- 奔驰GLB、奥迪Q3和宝马X1怎么选？差距比你想像的还要大
- 奥迪Q3和宝马X1，哪个性价比更高？
- 在同级别的SUV中宝马X1与奥迪Q3各有什么特点？如何选择？
- 四大维度详细对比宝马X1/奥迪Q3 看完再做出选择
- 奥迪q3和宝马x1对比
- 奥迪Q3，宝马X，看你喜欢哪一个？谈谈自己的用车感受
伴随SUV市场的下沉，BBA纷纷推出旗下的紧凑型SUV，售价的不断下探使消费者多花一些钱就能买到一辆豪华品牌的SUV，加上一些市场优惠后甚至和平民合资品牌的同类产品有相当程度的价格重叠，本来打算买中高配C-RV或RAV4的你是不是有点心动了呢？
如此有诱惑力的价格势必会使这里成为BBA的新战场，奔驰GLB、宝马X1和奥迪Q3，谁更有说服力？
运动化是主调
无论是X1、Q3还是GLB，它们各自已换装品牌最新设计语言，各自都有极高的辨识度，并都努力强调运动风，更容易获得年轻消费者的青睐。
X1刚刚经历过中期改款，主要是进一步强化双肾进气格栅与下进气口气势，全LED大灯造型犀利成为点睛之笔，其侧面看起来线条十分修长。
基于MQB平台打造的Q3，外观相较于旧款更加野性，八边形进气格栅与矩阵式全LED大灯组的组合霸气十足，双前脸设计可满足不同审美，刚劲的腰线与敦厚的车尾设计使它给人肌肉感。
GLB看起来反而似乎是最硬朗的一个，细节设计继承了老大哥GLE，可是整体中规中矩，不太能给人留下深刻印象，不过硕大的三叉星LOGO或许是GLB外观最吸引的一个地方。
小编选择：X1的外观虽屡获好评，可是经过时间的推移，不免让人审美疲劳，而GLB虽最晚亮相，可是没有做出太多针对年轻化的特征，因此个人主观倾向于Q3的外形，其成功突破了旧有的印象，给人全新的视觉冲击，不得不说新世代奥迪的设计十分成功，动感之余不乏精致。
玩科技，都在行
纵观三车的内饰，在沿用家族化设计的基调下，都有意识的强调科技感。
X1的10.25英寸的中控屏用的是第六代iDrive人机交互界面设计，搭载了自然语言识别系统，支持电话、导航、、蓝牙等功能，但内饰设计一向不是宝马的长处，而且X1推出已有一些时间，iDrive系统已经更新到第七代。因此，讲内饰，宝马X1并没有优势可言。
Q3的分层式中控台设计别致，颜色运用活泼大胆，钢琴烤漆面板与铝制用料并不老气，内饰做工可以说是三者最佳，虚拟座舱系统包含液晶仪表以及中控屏幕，其UI设计以及分辨率都达到很高水准，视觉效果十分绚丽。
GLB内饰最大的亮点就是和A级、E级相似的连成一片的双10.25英寸的显示屏，是其内饰“科技感”的最大来源，可通过手势在触控面板进行切换或控制多媒体功能，可谓开创了新的中控手法，并在各式各样的氛围灯映照下，给人优雅以及未来感。
小编选择：说起科技感非奥迪莫属，奔驰也不差，而宝马最次，这背后其实是全面屏幕化以及操作系统的比拼，而语音系统则赶不上自主选手的造诣。综合内饰的设计感和科技感，小编还是认为奥迪Q3略胜一筹，GLB除了两块屏幕之外似乎没有更多亮点，而X1的内饰实在有点看厌了。
驾驶各有特点
在小排量涡轮的普及下，三车的动力都给人轻快的感觉，而且都有不俗的行车素质。
Q3有有三种动力，分别是1.4T和高低功率调校的2.0T发动机，匹配的都是7速双离合变速箱，大众的双离合已不差，作为豪华品牌的奥迪用气双离合更是炉火纯青，不然也不敢在A6L上也用上双离合。
必须说开起来奥迪Q3是三者里面最有高级感的，新世代奥迪车的底盘调校稳定、均衡、扎实又不乏反馈，十分讨喜。
X1搭载宝马B系列1.5T以及2.0T发动机，除了2.0T四驱车型搭载8AT变速箱，其他皆为7DCT变速箱，并且1.5T的皆为三缸机，看来有豪华品牌背书的三缸机才有说服力。
