AMR北京国际汽车保养及汽车零部件展览会日前开幕。展品涵盖汽车保养、美容保养、零部件和供应链等。其中我们轮胎人最熟悉的补丁和胶条也竞相出现。
今天肖邦就带大家了解一下市面上主流的补胎耗材品牌。让我们来看看哪种补胎产品最吸引人！
泰克公司
泰克国际，总部位于美国俄亥俄州约翰斯顿，在中国上海松江区设有分公司。1939年，查理·克尼尔(Charlie Knier)创立了泰克国际(Tektronix International)，开创了冷硫化修复的先河。无需加热的冷硫化工艺使轮胎修补发生了划时代的变化。
目前，泰克全系列产品包括子午线和斜交轮胎修补产品、整体塞补修补、胶带修补、RFID识别片、硫化剂及相关化学品、未硫化胶垫和填充枪等。泰克拥有79年的补胎经验，专业提供高品质的补胎和补胎服务产品。
Tituopu
Titop是世界知名的自行车、汽车、商用车、摩托车和工程车辆(OTR和EM)轮胎修补产品供应商。以其安全、环保、高效的产品和系统解决方案，积极推动和促进了汽车服务的发展。不断开发材料加工、表面防护、汽车等领域的先进技术，提供定制化解决方案。
李
丰丸汽车配件有限公司是一家专业生产轮胎修补工具的企业，如轮胎修补机和轮胎扩张器。公司位于福建省龙岩市。其产品覆盖中国近30个省、市、自治区，设立了数百家加盟店和代理机构。国内轮胎店很多补胎工具都来自丰丸。
主导产品——True空轮胎立体修补机目前已获得国家专利。胎侧、胎角、胎面同时修复，解决了真空胎侧大伤口修复弱的缺陷。
迈克尔
中山迈克化工有限公司是美国迈克国际有限公司在中国的分公司。公司成立于1983年5月，经过30多年的风雨历程，现已成为中国冷补胶行业、胶粘剂系列和汽车美容护理行业实力雄厚的制造商之一。
胎液、胶条、贴片等产品销量很大。迈克·王霸系列斜交轮胎冷贴膜在中国市场特别受欢迎。
通达联(原名马罗尼)
汕头市通达联有限公司从1993年开始在中国轮胎修补材料、工具供应行业崭露头角，并于19***年获得玛罗尼在中国区域的代理权。通达联也以“重信誉、重服务、重管理、重技术”的专业形象深得全国各地代理商、经销商和用户的信赖。 为了提高产品竞争力，实现质与量的飞跃，取得更大的市场占有率，日本玛罗尼工业有限公司与汕头通达联有限公司强强合作，于2002年8月合资在中国设立生产基地——“汕头玛罗尼轮胎胶片有限公司”。 通达联导入世界先进的轮胎修补材料设计和制造技术，生产强度更高、安全性能更好的修补材料，并成为玛罗尼全球重要的生产基地之一。
Sfort
杭州福特橡胶有限公司位于浙江省杭州市。杭州福特橡胶有限公司主要经营:补胎膜；轮胎胶；轮胎润滑脂的拆装；轮胎补丁；补胎工具；密封剂。
福拉德
上海丁池汽车用品有限公司是一家专业销售各种汽车维修设备、轮胎配件、轮毂升级改装用品的专业机构。
主要产品有:补胎工具及材料、轮胎拆装机、平衡机、平衡块、四轮定位仪等。其生产的多功能贴片和常温硫化机，以Folad为品牌，在国内享有盛誉。
迪尤图都提
永康市韦陀工贸有限公司位于永康五金科技工业园。是一家自行开发生产各种自行车配件的厂家。公司自主品牌为“DUUTI迪优途”，产品包括各类补胎工具、修补工具、车把等系列产品，适用于山地车、公路车、折叠车、家用车等车辆。
中信橡胶
中信补胎产品生产于临朐中信橡胶厂，主要生产:real 空轮胎冷补胶系列、多功能冷补胶系列、火补胶系列、轮胎冷补胶、常温硫化剂等。
本次北京汽修展，新百也隆重亮相，保证质量、服务、价格三位一体，致力于生产专业补胎材料。
