凡是出现一款属于中国品牌的高端纯电动轿车，美国硅谷制造商打造的特斯拉Model 3就会成为一个评判优劣的参考对象。公正一点来说，Model 3的确已经成为了中国、北美，乃至全球最畅销的纯电动轿车。但这并不意味着中国自主新能源车就毫无机会，像我们今天看到的这三款，就都能从不同层面战胜硅谷轿车。
比亚迪 - 比亚迪汉
售价区间：21.98 - 27.95万元
尺寸参数：4960(4980)/1910/1495mm/2920mm
比亚迪汉更出山的时候，很多人都说比亚迪这老道士不如小鹏P7会作法，可从去年7月上市以来，汉已经成为中大型车市场里最接近BBA三强的畅销车，其中还有有4个月均实现销量破万，而且纯电动版本还占据了更大份额，这足以说明它跟小鹏P7谁更成功。
比亚迪汉的明显优势有三个，其一，它提供了搭载传统汽油机的PHEV选项，对消费者来说接受程度会更高一些了；其二，对比小鹏P7达到8年/16万公里的电池质保，汉干脆提供了首任车主终身质保，这也为新能源车解决最大的后顾之忧，而且5年/15万公里的整车质保宝也比小鹏P7更长；其三，比亚迪汉EV的低配与顶配价格差更小，换句话说，它的高配会比P7、Model 3便宜上6-7万元，而更高配置车型往往是中大型纯电动车主们的主要选择。
或许汉EV低配车的确是比小鹏P7差了些，自动泊车、真皮座椅等功能配置都需要选装，可就像前文第三点提到的，它的中高配实际上成本更低，而且用于提升座舱反馈的多层隔音玻璃、隐私玻璃，以及更多安全气囊，都将从小鹏P7、特斯拉Model 3身上获得优胜点，并直接说明了汉所具备的性价比优势在哪里。
小鹏 - 小鹏P7
售价区间：22.99 - 40.99万元
尺寸参数：4880/1896/1450mm/2998mm
小鹏P7作为首个进入中大型市场的国产纯电动轿车，其实存在比较明显的优劣差异。设计上，小鹏P7只能算是无功无过，封闭式前脸几乎成了纯电动轿车的通用选择，可塑性自然也没那么强，倒是这分体式车灯有多少人爱就有多少人骂，萝卜青菜全凭喜好。但它的车身结构与车尾还是比Model 3更像传统轿车，或许鹏翼板带来的剪刀门会是个亮点，但多了好几万的价格的确不太值得。
小鹏P7的优势在于传统的车机组合会更适合开惯了汽油车的驾驶人，而把大部分功能调整放进方向盘与大屏，也体现了它更便捷的交互科技。另外，真皮座椅、隔音降噪配置的存在，会让它在整体乘坐质感上优于硅谷轿车。可另一方面，明明尺寸大不少的P7，其后座反而比Model 3更狭窄，而且坐垫长度的不足也会降低对乘坐体验产生负面影响。
都说小鹏P7的性能与续航不错，但实际上，它在动态驾驶中的能量衰减仍比特斯拉明显一些，尤其是在高速驾驶状态下，它在90km/h以后的提速感没有Model 3强烈，耗电量也有更明显的拉升。可若是放在整个纯电动轿车市场来看，670km的续航里程、4.3秒的破百成绩等直接数据，都会让P7成为一款综合实力较强的选手。
极氪 - 极氪001
售价区间：28.10 - 36.00万元
尺寸参数：4***0/1999/1548(1560)mm/3005mm
去年亮相广州的领克ZERO概念车，摇身一变成为了一台开创新品牌的高端产品，极氪成为了吉利自有品牌里定位最高的，ZEEKR极氪之于吉利，就如Polestar极星之于沃尔沃。
但让我们没想到的是，极氪001成了一台较为特殊的Liftback三厢掀背车，包括明锐A8、奥迪A7、帕拉梅拉都是这个领域的成员，但相比于前两者，极氪001的结构风格的确与保时捷掀背车更接近。
可话说回来，极氪001其实比帕拉梅拉更特殊，其达到1.56米的高度比后者高了138mm，这也是为什么它看上去会更像是一台旅行车或是压扁之后的溜背SUV。
正是这样的特殊设计，使得极氪001在国内还没有直接竞争对手，但碍于它是放在轿车市场的，从价格来看，Model 3会成为它的对手；从中大型车身份来看，比亚迪汉、小鹏P7也会挡在它面前。
极氪001车舱里有个尺寸与造型均与Model 3相当的15.4英寸触控屏，但8.8英寸数字仪表+抬头显示系统与传统换挡机构、控制台的存在，会让它比特斯拉更易上手；而且极氪001的方向盘、座椅等区域皮革质感也有更高的档次，这无疑会让它豪过硅谷轿车。但若单单讨论座椅舒适性与座舱空间性，极氪001的确可以比Model 3、小鹏P7等车更有优势一些。