驾驶方面，宝马X1早已不像上代那样硬邦邦，开起来已经是十分舒服的一辆宝马，或许能在紧致的转向上找回一点宝马的感觉，加上X1的空间相当充足，因此X1也是一个十分实用的选择。
GLB全系只有一副163匹马力的1.3T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，没有给消费者什么选择，动力虽说绝对够用，但和别人的2.0T比当然差点意思。
不过GLB拥有三者之中最长的轴距，因此奔驰的设计师很有自信地加入了第三排左右，没错，这是一辆紧凑级七座SUV，不考虑第三排的情况下，后排空间尚算充足，第三排当然只能是应急用，但如果你坚持唯座位数论，那么GLB是你的不二选择。
小编选择：小编以为愿意花汉兰达的钱买一辆紧凑级SUV，空间应该不是最大诉求。既然如此，倒不如选择一辆最能体现出豪华品牌价值的产品，没错，就是奥迪Q3。X1舒适得不像一辆宝马，GLB中规中矩，倒是Q3最让人眼前一亮。
价格成为抉择的关键？
作为一线豪华品牌，三款车型都可谓拿出品牌经典元素来打造，家族气息浓厚，X1的空间表现最好，Q3在配置上性价比突出，GLB则是各方面实力均衡，虽然外形上倾向运动，可在动力调校上都以舒适为主，品牌影响力都不差的情况下，看你更认同谁家的设计理念。
最实际的便是终端优惠幅度了，X1和Q3上市都已经开始给出不错的市场优惠，大部分车型都已跌破30万大关，尤其是X1的优惠最狠，而上市不久的GLB迟早也要走上同样的路数。
如果你不在乎那一千几百的优惠差距而在乎产品本身，小编最推荐的自然是奥迪Q3。
你会怎么选？
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奔驰GLB、奥迪Q3和宝马X1怎么选？差距比你想像的还要大
新奥迪Q3好。
对于生活水平的追求，是促使消费升级的源动力。但是市场上车型琳琅满目，光是挑选就看花了眼，新奥迪Q3的出现充分体现了奥迪的底气，相对于宝马X1来说，奥迪Q3还是比较好的。
奥迪q3和宝马x1的对比
1、技术对比
奥迪Q3用EA888第三代2.0T发动机，匹配七速动力换挡、quattro全时四驱、多片离合式中央差速器，马力220匹，扭矩350匹，百公里加速6.7秒。使用的感觉就是动力随叫随到，尤其是中后段动力更好，操控非常精准。
宝马×1用的是B48发动机（这款发动机只是在环保节油方面有所提升，动力提升几乎没有变化），马力192匹，扭矩280匹，匹配的是爱信8速自动手动变速箱，之前宝马与变速箱制造商ZF合作，ZF匹配的是宝马的纵置发动机，匹配完美。
然而宝马x1变成了卧式发动机，为了与之匹配，使用了爱信的8AT。从体验来看，加速不如奥迪Q3，操控感与之前的宝马相比还有很大差距，从某种意义上来说确实不是宝马。技术上，奥迪Q3击败宝马×1。
2、性价比对比
这种对比显而易见。随着奥迪终端优惠的增加，性价比还是比较高的，让普通人更接近豪华车。个人感觉宝马X1价格偏高，尤其是1.5T三缸车型，心里还是有矛盾的。买了之后觉得不开心，就像矮子半个，性价比不高。性价比方面，奥迪Q3击败宝马X1。
奥迪Q3和宝马X1，哪个性价比更高？
文/阮锦程
BBA其他SUV与轿车定位都很接近，甚至你闭着眼来选也不会错得太离谱，例如奔驰C、宝马3系和奥迪A4L，还有奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L之间。但BBA紧凑级SUV设计理念和空间尺寸都差距很大，价格也有差距。
奔驰GLB
宝马X1
奥迪Q3
所以要在它们之间作出一个合适的选择，首先要理解自己的需求，了解它们各种的优缺点，才能知道那一辆更适合自己。
