- 从陆正耀和徐和谊，我摸到了一串“校友经济”瓜
- 买房难、创业苦、恐婚……年轻的迷茫！我的终极目标是？
- 新能源汽车是不是
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痛下决心还是继续观望
“现在不买房，就再也买不起了!”买过房或者想买房的人想必对这句话都不陌生。“再也买不起了”仿佛是一个魔咒，让不少人狠下决心，宁愿背上巨额也要赶紧掏钱上车。
魔咒必然有其魔力来源。房子的魔力在于它真的很“可靠”。对比创业的艰难，买房坐等升值不知道容易多少倍。君不见一夕之间曾经风头无两的李斌，因为蔚来汽车持续亏损、融资不顺而被媒体称为“最惨的人”。
对比如同“坐过山车”式的股民，稳定增值的房产也不知道省心多少。“明天不知道是哭还是笑”的不确定性，极少在房子领域发生。更不必提房地产诞生了多少造富神话。从曾经的首富王健林、退休之后宣布二次创业的王石，到许家印、冯仑、潘石屹。这些让人艳羡的名字和财富背后，都有无数房子作为支撑。
可以说，投资房产已经成为中国人的致富信仰。尤其是当房子上还捆绑着户口、学区、婚姻等附属品时，不难理解为什么都想往里冲：没房的人想“上车”，有房的人还想再来一套。今年7月份，新东方教育集团有限公司董事长俞敏洪在演讲时表示，后悔少买一栋楼。
他说，当初为新东方买楼时，少买了一栋，现在据说已经四、五十亿不止了。他笑称，如果当时买下来了，新东方就可以关门休息了。但是，情况正在发生变化。买房子，也不那么靠得住了。
房价还能坚挺多久?
房子之所以可靠，有个重要前提：过去几十年里，房价基本都在上涨。但这个靠谱的前提现在已经有些不靠谱了。
中国指数研究院日前发布的百城房价指数显示，11月份，百城中，40%的城市新房价格环比下跌，这一数量已创下年2月份以来的近四年新高。
部分三四线城市压力很大。11月份，三四线城市中，大概有三分之一左右房价是环比下跌的，中山、宝鸡这两个城市从下半年以来房价就持续下跌。
当然，整体而言，房价上涨的城市还是比较多的。不过，很多地方房价涨幅已经微乎其微，百城房价涨幅已连续13个月处于0.4%以内，几乎每个月的房价涨幅都在收窄。对于“坐等升值”一族，社科院的一份报告告诉你一个更为现实的问题：如果你是去年买的房子，那你房价那点涨幅可能还追不上通胀，也不如把钱存银行。报告显示，10月，24个核心城市房价同比微涨0.3%，环比微涨0.028%。纬房核心指数显示，
近一年核心城市住房增值率，要远低于同期物价上涨率和存利率。
还有个有意思的数据。几周前，胡润研究院发布了《2019胡润财富报告》。这个报告显示，
大中华区千万资产“高净值家庭”比上年减少1.5%至198万户，为5年来首次减少。
从富有人群的比例来看，炒房和炒股者的占比持续缩小，企业主的占比持续提高。在千万资产高净值家庭和亿元资产超高净值家庭中，企业主的构成最多，分别为65%和85%，均比去年上升5个百分点。
炒房者和职业股民的占别为10%和5%。相比去年，亿元资产超高净值家庭中，炒房者比例下降5个百分点，千万资产高净值家庭中，职业股民减少5个百分点。这说明一个很简单的问题，从赚钱能力来说，最近两年，买房、炒股不如踏踏实实的办企业、开工厂。
房地产又迎拐点?
从房地产市场本身来说，
巨变可能正在发生。
中新社记者泱波摄最近“渠道费”成为房地产行业内最热的话题之一。一些楼盘被曝出需缴纳高达10%的高额渠道费，开发商叫苦不迭。渠道费很简单，就是中介等机构帮助房地产开发企业拓客、卖房收取的佣金。房子不好卖的时候，开发商愈发依赖渠道达成销售。
此前，贝壳找房董事长左晖表示，开发商一直有房地产“夜壶论”，其实渠道也是开发商的“夜壶”，市场不好拿出来用用，市场好了就放回去。原本的环节渠道受到热议，无疑印证了楼市的温度变化。
下半年以来，越来越多开发商提出的战略收缩、谨慎拿地、降杠杆、聚焦主业等做法，似乎也反映其正在做“过冬”的准备。据业内人士不完全统计，
仅去年一年之内就有458家房企破产，今年1-10月又有408家房企倒闭，
房企的竞争加剧，开发商躺着挣钱已成为过去。社科院前述报告认为，
始于底的本轮房地产景气周期趋于尾声。
本轮房地产景气周期已持续4年。期间，房价上涨持续时间长，总体涨幅巨大，一二三四线城市轮动特征明显。但自以来，越来越多的三四线城市加入到房价下降的行列，这说明房地产正处于景气周期的尾声。那么走过尾声之后，2020房价会如何?
这份报告认为，，房价可能会实现“软着陆”。一线房价总体先抑后稳，个别可能上涨。二线城市涨跌并存，但大起大落可能性不大。三四线城市总体下跌。
部分行情启动较慢的三四线城市，借助于货币化棚改余热，房价也仍可能上涨。中国指数研究院研发中心研究副总监吴建钦则认为，百城新房价格存在进一步往下走的压力。各种判断并不十分乐观。一些人期待的“绝地反击”可能很难出现，当然，房价大跌也不太可能出现。
张玉良说，房地产业关联着巨量的实体经济产业，关联着巨量的银行资产负债，同时也关联着巨量的居民家庭财产，房价急速下跌的后果不堪设想，社会经济发展不会容忍这种状况出现。不大涨、不大跌，慢慢消化过去几年的涨幅，这很符合当前的“房住不炒”的政策倾向。当然，如果寄望于房地产快速增值带来巨额收益，这种想法恐怕是要落空了。
，不能买房了?