三电上，极氪001都只为后驱与四驱提供了各一种调校，后驱单电机为200kW/384N·m(续航里程为712km)、四驱双电机为400kW/768N·m(续航里程为526km/606km)。有趣的是，消费者能在续航与性能之间做出选择，长续航四驱与超长续航两驱均为28.10万元，最***.8秒的官方破百成绩超不了特斯拉Model 3，可有多少买30万级纯电动轿车的人会在乎这半秒之差呢？
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续航都超700km 25万买汉EV冠军版还是小鹏P7i？
1、蔚来ET7
售价：44.80-52.60万元
最大续航里程：1000km
ET7是蔚来汽车旗下首款轿车，新车售价44.8-52.6万元。新车最大的亮点是可选装150kWh的固态电池包可选，续航里程超过1000km。
外观方面，蔚来ET7是基于蔚来ET Preview概念车打造而来。X型前脸造型十分前卫，分体式大灯也沿用了家族设计语言。此外，新车全系标配LED光源、自动大灯、自适应远近光以及转向***灯，配置非常丰富。
蔚来ET7***用了溜背式设计，为了让侧面整体造型更加流畅，还***用了隐藏式门把手。尺寸方面，该车型长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距则是3060mm。
蔚来ET7的尾部层次感分明，贯穿式尾灯设计和上翘的小鸭尾都是当下流行的设计理念。此外，官方表示该车将有两种外观套件主题可选，其主题名称分别为亮色镀铬时尚现代和哑光灰色镀铬运动***。
内饰方面，蔚来ET7设计风格与家族其它车型保持统一，依旧给人简约舒适的感受。蔚来ET7配备的是一块12.8英寸中控触摸屏，分辨率为1728x1888。出风口也***用了隐藏式设计，此外，新车还提供64种颜色可调的环绕式瀑布氛围灯。
在动力方面，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
另外，蔚来汽车首座第二代换电站于北京中石化朝英站正式启用。在效率上，蔚来第二代换电站相比第一代提升明显。二代站换电速度为2分30秒，单日可提供换电服务最多312次。
2、极狐阿尔法S
售价：25.19-34.49万元
最大续航里程：708km
4月17日，ARCFOX极狐品牌新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S上市，共推出四个版本，售价25.19万元－34.49万元，王凯OTA版也即将上线。与此同时，ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S华为HI版也如期亮相，推出基础版和高阶版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元。
外观方面，阿尔法S基本延续了阿尔法T的设计风格，其“***美学”的设计理念让其有了一张很具个性的前脸造型。封闭式的前脸，没有过多点缀，但是从从中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的设计理念。
车身尺寸上，它的长宽高分别为：4930mm/1940mm/1599mm，轴距为2915mm。在账面数据上来看，长轴距以及车身高度可以给驾乘人员带来很舒适的坐乘感。
尾部方面，上翘式的风格再配合贯穿式的尾灯使其在视觉效果方面非常宽大敦实，后杠的底部还配有镀铬饰条，提升了豪华感。
内饰造型方面，极简的风格是目前纯电动车型主流设计思路，从主驾延展到中央的一块20.3英寸的大屏基本可以解决一切行车以及多媒体方面的问题，这种集成的大屏幕可以方便驾驶员随时对车辆进行调节。
动力上，单电机最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m;双电机最大功率为319kW，最大扭矩为720N·m。百公里加速仅为4.2s。电池组容量则为93.6kWh，续航里程为708km。
3、极氪001
售价：28.1-36万元
最大续航里程：712km