定位有何不同？主要是空间
BBA紧凑级SUV，如果放在几年前，宝马X1没换代和奔驰GLB没出现的时候，它们还是比较接近的。奔驰紧凑级是GLA、宝马上一代X1和奥迪Q3都不是以空间为卖点，全部都个性十足。
宝马X1加长轴距后排空间很宽敞
奔驰GLB是唯一可以提供第三排选择的
然后宝马X1首先作了改变，换代为中国市场加长了轴距让后排空间变得非常宽阔，但也破坏了它的驾驶性能。去年底出现的奔驰GLB更是为中国市场独有，紧凑级车身硬是推出了7座版本，但价格却是因此水涨船高。
奔驰GLB的内饰是好看
所以你不是奔驰的狂热粉丝，那么指导价售价31.88万起的奔驰GLB 200就有点贵了，直接比对手贵了4万元。当然奔驰还新推了一个低配29.28万元的GLB 180，但动力真的很弱……
奥迪Q3空间也不小，但没有对手大
如果你对后排空间有很大要求，那么奥迪Q3的吸引力就不及加长轴距的宝马X1来得大。同样空间很大，但性价比差一点的还有奔驰GLB。其实新一代奥迪Q3后排空间已经很大，只是没有对手夸张而已，所以如果你接受这一点，奥迪Q3绝对是最平衡、好开的选择。
动力差别你必须了解一下
三款车都以销量最多的小排量车型为例，那么三款车因为都用了7速双离合变速箱，它们配合小排量涡轮增压引擎，在城市慢驶的时候舒适性都一般。
主销车型奥迪Q3的动力最好
但如果硬是要排个名次，那么奥迪Q3 35TFSI的1.4T+7DCT是最平顺的，然后是奔驰GLB200的1.3T+7DCT，体验最差的是宝马X1 sDrive 20Li 1.5T 3缸+7DCT。可以忍受双离合的不平顺，毕竟更运动还省油，但三辆车中唯一的宝马3缸就有点难忍。
宝马X1的1.5T 3缸是有点尴尬
而且在动力性能方面，Q3车身尺寸最小输出150Ps和250Nm是最好开的，而奔驰GLB200虽然数据上能输出163Ps和250Nm，但用在GLB上多少有点小马拉大车的感觉，而且这副引擎高转比较弱。最后宝马X1只有140Ps和220Nm就不说了。
总结
由于奔驰GLB是新上市，坊间有很多对它的误解，在此纠正一下。
GLB的第二排舒适性很一般
一是7座版本第三排完全不能坐人？也不会，GLB第三排的空间临时坐一下人还是可以的，不会比汉兰达等7座SUV小太多空间。但问题是7座版是严重损失了第二排空间来让第三排坐人的。所以7座版不是刚需可以避免选择。
二是GLB200 1.3T+7DCT动力非常弱？也不会，前面谈过它总体比3缸的宝马还要好一些，不会非常弱算是能用吧。但GLB180只能输出136Ps和200Nm是真的弱了。
还有一点大家没有发现的，GLB的底盘稳定性非常好，操控功力也不弱，跑山路功力可能还在宝马之上。
总结下来选择BBA这三辆紧凑SUV真的有点复杂，除了动力的差距外还有就是空间。
推荐2.0T的车型
无论奥迪Q3和宝马X1都提供2.0T的高配版本，那就完全没问题了。2.0T厂家指导价在30万元以上，但市场价都有5万元左右的优惠。预算足够的朋友强烈推荐2.0T版本，毕竟2.0T开起来与小排量比好太多了，而且油耗大小都几乎一样。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在同级别的SUV中宝马X1与奥迪Q3各有什么特点？如何选择？
如果预算30万买车，追求运动，科技感和个性化，可以考虑一下奥迪Q3。但是如果考虑家庭使用，强调实用性，宝马X1还是更合适一些。
1、外观对比
从正面看，奥迪Q3用六边形大嘴搭配几何切割的前脸线条，贴合奥迪近几年的设计风格，多边形大灯的LED灯组造型比家族里其他更高级别的SUV更加的年轻运动一些。