答案取决于买房用来干什么。
如果是刚需，买房结婚，那么现在一直到明年上半年，有一段不短的时间可以“上车”。几点原因，供参考：其一，11月份，5年期LPR首现下调，房贷利率出现走低的趋势，对于刚需购房者来说，买房成本会有所下降。其二，最近各地针对楼市的微调愈发频繁，许多城市密集出台了一轮人才购房优惠政策，人才购房不仅门槛不断降低，部分地方还有购房补贴。其三，临近年末，房企冲销量，会有更多的楼盘打折促销。其四，在一些城市，特别是二手房市场，房价已经出现实质性的下滑，买房成本有所下降。
以北京为例，一套房子较年初降几十万已是常态。
诸葛找房数据显示，今年2月份北京二手房挂牌均价为6.27万元/平方米。到了11月份，降至不到5.93万元/平方米。
12月2日当天，北京降价房源有1701套，平均每套降价21.14万元;涨价房源仅有104套。
从陆正耀和徐和谊，我摸到了一串“校友经济”瓜
你知道特斯拉在中国市场是怎么“火”起来的吗？
说出来你可能不信，正是靠一帮大佬“捧”起来的！
2014年，埃隆·马斯克亲自向特斯拉在中国的第一批用户交付?Model?S的钥匙，这其中就包括时任汽车之家总裁李想（现任车和家创始人CEO）等8名在当时颇具影响力的企业领袖。另外，小米董事长雷军也成了特斯拉的首批粉丝。
毫不避讳地说，特斯拉的这次营销很成功，使它在进口车身份的加持下一举奠定了在华“出道即高端”的品牌形象。你看，大佬们都在买特斯拉的车，那特斯拉的车肯定很高端、先进、豪华，质量也很好，那我们也买吧。
特斯拉在中国市场能有今日之成就，大佬们要记一功。
随后，一心想在新能源汽车市场大展拳脚，并一心想走高端化路线的“蔚来汽车”也走了一条和特斯拉相似的路线。首先是推出纯电动超级跑车EP9制造噱头，这点与特斯拉Roadster一致，紧接着大佬过来捧场，其中包括马化腾、刘强东、雷军、张磊、李想。至此，“蔚来汽车”的高端化形象也算是初步建立。
为什么聊比亚迪之前要提特斯拉和蔚来汽车呢？因为它们不仅开了先河，下手还早。如果想让消费者承认你是高端品牌，那么你必须要找大佬“代言”才行。只有这样你的身价才会更高。
可比亚迪汽车呢？它在汽车行业摸爬滚打十余载，在当时的汽车工业环境下，它是靠制造、销售低端汽车起家，此时的它请不来大佬，完全是靠普通老百姓支持。好在王传福高瞻远瞩，致力发展新能源汽车才有了比亚迪今日之兴盛。
如今的比亚迪新能源汽车已经受到越来越多的人青睐，就连许多大佬也成了“迪粉”。
在短短的半年之内，比亚迪已先后向“玻璃大王”曹德旺、新东方教育科技集团董事长俞敏洪、前央视主持人赵普、万科集团董事会郁亮，四位大佬交付了比亚迪汉EV。
不可否认，比亚迪向大佬们交付汉EV有营销的意思，但我认为这无可厚非，这种能快速让消费者认识比亚迪，了解汉EV，提升品牌形象的宣传手法不用白不用。要不然特斯拉、蔚来汽车也不会在进入中国市场之初和品牌问世之初就花大价钱进行“名人宣传”。
大佬们选择比亚迪汉EV，主要原因还是汉EV的实力，要不然自主品牌车企有那么多，新能源车更是数不胜数，他们又为什么仅选择比亚迪汉EV呢？
除此之外，大佬们愿意支持比亚迪汽车，也有各个情怀和企业交集在其中。譬如赵普是书法爱好者，喜欢中国传统文化，而汉EV所展现出的中国传统文化其它车型正好不具备，更何况它还有实力作为后盾。
俞敏洪先生则不仅仅是喜欢汉EV那么简单，他更认可比亚迪始终坚持自主创新的企业文化，在现今的国际大环境下才知道始终坚持自主创新有多重要。至于曹德旺先生入手汉EV更体现了福耀玻璃和比亚迪汽车的“强强联合”。
其实不仅仅是这些大佬在支持比亚迪，如果在上升至企业，那么丰田、戴姆勒等世界级的车企也在与比亚迪合作。由此可见，比亚迪汽车真的有实力。
大佬们都在支持比亚迪汽车，并站台汉EV，其实这都是支持国产汽车的体现，因为国产车早已今非昔比，造高端车也是信手拈来，只是少部分人对自主品牌的高端车型存在偏见而已。
话说回来，你对大佬们都在支持比亚迪汽车这件事情怎么看呢？（优视汽车佳俊编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买房难、创业苦、恐婚……年轻的迷茫！我的终极目标是？
文 |?Dedee
几天前，神州优车与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立了一份无法律约束力的战略合作协议。
根据协议，北汽集团将向神州优车收购不多于450,790,855股股份，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%。刚好是陆正耀旗下神州优车在神州租车的全部持股。
这一纸协议，让徐和谊成为了陆正耀的“白衣骑士”。
很多人认为，这是徐老大不顾一切地报答两年前陆老弟的“恩情”——2018年，神州租车接下了67%的宝沃股权（宝沃是福田汽车的全资子公司，北汽集团又是福田汽车的第一大股东）。
是什么原因，能让他们不顾一切地为对方着想，两年内不断地礼尚往来？
小阿姨也不知道其中真正的内情，不过有一点小阿姨可以通个气：
北汽集团董事长徐和谊与神州租车创始人陆正耀是校友，均毕业于北京科技大学。前者在1982年毕业于钢铁冶金专业，后者则是1991年从计算机系光荣毕业。
人间自有真情在，宜将接盘报校友。
其实，充满真性情的校友情，在我国的大车圈并不只存在于徐和谊与陆正耀之间。今天，就让小阿姨来聊聊，隐藏在大车圈高层深处的“校友经济”。
北京科技大学不仅“出产”了徐和谊与陆正耀这对相差九年的莫逆校友，还有比亚迪的第三大股东/创办人之一，曾在1985到1987年修读计算机科学的夏佐全。
不过，由于夏佐全不算是北京科技大学的正规军，基本没啥校友情可言。