Deptre
山东恒润橡胶制品有限公司是专业生产补胎贴膜胶的企业，被誉为“专业补胎材料制造商”，其产品在国内享有盛誉。其产品包括冷补膜、胶带、蘑菇钉、修复加固垫、自修复液等。
据了解，Deptre品牌从2010年开始参加这个展会。在去年的展会上，接待了200多名老客户，发展了100多名新客户。现场签订了子午线轮胎贴片PT-10HD、PT12-HD、PT-14、常温硫化剂等产品的土耳其订单。
10大补胎品牌，你更喜欢哪一个？
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换胎多少钱
没有具体可以补几次的，这是没有数字概念的。主要是看伤口的大小、损伤的部位。如果是在补丁附近损伤，那基本上就需要立即更换了。有的补个四五次也没问题，在你补胎的时候师傅会告诉你情况的。
选在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。具体如下：
1．高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动，即刹车，减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2．轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3．气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。
4．要适时适当地对车辆上的轮胎换位，坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎，保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5．翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
6．轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。
7．到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。
快可驰胶条和泰克胶条有什么区别
随着社会的发展，人们出行和货物流动的需要，汽车越来越多。汽车在路上跑，难免会爆胎。轮胎出现故障后，一些可用的轮胎需要维修保养。近年来，补胎材料和补胎小工具行业越来越大。《轮胎人不知道的轮胎事》边肖深入市场整理了补胎材料和补胎工具的主流供应商，供大家参考！
Tiptop:作为运输和维护技术及轮胎维修领域的全球服务和产品运营系统供应商，Tiptop拥有全球服务网络，提供广泛的产品、内衬、涂层等。工业和汽车领域所需。目前，Tiptop在全球拥有5500多名员工和140多家子公司和参股公司。2015财年，Tiptop的注册销售额超过8亿欧元。
泰克国际:泰克国际总部位于世界橡胶之都美国俄亥俄州，成立于1939年。泰克国际有两个高端服务品牌，TECH(泰克)和TRUFLEX/PANG(泰庞)。主要业务领域有两个:轮胎服务领域和工业输送带维护领域。轮胎服务领域主要为用户提供轮胎修补的全方位修补材料、工具、设备及培训服务；工业输送带维护领域主要为用户提供专业可靠的输送带使用、维护和保养产品及解决方案。