从侧面看，奥迪Q3并没有奥迪Q5L的那种舒展的感觉，但C柱的倾斜角度勾勒出一个溜背的趋势，配合上线条设计上的深折痕及轮眉上的凸起，显得非常有力量感。
宝马X1从正面看也是一个家族经典的双肾造型，比起定位更高的车型，进气格栅的面积有所缩减，搭配银色的饰板看起来还是有些凶狠，大灯是经典的天使眼造型，这套LED灯组也是宝马家族的招牌特征之一。
X1的侧面更像一个传统SUV，能够带来更多的空间，后门做了一个拉长处理，但贯穿的腰线也给侧面带来了运动的味道。
2、内饰对比
Q3用的是一套新家族式设计语言，整个内饰风格以直线条的几何形勾勒为主，和外观呼应，搭配全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏幕，营造出一种富有科技感的氛围。内饰材质虽然大面积使用了软性材质的包裹，但并未营造出一种豪华感。
宝马X1的内饰也非常家族化，整套设计并没有一种耳目一新的感觉，依旧是悬浮式中控屏搭配"鸡腿"挡把。很多功能上都使用了物理按键，这样也能较好的保证在盲操作时的准确性。
3、动力对比
在动力参数上，奥迪使用的是熟悉的四缸1.4T涡轮增压发动机搭配7挡湿式双离合的动力组合，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，官方零百加速成绩为9.8秒，对于这样一个级别的SUV是可以接受的。
宝马X1则是用了一套1.5T涡轮增压发动机搭配7挡湿式双离合的动力组合，不同的是，宝马用的是一款三缸发动机，这也是一部分人在选车的时候不能接受的。这套动力组合的确只能输出140匹的最大马力，峰值扭矩220Nm，官方给出10.5秒零百加速成绩，对于在乎动力的人来说，确实不太够用。
四大维度详细对比宝马X1/奥迪Q3 看完再做出选择
如果只从外形方面来看的话，宝马X1的外形要更大气一点，同时运动感也十足。而奥迪Q3给人的感觉相对小巧，外形还是以偏稳重的风格为主。
内饰方面，宝马X1的内饰是典型的家族化风格，豪华感十足，但 科技 感和设计感都要差一点。
奥迪Q3方面，内饰更注重的是 科技 感，整体来看是要比X1精致一些的，但豪华感还是要差点意思。
基础参数方面，宝马X1的车身尺寸以及轴距都有明显的优势，这也意味着更充裕的车内空间。不过在动力方面，宝马X1已经丧失了对动力的追求，甚至也只有顶配车型才提供2.0T+8AT的黄金组合，Q3方面则提供了1.4T和高低功率2.0T发动机可选，相比X1来说丰富不少。
配置方面，我们以指导价30万元的X1 25Li领先版以及Q3 40 TFSI 时尚 动感型进行对比，奥迪Q3的优势是比较明显的，毕竟宝马X1连定速巡航都需要选配，实在是过于减配了。另外Q3还有液晶仪表盘等XX所不具备的配置。
简单来说，X1的优势就是大气的外形以及宝马标，而Q3的优势则是相对高的配置以及更大的终端优惠。
奥迪Q3到底怎么样？推荐您购买奥迪Q3。
大家好，今天和大家分享的是《奥迪Q3到底怎么样？2个月开了1520公里，车主有话要说》。
为什么选择这款车？
Q3在豪华品牌里面还是性价比不错的。空间对于我们一家子身材不魁梧的人也可以了。后备箱遛被设计好看，但是装载能力有限。我做服装鞋服生意的，我拉点货可以了。期待的配置：最期待定速巡航，座包加热，座包通风，这样完美了。等车周期受不了。
品牌，外观，质感，情怀。买车时比照过自由光，crv，途观，都是中型车，本人长得比较小巧，不适合中型suv.老婆后来看中了q3，感觉各方面都还可以，这是我第一次开suv，开惯了低矮的轿车开suv还真不适应。
落地多少钱？