但是在比亚迪，的确也存在着明确的“校友裙带关系”，就是同属于中南大学1987届毕业生的王传福、王念强和杨龙忠等人。
王传福和杨龙忠都是冶金物理化学专业，王念强则是主修工业分析。
毕业后，王传福顺利考入北京有色金属研究院继续深造，杨龙忠和王念强被分配到国企。
1993年，三人一拍即合，放弃优渥的国企铁饭碗跑去深圳淘金。六年后比亚迪上市，“中南系”创业元老凭着原始股份，一夜之间都成为了亿万富翁。
2012年，1.19亿的比亚迪营销副总裁杨龙忠辞职。
好几年前，曾有媒体跑去访当年王传福的大学辅导员刘迪，发现其办公室墙上挂着几张黑白照片。其中一张是他在1986年时与13个学生干部的合影。
当时来看，13人中起码有5人在比亚迪任职。除了我们无比熟悉的王传福和王念强，还有比亚迪中央研究院院长宫清，叉车事业部销售总经理王慧明，和曾经的第18事业部总经理刘军。
不仅如此，这些年来，在比亚迪内部，毕业于中南大学的校友比比皆是——“有时候开个会，会突然发现大家都是同学。”
说完湖南的中南大学，咱们来聊聊南方自主/新造车“校友经济”的另一“重校”，华南理工大学。
提起这座大学，吃瓜群众的第一反应，十有八九是10年毕业于机械系的“格力之父”朱江洪，以及1982年一同毕业于无线电系的TCL董事长李东生和创维创始人黄宏生。
不仅如此，其实在大车圈，也有两个品牌和华南理工密不可分。
一个是广汽。
在广汽的金字塔尖端，坐镇着华南理工的两位大神。
一位是董事长曾庆洪，华南理工大学管理科学与工程专业2002级博士。另一位是原广汽集团副总/广汽研究院院长黄向东，他一直都是机械与汽车工程学院教授，更直接主持领导了广汽自主品牌传祺的研发工作。
另一个就是小鹏汽车。
创始人何小鹏，1999年毕业于华南理工的计算机专业，五年后创办了大名鼎鼎的UC优视。
UC最早的员工之一，也是小鹏汽车第一位来自互联网行业的员工，任小鹏汽车互联网中心副总经理的黄荣海，同样是来自华南理工大学计算机系。
除了以上两位，还有一位华南理工的校友，与小鹏汽车有着千丝万缕的联系——同样出身计算机专业，与何小鹏一同创立UC，一同实现财务自由的梁捷。
创立UC之前，他是以第6号员工的身份加入了著名的系统集成和软件开发公司——亚信科技（中国）有限公司广州分公司，任技术经理和研发经理等职务。
2014年6月，UC全面并入阿里巴巴集团后，他没有跳入新造车的蓝海自由泳，而是进入了共同的好友俞永福负责的阿里移动事业群。
这也再给小鹏和阿里巴巴之间又加固了一层友谊。阿里在2019年成为了小鹏汽车的第三大股东，持股比例达8.18%。
当然，小鹏汽车的“校友录”并不单一，它还有另一大人际支柱“清华校友”。比如另两位创始人夏珩、何涛，以及刚离职没多久的谷俊丽。
前两位都毕业于清华大学汽车工程系，还都曾在广汽研究院工作。一个曾是广汽新能源中心控制科科长，另一个曾任广汽新能源智能电动车研发负责人……
（可见得，广汽也是清华系的大本营之一）
谷俊丽则毕业于清华计算机系，离开小鹏之前和曹光植一样，曾是特斯拉的技术专家。
无论是老一辈的胡茂元、陈志鑫，还是如今上汽的核心人物陈虹、王晓秋，再到上汽系的高层贾鸣镝等等，统统来自同济大学。
比如，胡茂元在2003年获得同济的博士学位，陈志鑫的MBA是在同济读的。
王晓秋和贾鸣镝，从本科到研究生，统统都在同济读的。其中，贾鸣镝，中国传统造车圈里最能说的人，本科读的还是同济真正的“蓝血”，建筑专业。
同济人，绝对是上汽集团最重要的身份认证。
不仅如此，根据小阿姨的观察，如今的“上汽核心群”更是被当年本科是电气工程及自动化专业的师兄弟们把控着。
比如上汽集团董事长陈虹、上汽大众总经理陈贤章，还有十年前在酒泉遭意外身故的前上汽大众总经理刘坚……都属于打断骨头连着筋的师兄弟关系。
（我不会告诉你，这个专业在13年是属于交大的机车车辆工程系，之后并入上海铁道学院机械系。直到2000年，上海铁道大学与同济合并，电气工程系才正式加入同济大学的电子与信息学院，本科专业设置为电气工程及其自动化。）
某种程度上，这几位上汽大佬更应该归属于上海铁道学院的“校友关系”。
或许，这也是为何，1994年毕业于真·同济汽车工程系本科的张海亮先生，会离开上汽大众，先投贾跃亭，后自立门户创立天际汽车吧。
也有不少车圈大人物，毕业于一些名不见经传的学校。
最著名的例子，就是长江职业学院（湖北经济管理大学）——吉利汽车的李书福和安聪慧，就是这所学校的1996届毕业生。
或许，正是当初有别于普通大学生，更想要奋发图强的革命情谊，能让两人携手至今。
其实，吉利除了李书福和安聪慧，基本上没啥“校友经济”可言。而且在很长一段时间，投奔吉利的高材生们，也没啥“校友情谊”。
就拿2007～2010年从福特收购沃尔沃这件事举例，吉利一气儿收了五位重磅人物。
传说中的幕后军师、吉利汽车副总裁张芃，曾一手策划了对伦敦黑色出租车制造商英国锰铜的收编，本科毕业于西安交通大学机械系，后在中国人民大学取得经济学博士学位。
以前和张芃同在英国BP集团任职，如今是沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO的袁小林，本科毕业于中国外交学院，曾任职中国外交部。
曾是北京奔驰高级执行副总裁，现已离开吉利汽车的童志远，1987年获得北京工业大学机械制造工程及自动化专业硕士学位。
从海尔挖来的创业元老王召兴，现任吉利控股集团副总裁，当初毕业于山东工业大学焊接专业。
如今是威马汽车创始人，曾任沃尔沃汽车中国区董事长、浙江吉利控股集团副总裁的沈晖——则与何小鹏是华南理工的校友，1991年毕业于工程力学专业。
五大功臣毕业于五个截然不同的学校，何来“校友群带关系”、“校友经济”可言？！