Maroni: Maroni成立于1948年，是日本唯一的轮胎修补材料制造商。以“有效利用地球有限的***”为基本理念，以“节能环保”为企业的追求，用少量的原材料再生出巨大的产品，为客户提供更快更牢固的高品质补胎材料。马罗尼是一家专注于产品研发和产品改进的轮胎修补材料公司。在一百年的发展过程中，Maroni投入了大量的时间、精力和金钱来研究产品。
迈克:中山迈克化工有限公司是美国迈克国际有限公司在中国的全资分支机构之一，至今在中国投资了很多分支机构。是一家致力于高科技领域的化工产品制造销售企业，专业生产汽车、摩托车、自行车冷补系列、胶粘剂系列、汽车美容、护理系列、自动手绘系列、润滑油系列产品。公司拥有国际化的专业流水线，先进的检测设备，严格的生产控制和现代化的管理。在生产过程中，每一道工序都以军事化管理标准严格要求。所有系列产品齐全，并通过了严格的ISO9001质量体系认证。
浩克:美国浩克橡胶科技有限公司是一家集轮胎养护系列产品研发、制造、品牌营销于一体的现代化高科技公司。公司的主要产品——“绿巨人王”系列补胎材料目前已是全球补胎行业的高端品牌之一，深受世界各地补胎公司的好评。其中蘑菇钉补片、斜交轮胎冷补胶片、子午线轮胎冷补胶片、内胎补片、多功能补片、配套冷补胶、室温硫化剂等。还在中国北京、上海、重庆、浙江、江苏、安徽、河南、山东、湖北、黑龙江等地设立了销售网点，产品也辐射到国内近30个省市。
X:上虞X轮胎配件有限公司是美国31inc在中国投资的中美合资企业，专业生产补胎产品和工具。公司位于浙江上虞杭州湾精细化工园区，距宁波港80公里，距上海港300公里，地理位置优越，交通便利。公司成立于2005年12月，2006年5月正式投产。公司的厂房面积为5100平方米。公司拥有完善的生产设备和质量保证体系，大部分产品直接出口海外。多年来，31 inc的品牌XtraSeal在美国和国际市场享有很高的知名度。作为31inc的子公司，上虞斧子将坚持为国际市场提供高质量的产品，以满足客户的需求。
TDL:汕头市通达联有限公司于1993年开始在中国轮胎修补材料和工具供应行业崭露头角，并于19***年获得Maroni在中国的独家代理权。日本马罗尼工业株式会社与汕头市通达联有限公司强强联手，于2002年8月在中国设立合资生产基地——“汕头市马罗尼轮胎胶片有限公司”。2015年，汕头市通达联有限公司全资收购汕头市马罗尼轮胎胶片有限公司生产基地，正式更名为汕头市通达联工业科技有限公司，并推出“TDL”牌补胎胶片及胶水系列产品，替代原“马罗尼”商标。
袁波:鞍山袁波密封材料有限公司成立于1996年，是一家集产品研发、生产和品牌营销于一体的创新型专业制造企业。公司主导产品冷补胶条和蘑菇钉是在借鉴国外优质性能的基础上自主研发的优质补胎产品。冷补胶条利用轮胎滚动产生的热能在室温下硫化，其安全快速的修补方法和技术克服了传统热补加热的缺点，如轮胎老化加速、修补操作耗时耗***等。蘑菇钉冷补膜是一种特殊的贴片，与体形补片材料相连，集堵补两种手段于一体，为轮胎伤口提供可靠、一劳永逸的修复保障，使补胎技术与世界同步。公司还有其他补胎产品，如补胎膜、冷补胶、补胎工具、轮胎标记器等。
友盛:杭州新友盛(福特)橡胶制品有限公司是一家专业从事汽车维修设备、轮胎配件、补胎耗材销售的专业企业。本着顾客至上、质量第一、精益求精的原则，不断完善公司的管理体系，为客户提供优质的产品和一流的服务。
公司主要经营补胎系列耗材:斜交轮胎、子午线轮胎硫化补强垫、real 空补胎系列、胶条、整体塞、硫化胶、润滑膏、密封胶、清洗剂等化工系列及各种配套工具。
