接触不良。
接触不良，保险管与保险座之间接触不良、插头和插座接触不良、充电器和电源接触不良等情况，都会影响电动车正常充电，导致电池充不进电或者是充不满的情况，当车辆发生异常情况，不清楚的情况下建议去4S店检查。
好猫gt是欧拉的国产车厂欧拉于2021年推出的一款小型两厢轿车，最新年款为2022。
明明可以靠颜值却偏要靠性能 试驾欧拉好猫GT木兰版
长城欧拉在黑猫和白猫两款电动 汽车 量产后，推出一款名为好猫的紧凑级电动 汽车 。欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，***用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为59.1度电），NEDC续航里程为501公里。
此前新能源情报分析网针购买了1台长城欧拉好猫（铁电池版）用于为期1年的长测，并在2021年1月发布一篇针对车型平台技术状态的评测稿件，本文将着重测试欧拉好猫（三元锂电池版）在相对高温环境三元锂电池充放电效率快评。
内饰设计上，欧拉好猫将复古与 科技 相互融合，一方面呼应了整体造型，另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键（驾驶舱空调系统的加热与前风挡玻璃除霜单独设定了物理按键），而其他功能选项基本兼容在车机系统之内。
多功能方向盘集成的按键，可以控制全部车载功能。而ECONOMALSPORTAI等驾驶模式的调节开关与高压电切断功能按键，一汽设定在仪表台左下侧面板。
在欧拉好猫驾驶员一侧的A柱上配有人脸识别系统，进入车内后系统会自动识别，调整座椅、 *** 、驾驶偏好等。与此同时，在欧拉好猫车内并没有启动按键，仅配备了车辆断电按键，可直接断开车内高压电，启动只需轻踩制动踏板。
在试驾过程中，欧拉好猫的电动座椅能够提供不错的舒适度，同时在关键部位也能提供良好的背部支撑。
与其他品牌电动 汽车 不同的是，欧拉好猫设定了ECONORMALSPORT驱动模式，完全通过对驱动电机功率输出的“人为”限定，在加速和续航之间进行平衡。然而，欧拉的工程师为好猫额外增加了Ai（智能扭矩输出管理）模式。
欧拉好猫***用时下流行的一体式连屏设计，仪表盘部分***用一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶***等功能显示，而且欧拉好猫具备多种驾驶模式选择，欧拉好猫配有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。
在以Ai模式驾驶过程中，整车控制系统会根据“油门”踏板深踩行程、行车速度以及动力电池SOC值综合判定，并释放驱动电机扭矩与驾驶员驾驶需求相匹配。
欧拉好猫搭载的这台最大输出功率105千瓦、最大转速16000转/分的“3合1”电驱动系统的电机是基于扁线绕组技术，可以做到跟小的体积（自重），换来更好的转矩密度同时，降低散热需求和能耗。转速越高，意味着欧拉好猫的经济行车速度设定值会偏向90-100公里/小时，更加贴合城际用车的需求。
在分道线清晰的高速公路上，车道偏离系统与主动寻迹功能相匹配，可以较好地在直线与弯道中保持车辆“居中”行驶。这种“较好”的感受类描述偏于主观。最重要的是，在当下对智能驾驶或无人驾驶没有法律法规出台前，行车安全还是依靠驾驶员本身。
目前在售的欧拉好猫车系中，共分为铁电池和三元锂电池两大车系，并在各自车系中用配置划分高低档。试驾的这台搭载三元锂电池的好猫顶配车型，内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶***功能（包括主动跟车、车道偏离、智能泊车）。后期通过OTA升级，可提升至L3+自动驾驶级别。
欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别、单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据。在不同行车模式中，根据车速、能量回收级别，好猫会更智能的闪烁制动灯，避免减速过快引发后方行车安全事故。