但是在李书福看来，“校友”不仅仅只是长江职业学院那么简单。
2009年秋收购沃尔沃之前，李书福曾向另一群“校友”——中国企业家俱乐部求过救。
这个传说级的俱乐部成立于2006年，和“华夏同学会”齐名，后者则是由曾就读于长江商学院和中欧商学院的大佬们组成的。
中国企业家俱乐部的成员分为两类。一类是经济学家，比如吴敬琏、张维迎、周其仁和许小年；另一类就是企业家，比如李书福、王石、马蔚华、马云、郭广昌、王健林、牛根生、朱新礼、俞敏洪、李东生等等。
李书福曾把融资详细告知了俱乐部票圈以及香港李嘉诚基金。最后俱乐部理事、时任高盛亚洲执行董事的孙强，伸出了橄榄枝。
2009年9月23日，高盛资本给吉利投了3.3亿美元。
或许，这让李书福真正见识到了“校友经济”的厉害，让李书福更始终如一地认真搞好自己的吉利大学。
最后，我们来说说传说级的“北大系”。
北大的知名校友，除了中国人都熟悉的李彦宏徐勇李国庆，就是去年大车圈最惨的人李斌。
他毕业于社会系，是李国庆的同门师弟。2010年他一手将易车网送上市，四年后创立蔚来汽车，一年后成为了摩拜单车的天使投资人。
但无论蔚来还是摩拜，基本上都没有北大校友啥事儿——或者说，最后他要感谢的，反而是马路对面的清华校友王兴，他的美团成为了摩拜最终的接盘侠。
相比摩拜，ofo要更典型。其创始人，2013届北大光华管理学院金融系毕业生戴威，很能说明成为一个优秀的北大校友有多重要。
2014年，戴威青海支教一年归来，发起了第一个创业项目，是跟自行车有关的“骑行旅游”。
这是一个完全不计成本没啥回报的项目——自行车按团员的身高体重量身安排，全程有西瓜和功能饮料无***供应，队伍后面跟着一辆后备车，骑行团住的是五星级酒店。甚至在海南博鳌，酒店的标准不仅仅是五星级，还必须临海。
戴威的北大室友薛鼎也参加了这场怎么看怎么亏的创业，还亲自带了海南团。
后来，戴威和薛鼎，联合同校的2015届考古文博学院硕士张巳丁、教育学院硕士于信，一起支教的兄弟杨品杰，创立了ofo。
给他们投钱的，是1986年毕业于北大化学系的老校友，大名鼎鼎的亚信联合创始人，如今江创投的合伙人丁健。
当然，江这些年不只给ofo这一家源自北大校友的明星项目投钱，还必须投了滴滴——主导了滴滴快的合并，并收购Uber中国的柳青，是2000届北京大学计算机专业毕业生。
同时，给ofo投钱的也不仅只有江创投这一家由北大人创立的风***司，还有昔日的北大老师、真格基金创始人徐小平。
他投资的一个重要原因是：戴威当年是他熟悉的学生干部，这是一个重要加分项。
横看竖看，如今社会校友间的裙带关系，真有点像当年那些同年中榜的进士们。
记得《明朝那些事儿》中曾有如此一番描述：
“有一位明代官僚曾经总结过，但凡进士出身，立了功有人记，出了事有人保，从七品官做起，几十年下来，哪怕灾荒水旱全碰上，也能混个从五品副厅级。”
放现在，那就是——
但凡校友出身，赚了钱有人歌颂，亏钱了有人接盘，从新品牌做起，几年下来，哪怕公司破产裁员全碰上，也能混个全网脸熟。
如此看来，魏建军和李想实在太不容易了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车是不是
当下年轻人经历的痛苦，大佬们大部分都经历过。
昨天是五四青年节，整个朋友圈都在玩“我的前世青年照”，各种民国风的照片不断刷屏，照片里才子佳人英姿勃发，各有风。为什么这样的P图活动会风靡？不仅仅因为应景，更是人们对年轻的向往。年轻是稚嫩的，躁动的，但也是勇敢、热血的代名词。
然而当下的年轻人，尤其是中国的年轻人，在追逐梦想的过程中被“焦虑”裹挟，二十多岁便开始了“中年危机”，被社会压力赶着跑，疲惫不堪，但无论是社会财富还是个人成就，都离自己的期待值有很大差距，迷茫，焦虑不断困扰着当下年轻人。
作为在商界打拼多年的老将，当下年轻人经历的痛苦，大佬们大部分都经历过，关于年轻人的迷茫、焦虑，他们怎么破？
择业迷思：选择朝九晚五上班还是辞职创业？
当下很多年轻人不清楚自己到底要什么，也没有明确的职业规划，一边受不了朝九晚五的生活，想要打破平庸却又没魄力辞职创业。尤其是看到富豪榜上，白手起家的八零后创业者掌握财富权杖，而自己还挣扎在房贷、车贷中时，人生的纠结与迷思更重。
那么，年轻人到底该不该去创业？要具备怎样的素质才能去创业？
王健林。摄影：邓攀
2015年，王健林在台湾大学演讲时，分享了自己的创业故事与对年轻人的建议，他认为所有的创业与科研，都是是定律，成功永远是20%以内，失败肯定是大多数，但正因为这样就更应该去努力，去奋斗。
“如果你们想成功，就应该去创业。当然朝九晚五的规规矩矩的生活也是可以的，但那种人生不精彩。应该勇敢跨出这一步，勇敢地去创业，勇敢面对人生。不管是经商，不管做科研，绘画，总要给自己一个比较远大目标为之去奋斗。奋斗过了，达到了，那你就无悔这个人生。你奋斗过了没有达到，你的人生也不后悔！如果什么都没奋斗，什么理想都没有，平平淡淡过一生，这个人生对你来讲实在没有意义了。”
当然，创业本身是九死一生的事情，虽然马云说过如果他能成功，那中国80%的人都能成功，但他同时也说过，一百个人创业，九十五个会悄无声息地死掉，创业路难走，没有一定素质，走不长远。
2015年马云在台湾大学演讲时，鼓励年轻人去创业，也告诫年轻人如果害怕竞争、害怕被人骂，那就别去创业了。马云说他创业多年结识了很多商界牛人，他们有一些共有的特质，这些特质让他们走得更远。
“第一，商界最牛的人，他们一定是很乐观地看待未来。第二，他们永远不抱怨，只检查自己的问题。听到别人抱怨，你应该高兴，这家伙在抱怨，而我在干活。成功者很少抱怨。第三，他们超越常人的坚持。没有这些素质你是走不远的。多花点时间学习别人失败的经验，多坚持一刻，再坚持一会。”