中信:临朐县中信橡胶厂，创建于1987年5月，是中国较早专业生产补胎材料的厂家，也是中国最早注册“橡胶补胎钉”商标的厂家。中信橡胶凭借“诚实守信，质量第一”的企业精神，全力打造中国轮胎修补材料第一品牌——“信”牌。中信橡胶还为客户提供更多的***材料，如尼龙帘布、钢丝帘布、钢丝垫、钢丝轮、钢钉轮等。，以及更先进的局部硫化机、安全气囊等系列补胎产品。
运气:厦门奔达克汽车养护用具有限公司专业从事汽车保修和轮胎维修翻新的材料、工具、设备的研发、制造和销售。
经过十余年的国际市场拓展，公司自主研发了汽车保修、轮胎翻新、轮胎养护等多个专业产品系列，并通过了欧美SGS、CHIP4、REACH等国际标准的认证。TAITEC在国际市场上50多个国家建立了自有品牌的专业车险门店，在中东的迪拜设有分公司，在北美设有分公司。
中策橡胶:杭州中策橡胶再生科技有限公司是中策橡胶集团的全资子公司，主要从事中策橡胶集团新轮胎销售的延伸服务及橡胶***回收利用的相关工作。
瑞克:娄底瑞克橡胶有限公司是一家致力于制造和销售汽车耗材的企业，专业生产汽车、摩托车、自行车补胎耗材、粘合剂系列、汽车美容、护理系列、自动手绘系列、正品空嘴和平衡重系列产品。公司拥有自己的R&D中心和品牌运营中心，并设有汽车耗材、电动单体摩托车耗材和建材配件事业部。
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钜轩微修是做什么的？
没有区别。快可驰是泰克国际（上海）技术橡胶有限公司生产的产品。快可驰产品主要有硫化剂、冷补胶片、真空胎、轮胎胶、真空车胎、自补液、补胎工具、轮胎补胎液、补胎胶水、汽车检测仪、汽车维修工具等。
我想开家汽车轮胎店。大家帮我出个主意。。
中国钜轩是专业从事汽车后市场空白项目研发、生产、销售于一体的综合性公司。公司专注于汽车后市场微修领域。钜轩汽车外观件修复翻新技术是集日本、欧美等多个国家修复翻新技术之所长，首家成功开发新的喷镀修复翻新技术，填补国内技术空白，无需昂贵的设备和人员场地的限制，只需几把喷枪结合21世纪最新高科技纳米材料即可完成整套修复工艺，大大降低了资金投入。
主营项目：轮毂彩镀、轮毂修复翻新、轮毂改色、大灯修复、大灯改色、30分钟快速补漆等汽车上镀烙件(中网、装饰条、门把手）都是可以修复翻新的。
从一个当初只有152平方米的洗车美容店到现在集汽车微修项目研发、生产、销售于一体的综合性公司，上海钜轩汽车用品有限公司创始人王海霞女士自从抛弃传统的洗车美容业务继而专注于开发汽车微修业务后，她的上海钜轩汽车用品有限公司不仅实现了传统业务的华丽转型，更是在中国汽车后市场领域填补了微修技术的市场空白。目前，她已经拥有700多家加盟店，而未来这一数字有望达到2500多家，基本上囊括中国大部分县级以上区域市场。
实际上，目前，在美国汽车微修市场年产值已经达到650亿美元，而中国微修市场才刚刚起步。“汽车后市场的微修业务，高效、短时、便捷、平价以及可持续性将是汽车终端服务的另一个时代特点。”王海霞说。
作为以洗车美容出身的王海霞对于传统的汽车美容、维修业务最为熟悉不过。
“目前市场上大多的终端店经营项目主要集中在精洗、美容、贴膜、轮胎、机修、钣金喷漆等服务项目，但由于门槛低，行业里的终端店普遍处于竞争白热化、利润透明化、项目同质化的状态，大多终端店的利润增长呈现不断下降的态势。”王海霞称。