4月15日，吉利汽车旗下极氪品牌首款车型—极氪001正式上市，共推出3款车型，售价区间为28.1-36万元。
外观方面，虽然是全新的新能源系列车型，但在前脸的设计方面与领克有很高的相似度，不过还是在很多细节方面根据其新能源属性进行了优化设计，“极夜天际”的前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计，很有层次感。
光电的点阵式大灯在灯腔内部***用了LED光源，其中内部的32个单元还可进行独立控制。此外，竖状的灯带在夜间很具识别度。
尾部方面，新车***用了当下时髦的贯穿式尾灯设计，内部同样***用LED作为光源，与前脸遥相呼应，同时在灯腔里面还有一块刻有“ZEEKR”字样的铭牌，突出了它的与众不同。
新车在车顶的后半部设计了一块后扰流板，能够在车辆行驶中带来一定的下压力，据官方消息称，极氪001的风阻系数为0.23Cd，这个数据已经很出色了。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm。
在车内的功能配置上，极氪001提供14.7英寸的抬头显示、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、性能声浪系统和AI Mate智能助理等。
在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。
4、小鹏P7
售价：22.99-40.99万元
最大续航里程：706km
相比上述三款车型，小鹏P7可以算是“老面孔”了。不过对于发展迅速的新能源汽车行业来说，小鹏汽车也才仅仅上市一年而已。新车补贴后售价区间22.99-34.99万元。***用了溜背式造型设计，轴距达到了2998mm。
外观方面，小鹏P7***用溜背的轿跑造型，车头姿态极具扁平化特征，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻。无框车门等细节则进一步提升了整车的豪华感以及科技感。车身尺寸方面，新车轴距2998mm，车长4880mm。
小鹏P7尾部最引人注目的是***用了贯穿式尾灯与车头相呼应，此外，设计师还别出心裁的使用了一个小鸭尾的设计，看上去更加动感。
内饰方面，小鹏P7***用了一套全新的设计方案，并没有沿用小鹏G3的内饰布局。而是***用了时下流行的双联屏式设计，中控台没有实体按键，车内大部分功能需要通过中控屏或者语音控制进行操作。
动力方面，小鹏P7分为双电机四驱版性能版、后驱长续航版以及后驱超长续航版，性能版车型综合最大功率316kW，后驱车型最大功率196kW。续航部分，性能版车型的综合续航里程为562km，长续航版综合续航568km，超长续航版综合续航里程为656km和706km。
5、Aion LX
售价：22.96-34.96万元
最大续航里程：650km
广汽新能源新款Aion LX共推出5个车型，补贴后售22.96-34.96万元。新车配置大幅升级，部分车型增加了ADiGO 2.0自动驾驶系统、智能健康座舱、一键遥控泊车功能等多种配置。
外观方面，Aion LX***用家族式设计语言，前大灯造型与Aion S相近，“而前中网的造型颇为凶狠犀利，下包围***用了点阵式设计，进一步增加了前脸的辨识度。
车身侧面，新车腰线设计动感上扬，从前轮眉一致延伸至尾灯处。此外新车还***用悬浮式车顶设计，车辆后排还***用隐私玻璃。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。
新车尾部设计的层次感丰富，不仅***用了贯穿式尾灯，下包围依旧***用点阵式设计，与车头相呼应。
内饰方面，新车整体造型风格与老款车型变化不大，中控台区域设计流畅而富有层次感，液晶仪表与中控屏被一块曲面屏幕连接在一起。内饰大面积***用了皮质材料包裹，营造出很强的豪华感。
动力方面，新车拥有着不同的动力系统，70版和80版车型***用的是前轮驱动形式，而80D车型***用的则是四轮驱动形式。续航方面，70版车型的续航里程为520公里，80版车型为650公里，80D版车型则为600公里。
小鹏P7万辆下线，理想、蔚来被质疑，广汽蔚来的“营销闹剧”