买房迷思：倾其所有买房，还是租房？
在大城市打拼的年轻人有一个困惑：工资增长永远跟不上房价，一二线放不下肉身，三四线容不下灵魂，路在何方？
中国自古就有安居乐业的说法，买了房才有归属感，但关于年轻人到底要不要买房，还是引起了很多争议，大部分企业家都不赞成年轻人着急买房，花光所有积蓄，背负房贷的行为是不明智的。
李嘉诚在退休发布会上，回答记者“要不要买房”时，他表示“不能把买房看得太重要，如果女孩子说没有房就不结婚，我就会说，不如趁年轻你再找一个吧。不可能很年轻就要买房。”
马云在2017年全球峰会上发表的“未来的房子如大葱”的论断当时引起了不小的争议，很多人认为这是首富站着说话不腰疼忽悠年轻人，但在马云看来，拼事业才是年轻人首要的任务，“未来房子如葱！过去8年内中国的房价整体处于大幅上涨的状态，8年后中国最便宜的东西有可能就是房子。年轻人不要为了房子透支你的青春，应该拼一拼事业。”
柳传志也不支持年轻人买房，“年轻人别着急买房，别看现在房价涨，买房之后变房奴，变成了蜗居，生活很不愉快。租房住就不用到银行，如果现在买压力很大，不如调整心态，努力工作，等薪酬高了追求属于自己心仪的房子。”
房地产发家的王石也曾抛出惊人之语，劝诫年轻人不要着急买房：“对于那些事业没有最后定型，还有抱负、有理想的年轻人来说，40岁之前租房为好。”
芬尼科技创始人兼CEO宗毅在《裂变式创业》中提到，有理想的年轻人，不要轻易买房子，一套房子足以毁掉一个大英雄，“如果手里有一笔钱，如果有理想，有，就用这个钱去创业；如果不是创业的料，就跟着能创业的人投一点到自己的事业中，那样就会有一个精彩的人生。”
蔚来汽车创始人李斌身家百亿，创业多年都是租房住，在他看来创业者的终极目标不应该是物质上的满足，而应该做一些更重要的事情。最近在节目《CEO来了》中，李斌坦承，最近为了给妻子落户买了一套50平的房子，但是租房对他来说仍然是有意义的，“人非常容易被环境感染，如果住一个大house，有很多空的房间，使用效率也不高，但你会给自己暗示，你会觉得满足，这是一种不好的心理暗示。我还是希望能够提醒自己，我仍然有很多更重要的事情要去做，这些不是我的终极目标。也许到了五十多岁我不会这么想，但目前来说这可能是让我自己保持进取心的做法。”
人生迷思：在一线城市奋斗，还是回三线城市过“差不多”的日子
《北京女子图鉴》中，女主角离开家乡，成为一名北漂，即使每天挤公交、住地下室，也不愿意回到家乡，为什么？因为在家乡，她只能过和周围的人差不多的生活，一眼可以望到二三十年后的自己，但是在北京不会。
留在三四线城市过安逸稳定“差不多”的日子，还是去大城市拼一把？这是现代年轻人普遍的谜题。
猎豹移动董事长傅盛刚来北京时，存折里只有400元，住在地下室，每天挤公交花几小时上班。在加入周鸿祎的3721公司之前，他从没有想过自己有机会创办公司，甚至做到美股上市。离开360后，傅盛度过了艰难的18个月竞业期，后来他和搭档拿着仅有的十来万块钱，在北京郊区的民房创办了可牛影像。民房里上层住人，下层工作，找个阿姨做饭，有时还发不起工资……直到遇到赏识他的雷军，成立猎豹移动，他的人生才发生真正的转折。
猎豹移动在纽交所上市当天，傅盛说：“我不管你们曾经因为现实的困难有多少次认为梦想离自己很远，但我真的想用猎豹移动的真实故事告诉大家，只要你坚持梦想，只要你不忘初心，终有一天，dreams come ture（美梦成真）！”
如果留在三四线城市，无非是结婚，生子，守着日薄西山的单位不离开，这样的生活一眼可以望到尽头，平稳，但是味同嚼蜡。生活中的突发不会让你惊喜，只会是惊惶，无非是失业，失婚。
而在大城市，别说三十年，未来三年都不可期，闷着头往前撞，撞开一片天，或者撞得满头包，梦想还是要有的，万一实现了呢？即使大城市有阴影，那也是艳阳下的阴影，总有阳光直射的那刻。
李嘉诚2006年在汕头大学毕业典礼上说，“终我一生，我将毫不含糊和不变地活出精神力量的华彩和血肉热切之心。我是绝不会成为差不多先生。”让我们都奋力一搏，不要做“差不多先生”，也不要过“差不多的日子”。
婚姻迷思：日常恐婚，该选择爱情还是面包？
巴菲特说，他生平中最重要的投资并不是买入哪种股票，而是选择跟谁成婚。婚姻确实是值得思考的命题。
恐婚心理已经成为很多年轻人的日常，谈恋爱可以恣意潇洒，但婚姻免不了柴米油盐，当婚姻的条条框框越来越多时，大龄单身青年也越多，迷思也越深。
大火的**《后来的我们》中一对北漂情侣因为相爱而走到一起，但却被现实打散，男主角做了很多关于过去的设，最扎心的莫过于“如果当时的我足够有钱，我们住进一个有大沙发的大房子呢？”
有人说有情饮水饱，也有人说没有物质的爱情就是一盘散沙，到底该选择爱情还是面包？王中磊、王晓蓉与潘石屹、张欣的婚姻，或许能给我们一些启发。
2014年，华谊总裁王中磊在结婚20周年纪念日与妻子王晓蓉补办了婚礼，这场婚礼轰动了圈。据悉，王中磊与重庆姑娘王晓蓉是一见钟情，在经历了三年异地恋之后在重庆结婚，男方除了新郎再无他人参加，属于典型没房、没车、没家人亲友陪伴的“裸婚”。
“裸婚”之后，王晓蓉陪王中磊度过漫长的八个月“事业过渡期”，她辞掉重庆的工作，来到北京支持丈夫，在餐厅打工，辛苦维系这个家，每天中午只吃打卤面度日。好在八个月之后，王中磊的事业迎来转折。如今王中磊事业有成，王晓蓉收起年轻时“雷厉风行”的辣妹子风格，甘心做起了“温柔贤惠”的全职太太。
与王中磊王晓蓉相互扶持不同，潘石屹与张欣是相互成就相互塑造。张欣曾对媒体说：“没有我，现代城肯定不是今天这个样子。”“在我摔倒的时候，张欣总是把我扶起。”潘石屹这样评价妻子。
