谁？
特斯拉龙头股目前有天汽模、拓普集团、均胜电子、东山精密、中鼎股份、东睦股份、宁波华翔、四维图新、长信科技、联创电子这些公司。随着市场对新能源领域的看好，国产核心零部件进入海外巨头供应链，这些个股将全方位受益于终端需求回暖。
1天汽模：公司是国内最大的汽车覆盖件模具供应商，是行业内真正实现规模化出口的模具企业。2017年6月公告，公司是美国特斯拉汽车公司的一级供应商。
2拓普集团：从事汽车NVH领域橡胶减震产品和隔音产品;国内汽车NVH龙头,为特斯拉model3提供轻量化铝合金底盘结构件。
3均胜电子：控股子公司德国普瑞获得美国特斯拉新能源汽车电池管理系统传感器及相关零部件的购订单。
4东山精密：2016年已经通过特斯拉的供应商体系的认证,目前可为Model3提供结构件、冲压件、散热器等产品;旗下全资子公司MFLX,是特斯拉的主力供应商。
5中鼎股份：子公司KACO为特斯拉供应特种橡胶密封件;特斯拉电池冷却系统密封类产品的批量供应商。
6东睦股份：2015年年报披露,为特斯拉供应Models两个逆变器齿轮箱壳体和前后两个马达终端壳体的粉末冶金零件。
7宁波华翔：增发收购的劳伦斯子公司北方刻印为特斯拉提供铝饰条等产品,特斯拉一级供应商;为国产特斯拉配套“后视镜”、“风道”等零件。
8四维图新：特斯拉中国的独家导航地图商;目前特斯拉使用的传统地图和ADAS地图均为四维图新提供。
9长信科技：特斯拉仪表盘和中控屏模组供应商;中控屏是ModelX,仪表盘的项目还没有进入上市公司中。
10联创电子：车载镜头已获得特斯拉的认证通过,已有正式订单,非唯一供货商。
综上所述，这些就是目前特斯拉的龙头个股。
特斯拉皮卡会在中国生产？100多家供应商，大部分竟是中国品牌？
1、旭升股份
特斯拉是一流的供应商，特斯拉是公司最大的客户。公司立足于模具加工业务，逐步扩展到铝压铸业务。与特斯拉的合作始于2013年。公司最初通过小批量定制模式进入特斯拉的供应链，随后深化合作，为特斯拉提供变速箱箱体、电池组外壳等主要产品。model3铝合金压铸自行车价值2000多元。2019年上半年，特斯拉的营收为2．62亿元，占比52％。
2、拓普集团
公司正从NVH业务向轻型底盘和汽车电子业务发展。锻铝控制臂布局较早，与传统铸铁、铸钢、钢板冲压控制臂相比，产品重量更轻、机械性能更好、环保更好。2016年8月，该公司宣布正式成为特斯拉的供应商，为特斯拉提供两个锻造铝控制臂和底盘结构件，一辆自行车的价值约为750元。未来将向上海工厂供应Model3车型，自行车配套价格为5000－6000元。，
3、三花智控
公司是全球领先的制冷控制元器件公司，已进入新能源汽车热管理领域。公司的电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器市场占有率居世界第一、世界第二的截止阀；汽车热膨胀阀市场占有率全国第一，世界第二。三花蒸汽Zero专门为Model3提供7个热管理部件项目，包括带电磁阀的热膨胀阀、电子膨胀阀、电子油泵、油冷却器、水冷却器、电池冷却器、压力块，单值2000元。而本公司独家供应车型及X和电子膨胀阀，自行车价值250元左右。，
4、华昌达
2015年2月4日华昌：公司以5350万美元，或约人民币3．291588亿元）购买迪尔伯恩中期西方公司，llc100％股本，DMW是专注于提供汽车生产线物料管理系统供应商，美国是最大的汽车智能设备系统集成商，主要客户包括福特、通用汽车（generalmotors）和克莱斯勒（Chrysler）的最新发展的客户还包括丰田、日产、特斯拉，等等，
5、中科三环
2016年10月与特斯拉签订主驱动电机订单，未来三年将向特斯拉提供钕铁硼磁体；目前，该股份公司生产的非晶态纳米晶软磁材料应用于特斯拉汽车。，
6、新宙邦
通过为三星SDI和松下锂离子电池提供电解液间接提供特斯拉。特斯拉是松下的客户，但公司和松下之间的业务量非常小。
特斯拉供应商代码
如果说近年汽车工业的一个抢眼的角色，那么非特斯拉莫属。它以一个IT公司的思路和姿态杀入汽车行业，并且还迅速做出了成绩，让那些百年车企无法漠视它。
它们很可能代表了汽车工业的未来。
今年的1月7日，特斯拉在上海超级工厂举行交付仪式，将首批下线的Model?3交付给车主。在交付仪式上，特斯拉透露目前工厂产能为每周3000辆车，到今年年底，车辆国产化率将实现100%。
这样的产能在汽车工业来说不算太高，但作为刚刚实现国产的、年轻品牌的、新能源的工厂来说，已经是相当可观。上海超级工厂的投产，也将对供应链产生相当大的拉动作用。
正如iPhone对供应链的依赖和带动作用，国内相关行业的厂商也是削尖了脑袋想要进入特斯拉的供应商名单。成为特斯拉的供应商，则意味着长期、大量、稳定的订单。