事实上，随着有车一族不断增多，消费者的要求也在水涨船高，因此，相应的对终端店施工环境、技术专业要求也越来越高，比如贴膜需要无尘贴膜车间，美容店则需要专业的美容车间。但现实情况是，终端店的场地往往却不能得到合理利用，这直接导致终端店对装修和改建的压力也在增加。
以汽车美容装饰店为例，目前市面上的汽车美容装饰店主营业务集中在洗车、美容、装潢等日常保养，但这些大多属于感官消费，对于不少消费者来说是可有可无的；同时，消费周期长，而装潢业务正逐渐被淘宝和4S店所所取代，同质化项目竞争大，辐射范围有限，利润缩水导致难以支撑店面生存。
而轮胎店，目前主营业务主要集中在轮胎销售、补胎、四轮定位、轮胎保养等，但轮胎店属于重资产项目，压货严重、项目单一、价格透明；同时，同行串货现场严重，而频繁掉价也导致很多轮胎店处于销量下滑、业务亏损等困境。
再以修理厂为例，国内大多修理厂主要为私营业主经营，主营业务以事故车为主。除此之外，还有全车钣金喷漆、机修线路等业务。但不少修理厂目前普遍都遇到工时长、效率低、材料浪费严重、人员难以管理、客户流失率高、场地使用不合理等问题，因此这些修理厂急需要解决的就是提高工作效率、增加当天出厂台次以及合理利用工位和增加产值等。
王海霞最初的经营的洗车美容店就处于这样一个状态，这家位于上海陆家嘴地区的店面有152平方米，尽管洗车数量总体呈上升趋势，每天都出现洗车排队现象，但人工成本和场地租金成本却在不断增加，洗车增加的利润都被人工和场租增加的成本侵蚀掉。
因此，考虑到中国汽车后市场的未来发展趋势，上海钜轩汽车用品有限公司在吸收消化欧美、台湾最先进微修技术的基础之上，形成了一套拥有钜轩自己知识产权的汽车微修技术，项目包括快速漆面微处理、外饰镀烙件修复翻新改色、轮毂修复翻新改色、车灯修复翻新改色等内容。
比如快速补漆，上海钜轩汽车用品有限公司所使用的汽车漆面修补技术不需要投资烤漆房，***用光固化原理，6秒钟可使油漆固化，2分钟油漆干透就可以抛光洗车，而全程只需30分钟，这样不仅提高了维修台次，还提升绩效以及在同行中的竞争力，打造客户的忠诚度。
而镀烙轮毂修复翻新改色技术，上海钜轩汽车用品有限公司首创了水性喷镀技术，填补国内镀烙技术空白，主要通过几把喷枪结合高科技材料在轮毂表面形成化学反应达到金属化的效果，不仅可以镀烙还可以镀金镀钛镀玫瑰金等彩镀，同时可以把市场上80%的喷涂轮毂全部做成镀烙效果。
除此之外，上海钜轩汽车用品有限公司所开发的大灯修复产品不仅能轻而易举填充或消除汽车各种类型的有机玻璃、亚克力塑料材质灯具表面的深、浅划痕，适合新车灯具的镀膜，还适用于清除灯具由于长期日照，酸雨浸腐、氧化等导致的汽车灯面透明层模糊不清、发黄、龟裂、变色等现象，使之快速有效地恢复车灯表面的原有透明度与清晰度。
“我们自从在2013年将上海钜轩汽车用品有限公司的微修项目投放市场以来，在汽车4S店、汽车修理厂和汽车美容店，这种技术已经显示了广阔的市场空间，同时也已经获得了良好收益。仅2013年全年我们就扩展了700多家加盟店，区域不仅覆盖了经济发展最为富庶的长三角地区，还有偏远地区的内陆省份。”王海霞说。
目前，王海霞的上海钜轩汽车用品有限公司已经由当初最简单的洗车美容店逐渐发展成为现在集汽车微修项目研发、生产、销售于一体的综合性公司。看重未来中国汽车后市场微修业务的快速发展，王海霞***将现在700多家的钜轩微修加盟店扩展到未来的2600多家，基本上囊括中国大部分县级以上城市。