在环境（地表）温度达到37摄氏度的海南，对搭载由丰巢易创提供的三元锂电池系统、通过液冷恒温系统保证在-40 ~60 范围内运行的欧拉好猫进行直流快充测试。
上图为欧拉好猫充电至SOC至为76%时的实时动力电池系统的表现，此时电池单体最高电压为4.01伏，单体最低电压为3.21伏，动力电池系统中电池单体最高温度为31摄氏度，最低单体温度为28摄氏度。
上图为欧拉好猫动力舱各部分细节特写。
**箭头：伺服动力电池热管理控制系统运行时的循环管路补液壶
红色箭头：电驱动系统循环管路补液壶
白色箭头：动力电池高温散热用水冷板控制模组
黑色箭头：富特 科技 提供的OBC（充电机）
蓝色箭头：用于驾驶舱空调制暖用PTC控制模组
长城欧拉好猫的动力电池热管理控制策略被完全融入到整车层面，而非单独的一个循环系统。基于欧拉好猫的成本控制、续航里程以及综合产品定位，引入了一种与特斯拉Model 3类似的技术体系。
铁电池版好猫装载电量47.8度电、三元锂电池版装载电量59.1度电好猫，电压平台设定在388.8伏，这就意味着在大功率快充过程中发热量较大。
实际上，一旦大功率快充时因为电流过大导致电芯温度超过预设阈值，欧拉好猫的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活。
笔者有话说：
作为长城欧拉品牌中首款搭载完善的动力电池热管理系统的电动 汽车 ，好猫的产品力完全被外观内饰“遮蔽”。在终端市场中，大多数的车主为女性驾驶员，她们更关注往往是可否选装电动后尾门、是否有更智能的提示车窗未关闭等实用化功能。
当然，作为衡量一款电动 汽车 最根本的标准，在全寿命周期内的安全性与可靠性，新能源情报分析网将会持续刊发长城欧拉好猫电动 汽车 铁电池版长测用车感受。
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抓住一颗年轻的心 欧拉好猫GT竞争力分析
**《花木兰》讲述了巾帼英雄替父从军的故事，印象最深的是由刘亦菲主演的木兰不仅颜值在线，同时还集武力、勇敢、自信于一身，是中国女性的优秀代表。而这与欧拉好猫GT木兰版所呈现的酷飒、野性、未来的三大车格不谋而合。
11月8日，北京迎来了立冬以后的初雪，气温达到零度以下，部分路面甚至还结了冰。在这样一个雪后的深秋，长镜头试驾了欧拉好猫GT木兰版。可以预见，低温和湿滑路面或将对这样一款运动型电动汽车带来一定的考验。
欧拉好猫GT木兰版拥有复古运动潮酷外观，前脸***用甜酷猫眼全LED大灯，圆润简洁，点亮时与日行灯和尾灯的灯光相呼应。
车侧，短前后悬的设计让车身看上去更饱满、精致，配合18英寸的大尺寸轮圈和红色卡钳，彰显出很强的力量感。好猫GT木兰版的长/宽/高分别为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm，虽然定位是小型车，但其车内的空间一点都不小，后排可轻松坐下3人。
360°潮酷仿碳纤维运动包围，全方位包裹车身底部，配合造型凌厉的L型猎装獠牙、GT运动尾翼，不仅为整车赋予了运动风格，同时也使得整车层次更加丰富。
车内，欧拉好猫GT木兰版的驾驶舱***用红黑撞色设计。双联屏的仪表部分是7英寸，仪表盘两侧显示的是电量表和电机输出情况，中间部分可查看行驶数据、音频媒体、地图导航等功能。主功能大屏是10.25英寸，可通过智能语音来操控多媒体、导航、空调、天窗、电话等功能。内置的ORA Smart-café OS咖啡智能车控系统，配备的是高通Qualcomm专业车载平台，整个操作非常流畅。
同样，使用了黑红双拼配色的方向盘沿用了双辐式设计，盘幅在设计上稍稍偏大，可以让女性操作起来更加优雅。多功能方向盘的左右两侧有大量功能按键，左侧控制360全景影像、语音唤醒、电话、音量调节和歌曲切换；右侧则可控制行车电脑和智能驾驶***功能，操作起来很方便。