在张欣眼中，“有同样的价值观，有同样的人生目标，这个是最关键的环节”。他俩都不喜欢懒散的人，追求卓越让他们走在一起。“人生就是会有顺利、有挑战，如果一挑战就撤，那也就不成长了。在(面对)每一个挑战的时候，解决了那么我们就是成长了，结婚也无外乎是这样。”
高速发展的社会变数太多，所以恐婚现象也越来越普遍，如果没有准备好，不要着急扎进婚姻里，如果准备好了，也不要因为过多考虑物质基础而退缩。
社交迷思：要不要混“圈子”
周国平曾说过：“我天性不宜交际。在多数场合，我不是觉得对方乏味，就是害怕对方觉得我乏味。可是我既不愿忍受对方的乏味，也不愿费劲使自己显得有趣，那都太累了。我独处时最轻松，因为我不觉得自己乏味，即使乏味，也自己承受，不累及他人，无需感到不安。”
当代年轻人更特立独行，喜欢独处，这些话被不善交际的年轻人奉为圭臬，但如果是中国人，一定离不开圈子。一个人可以走得很快，但一群人肯定走得更远，所以圈子肯定是要“混”的，关键看怎么“混”。
经济学家蒂姆·哈福德的《混乱》一书中有一个结论是：我们总是被相似的人吸引，喜欢和自己的朋友在一起，每一个人都愈发只关注自己的圈子和世界。经济学家把这种现象称为“同型相配”。如果这种模式无休止地重复，那我们将会失去听很多不同声音的机会，只是在巩固旧的人际关系，难以开辟新的关系，总是禁锢在舒适区里。
我们该如何跳出小圈子？俞敏洪的建议是：走进比自己更加厉害的人群中去。俞敏洪的交友原则是“交朋友宁为牛尾不为鸡头”，他宁可做牛***，跟着一帮牛人跑，也决不当鸡头，带着一帮小喽啰，他不断地跳出熟悉的小圈子，开辟新的大圈子。
新东方上市后，俞敏洪的朋友圈变成了中国最著名的企业家：柳传志、马云、李彦宏、马化腾等等。俞敏洪说自己跟这些朋友吃饭的时候，可以一句话都不说，给他们端茶倒水都没问题，但这些人的一句话有可能就能成为他做新东方的指路明灯。所以，混圈子关键是要打破舒适区，学习更牛的人的策略，提升自己。
结语：年轻人，不顾一切地去努力吧
这是最坏的时代，社会环境对年轻人极度苛刻；这也是最好的时代，只要脚踏实地肯努力，总会闯出一片天。不要把时间浪费在迷茫和困顿中，错失各种时机，三毛曾说：“等待和犹豫是这个世界上最无情的杀手”，想好了，就放手大干一场吧。
愿我辈年轻人能不顾一切地去努力，去认***实的世界，不必问现在要什么，只埋头于自己能做什么，不断发愤图强，摆脱冷气，一直向上走，向上走。
参考资料：
2015年4月23日王健林在台湾大学的演讲，万达集团公众号
《愿你的青春不负梦想》，俞敏洪，湖南文艺出版社
?《马云台大演讲：从梦想到成功创业,坚持自己思考》，武享吧
《中国十大企业家夫妇造就的商业经典》，中国企业家网
《李嘉诚：年轻人别着急买房？》，子悠财记
《跟领导出差，晚上他叫我去他房间送东西，怎么办？》，孟大明白
《他才是"360之父"？北漂"***丝"成为互联网大佬，还经常带着员工各种浪……》，FX168财经集团
《王中磊、向华强 每个大佬背后的妻子都不简单》，天涯论坛
中国企业家杂志
车云榜 ｜蔚来三车齐上，比亚迪靠精英超越特斯拉？
新能源汽车不是，传统汽车排放大量含一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯等有害物质的汽车尾气，造成严重的空气污染。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
扩展资料
能源安全、环境保护、建设汽车强国等是我国决定发展新能源汽车的根本原因。为此，乘用车企业平均燃料消耗量要求、“双积分”政策等相继出台。在国家政策的指引下，我国新能源汽车的“三电”水平取得了长足进步。
实事求是地说，近两年新能源汽车销量持续上升，限行限购是一个主要因素。据了解，排队等待2018年北京市新能源汽车指标的人数已经超过号牌数量，来年的指标也基本消耗殆尽。随着大气污染治理力度不断加大，未来限行限购的城市或将越来越多，这将进一步促进新能源汽车发展。
参考资料?微增长下新能源汽车仍是亮点-人民网
人生成长的三大要素:爱读书，善交友，乐行走
11月的智能汽车销量排行榜来了。
车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。两个硬性的指标是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。交付数据，我们以机动车交强险数据为主要参考，同时包含进口和国产数据。相对来说，是目前国内最具参考意义的数据。
11月又有多款新车进入智能汽车榜单，其中燃油车包括比亚迪宋PLUS、思皓X8、哈弗大狗、奔驰GLA、东风悦达起亚凯酷K5、奔驰GLB、长安欧尚X5、?奔腾B70；新能源汽车有宝马iX3、沃尔沃XC40?纯电版这两款豪华品牌的新作。
伴随着多款新车上榜，11月智能汽车的市场份额有显著的向好势头。11月，国产和进口汽车的累计上险数是2042663辆（国产1943836辆，进口98827辆），其中车云统计的智能汽车的销量是155939辆（燃油车100219辆，新能源车55720辆），占比7.63%，相比9月的6.41%大幅上涨。
智能新能源汽车：比亚迪仍在奋力追赶特斯拉
11月，智能新能源汽车榜单前十与10月相比有小幅变动。特斯拉Model?3、比亚迪汉EV和理想ONE依旧稳坐前三；比亚迪唐DM以单月2716辆的成绩取代蔚来ES6位列第四，后者则以2361辆排名第七；小鹏P7依旧排名第五，比亚迪汉DM上升一位排名第六；第八～第十分别是广汽埃安Aion?S、蔚来EC6、蔚来ES8，上个月则是蔚来ES8、广汽埃安Aion?S、广汽埃安Aion?V，也即是EC6取代Aion?V来到前十。