（1）配备必要的设备工具
开设一个轮胎服务店，或在修理厂从事轮胎服务，首当其冲就是将基本的设备工具配置齐全。一个功能齐全的轮胎维修店要初具规模，在大城市所需要的费用一般在10万～15万元。
除了千斤顶、轮胎扳手、撬棍和轮胎气压表等必备工具之外，还需要一台性能优良的气泵，一般来说价格约为700～1 200元。
如果主要维修大型车辆，还应配备一支风炮，大约2 000元左右。如果只维修小型车辆，轮胎拆装机和动平衡机都是必需的设备，国产普通设备的价格一般在4 000～7 000元之间。
举升机也是必备设备，而且最好具备二次举升功能，以便进行四轮定位时的操作。与定位仪配套使用的举升机一般有两种：一种是剪式举升机，另外一种是四柱举升机。不管选哪一种，都要求带有转盘槽和后滑板。如果轮胎店面积小，一般选剪式子母举升机的较多，但价格要贵一些。对汽修厂来说，选四柱举升机的相对较多，其价格要便宜一些。
（2）选好轮胎服务店的核心设备
选择轮胎店“当家”的核心设备，最好是在市场上有一定的占有率，有良好的口碑，品牌有一定的知名度，有较高的性价比，有良好完善的售后服务体系，具有可持续的技术更新及功能，这样才不至于为日后的经营留下后顾之忧。
（3）对车间进行合理的布局规划
车间的布局规划对轮胎服务店的服务质量和速度非常重要，开店之初一定要布置好四轮定位仪、轮胎修补设备或轮胎拆装平衡设备的工位。比如四轮定位工作通常与轮胎拆装、轮胎动平衡和车辆举升检查等工作密不可分，这就需要将四轮定位仪与轮胎拆装机、轮胎平衡仪和举升机等设备布置在一起，以保证维修中高效率地操作。
很多轮胎服务店由于规模或资金所限，在布置四轮定位仪、轮胎充氮机等设备的时候，一些与之匹配的设备、工具不会一次性到位。比如中小企业准备在时机成熟时再推出轮胎专业修补服务，那么像轮胎拆装机、轮胎平衡仪的工作区域就要在安装举升机时预留出来。而在将来如有可能把两柱举升机工位改成四轮定位专区的话，就要把安装的长宽尺寸充分考虑好，并且把四轮定位仪的工作区和人工作时走动的位置预留出来。
购买的举升机数目需要根据企业的预算来决定，有的企业很可能没有能力一次性地购进多种设备，也许需要花上几年的时间才能添置完企业所需要的所有设备，因此有一个周详的***将可以最大限度地减少决策失误。
轮胎维修设备的选购、使用及维护
1.轮胎充氮机
随着轮胎充氮的好处被越来越多的车主关注，市场上涌现出越来越多的轮胎充氮机，除了诗琴之外，美尔森、战神、科盛、万达、快力以及CAL等品牌也都在国内市场推出了轮胎充氮机。
投资商该如何判别轮胎充氮机的优劣呢？主要有3点：①看氮气产生的型式。中空纤维膜技术是最先进的技术，机器性能非常稳定，但成本较高，市场售价也较高。分子筛PSA技术是较早期技术，动态运行，虽性能一般，但优点是成本较低，市场售价也较低。②看产气量。如果产氮量较小，在连续工作的情况下，充氮机往往会因贮气量不足而 “中途暂时性***”。如果生意忙起来的话，就要严重影响业务了。有些厂家为了弥补这些机器产气量不足的缺点，就外配一个几百升的大贮气罐子，但这终究是治标不治本，因为充满1罐氮气得几个小时，既费时，又耗电。③看氮气纯度。市场上大多数充氮机氮气纯度标定都是95%以上，极个别厂家机器标定为90%，购机时可以要求测试氮气纯度，防止选购不良机型。
2.轮胎平衡机
（1）市场概况