在中控台左上方的A柱上，配备了人脸识别功能，除了可以对驾驶者身份进行识别和隐私的保护外，还可存储车辆的使用状态。
此外，空调的开和关、冷暖风的切换、内循环的开启、温度的调节和风量的大小除了可以通过复古的按键来手动操控外，还可以通过语音或者中控触摸屏来进行操作。显然，物理按键的操作方式更有趣也更有质感，而语音方式则更方便。
在这样的低温天气下，欧拉好猫GT木兰版前排座椅配备的加热/***功能确实让眼前一亮。令人欣喜的是，车机系统是根据车内温度主动提醒用户是否需要启动座椅加热功能，可以说是又智能又贴心。
此外，360°全景融合影像对于驾驶者来说也是个特别友好的配置，驾驶员可以通过车载显示屏幕查看360度全景融合后的车辆周边环境，以超宽视角，无缝拼接的实时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周围视线盲区，帮助驾驶员更为直观和安全地停泊车辆。
动力方面，欧拉好猫GT木兰版***用前置前驱布局的永磁同步电机，最大功率126kW，时速最高能够达到160公里/小时，百公里加速仅为6.9秒。
配备的旋钮式换挡装置让前进和倒车操作更加简单，后方的电子手刹和自动驻车也让驾驶过程中更加从容。
欧拉好猫GT木兰版提供标准、经济、运动、AI自适应等多种驾驶模式，相互之间略有区别，日常使用标准模式就可以了。
不过，需要说明的是，切换驾驶模式的按键并不在电子换挡区，而是在中控台的左下方。这里设计了四个按键，最左侧的是车辆驾驶模式切换键，向右依次是大灯高低调节、电动后尾门开关和车辆断电按键。
当然，作为一款GT车型，其才华并没有被局限于普通的驾驶方式。车辆配备的弹射起步功能更是其卓越性能的体现。当驾驶车辆起步时，在sport模式下，驾驶员同时踩下制动和加速踏板踩到底，当仪表提示“弹射模式已激活”，电动机可瞬间达到最大扭矩250N·m，松开刹车，车辆瞬时冲出。
得益于电机响应快速直接的特性，好猫GT在起步和加速时都非常灵敏。虽然试驾时车内坐了3位成年人，但是它的起步和加速丝毫不受影响，加速踏板踩下的瞬间，动力输出立刻响应，一踏到底，即刻响胎。
欧拉好猫GT木兰版***用的是好猫长续航版三元锂电池包，电池容量为59.1kwh，NEDC续航里程为480km。虽然试驾当天的气温很低，对欧拉好猫GT木兰版看似是个考验，但在实际试驾过程中，在空调暖风、座椅加热、***等功能全都打开的情况下，续航里程表现得很坚挺，无需为续航里程担忧。
欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态下，专为女性车主打造的首款纯电动汽车，具有呆萌乖巧形象和智能科技的加持。而欧拉好猫GT木兰版的推出，让欧拉猫系家族又多了一位好运动的新成员。更运动的外观，更强悍的性能，让明明可以靠颜值出位的好猫GT还可以靠性能变得独树一帜。
本文来自易车号作者苏雨农的长镜头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
曾几何时刚刚大学毕业的我对于自己的第一辆车有着这样的畅想：小巧灵活的车身、运动前卫的外观设计，当然还要有充沛的动力，回想当年能够满足我需求的车型可以说是少之又少。但是近些年随着汽车消费者对于个性的迫切需求，这一类车型越来越多，今天我们的主角也是这类车型的代表之一--欧拉好猫GT。新车此前已经公布了预售价区间，14-15万元，下边我们就来结合市场详细解析下欧拉好猫GT的竞争力。
亮点解析：
其实普通版欧拉好猫的设计已经相当前卫，而好猫GT在普通版车型基础之上增加了大量运动元素，随着风格化的运动化套件加入，让欧拉好猫GT的外观具备了更强的运动气息。而像多种个性化配色方案、运动风格包围、运动风格轮眉、运动配色装饰条、双色运动风轮圈、后扩散器等设计，也更符合当下年轻消费者喜爱运动化车型的偏好。
