首先我们看新车、从官方版本来看官方指导售价区间在：55.60-83.50万元：1、内饰方面的设计与A7外观方面追求新颖时尚的主旨有些不符，整体布局与奥迪A6L保持基本一致，偏向中庸沉稳，少了些动感。不过这样的设计其实也很符合A7自身的调性，作为有一定运动感的豪华四门轿车，内饰过度修饰反而适得其反；2、奥迪A7全系均标配了来自美国的BOSE音响系统，多媒体菜单中可以调节高音、低音、环绕以及聆听定位等功能。在播放流行音乐时，音响的低频以及环绕表现出色，可以给驾乘者带来完美的听觉感受；3、总的来说，奥迪A7带给我们的惊喜还是比较多的，性价比比较高，所以是值得入手的。
奥迪A7 Sportback 科技与艺术的结合
BOSE。根据查询汽车之家显示，奥迪a7音响顶配BOSE音响系统，进行了改装升级，音质更好，更加纯净。BOSE是全美国最大的扬声器厂家，总部坐落在美国麻省，从事研究开发的工程师有几百人，是一家全资独立公司，产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。
2020款奥迪a7音响标配是什么
曾经在2012年开着第一代A7从德国慕尼黑往返克罗地亚，两个多星期的路程可说让我有充足的时间了解这款不论从造型到性能都非常出色的奥迪。事实上，除了小跑车TT之外，A7是我最喜欢的奥迪车款。
不久前上路的A7 Sportback是隔了七年之久才登场的第二代，造型仍保持了扁平灵动简洁利落的车身线条，让车子全身带有跑车似的轮廓，由车尾至前脸一气呵成，彰显未来设计风格，这也是A7 Sportback最吸睛之处。
这款车出色的不仅是造型，其领先的智能 科技 配置，才是最大亮点，这款车的多项智能配置向最高端的A8L看齐，有多达39项驾驶系统，甚至连车灯的操控都走触屏的 科技 前端路线，并整合同级独有的触感反馈系统和自然语音控制系统，并且在设置个人化驾驶模式后，最新 科技 成果科淘网hljktw能辨识上车的司机，让人车合一。车内空间自然宽敞充足，装潢奢华程度满分，却不会过度得让人难以接近。
驾驶操控A7 Sportback绝对愉悦，其动态四轮转向系统、quattro智能四驱系统，以及升级换代的空气悬挂，让车子在魔毯顺滑的形式状态下不减动感乐趣，为车子带来更为敏捷舒适的驾乘品质。
相比上一代，全新A7 Sportback以更具雕塑感的外观线条展现跑车气质，车鼻六边形超大进气格栅，扁平的流线车尾，除了能满足引擎的进气量需求，也提升了空气动力学性能。引擎盖上多了一些明显的线条，在视觉上更具肌肉感。矩阵式LED车头大灯和激光远光灯、横贯式LED尾灯光带，最新 科技 成果科淘网hljktw是标志性的奥迪车灯排阵，与其他奥迪车款相比，造型低调却带有侵略性。
舒适的皮革椅子，高级音响系统，前后座充足的USB接口，以及30种可调灯光色的智能氛围灯，打造了豪华的感官体验。车子4969x1908x1422毫米的三围尺寸，以及2926毫米的轴距与上一代差别不是太大，内部乘坐空间只长了21毫米，后座多了一点点头部和膝部空间，但A7的定位原本就是奢华车款，因此空间原本不是问题。车厢的行李空间依然又长又深，达1390升，非常实用。
中控台面向司机一侧倾斜，液晶仪表盘也像其他新一代奥迪，都能显示导航地图，最新 科技 成果科淘网hljktw当然也少不了抬头显示。车内一大焦点是全新的MMI触感反馈系统，与A8一样的两块触屏的响应速度相当快，而这个触屏操作带有回馈力度，因此每次触摸操控后，手指会感觉得到操作是否成功，只是个人觉得这个回馈力度过大，似乎让“触屏”变成了“按屏”。触屏操控的方式在这款车上也得到扩展，连车灯的操控也用触摸操作，相当新颖。