当前市场上的轮胎平衡机种类繁多，进口和国产品牌并存。进口产品一般价格较高（大部分在2.5万～7.0万元人民币），而且科技含量较高，一般在使用几年范围内很少会出故障。如德国的百斯巴特和霍夫曼、意大利的科基和诗琴以及美国的战车和COATS等，这些都是在国际上的成熟品牌。从品牌数量和市场占有率上来看，国产轮胎平衡机占据主导地位，而且大部分品牌都集中在辽宁营口一带。相对来说，国产机型技术含量偏低，故障率相对偏高，但是与进口品牌相比，因其具有价格优势（一般价格在2 500～6 000元人民币）。而且国产品牌的服务一般快捷及时，对于中小企业来说，一般都会选择国产品牌。
（2）设备常见故障
轮胎平衡机在长期使用中难免会出现一些故障，比如常见平衡不准情况。在绝大多数情况下，可以通过自己动手校正来解决问题，也可以请厂家的专业技术人员进行校正。平衡机在使用过程中大都是通过按压一些薄膜按钮来控制操作的，这些按钮在长时间使用后可能会失灵，常见故障原因是触点氧化。用户可以自己把平衡机解体，拆下电路板，用棉球蘸酒精(纯酒精)清洗触点。如果这样不能解决问题，往往是因为薄膜按钮彻底损坏，需要同厂家或经销商联系更换相关配件。在没有配件的情况可以到电子市场定做一个，价格一般几百元钱。
（3）设备使用要领
在此针对使用注意事项进行分析：①在使用时应该将待平衡的轮胎用刷子刷去其表面的泥土和卡在轮胎花纹里的石子等，这样才能够保证平衡的结果正确。②如果待平衡的轮胎上有曾经平衡留下的平衡块，应该带着旧平衡块先平衡一次。有的维修工在平衡轮胎时不取下旧的平衡块，而直接再打上新的平衡块，这是不妥当的。在同一个轮胎上，需要的平衡块数量（注意不是质量），应越少越好。③不同的轮辋需要不同的平衡块才可以卡上或贴上，应合理选择平衡块种类。④在装卡轮胎时一定要装卡到位，有些大型轮胎就需要别人来帮助安装到位。也要把轮胎尺寸和在平衡机上的定位尺寸准确地输入平衡机，才可以以最快的速度和质量保证完成工作。⑤平衡机一般在抠下轮胎罩后会自动开始启动电机使轮胎旋转，为了保护好设备，延长电机寿命，在抠下轮胎罩前，最好用力把轮胎向正常旋转方向推一下以帮助电机起动，使得扣下轮胎罩后电机的起动可以非常轻松。⑥有的维修厂嫌麻烦不安装轮胎罩，这是一个安全隐患。同样，在操作平衡机工作时，旋转的轮胎前不能有人。
4.轮胎拆装机
（1）市场概况
拆卸和装配轮胎时，必须使用轮胎拆装机。当前维修企业和轮胎服务店在配置轮胎拆装机时，大部分都选用国产品牌，究其原因主要有两点：一是因为价格较低，二是因为像鸟头之类的易损件相对容易购买。选用进口轮胎拆装机的企业一般都是实力比较雄厚的大型维修企业，进口轮胎拆装机一般性能状态非常稳定，故障率极低。然而一旦设备出现故障，零部件供应方面有可能相对滞后。
（2）常见故障
轮胎拆装机常见故障如下：①用于拆装轮胎、保护轮辋和轮胎的鸟头容易损坏，出现损坏轮辋和轮胎的情况。如果鸟头出现了一些损坏的迹象，应该立刻重新更换一个新的，以防止造成损失。调查中遇到一个修理厂因为鸟头的问题将一部跑车的轮辋拉坏，车主要求赔偿，修理厂出高价四处购买跑车轮辋却买不到同样的产品，就因为延迟更换鸟头给企业带来了很多麻烦。②为轮胎拆装机卡爪提供压缩空气的管路漏气。新的轮胎拆装机一般是装配问题，可以请专业技术人员来处理，不需要自己动手，如果服务人员处理不好，可以要求更换或协商能否更换成其他型号产品。如果在长期使用后发生漏气，一般是管路老化，遇到这种问题应及时处理，否则工作中很容易发生危险。如果因为管路漏气使轮辋没有卡紧，在拆装时就可能损坏轮辋和轮胎，甚至伤及工作人员的安全。
（3）使用注意事项