指导价242600，谈下来的优惠是12000，优惠后裸车价230600，购置税20407不能少，保险5343，上牌1000，全办完是257350，这个价格贵吗？
一年养车费用多少？
一年油费11600左右，保险5343，保养一次1357，停车费670上下，洗车380元，偶尔过路费1850，一年总共21200，年薪100000能养得起。
外观还是比较喜欢的。胖三侧面看还是挺大的，***也很y。车顶漂亮，奥迪的灯真心不错，外观漂亮，照度好，有个性标志度高，大灯高度自动调节，很方便。外观圆滚滚的，做工不错，油漆整体没有瑕疵。
内饰给我第一眼是特别的亮眼的。悬浮屏的确很有，而且行驶的时候也不挡视线。内饰材料是软性材料，没有塑料感，做工比较好。有点味道，现在每次上车前还要放一放味道，希望以后能越来味道越小。
车辆空间够我用，不代表车辆空间很大，这就是我的想法。空间前排完全没有问题，只是第二排略小，但是坐四人够用不挤。储物空间还行，手机放中央大屏下方，其他东西只能放门板上的格子里了。只是后备箱的空间不大，有时候行李多了放起来比较拥挤。
再次就是各种人性化的配置，无不让人感觉到奥迪，就是这么舒适。底盘也是比较稳的，开起来感觉比较厚重。音响标配10个，还有前后低音炮，对照日系那7个到音响还是立马秒杀，个人很满意。织物座包的贴合度也很好，跑个小长途不会感觉腰酸背痛。
良好的驾驶习惯对于驾车的动力输出也是很有必要的。2.0T高功率，40tfsi提速太快了，当前磨合期，没有太激进。只要肯给油，在城区还是足够了。动力还是比较大的平常上下班自己一个人坐车，起步比较快。
车身尺寸没有加长，在操控上也保留了德系车一贯的紧绷感。电子助力方向很轻，指向精确。底盘感觉很结实，做工不错，悬挂软硬感觉很合适。刹车力度还不错，刹车整体也很线性。
空调可能太给力，开了空调跑高速可能7.4，不开可能6.7，这样一看数字对照好像又还好。2.0T有这样的油耗也是超出我预期了。
总而言之，如今市场上的好车越来越多，赢得消费者欢心是一款 汽车 的取胜之道，正如奥迪Q3。不过奥迪Q3既有优点，也有缺点，对于奥迪Q3来说，外观很漂亮，大灯很喜欢，不愧是灯厂，不过最后排座椅有点短，全部座椅有些偏硬。对于这一款高性价比的奥迪Q3，各位有什么见解呢？
非常感谢你的邀请！祝你生活愉快！
从品牌来看：宝马面子大于奥迪，毕竟BBA，宝马排第二，如果2部车放在一起，多数人认同宝马
从价格来看：奥迪Q3便宜过宝马X1，没有很多预算，可以考虑Q3，奥迪Q3落地28万左右可以买到，宝马X1至少要31万左右
从外观来看：奥迪Q3外观漂亮，圆溜溜的，比宝马好看的多了，奥迪的LED灯也是一流的，晚上看上去非常靓丽，别人说买奥迪送大灯
从驾驶体验来看：宝马操控不错，俗话说：“坐奔驰，开宝马”，这句是有道理的
无什么区别
宝马X1更知名度高点，建议同价位可选
宝马适合上班女士白领，Q3适合跑业务[呲牙]
奥迪q3和宝马x1对比
在宝马X1与奥迪Q3之中纠结，应该如何选择？
其实我们可以换个角度思考这个问题，反问自己：为什么不选择宝马X1？
如果你还没有答案，那我再问你：当特斯拉在保持原有优点的前提下，变得更便宜、更实用了，那么你还会考虑其他电动车吗？
至于为什么建议选择宝马X1，对比一番便知其中原因：
宝马X1的空间实用性更好
空间小是第一代X1的硬伤，但换代使用前驱平台，并且加长轴距后，却摇身一变成为同级别体格最大的车型。
X1的乘坐空间和储物空间都比Q3更大，尤其是后排座椅空间，大到离谱，比X5还大。
座椅乘坐舒适性层面，X1前排座椅包裹性强，取向偏向运动，后排座椅虽然较软，但坐垫偏短。而Q3无论是包裹性还是座椅填充物的柔软程度，都是比较平衡的状态，后排坐垫的长度在同级别车型中属于较长的水平。