在20万级纯电车市场中，比亚迪汉EV和小鹏P7是热度非常高的两款车，它们都在近期推出了中期改款车型，分别是汉EV冠军版和小鹏P7i。汉EV冠军版新增冰川蓝配色，针对配置进行了优化，提供4种续航里程。小鹏P7i针对整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能等多处进行升级，性能有了较大提升。在预算相当的情况下，大家会如何选择呢？我们选取售价25.98万汉EV冠军版715KM前驱尊荣型和售价24.99万小鹏P7i 702 Pro进行对比，看看谁更值得推荐。
两车外观带有明显的家族特色，风格偏运动
汉EV冠军版在外观上延续了汉EV创世版的设计，主要在一些细节上进行了调整。新增冰川蓝配色，色彩呈现具有金属质感的流动性。***用EV Dragon Face前脸设计，狭长锐利的大灯搭配黑化的侧进气口装饰，展现出时尚运动的一面。侧身带有明显的轿跑风格，溜背式车顶、分段式腰线、隆起的下侧裙线条等设计均得以保留。贯穿式尾灯内部***用交织曲线的光源布局，辨识度较高。
小鹏P7i在设计上与现款车型保持一致，依旧***用星际设计语言，扁平化车头营造低趴的视觉效果，LED日行灯与前格栅融合在一起，使得前脸看起来极具未来感。侧身***用流线型设计，***用无边框车门和隐藏式门把手设计，带来较低的风阻系数。尾灯***用分体式设计，上方贯穿式灯带两端***用点阵式光源，点亮后视觉效果还是比较美观的。
外观配置方面，两车都配备LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯功能，带来良好的照明效果。汉EV冠军版多出前大灯雨雾模式和前排多层隔音玻璃，小鹏P7i多出电吸门、感应电动后备厢和无框车门，对于年轻消费者来说会更有吸引力一些。
汉EV冠军版配备旋转大屏，小鹏P7i搭载高通骁***155芯片
汉EV冠军版的内饰***用深色配色，大面积***用皮革材质、亮黑色饰板以及钢琴烤漆面板装饰，质感不错。配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转大屏，搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持智能在线导航、语音识别控制、OTA升级、WIFI热点、车载***、手机APP远程控制等丰富的功能。
小鹏P7i的内饰***用浅色搭配，整个中控台非常简洁，档杆区域被手机无线充电板和杯架替代，配备10.25英寸全液晶仪表和14.96英寸悬浮式中控屏，搭载Xmart OS系统，内置高通骁***155芯片，支持高德在线导航、车载蓝牙、语音识别控制、面部识别、车联网、OTA升级、WIFI热点等功能。
内饰配置方面，汉EV冠军版多出HUD抬头显示、旋转中控屏、HiCar、车载***等功能，小鹏P7i多出真皮方向盘和方向盘加热功能，搭载高通骁***155芯片，车机的反应速度更流畅。
两车车身尺寸各有优势，小鹏P7i座椅功能更丰富
车身尺寸方面，汉EV冠军版在长宽高尺寸上做到了领先，小鹏P7i拥有更长的轴距，两车对于满足家用来说都没有问题。
座椅方面，汉EV冠军版的座椅***用的是仿皮材质，但加入菱形纹理设计，看起来还是很上档次的。座椅本身的包覆性与支撑性都表现良好，前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，还配备老板键，方便后排乘客调节副驾座椅位置，以获得舒适的乘坐空间。
小鹏P7i配备的是真皮座椅，材质柔软亲肤，乘坐感受还是比较舒适的。支持前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能，并且后排座椅还支持加热和按比例放倒，舒适性和实用性都表现不错。
汉EV冠军版安全气囊更齐全，小鹏P7i拥有更丰富的泊车功能
安全配置方面，汉EV冠军版多出后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、方向盘离手检测等功能，小鹏P7i多出疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、记忆泊车、自动变道***、远程召唤等功能，两款车型都搭载达到L2级别的驾驶***系统，行车安全都很有保障。值得一提的是，小鹏P7i还搭载英伟达Orin-X 芯片，含12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，算力达到254TOPS。