A7车款的定位是轿跑车，搭载了一台强悍的3升TFSI涡轮增压引擎，最大输出动力为340hp，最大扭力为500Nm，对推动A7快速冲刺非常轻松，极速限制在时速250公里，百公里加速时间只需5.3秒，同级最快，其综合油耗每百公里7.3升，却是同级最低之一。最新 科技 成果科淘网hljktw车子搭配7速S tronic双离合排挡，换挡迅速且流畅，几乎没有感觉。其后轮转向系统源自A8，也在同家族的福士伟根高档车款中可见，低速时与前轮相反方向转动，增加了灵活性，而高速时与前轮相同方向转向，增加车身稳定性，行车表现特佳。
装载的自适应空气悬架是提升车子的一大要素，从舒适模式调整到运动模式都能清楚感受到不同悬架设置所带来的不同路面感。在舒适模式下，油门轻松，踩下或送离都不会即刻降挡或加速，而是顺势完成减速或加速动作。最新 科技 成果科淘网hljktw在运动模式下车子反应灵敏，但动态表现依然极为舒适，并不会转换得过于硬朗。
事实上，在不同模式下，车子的转向力度变化并不大，在弯道中对车身的支撑性表现相当一致，动作敏捷。
A7 Sportback具备很多创新技术，包括自适应巡航控制系统，可使用传感器，根据前方的车子自动控制车距，通过自动刹车与加速，保持与前车的恒定距离。
乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史
奥迪A7全系均标配了来自美国的BOSE音响系统，多媒体菜单中可以调节高音、低音、环绕以及聆听定位等功能。在播放流行音乐时，音响的低频以及环绕表现出色，可以给驾乘者带来完美的听觉感受。
本人坐标无锡，14年提的第一辆车A4L，当时买车纯属小白，因为大学才毕业2年，对车也没特别大的要求，就是好看实用马力足就行，记得当时第一次看车是看的宝马3系和3系GT,对三系没特别大的感觉，但无意间看到了3GT瞬间迷上了，很喜欢当时的328GT，全车进口，无框玻璃，大溜背，电动尾翼，实用的空间，充足的动力，一眼就相中了，但得知价格接近当时5系时，只能默默的打退堂鼓了，毕竟才工作没多久，家里买车的预算就35左右，3GT完全超出了预算，于是乎就这样不了了之了[心碎]，还记得那时天天在3GT论坛里潜水真香！后来就去了奥迪展厅，由于看了3GT?对无框玻璃非常喜爱，所以直奔奥迪的A5，外形和动力确实不错，但后排有点小，且价格也超预算了，无奈GG！最后看来看去没的选了，就看到了A4L，当时的A4L，有35TFI和40tfi，35的电子配置多一点，cvt变速箱低功率。40的个性运动版简直就是丐中丐，连真皮座椅都没，但有四驱，双离合，高功率，就这个几点就够了，所以选择了40的个性运动款，211P马力，全时四驱，托森差速器，跑起来确实比35得劲，买奥迪肯迪要买他的四驱啦，现在想想还是挺明智的哈哈哈。废话太多了先上几张之前A4的图！
A4和A7的合影！
这是最初的改装样子，sline套件看着还不错，原谅当时的虚荣心贴了S4?哈哈哈
这时轮毂还没换，原厂的17寸电风扇！装了小尾翼，换了S4原厂尾唇，和某国产排气中尾段（最早是换的AWE中尾段，由于没有阀门太吵了，就卖了换了个国产的）讲道理国产质量确实还可以用到现在阀门什么依旧杠杆滴，希望我们的国货能越做越好。
这个图是换了爱巴赫短弹簧和无标中网还有前铲的！轮毂是SP90，18寸的轮毂，仿rays的G25，性价比非常高，适合我们这种乞丐改装家，哈哈哈哈，不过效果个人觉得还不错！
这个姿态是已经换回原厂弹簧的状态了，爱巴赫短簧好看是好看，就是通过性太差了，每次遇到那种低一点地库都要拖底，车子刚启动低速会有弹簧的咯吱咯吱声，有点不爽，就拆了换回原厂了，所以有条件的还是上绞牙避震好，没钱博得，有钱就KW，肯定比这种短弹簧要好[大兵]
后侧面，现在后面轮毂缝隙可以塞2个拳头的感觉[擦汗]
后来一次追尾，把中网换了，我可以说是中网杀手了，这台车换过5个中网了已经[撇嘴]
旺仔，我老婆之前给我的微信备注哈哈哈（看到我的车牌变形程度就知道换了N?多次中网了[衰]）截止到现在我的小4跑了5W多公里，没出任何问题，也可能是我开的少吧，14年到2020年也有6年了，平均一年一万公里都不到[汗]，完全城市老年代步车。2代EA888的机头还是烧机油的，按4S?的说法是机油损耗，前几年烧的特别厉害，不过问题不大，机油还剩一格的时候，也基本到保养的时候了[衰]，最近2年机油烧的就比较少了，今年快保养了都还没掉机油格，难道是我换了millers机油的关系？
