比亚迪宋plusdmi冠军版参数配置：110km和150km的纯电续航里程，车身尺寸为4775x1890x1670mm。比亚迪宋PLUS冠军版于6月19日上市，包括DM-i版本和EV版本，售价分别为15.98万元-18.98万元和16.98万元-20.98万元，该车型共有四种配置，提供110km和150km的纯电续航里程(NEDC工况)，不再提供四驱版车型。EV冠军版也有四种配置，提供520km和605km两种续航(ClTC工况)。宋PLUSDM-i冠军版的车身尺寸为4775x1890x1670mm，轴距为2765mm，动力形式为前置前驱。比亚迪宋plusdmi冠军版车辆0-100km/h加速时间为8.3秒和8.5秒。宋PLUSDM-i冠军版的纯电续航里程分别为110km和150km，WLTC工况下百公里综合油耗为4.5L和4.6L。宋PLUSDM-i冠军版的产品开发思路与哈弗枭龙MAX截然不同，前者通过多装载电池提升了纯电续航里程，但取消了四驱版本。后者通过多搭载一台电机实现了更强的动力性能，但纯电续航里程少45km。宋PLUSDM-i冠军版的动力性能略逊于哈弗枭龙MAX，但纯电续航更长。
不一样的PLUS—比亚迪宋PLUS燃油版
不一样。
根据汽车之家查询显示，蓝电E5***用的是三元锂电池，电池容量最高为19.4kW·h，NEDC纯电续航里程可达110km。而比亚迪宋PLUS的电池则是比亚迪自主研发的高安全长寿命的磷酸铁锂刀片电池。这种电池的单位体积能量密度增加，实现了更长的续航。同时，由于刀片电池的耐高温性能和整列排布的电池单元，使得电池具有极高的稳定性，大大保障了行驶安全。
一箱油能跑1200KM，能上绿牌，车长4米7，带你看比亚迪宋PLUS DM-i
众所周知，比亚迪特别钟情于历代朝代的名称，旗下唐宋元等车系都既叫好又叫座。但比亚迪似乎特别喜欢宋朝，好几个新车型都是宋+后缀的命名方式。现在，比亚迪车系里已经有宋、宋MAX、宋PRO三款车型，这次又来了一个?宋PLUS，官方售价区间为11.58-14.38万元，是非常走量的一个主流家用SUV的定价区间。看得出来，比亚迪对其给予厚望。
外观很新潮
过去几年，比亚迪的外形设计真不行。自从2016年沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加盟比亚迪，担任设计总监之后，比亚迪新车型好看得简直要飞起。艾格曾经担任过阿尔法·罗密欧、奥迪和乔治亚罗的设计部门负责人，设计底蕴之深厚的确非同凡响。艾格为比亚迪量身打造的“Dragon?Face（龙颜）”设计理念已经成为家族设计语言，而且在不同的车型上有着不同的演绎手法。
全新的宋PLUS***用的是Dragon?Face?3.0版本的设计风格，最大特点就是“铠甲式”进气格栅和融入龙爪元素的大灯设计，整体看起来要更加威武霸气，和其他兄弟车型还是有明显区分的。流畅的腰线和逐渐上扬的窗线，营造出十分动感的侧面观感。贯穿式尾灯辨识度超高，夜间点亮的效果非常漂亮。
内饰有质感
内饰的设计仍然以可旋转的超大屏幕为中心，还有K歌功能，无聊时吼两嗓子也不错。其他方面的设计没有特别出色之处，但各个元素的搭配很协调，不同材质的拼接工艺很细腻，材料的选择也好看好摸，整体品质感还是比较出色的。尤其是渐变配色的座椅，还是有一些新意的。
空间挺宽敞
宋PLUS长宽高为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。这个尺寸已经跨入中型SUV的门槛了，其内部乘坐和储物空间都足够充裕。车内储物空间也足够丰富实用，前后门板储物格都比较大。值得一提的是中央扶手箱设计得有点意思，杯架可以拆分，深度也够深，挺实用的。