蔚来三款车的排名虽然都比较靠后，但是胜在三款车都进入了前十，拉动整体排名靠上。蔚来的NIO?Pilot也刚刚宣布用户行驶里程突破1亿公里，是蔚来决定完全自主研发驾驶系统以来的一个高光时刻。
据了解，自NIO?Pilot上线614天以来，已经通过FOTA完成了9次重要迭代，带来了包括NOP领航在内的20项主要功能，同时接受到超过7500条用户反馈，使得NIO?Pilot能不断进行自我进化。
这就是智能汽车的魅力，带给用户的惊喜始于交付伊始，而传统汽车一般是终于交付的那一刻。
比亚迪汉自9月爆发以来步步高升，9月上牌5552辆，10月和11月进一步上涨至5790辆和8052辆。不过，比亚迪汉的目标是超过特斯拉，但现在的差距则被进一步拉大。Model?3在11月的上牌量是21534辆，比汉多卖了13482辆。而二者在10月的差距是7292辆。
看来，比亚迪汉要想完成超越特斯拉的壮举，还要有更为持久的后发力量才行。
目前看来，比亚迪正在着手提升汉的品牌知名度，从而让更多的用户关注汉，最终成为汉的车主。本月，比亚迪已经接连向精英阶层交付了多辆汉车型，这些精英阶层包括万科集团董事会郁亮、前央视名嘴赵普、新东方董事长俞敏洪。9月，比亚迪集团董事长兼总裁王传福还亲自向福耀集团董事长曹德旺交付了一辆玄空黑色的四驱高性能版旗舰型汉EV。
单从市场销量来论，比亚迪汉目前已是市场上最受欢迎的中国品牌智能电动车，它的对手只有特斯拉Model?3。而超过特斯拉，也是比亚迪今后的唯一目标。毕竟，特斯拉登顶世界第一时，超越的正是比亚迪。
此外，宝马iX3和沃尔沃XC40?纯电版也首次入选本月的智能车榜单，这是豪华品牌发力智能电动汽车领域的开端。从明年开始，将会有越来越多的豪华电动车开始进入智能电动车这个赛道。届时，这个领域才会真正进入完全竞争的时代。
智能燃油车：哈弗首次有新车上榜
11月智能燃油车销量排行榜，位居前十的车型和9月相比出现小幅变动。排名前五的依旧是别克GL8、宝马3系、奔驰E级、宝马X5和比亚迪宋Pro。值得一提的是，哈弗大狗首次进入该榜单，并一举进入前十排名第八，这是哈弗品牌在今年首次有新车入选智能车榜单。
其它排位的变化是：吉利博越反超魏派VV6排名第六，后者排名第七；第九、第十分别是长安CS75系列、长安林肯冒险家，宝马7系再度跌出前十。
此外，比亚迪宋PLUS和东风悦达起亚凯酷K5也首次入选该榜单。毫无疑问，比亚迪宋PLUS和比亚迪宋Pro是比亚迪在智能燃油车市场上的代表，此前被热推的比亚迪唐燃油版表现甚微，基本在市场上失去了该有的竞争力。目前，比亚迪唐家族只剩下唐?DM这一款车型在细分市场上具有一定的竞争力，单拼市场也只落后于理想ONE。
而凯酷K5的入选，则至少对于现代起亚集团来说稍感欣慰，因为被寄予厚望的第十代索纳塔仍旧没有表现出应有的竞争力，该车在11月的上牌量仅为1616辆。因此，只要凯酷K5能保持住现有的市场成绩，那么现代起亚在中国市场上仍旧存在继续深耕中高端品牌的希望。
总体来看，智能燃油车市场是属于豪华品牌和自主品牌的天下。从前十车型的分布来看，豪华品牌和自主品牌各有5款入围，合资品牌没有一款车型进入前十。这也说明，在智能车时代，目前占销量大头的合资品牌，可能不再是持续领跑的一方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
心理学家武志红在《中国式的情与爱》中说道:
“一个人需要对自己有清醒客观的认知才会成长，一个民族也是。”
人的成长分为两层含义，第一层含义，就是身体上的生长、成熟；第二层含义，就是心智的成长、成熟。
一个人身体的成长，不算真正的成长，心智的成长才算是真正的成长。
那人如何做到心智层面的成长呢？那就需要一个人爱读书，善交友，乐行走。
01 爱读书
作家三毛曾说过：
“读书多了，容颜自然改变，许多时候，自己可能以为许多看过的书籍都成为过眼云烟，不复记忆，其实它们仍潜在气质里，在谈吐上，在胸襟的无涯，当然也可能显露在生活和文字中。”
腹有诗书气自华，读书的人生跟不读书的人生，过的生活是不一样的。
生活中的许多困惑，都可以在书中找到答案。读书或许不能直接改变一个人的命运，但是它会用独有的方式引导你，让你找到内心的力量。
读书也许无法立马让你增长智慧，但它会一点一滴地帮你成长，养你精神。
爱读书的名人，从古至今，比比皆是。古有孙敬悬梁刺股、匡衡凿壁偷光，今有鲁迅嚼辣椒驱寒，闻一多醉书，华罗庚猜书……
他们无一不是通过读书，改变了人生的命运，找到了奋斗的方向，实现了个人的价值。
看过董卿主持的《中国诗词大会》、《朗读者》等节目之后，我们都会为董卿那突显的书卷气质，出口成章的口才，广大渊博的知识量所折服。
董卿能在舞台上大放光彩、灵活机智，不是一朝一夕得来的，而是常年日积月累的读书养成的。
她从小到大就爱好阅读，古今中外，上到天文，下到地理，无一不读。
即使工作之后，时间非常忙，董卿每天在睡前都会看一个小时的书，保持阅读的习惯。
董卿曾说过，“如我几天不读书，会感觉像几天不洗澡那样难受”。
读书让董卿在繁忙的生活中找到乐趣，读书让她在节目的舞台中脱颖而出，读书让观众对她念念不忘。
令人艳羡的股神沃伦·巴菲特也是一个不折不扣的读书狂。
这个掌握了财富密码的男人，一天大部分时间都在书房和办公室中度过，在阅读中吸收智慧。
沃伦·巴菲特的合伙人这样评价他：“我这辈子遇到的来自各行各业的聪明人，没有一个不每天阅读的，没有，一个都没有。而沃伦读书之多，可能会让你感到吃惊，他是一本长了两条腿的书。”
可想而知，巴菲特读了多少书。读书，或许就是是巴菲特一生的习惯和信仰。
看过这样一句话:
“一个人脚下书本的厚度，就是他人生的高度。”
爱读书的人，会有更多的选择权；不读书的人，是没有什么选择权的。