汉EV冠军版续航更长 小鹏P7i动力更强劲
汉EV冠军版715KM前驱尊荣型搭载一台最大功率180kW、最大扭矩350N·m的前置电机，匹配85.44kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为715km。小鹏P7i 702 Pro搭载一台最大功率203kW、最大扭矩400N·m的后置电机，匹配86.2kWh三元锂电池，CLTC纯电续航为702km。如果更注重续航表现的消费者，可以选择汉EV冠军版。更关注性能表现的话，可以考虑小鹏P7i。
从上述对比可以看出，汉EV冠军版的优势主要在于拥有更大的车身尺寸和更长的续航，并且安全气囊也更丰富。小鹏P7i的优势则在于拥有更丰富的智能配置，搭载高通骁***155芯片、英伟达Orin-X芯片，同时拥有更强劲的动力性能。大家根据自身需求选择即可。
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撰文?/?刘姗姗
编辑?/?刘宝华
设计?/?赵昊然
题图?/?蕙?语
在本周，小鹏P7第1万辆车正式下线，从1辆到1万辆，小鹏P7只用了5个月，创造了现阶段造车新势力中所有单车型的最快万辆下线纪录。
10月22日，小鹏汽车宣布，正式向P7用户分批推送Xmart?OS?2.1.0版本OTA升级软件。
小鹏汽车副总裁纪宇提到，小鹏P7的智能座舱拥有全球第一个全语音车载系统，几乎车内的所有功能都能够提供语音呼叫控制功能；此外，小鹏的语音交互功能还提供了全场景的连续对话功能，让用户可以一次说出多个指令或者随时打断进行下一个步骤。
24日，第二届“***小鹏汽车智能日”如期而至。活动现场，小鹏汽车CEO何小鹏向大家展示了目前小鹏汽车的技术积累以及未来的品牌展望。
何小鹏提出，小鹏汽车决定在明年第一季度做一次以NGP高速自主导航功能为基础超过2000公里的自动驾驶挑战。
其最新版本的XPILOT3.0也正式亮相，随之而来的，是具有核心技术的NGP高速自主导航驾驶功能。
官方介绍，在NGP高速自主导航驾驶的加持之下，新车能在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上，增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景，并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况。
同时传来喜报的还有理想汽车。
10月18日，理想汽车宣布，已经向用户累计交付超过20000辆理想ONE。自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用10个月的时间创下了国内造车新势力全新车型的最快交付20000辆的纪录。
这个成绩，在一众造车新势力中显得颇为出色。
22日，理想汽车宣布，任命樊铮为公司董事会新的独立董事，该任命于10月22日起生效。
樊铮还将成为公司董事会审计委员会、薪酬委员会、提名及公司治理委员会成员。此次任命生效后，理想汽车董事会将由6名成员组成，他们分别是：李想、沈亚楠、李铁、王兴、赵宏强和樊铮。
加入理想汽车董事会之前，樊铮于2005年至2016年担任汽车之家联合创始人兼副总裁，2000年至2005年担任泡泡网联合创始人兼副总裁。
伴随着交付量的不断增加，理想汽车更多关于产品本身的问题将随之爆发出来。
10月20日，广东东莞一位理想新能源车主在高速公路上行驶，在行驶的过程使用了自动驾驶功能，不慎与前方变道的大货车发生了碰撞。货车车主属于正常变道，理想车主当时使用的是自动驾驶模式，车辆一直保持111km/h的速度行驶，未能发现前方货车，直到追尾大货车。
事后，行车记录仪也拍下了全过程，理想新能源汽车直接撞了上去。由于货车是正常变道，理想汽车没有控制好速度，理想汽车车主负全责。