全新动力总成
比亚迪很多车型都搭载了1.5T发动机，但宋PLUS上面这台却是最新一代的1.5T涡轮增压发动机，***了注入集成缸盖内的排气歧管、双流道涡轮增压器、高压力（350bar）缸内直喷、电动废气泄压阀、全铝合金缸体等多种当下的先进技术，发动机热效率也达到了38%。如此多的技术加持，让这台全新1.5T发动机最大功率达到了136千瓦，峰值扭矩达到了288牛·米。与众多同级车型的1.5T发动机对比，这台发动机的参数也是有优势的。
全新7速湿式双离合也是全新研发的，传动效率达到了95%。同时，还着重优化了换挡的平顺性，与这台全新1.5T发动机匹配算是相得益彰。
写在最后：以11.58-14.38万元的定价区间来说，宋PLUS的产品力还是很充足的——外观靓丽、内饰精致，动力虽然谈不上强悍但也比够用更够用一些，再加上中型SUV的空间，似乎可以满足大部分家用消费者的需求了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
刀片电池是技术亮点，全新比亚迪宋PLUS亮相成都车展
随着新能源市场的扩大，该市场的分布也逐渐趋向成熟固定化，到目前为止，该市场区分为纯电车版、油电混动版、还有插电混动版这三大模块。其中纯电版用车成本最低，但同情况下，该版本的续航也是三大模块中最短的；油电混动版则以发动机、电池、变速箱为核心系统，主要续航方式以加油为主，但相较纯电版续航更为长久，虽用车成本略高，但比传统燃油车实惠很多，且该技术又以丰田、本田最为熟练；插电混动版的核心系统与燃油版相似，但得益于该技术较油电混动版拥有更大的容量的电池，可实现直接充电模式，相较纯电版拥有更为持久的续航、实际用车成本低于油电混动版。且该技术一直是比亚迪走在领先位，并研发出独有的DM-i技术，而且比亚迪还在自家车型身上投放该技术，它就是比亚迪宋PLUS DM-i版。
宋PLUS 是比亚迪宋系列下的第四款车型，定位为紧凑型SUV，而宋PLUS DM-i版是该车旗下的车系，上市于2020年3月，是比亚迪DM-i技术首批对外开放的车型之一。该版本车型上市便根据不同的续航分为两大类别，并以14.68-16.98万元的定价切入市场，且均支持上绿牌，不限行不限号，再者该车这样的入手入门对于该类型的车型来说并不高。
虽说宋PLUS DM-i属于宋PLUS的车系，但并未照搬上市更早的燃油版与EV版外观，而是融入了最新的家族式设计语言——Dragon Face 3.0版本。前脸方面，在机盖下沿就能看到贯穿式设计的银色镀铬装饰条，中间呈宽体样式，并镶有“宋”字眼LOGO标识，两端则成细长样式紧贴机盖，且在两端细长装饰条的下方，能看到狭长样式的大灯，大灯内部融入龙爪的样式；往下看便是大尺寸格栅，格栅周围***用黑色亮条围绕，内部则由分段式非并列横幅式设计而组合成的中网，充满神秘 科技 感；格栅两侧分别***用内凹设计，形成更具动感的出风口设计。
来到侧面，依旧可以看到狭长样式的大灯，双拼色集成后视镜，还有镶嵌在车窗上沿的细长银色镀铬装饰条，结合上银色行李架与镶嵌在侧裙黑色护板表层的银色装饰条，营造出亮眼的设计。车身部分与燃油版相似，均***用多线条设计，从车头贯穿至车尾的高腰线位于门把上方，使得4705mm的车身更显修长，车门下方还镶嵌平直的低腰线，带来一定流动感。尾部一眼就能看到位于后保险杠两侧的出风口设计，该设计与前脸处的设计形成呼应状，后备厢位置镶有横幅式贯穿尾灯，该尾灯两端与常规灯无异，但中间部分可以做细化处理，拉宽了尾部的视觉效果。