欧拉好猫GT的设计由前保时捷设计师亲自操刀，这一点在前大灯上可以明显看出来，“蛙眼灯”的造型神似保时捷911，大灯外圈为日行灯/示宽灯，内部则为远近光一体的大灯，夜晚点亮后的效果相当出众。
欧拉好猫GT的保险杠也融合了类似侧进气口、前铲、撞色饰条一类的运动化元素，仿碳纤纹理的加入，更是起到了画龙点睛的作用，让整个车头部分看起来更有性能小钢炮的味道。
车身侧面“***”的姿态让欧拉好猫GT看起来十分动感，侧身增加了带有仿碳纤纹理的运动风格轮眉、侧裙及代表运动的红色刹车卡钳。虽然刹车盘尺寸没有增加，刹车卡钳仍为单活塞式，但视觉效果已经相当到位。
轮圈方面***用了18英寸花瓣形设计，类似的风格在不少性能取向车型上都能见到。而轮胎方面则***用了来自佳通的225V1低滚阻节能轮胎，尺寸为215/50 R18。该轮胎专门针对电车开发，重心并不在性能方面，比较偏重节能、降噪等。
欧拉好猫GT的车尾在普通版好猫基础上对扰流板及扩散器进行重新设计。带有双导流槽设计的扰流板能优化高速行驶时的尾部乱流，提升颜值的同时也强化了车辆后部的空气动力。
底部扩散器设计造型夸张，并配有仿碳纤纹理，虽然对该车后部的整流效果帮助有限，但运动氛围烘托绝对到位。
内饰部分，欧拉好猫GT相比普通版车型变化不大，主要针对用料和颜色搭配进行了升级，其中方向盘、座椅、门板、安全带等部分均有运动化的配色调整，其中中控台部分***用了亲肤材质的覆盖，座椅、门板增加了翻毛皮覆盖，头枕增加了GT刺绣，整体内饰的运动氛围烘托到位。
双联屏的功能配置相较普通版没有变化，依旧***用7.25寸全液晶仪表+10寸中控多媒体屏幕，功能上除语音交互、多媒体***外，多媒体系统还支持像抖音、爱奇艺等三方应用。
运动元素的中控台，***用了分色处理及去实体按键设计，凸显运动感和科技感的同时，也将主体功能整合到了多媒体系统中。控制区域仅保留空调系统及灯光系统的部分实体按键，其中空调按键和很多性能车一样，使用了飞机拨杆造型增强了操作时的仪式感。
欧拉好猫GT是基于柠檬纯电架构及咖啡智能生态下的首款作品，同时也是欧拉首款纯电性能版车型。好猫GT搭载一台最大功率126kW，峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机，配备的是单速减速器，极速可达160公里/小时。
续航方面，好猫GT使用蜂巢能源的59.1kWh三元锂电池组，能量密度达177.20Wh/kg，综合工况下电耗约13.2kWh/100km，最大NEDC续航里程可达到501km。
前景展望：
纵观整个纯电小型车市场，目前能拿得出手的产品可以说是少之又少，而在其中能够吸引年轻消费者的个性产品除了欧拉好猫GT之外也只有极为“偏科”的零跑S01，因此欧拉好猫GT的出现可以说是填补了一个市场空白。
虽然目前还没有正式上市，但考虑到新车的定位和性能，欧拉好猫GT在市场中的主要竞争对手为比亚迪e2、比亚迪元Pro、零跑S01等车型，除了新能源对手之外，欧拉好猫GT还将抢夺本田飞度等传统燃油小型车的市场份额。
相比比亚迪e2和比亚迪元Pro，欧拉好猫GT的设计明显更加前卫运动，并且新能源车的主要性能指标动力、续航以及配置部分大幅领先，要知道当下的年轻消费者对于车辆的总体综合性能要求更高，欧拉好猫GT的出现可以更好满足这部分消费者的实际需求。
相较于“偏科生”零跑S01，欧拉好猫GT明显实用性更强。零跑S01两门四座的设计几乎放弃了所有实用性，令人发指的后排空间让它大部分时间只能以两座车状态进行使用。而欧拉好猫GT就没有这样的烦恼了，宽敞的后排空间让它可以轻松的满载五人。
除了新能源对手之外，以本田飞度为代表的传统燃油小型车也是<a class="b408ecb79efe3579 hidden" href="***s://car.yiche***/oulahaomaogt/" title="欧拉好猫GT" data-keyType="Serial"
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