在此之前，相关统计显示理想在今年已经因为不同的质量问题发生了5起***。
理想陷入频繁***风波，蔚来在本周也遇到了一件棘手事。
蔚来车主郑先生在河南法制频道求助称：自己的蔚来汽车发生了事故，仅是左前轮轮胎受损，在郑州蔚来汽车授权的一家奥迪汽车4S店维修后，维修费用高达14.6万，车主郑先生非常气愤，最后的诉求有两点：第一车主郑先生愿意承担左前轮维修费用；第二就是把过度维修的配件拆掉，车主不认可也不承担费用。
***曝光后，蔚来汽车总裁秦力洪第一时间给出回应：由于该车辆购买了服务无忧产品，因此，此次事故的全部维修费用由蔚来厂家承担，也大概认可了奥迪售后的维修价格。
但该***也让不少网友对蔚来汽车一直以来致力打造的“服务为本”理念产生质疑。
这个意外的小插曲未能影响蔚来的整体发展节奏。
目前，蔚来已经收到NIO?OS?2.7.0推送。此次升级针对***驾驶系统和用户体验方面，其中包括自动进入匝道、自动提前变道、自动变道超车、疲劳监测系统实时监测、后侧来车预警、音响系统等6种用车场景进行升级。
另外，有消息称，蔚来正规划自主研发自动驾驶计算芯片，该***尚处早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。上述消息显示，虽然自研芯片项目还未经董事会讨论，但李斌的意向已经明确，正在思考最终架构，并已与公司高管和股东提前沟通。
除此之外，本周资讯还有以下：
哪吒V量产车下线
10月20日，哪吒汽车旗下全新小型SUV?哪吒V量产版车型已正式下线。该车已于2020北京车展亮相。
V是继N0?1和U之后，哪吒汽车推出的第三款量产车。新车定位智能潮玩纯电SUV，长宽高为4070毫米×1690毫米×1540毫米，轴距为2420毫米，***用宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401公里，即将于今年第4季度上市。
云度联合办公中心落户深圳
10月22日，云度汽车战略经销商签约仪式于云度汽车深圳联合办公中心举行，与2020年首批华南经销商签约。
以深圳骏驰汽车、深圳俐豪汽车为代表的来自广州、深圳、佛山、东莞等地区的经销商集团，以及以至优出行、卓帆租赁为代表的多家出行租赁公司，与云度汽车在现场签订了合作协议。
此次签约，是云度汽车开拓经销商新网点，在一、二线城市开始直营网店布局的战略落地，也标志着云度汽车“焕新出发”战略进入加速发展阶段。
FF公布产品新进展
美西时间10月21日，Faraday?Future公布了其FF?91超豪华电动车的更多细节。
FF?91***使用业内最大的抬头显示器，它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置，以帮助驾驶人将目光集中在路面上。HUD的下方是长达11.6英寸的仪表盘，环绕在驾驶人周围，并提供与HUD同步的体验。
FF?91的其他变化还包括，用户现在可以在HUD和仪表盘上同时看到速度表和其他核心驱动信息。此外，FF?91还将对方向盘控制和HUD菜单进行进一步优化：方向盘与HUD的交互以及HUD菜单本身都得到了简化。
恒大启动上市辅导
10月20日，根据深圳证监局官方信息披露，中国恒大新能源汽车集团有限公司日前已与海通证券签署上市辅导协议，拟在上海证券***科创板挂牌上市。
受此消息影响，10月21日，港股恒大汽车股价持续上涨，截至当天收盘，涨幅超10%，报25.900港元，总市值2283亿港元。
广汽蔚来发布致歉声明
10月21日，广汽蔚来CEO廖兵在社交媒体上公开承诺称，如因宁德时代811电池起火，整车全赔。其并倡议，业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航。
23日，针对此前承诺，?广汽蔚来在官方微博发布致歉声明称，整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，不涉及任何友商、供应商。
广汽蔚来称：“我们不应该在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。”
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