动力方面，该版本车型拥有骁云-插混专用的1.5L发动机+DM-i系统专用的刀片电池+常规E-CVT变速箱核心系统，其中骁云-插混专用的1.5L发动机内涵阿特金森循环模式和15.1:1的超高压缩比技术，使得该发动机在拥有强劲动力的同时还能实现节能减排。DM-i系统专用的刀片电池本就是比亚迪所研发，且系列电池的超高比例能量转换在整个国际都领先，而该版本所搭载的刀片电池***用大电池单体+无模组设计，使得电池组减少了35%的零件，间接降低了电池总重量，从而实现更长久的续航里程，因此，宋PLUS DM-i在纯电模式下也拥有51km和110km的续航里程，若在满油满电的情况下，该车最远续航里程可达1200km，单程续航比很多汽油车都长，解决了出行里程焦虑。
比亚迪宋PLUS DM-i所呈现出的颜值符合当下市场的主流审美，抛开颜值部分，该版本车型所搭载的各方面技术，均处于国际一流水准，尤其是电池方面所流露出的技术，更是领先当下新能源车型，这样的一款SUV车型起步价不足15万元，还支持上绿牌，相信该车在未来能获得诸多年轻人的青睐。
比亚迪宋plus纯电动车价格
作为比亚迪旗下SUV备受关注的SUV车型的衍生版本，全新比亚迪宋PLUS、宋PLUS?EV正式亮相成都车展，其中EV车型搭载了比亚迪的刀片电池，也是继汉EV后，比亚迪第二款搭载刀片电池的车型，官方宣布的NEDC续航为505公里。
外观方面，EV版车型前脸***用比亚迪最新的"Dragon?Face?3.0"设计语言，沿用了很多汉EV的设计元素，比如封闭式格栅融入一条形似"龙须"的镀铬饰条，并在中间嵌入"宋"字彰显它的身份，与汉EV十分接近，极具视觉冲击力。
新车前脸亮点在于大灯组，LED日间行车灯是由3个倒"7"型折线和灯带共同组成，可以焕发蓝色光泽，结合凶悍的前脸造型，确实增添了几分威武。车身侧面，整体造型同样简约大气，融入多个曲线元素的腰线，从大灯组末端贯穿至尾灯组，线条十分流畅。车顶在B柱处渐渐向下坠，呈现出一定的运动感。
纯电版与燃油版在轮毂造型上也进行了不同的细节处理，前者为19英寸，后者为20英寸，前者视觉上更为简约，后者凌厉的多辐式轮圈和红色卡钳，设计感更加浓厚。新车尺寸方面，长、宽、高分别为4705、1890、1680mm，轴距为2765mm。新车尾部，最大亮点在于尾灯，***用了贯穿式"龙爪"尾灯设计，与整车龙魂设计相融合，以及长度达到1011mm的高位制动灯，点亮后的效果非常抢眼。尾部整体给人一种上窄下宽的造型。
内饰方面，相比新车动感犀利的外观造型，它内饰给人的第一印象就是优雅与精致。利用多层悬浮的概念，让新车宽适优雅的座舱得到完美的展现，并且车内还融入许多中国古典元素，让整个车内充满美感。除了标志性的大尺寸液晶仪表和中控屏外，新车配备了和比亚迪汉一样的副驾驶前方显示屏，可显示气温信息，应该也具备了根据气温的变色功能。
动力方面，纯电版搭载一台前置永磁同步电机，最大功率184Ps，匹配固定齿比变速箱。新车***用刀片电池，也是继汉EV后，比亚迪第二款搭载刀片电池的车型，NEDC续航505公里。不过不同于汉EV那更加迅猛的加速能力，宋PLUS?EV还是坚守舒适的居家路线。燃油版则搭载1.5T发动机，最大功率为185Ps，最大扭矩为288N·m，匹配7速双离合变速箱。新车的售价将在未来发布。
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我觉得比亚迪宋PLUS纯电动版是一款备受欢迎的电动汽车，其价格因地区和配置而异。一般来说，比亚迪宋PLUS纯电动版的起步价格在20万元左右。但它是一款性价比很高的电动汽车，值得消费者考虑。
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