轮胎拆装机在使用中需要注意如下问题：①平时在没有使用压缩空气的时候因为关闭了压缩机电源，压缩空气管路如有漏气，会使得在需要使用压缩空气时没有足够的压力来保证轮胎拆装机能够卡紧轮胎轮辋，有发生危险的可能。使用中一定要等待压缩机运转到停止才可以操作轮胎拆装机，并且中途不要断开压缩机的电源。②轮胎拆装机在安装完毕准备给轮胎充气时，不要急着松开卡爪，应该充气直到轮胎与轮辋完全贴合才可以取下，继续充气至正常气压，以免发生猛烈跳动等意外情况。③在使用轮胎拆装机附带的铲刀（将轮胎从轮辋上压下的工具）时注意远离身体。在操纵轮胎拆装机鸟头的立柱时，当其向后翻起时会对从后面经过的人带来危险，因此轮胎拆装机最好靠墙安装。
5．四轮定位仪
四轮定位仪已成为维修企业中十分重要的维修设备，它的选购和使用也受到专业人士的广泛关注，在此进行分析。
（1）对国产和进口四轮定位仪的权衡
四轮定位仪高端产品如战车和亨特等，大部分产品价位在15万元以上，中端四轮定位仪大部分产品价位在11万～15万元之间，如百斯巴特、科基和R***。而在普通修理厂常见的大众化四轮定位仪，价位一般在4万～9万元之间，很多国产组装的四轮定位仪品牌均在这一价位。
目前国内四轮定位仪市场上主要有国内品牌和国外品牌两大阵营，品牌数量旗鼓相当，选择的时候要综合对比双方的优劣势。进口产品如美国战车和亨特“Hunter”，意大利科基和R***，以及德国百斯巴特等，它们在测试精度、质量稳定性以及科技含量等方面，得到了国内用户的一致认可。而一些国产四轮定位仪，如北京明斯特、台湾车安、上海一成、上海汉潮、深圳元征和车博仕等四轮定位仪，在功能、特色及性价比等方面，也受到用户欢迎。
（2）重视测量准确性
无论购买哪种类型的四轮定位仪，测量一定要准确。一致性和重复性是测量设备的最重要指标，对汽车行驶系的定位精度也提出了更高的要求。一般要求如下：前束：±0.04°；外倾角：±0.03°；主销后倾角：±0.05°。为了测得准确，好一些的四轮定位仪都有不同的消除误差的方法。一般常用的有：①轮辋补偿功能（ROC）。②校准功能。③温度补偿。④跑台校准功能。⑤其他功能。经过补偿和校准，设备应达到上述的测量精度。
选购中除了注重一致性和重复性之外，还需要注意以下问题：①选择好四轮定位仪的主机。②选择合适的附件匹配。③考察好厂家的售后服务和技术培训。
（3）结合企业需要选配四轮定位仪
不同类型的维修或养护企业，应根据经济实力和维修需要，合理选购适合自己的设备。如果是小型快修保养店或轮胎店，就要考虑所选四轮定位仪要测量速度快，质量和性能稳定，车型数据全，更新快。在满足要求的情况下，可以考虑精度一般、外形气派的四轮定位仪。如果是一般汽车修理厂（规模小于二类企业），由于资金限制一般可选中等配置，可购买国产和合资产品。对于非专修厂的一、二类修理厂，由于业务量较大，涉及车型多，适合选用性价比高、精度高、数据全且稳定可靠的四轮定位仪，可以考虑进口中档实用型产品。如果是特约维修站，由于具有相当的经济实力，人员素质高，同时一般品牌汽车考虑品牌的整体形象，要求或是推介使用中高档专用的四轮定位仪，比如大众、奥迪等品牌汽车推介使用德国百斯巴特四轮定位仪。这些机型一般技术先进，精度高，功能全，但价格相对高一些，此种情况下，若财力许可，最好购买相应的四轮定位仪，这会对于今后的设备升级和售后服务带来方便。
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