据相关消息人士整理，目前特斯拉上海超级工厂共有供应商130家左右，包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、其他构件、内饰和外饰等等。
当然，这里面的动力总成系统，不再是传统汽车的活塞连杆，而是电池、电机、电控三大块了。
动力总成系统供应商列表
中控系统供应商列表
电驱系统供应商列表
这就相当于传统汽车中齿轮、变速箱、传动轴等部件的供应商了。
车身及底盘部件供应商列表
在这里面还是可以找到不少传统汽车供应商的存在。
内饰及其它构件供应商列表
充电系统供应商列表
这个应该算是传统汽车供应商中完全没有的部分。
看得出来，能够成为特斯拉的供应商，其厂家本身肯定已是实力非凡。只是随着工厂产能的逐渐加大、国产化率的提高，这些工厂的生产能力和品控体系也将受到更多的考验。
特斯拉还有更多的车型，包括尚在概念车阶段的皮卡——Cybertruck，会不会有一天也要实现国产？可能那些供应商会比你我更想知道答案。
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特斯拉电池供应商是哪家公司
拓普集团（601689），信质电机（002664），中科三环（0000）。特斯拉供应商有拓普集团（601689），信质电机（002664），中科三环（0000）等。截止2023年2月4日，特拉斯供应商总数量为38家。
特斯拉供货商有哪些
特斯拉电池供应商是松下、lg新能源、宁德时代公司。
1、松下：是特斯拉早期的电池供应商，从特斯拉的初代动力电池18650开始，一直供应到models和modelx的推出，此外松下还提供了第二代动力电池2170，这种电池一直使用在model3和modely上，直到2019年。
2、lg新能源：自2019年开始，lg也成为了特斯拉的电池供应商之一，为特斯拉提供2170电池，其中美国本土生产的model3和modely的电池由松下提供，而中国制造的model3和modely，以及德国制造的modely，电池则由lg提供。
3、宁德时代：从2021年开始，宁德时代成为了特斯拉在中国的动力电池供应商，主要提供第三代lfp（磷酸铁锂）电池，搭载在model3和modely的入门级车型当中。
3、特斯拉是一家美国的电动汽车及能源公司，由伊隆马斯克等人于2003年创立，特斯拉的主要业务包括设计、制造和销售电动汽车、太阳能产品和储能解决方案。
降价背后，谁在给国产特斯拉供货？
特斯拉供货商总共38家其中包含日本企业有5家，还有21家中国企业成为直接供应商，有两家，美国有两家，另外墨西哥一家以及欧盟两家。作为全球著名的纯电动车制造商的特斯拉的供货商主要集中在动力总成系统、电驱系统以及充电的三大系统中。动力总成系统的供应商主要是提供锂电池组、热管理和直流/直流换流器三个部分。而其中在锂电池组中，主要分为：锂电池组电池、电池管理系统（BMS）、电池热管理和所有其他电池组组件四个部分。
百万购车补贴
特斯拉Model?3国产之后，对于特斯拉而言，就可以大幅降低Model?3在国内的售价，从而快速提升Model?3的销量。此处价格的大幅降低主要有三个原因：1.?不存在整车进口关税的问题；2.?很多零部件能够国产化，就可以大幅降低整车成本；3.?国内劳动力相对美国来说相对便宜，同时中国以及上海地方都会给特斯拉大量的优惠政策。网上有机构甚至预测，后续国产特斯拉Model?3的价格将会下探至20万以内。
那么问题来了，到底哪些供应商在给特斯拉供货呢？都有哪些国内的供应商参与了特斯拉Model?3的供货呢？下图，我们可以非常清晰的看到目前国产特斯拉Model?3各个系统的供应商组成体系。该图将特斯拉的供应链体系分成7个组成部分，其中锂电池购的是松下的，正极材料用住友化学，杉杉股份，洛阳铜业等，负极材料用的是日立化学，天齐锂业，赣锋锂业等。
从上图可以看出，目前国内供应商主要集中在动力总成系统、中控系统与充电系统三大领域，而在核心供应链方面，参与度并没有外界想象的那么高。同时，我们还可以看到针对BMS电池管理系统，Autopilot自动驾驶系统，系统总成，制动系统等都是特斯拉参与并自主研发的，都有自己独有的专利技术。在纯电动汽车领域，正的核心技术还是在动力电池的管理（包括超级充电技术应用的技术保障）以及自动驾驶。国内新能源主机厂如果想要占据新能源技术制高点，还是要重点布局这两块技术。
小结
当年，中国给了很大的优惠政策引入苹果进行国产化，从而极大的完善了国内智能手机的供应链，从而推动了国产手机的快速发展，如oppo，vivo，华为等。现在引入特斯拉进行国产化，小编觉得也是由异曲同工之妙。特斯拉国产化，可以帮助中国快速完善智能电动汽车的供应链体系，从而推动国内智能电动汽车的发展。
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