早在2019年5月份，特斯拉(中国)邀请了少数中国Model 3车主进行NOA(Nigate on Autopilot，自动导航驾驶)功能的保密内测。据悉，参与此次内侧的特斯拉Model 3车主将会收到2019.17版本软件推送，除了一些功能升级外，还包含了NOA功能。这也是国内特斯拉车型头一回拥有NOA功能。那么，特斯拉NOA是什么意思呢？
特斯拉NOA其实就是导航时自动驶入/驶出高速公路匝道(Nigate on Autopilot)的一个功能，是特斯拉完全自动驾驶升级包中的一项功能，它能够令车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，并超过行驶缓慢的车辆。
相比于传统的自适应巡航功能，NOA功能的特点是能够自主判断驶入、驶出高速的时机以及自主判断超车的时机，并实现自动变道超车而不需要人为干预(据车主反馈，内测阶段仍需驾驶员手动打转向灯确认)。值得注意的是，该功能仅能在车辆驶入高速公路的阶段激活。
特斯拉NOA怎么用
NOA是在AutoPilot的基础上进行加强和优化的，相比以前的AutoPilot自动驾驶系统，它需要更地图数据的支持，因为它要做到能帮助驾驶员自动驶离高速匝道，所以它的地图数据需要精确到能识别高速上的不同车道。所以要使用NOA，首先需要看看当前路段的地图数据是否能够达到精度要求。
当然了，当前地图是否能够达到要求从而可以开启NOA这个无需驾驶员判断，系统会自行进行判断。在开启AutoPilot自动驾驶的情况下，一旦当前路段达到开启NOA的标准，那么大屏左侧的“仪表盘”内，蓝色的车道线便会变成一条，牵引着车辆行驶，此时也意味着NOA驾驶系统开启。一旦当前路段没有达到要求，那么NOA也会自动退出。同时，如果退出当前导航的话，NOA也会变回普通的AutoPilot功能。
如果是第一次使用NOA，建议先去看看系统的设置界面，这4个项目中最主要的是中间的两个设置。“根据速度变道”的意思就是根据你当前设定的速度，在遇到慢车的时候车辆会自动进行变道，无需你人为干预。“柔和”、“普通”、“极速”三种模式设定的就是变道的风格。
柔和模式下就是相对比较“肉”，变道没有那么的激进。“极速”模式就会比较激进，基本是“见谁超谁”的那种感觉。
第二个是“变道确认”，相对来说比较好理解。如果选择“是”，那么车辆会在检测到能变道的情况下，会在仪表盘“询问”你是否进行变道，此时你可以通过打转向灯来进行确认。
相反如果你选择的是“否”，理论上就相当于车辆会自行进行判断和自动进行变道而无需你进行确认。但实际上特斯拉在这里还设置了另一层保护机制，在变道时需要确保你双手是否握在方向盘上，在进行变道之前需要你稍微给方向盘一点力度，车辆才会进一步进行变道，也就是确认你是否分神。
最后一项“变道提醒”，意思是当你在变道确认选择“否”的时候才可以进行设置，它的功能就是在自动变道前对你进行提醒，你可以选择蜂鸣或振动提醒，也可以同时蜂鸣和振动两个提醒同时进行。
特斯拉FSD是什么意思，特斯拉要不要加FSD
特斯拉日前在美国重新引入了?“增强型驾驶”?的选项，为现有车友提供了?“全自动驾驶”?的廉价替代品。在过去的几年里，特斯拉已经多次更改?AutoPilot?的价格以及选项。
而现在，特斯拉在其车辆制定了?AP?的?Autosteer?与交通巡航控制的标准，并将其余不满足标准的功能捆绑到?“Full?Self-Driving?Package”?(FSD)?的套餐中。一开始特斯拉以?5000?美元的价格出售?FSD?套件，现在这个价格已经提高到了?8000?美元，并表示在未来会随着功能的提升而逐步提升。这让许多车主，下不去手。
现在，特斯拉以?4000?美元较低的价格提供许多人更常用的功能套装包，包括了?NOA、自动变道、自动泊车以及召唤功能，其余功能则只在?FSD?提供，如交通灯控制以及街道自动驾驶，并在未来包含更多。
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自动驾驶noa是什么意思
FSD全称为Full Self-Driving，中文为“全自动驾驶”，它是自动驾驶功能的进化版，它可以使特斯拉实现完全自动驾驶功能。都说自动驾驶是特斯拉的灵魂，那么FSD就是特斯拉自动驾驶的视觉神经。 为了应对高速行驶时产生的图像数据，特斯拉研发了自动驾驶专用FSD芯片，其处理速度可达每秒2100帧。不仅识别距离更远，能识别更多的车辆模型，而且深度神经网络还会提取驾驶员在经过相似路口时的决策数据，并进行学习，从而不断提高Autopilot系统的可靠性。 而在FSD研发出来后，马斯克将特斯拉的自动泊车以及NoA等高级功能从之前的Autopilot系统中移除，调整之后的Autopilot选装费用降低为3000美元。而被移除的功能被整合进FSD选装包，重新上架的选装包的价格也被提升至5000美元，如需购买这个选装包，还必须先购买Autopilot功能，典型的“捆绑销售”，坑得很。 此外，FSD选装包未来的价格会与技术进展进行绑定，即每新增一个功能推送，FSD的价格就会上涨 1000 美元，这谁顶得住。不过，换装FSD的特斯拉车型有着巨大的潜力，这是以前配备HW 2.5硬件的特斯拉无法匹敌的。所以，综合来看，特斯拉FSD还是值得加的。太平洋汽车网NOA就是导航时自动驶入/驶出高速公路匝道（NigateonAutopilot）的一个功能，是完全自动驾驶升级包中的一项功能，它能够令车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，并超过行驶缓慢的车辆。
特斯拉NOA其实就是导航时自动驶入/驶出高速公路匝道（NigateonAutopilot）的一个功能，是特斯拉完全自动驾驶升级包中的一项功能，它能够令车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，并超过行驶缓慢的车辆。
相比于传统的自适应巡航功能，NOA功能的特点是能够自主判断驶入、驶出高速的时机以及自主判断超车的时机，并实现自动变道超车而不需要人为干预（据车主反馈，内测阶段仍需驾驶员手动打转向灯确认）。值得注意的是，该功能仅能在车辆驶入高速公路的阶段激活。
特斯拉NOA怎么用NOA是在AutoPilot的基础上进行加强和优化的，相比以前的AutoPilot自动驾驶系统，它需要更地图数据的支持，因为它要做到能帮助驾驶员自动驶离高速匝道，所以它的地图数据需要精确到能识别高速上的不同车道。所以要使用NOA，首先需要看看当前路段的地图数据是否能够达到精度要求。
当然了，当前地图是否能够达到要求从而可以开启NOA这个无需驾驶员判断，系统会自行进行判断。在开启AutoPilot自动驾驶的情况下，一旦当前路段达到开启NOA的标准，那么大屏左侧的“仪表盘”内，蓝色的车道线便会变成一条，牵引着车辆行驶，此时也意味着NOA驾驶系统开启。一旦当前路段没有达到要求，那么NOA也会自动退出。同时，如果退出当前导航的话，NOA也会变回普通的AutoPilot功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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