不管生活如何，记得读书，广泛阅读，碎片化阅读，尽可能地读，总有一天，书籍会成为你成长的助力。
02 善交友
曾经看过这么一段话:
你的朋友圈决定你的人生层次和高度，一个人的圈子质量如何，在很大程度上取决于你交了什么样的朋友。
和勤奋的人在一起，你不会懒惰；和积极的人在一起，你不会消沉；与智者同行，你会不同凡响；与高人为伍，你能登上巅峰。
在人生中，我们要善于交友，要交那些人品正直的朋友，交有上进心的朋友，交能雪中送炭的朋友；不交酒肉朋友，不交阿谀奉承之人，不交幸灾乐祸的朋友。
曾经听过身边这样一个故事。
林阳原本是一个品学兼优的初中生，但由于不慎交到校外的社会青年为朋友，生活就发生翻天覆地的变化。
他由一个听话懂事的孩子，变得乖张叛逆，上课小动作不断，变得爱穿衣打扮，并开始顶撞父母和老师。渐渐地，他又迟到，逃课，不知不觉中学会了抽烟和喝酒……
后来，因为抢夺某个村民的钱，不慎把村民打伤，他和他校外的朋友被派出所抓走，差点被判刑……
真是可惜，原本一个有远大前程的少年，却因为交友不慎，走上了一条不归之路。
交到损友，他可能会推你进火坑；交到益友，他可能会助你一臂之力。
蔚来汽车的创始人李斌，出生在一个普通家庭，如果凭借他个人的背景和家境，他很难有大的作为和前程。
的是，他上了北京大学，在那里他结交了许多牛人和好友。
曾经有学长李国庆向他发出邀请，联合创办科文书业，也就是当当网的前身。
在李斌打算创办蔚来汽车之前，他北大的一位师兄，知道美国有一家汽车网站成功上市的消息时，立马建议他把这个模式***到中国。
在他为蔚来汽车筹资时，他好友牵线搭桥，让他搭上了圈内的商业大佬雷军、刘强东、马化腾。
……
高质量的朋友圈，给李斌汽车事业的腾飞安入了翅膀。
斯坦福研究中心曾发表过一份让人颇为震惊的调查报告:
“一个人赚的钱，12.5%来自知识，87.5%来自人脉圈子。”
你越交到真心的朋友，你的人脉圈子质量也就越高，能量也就越强。
那当我们实力不强的时候，该如何结交到比我们优秀的牛人呢？
一是努力提高自己的实力，当自己变成牛人的时候，才有可能跟牛人结交，成为真正的朋友。
就像奥·黛丽赫本所说那样:“我当然不会试图摘月，我要月亮奔我而来。”
二是为牛人创造价值。一个人的价值，决定了别人心目中的位置。
就像俞敏洪在北大读书时，他为了让当时的北大老师徐小平接纳自己，买了一支金星牌的钢笔给徐小平。
为了让老师朋友允许他旁听，学到东西，他竭尽所能地提供服务:他们渴了，俞敏洪主动倒水泡茶；他们半夜饿了，俞敏洪跑去给他们买方便面；他们要搬家，俞敏洪屁颠屁颠地跑去帮忙……
日积月累下来，作为学生的俞敏洪已经融入了老师的圈子，已经比别的学生领先一步，结交到良师了。
企业家郭祥传说：
“朋友的圈子其实就是你人生的世界。你的朋友圈代表了你的审美和生活的层次。”
人生在世，我们要善于交友，拒绝交损友，与朋友同行，与朋友共成长。
03 乐行走
张小砚在《走吧,张小砚》一书中曾写道:
“要么旅行,要么读书,身体和灵魂必须有一个在路上。”
除了多读书，我们还要多行走，多看世间的春夏秋冬，体验人生的酸甜苦辣。
被称为“独孤骑者”的李聪明，是中国骑行界的****，从八十年代就开始骑行自行车环游中国，他的骑行经历长达25年，他的轮迹遍布全国31个省、市、自治区，行程十一万多公里。
靠着他丰富的行走经历，他2011年出版骑行游记《天路任骑行》，带读者游玩了中国的大江南北。
2012年完成12条进藏路线的骑行，给想去***旅游的朋友提供了许多选择。
虽然他在2014年横穿羌塘无人区失联了，或许不在人间了，但他走遍了祖国的山山水水，经历了四季的风霜雨雪，体验了世间的人生百态，应该也无憾了。
世界那么大，我们应该去看一看。去看看祖国的大好河山，去看看外国的风景，去体验不同地方的风土人情，去开阔自己的眼界，增长自己的见识，体味人生的各种滋味。
就像培根说的:“对青年人来说,旅行是教育的一部分;对老年人来说,旅行是阅历的一部分。”
在疫情之下，我们或许已经无法出国旅行，无法出省游玩，甚至无法出社区逛逛，只能待在自己家中那片小空间中，但我们依然能选择“多行走”，去运动。
打乒乓球，羽毛球，做瑜伽，跳广场舞，跑步……尽其所能去运动，让自己行走起来，去增强自己的体质，为自己的身体注入新的活力。
著名演员张钧甯，被圈公认为“气质女神”，也是“国民老公”彭于晏心目中的女神。
她这几年在《如懿传》、《武媚娘》等作品中，她都获得了不俗的口碑，越来越受观众的喜爱。
她更是《向往的生活》第三季里的“自律女神”。
在日常生活中，她坚持运动和冥想，高度自律的生活，让更多的观众认识她、关注她、肯定她。
无论是在《向往的生活》中，还是在《跟着贝尔去冒险》中，我们都能看到张钧甯一大早就端坐在户外静心冥想的画面。
那个画面，又美好又宁静，让人难忘。
经常运动的人，充满积极的能量，元气满满，生活轻松又愉悦。
要么多旅行，要么多运动，多行走于人世间，为自己的生命增加厚度和能量。
04
俞敏洪在《愿你的青春不负梦想》中写道:
“人是一种受思想指引的动物，你的思想走到哪里，你就会走到哪里；你的理念指向哪里，你就会走向哪里。”
当你的理念改变了，你的思想改变了，你就能改变自己的生活。
明确的人生理念，深刻的思想，能加速你的进步，促进你成长。
人生如逆水行舟，不进则退，站在原地不动，就会比别人远远落后，甚至跟不上时代的潮流。
一张报纸过一天的时代，已经过去。活到老，学到老，终身成长已经成为主流。
大势所趋，我们唯一能选择的，就是坚持成长。
从现在开始，坚持多读书，善交友，乐行走，给自己的未来留一份从容和安稳吧。
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