Q3的车门储物槽、中央扶手箱、手套箱等常规位置的储物能力较弱，而X1每一个储物格的容积都挺大的。
不过Q3后排座椅有个小储物格是同级别车型不具备的，座椅两侧的储物槽可以放些杂物（下雨天放一把伸缩伞，比较实用）。
X1后备箱的开口离地高度更低，储物容积也更大，在后排座椅不放倒的前提下，两车具体容积分别为505L和450L。
内饰部分，尽管X1使用了大尺寸中控屏，但设计上仍然是比较“老气”。而Q3使用了全新的家族风格，虽然没有使用电子换挡机构，但配备全液晶仪表盘，30色氛围灯和虚拟座舱，档次感和科技感都更占优势。
均不追求驾驶乐趣
两车均提供两款发动机，不过我们此次只针对2.0T最低配车型作比较，其中宝马X1发动机的最大输出功率为192匹马力，峰值扭矩280牛米；而奥迪Q3发动机的最大输出功率为186匹马力，峰值扭矩320牛米。两车均为前置前驱布局，匹配7DCT变速箱。
虽然X1是一辆宝马，但你别对X1的操控性能抱有太多的期望，它只不过是一辆很好开的家用车。X1的动力响应很灵敏，而且油门的可控度很高，动力输出也很平顺，普通人甚至感受不到这是一台涡轮发动机。虽然账面数据只有192匹马力，但动力储备量是足够的，后段加速也不会乏力。
关于双离合变速箱，大家一定会特别关注“换挡顿挫”问题，而宝马X1所匹配的7DCT变速箱也存在这个问题，不过顿挫的现象不是很明显，不刻意感受的话，并不会过多地影响驾控体验。至于平顺度有多好？只能说不及匹配8AT的四驱车型。
X1的转向手感很棒，不会过沉，反馈的力度适中，而且很细腻，甚至修正方向的细腻程度可上升为一种“享受”。不过悬架系统的表现就没那么出色了，虽然是偏硬的运动风格调校，但当重心转移时的极限并不高，所以将这辆车理解为“很好开的家用车”或会很合适。
整车静谧性层面，传递进车厢内的噪音较大，加上悬架滤震比较“颠”，所以宝马X1的乘坐舒适性不高。
宝马X1“不够运动”，奥迪Q3有没有一丝丝希望？那是绝对没可能。奥迪Q3也只是一辆适合平稳开的车，在普通模式下，动力输出很平顺，起步的感觉很轻快，但不会窜动。但“S”挡的性格不温顺，有爆发力，也会出现窜动，但这个模式不适合Q3，因为骨子里就不是一辆运动车，为什么？
Q3所匹配的7DCT变速箱的换挡动作很干脆，动力衔接也算是平顺，只是极少情况下才会出现换挡顿挫现象。一般情况下，变速箱很愿意升档，使用高档位巡航，总体而言这套动力组合也没有什么毛病。
奥迪Q3方向盘的指向性虽然还算精准，但转向手感与宝马X1仍然存在较大的差距，Q3的转向手感不够细腻，有明显的轻重过渡，与驾驶者之间缺少沟通，不过这个风格的设定比较轻松，况且只有小部分人追求“又重又机械”的手感。
悬架系统的调校明显是舒适取向，对于来自细碎路面的颠簸的吸收更好，与转向系统和动力系统的取向是一致的。反观宝马X1，驾驶风格没有做到“彻底运动”，而且舒适性也不够好。
Q3对于噪音的抑制，处理得比宝马X1更好，而且该优势贯穿全速域。
所以宝马X1是一款很好开的家用车，而Q3也容易上手，只不过是更侧重于舒适取向。
宝马X1优惠更大
目前宝马X1提供2款2.0T车型，售价区间为30.98-33.98万元。而奥迪Q3提供4款2.0T车型，具体售价为30.18-35.58万元。
两车官方指导价的门槛都很高，但好在终端优惠幅度很大，宝马X1让利20%左右，此前最高优惠达到7万元，而奥迪Q3因为刚刚完成上市，优惠幅度还没恢复至最高点，只优惠4.5万元左右。（仅供参考，每个地区不同）
所以，就目前的终端成交价而言，宝马X1的价格更低。