由于是乞丐改装家，所以车内基本没动什么，就换了KN高流量风格，和racechip?RS?电脑
这个就是Racechip?电脑，手机蓝牙连接，安装非常简单，接一个进气，接一个涡轮就搞定了，上显示提升了54P马力，84牛，就是我的车有265P马力，434牛！没上过马力机，你说多少就多少吧，使用感受是提升肯定是有的，但没有刷ecu这么明显感觉，开了朋友刷ecu的车子，确实要比电脑猛一些，但电脑有电脑的好处吧，价格低，卖车可以拆下来出手，不影响质保。各有所长吧，我这个电脑是朋友从英国带回来的，换成人民币估计2400多，还是非常划算的[坏笑]
数据！
好了，是介绍小7?的时候了，这台A7?是我19年4月提回来的，是18款的舒适型?3.0V6机增发动机，应该是属于换代前的最后一批了，当时正处于A7新款刚上，老款降价的时候，先去看了新款A7，内饰确实很好看多多多多了，但外观我觉得反而没有上一代好看，而且没有优惠价格太高了，就放弃新款，目光转向老款。期间看了GLC43，C300coupe，C43，这次唯独没有去看宝马。看的这几台车，也都OK，但就是感觉还差点什么东西，可能是没有A7大气吧（毕竟我身材略大只，车子小可能会有点娘[微笑]）
聊聊配置吧，由于是库存车，选装是不可能了，但该有的都有，顶配的20寸锻造轮毂（据说是锻造，也没法验证，有知道的车友可以告知一下我哈），sline套件，红黑内饰，座椅加热座椅通风（这个很实用），几乎是全景的倒车影像，带一色氛围灯[憨笑]，支持CARPLAY，bose音响带主动降噪，这些配置感觉很实用也很够用了，虽然羡慕新款的电子屏，但只能安慰自己老款机械仪表更经典[白眼]
原车颜色是月光蓝，就是那种黑不黑蓝不蓝的色，颜色没怎么选择，反正后期可以贴膜改色。车身颜色是贴金属战斗钛灰，这个颜色还是比较耐看的。
侧面是最近才贴的黑化，LP大人觉得不好看，后来我也觉得一般好像[撇嘴]，算了贴都贴了，讲道理侧面颜值还是很高的!
车尾换了RS7的大炮桶尾唇，原厂排气一点声音都没有，完全不符合A7这个车子的外观，于是换了kentech的中尾段排气（就是大家所说的肯德基）。本来担心肯德基声音会不会太炸，个人比较喜欢那种低沉的排气声，换上去后启动一瞬间非常惊喜就是我想要的低沉的轰鸣声，V6配上这个中尾段仿佛开上了V8的感觉[鼓掌]，空踩油门2K转就有一点回火声，就是声音比较低。有一说一，这个排气缺点也有，就是共振，比我那个A4国产排气要明显一些，不过是我个人可以接受的共振，还有就是安装有点麻烦，因为还有一个小的显示器上面需要连接各种传感器，话说现在都是OBD直连的排气了，为啥肯德基还这么落后[再见]
自己贴了一个骚粉色的kentech，有点非主流[憨笑]
遥控器，想要听声浪的兄弟，可以给我留言，有机会录一段传上来！
就是这个小屏幕，接线有点复杂！
内饰黑红，座椅略硬不过支撑性还不错，自己装的SLINE的灯（乞丐改装家必须会的小技能）
V6机增发动机，依旧是换的KN?高流量风格！其他的部件暂时还没动，可能后期会去刷个ECU爽一下，现在333P马力也够用。
小7?和小4的***合影
洗车洗车
老板人不错，贴膜手艺也很好！
车钥匙认证一下，A7?钥匙?和A4?唯一不一样的就是A7是亮光壳，A4是哑光壳[糗大了]
暂时先写到这边啦，等天气好在出去正经拍几张照片。我这个人比较懒，想发贴好久了，一直没行动，最近疫情原因比较闲，所以写个帖子做个迟到的作业。另江苏或者无锡有没有A7车友群，或者奥迪车友群，可以拉我一下么[可怜]，感谢大家的观看！
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