再对比两车2.0T最低配的车型配置（指导价处于同一水平），奥迪Q3没有十分明显的优势，所以宝马X1的性价比更高。
用车成本不相上下
在燃油经济性层面，两车均需要加注95号汽油，官方申报的油耗差距也不大，其中宝马X1?2.0T两驱版车型百公里油耗为6.3L，而奥迪Q3?2.0T?两驱版车型的百公里油耗为6.8L。
同时《小熊油耗》车主众测油耗的数据显示，两车百公里油耗相差1L以上，宝马X1为8.37L，奥迪Q3为9.63L。(测试条件不同，该项数据仅供参考)
保养维护层面，两车每一次保养的间隙均为1万公里或12个月，不过具体需要进行保养的项目不同，在前6万公里常规保养成本中，宝马X1的保养费用略高于奥迪Q3。
总结（此结论仅限于2.0T车型）：
换代后的宝马X1，能够成为同级别标杆，是有原因的。更换前驱平台，加长轴距后，使得车厢内的空间大大提升。尽管驾控乐趣上，并不是大家理想中的宝马，但那都无所谓，现在的状态已经“很好开”了。而且性价比也很高，气场也强，X3都“瑟瑟发抖”。
相比之下，奥迪Q3的优势不够大，目前只是乘坐舒适性更好，内饰的科技感稍强一些，而性价比、空间实用性层面稍有落后。所以，你如果坚定想要选择Q3，那么建议你再等等优惠，或者等等更个性的Q3?Sportback?
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奥迪Q3，宝马X，看你喜欢哪一个？谈谈自己的用车感受
对比奥迪q3和宝马x1，这两款车基本都是紧凑型SUV，这两款车是竞争对手。这两款车的外观设计、内饰设计、价格、动力总成都不一样。
宝马x1的指导价为27.68万元至36.98万元。奥迪q3的指导价为26万-35.98万元。
宝马x1搭载两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
奥迪q3搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
宝马x1和奥迪q3基本上都有四驱车型。
1.5升涡轮增压发动机的x1宝马车型用6速手自一体变速箱，2.0升涡轮增压发动机的车型用8速手自一体变速箱。
奥迪q3基本用的是7速powershift。
我觉得at变速器的换挡舒适性比powershift好，at变速器的可靠性和稳定性肯定比powershift好。
但是powershift的换挡速度和传动效率都比at变速器高。
奥迪q3的外观设计和内饰设计都比宝马x1好，内饰设计从来都不是宝马的强项。
如果朋友对这两款车感兴趣，可以去宝马和奥迪4s店试驾。
弟弟入手新奥迪Q3有一段时间啦！这几天，我对奥迪Q3进行了更进一步的探索，也欠欠的拿宝马X1做了一下对比。（本想用BBA三个品牌对比的，可惜奔驰GLA停产没有车了，只能对比宝马了。）
先看看价位，毕竟车价是大家最关心的。奥迪Q3价位在27.18万--36.18万;宝马X1价位在?27.88万--33.98万;整体价格区间相同。
奥迪Q3
再看看两款车的整体外观，侧面看很像，但是前面区别较大，新奥迪Q3定位在轿跑，传承奥迪Q系基因，八边形进气格栅，粗壮的轮眉设计、以及标配18寸轮毂（轮毂可以根据个人喜好挑选，有两种尺寸、四种外观轮毂。），有良好的驾乘视野，SUV风格一览无余。车身10种颜色可供选择。
宝马X1
而宝马X1实际属于SAV，并非真正意义上的SUV，用BMW?X家族的双肾型进气格栅设计，气场比较强大，但一成不变、还有明显的轿车化风格。轮毂同样18寸和19寸可选，全系标配防爆轮胎。目前车身颜色有6种。宝马X1独有标识投影，开门的时候很显品味。
奥迪Q3标配LED大灯，后尾灯标配3D动态转向灯。?宝马X3标配?LED，L型后尾灯、但没有动态转向灯。
全新奥迪Q3车灯高度可调节、自动光感、自动清洗车灯功能、大灯还有延时关闭功能。宝马X1相对功能不是很全面，奥迪Q3车灯功能上更接近宝马X3。在顺便说说氛围灯，奥迪Q3车内环境氛围灯颜色有30色可供选择，所以说灯场不是浪得虚名的！
晚上聚会照片来一张看看那个是我们的小Q3
在比较一下内部，全新奥迪Q3独有虚拟仪表，标配双液晶屏幕设计，分别：中央显示屏8.8″（触摸屏）显示为1280*720像素，10.1″1540*720像素、英伟达处理器内核，反应迅速。八边形主操控板与前格栅遥相呼应。全系标配奥迪智能手机接口，全面支持苹果carplay?及百度carlife功能，而且标配实现手机快充功能的Type-C接口。Type-C双面可插、支持更快数据传输、移动设备充电更快。奥迪Q3前排1个USB接口、后排2个USB接口。
触摸屏支持连续手写功能
宝马X1机械仪表配10.25英寸中央触控显示屏，清晰度高，反应灵敏。配合第六代iDrive人机交互界面设计，功能操作更高效便捷。可触控的悬浮卡片式菜单，操作逻辑与智能手机非常接近，符合日常触媒习惯，滑动指尖，一切尽在掌控。BMW互联驾驶、自然语音识别系统等通过Apple?CarPlay?和引入的百度CarLife,iOS系统用户与安卓系统用户均可自由将手机接入爱车。但，宝马X1仅配备1个USB口，不能快速给手机充电。
宝马X1照片少点，在4S店里，不好意思照太多！
现代人离不开手机，不论上班、下班还是长途旅行途中，绝对不能让手机缺电，奥迪Q3的快充功能可以让手机快速充满电，并可实时导航地图让出行更便捷！
再来说说空调（现在沈阳37°的天气，没有空调根本不敢出门）?奥迪Q3全系标配三温区空调，提供最好的车内温度调节，兼顾前后排不同位置需求。三温区空调，分别在驾驶员、副驾驶以及后排设定不同的空调温度，适合一家老少出行！
宝马X1标配双温区空调。
奥迪Q3全系标配三温区空调，提供最好的车内温度调节，兼顾前后排不同位置需求。三温区空调，分别在驾驶员、副驾驶以及后排设定不同的空调温度，适合一家老少出行！
简单说一下尾门?奥迪Q3是标配的电动尾门，开闭尾门只要轻轻一按即可。?宝马X1有无钥匙进入功能，用脚一扫车辆尾部下方中间区域，即可控制尾门开关。（这个我是挺喜欢的）?最后说说两车的空间?奥迪Q3?车长4518?*?车宽1843?*?车高1573?轴距：2680?5门?5座?宝马X1?车长?4565?*?车宽1821?*?车高1620?轴距：2780?5门?5座?两款车数据上比较接近，奥迪Q3除车宽是同级别最宽外，宝马X1在车身尺寸上还是比较占优势的！尤其是轴距上比奥迪Q3多出100mm。
奥迪Q3后排椅背角度7级可调，最大程度上满足了乘坐要求，相对还是比较舒服的。同时椅背角度可调节，也进一步扩展了后备箱的容积。后排座椅前后移动最大150mm,?而且行李箱上部盖板、地板都可以灵活调整，支持4/2/4比例放倒。完全能满足全家出游的需要。?宝马X1这方面也不错~同样支持4/2/4放倒，两款车相差就在行李箱地板高度不可调节上。
两款车都不错，不能说谁好谁坏，只是这回展示Q3优点比较多。下次多展示展示宝马的优点。?这回的对比看，奥迪Q3?的优势比较明显，单纯从以上方面考虑，两款车中选择建议奥迪Q3。毕竟以上功能奥迪Q3已经和宝马X3接近。?这回总结的不是很全，还有很多功能没有对比到，还请各位网友帮助补充。希望能给正在看这两款车的朋友一点帮助。
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