***如就是轻度的烧机油，再次行车是不是问题的，在下一次维护保养的情况下，跟汽车4S店的老师傅表明一下状况就可以。但***如烧机油较为严重得话，就必须立即做好处置了，不然不但危害整车的能源主要表现，并且还会对发动机零件导致一定的损害。
柴油汽车烧机油的缘故
1.气门骨架密封
气门实际上也是用于避免汽车机油渗漏到发动机燃烧室里边，但由于_间的延期，或多或少全是会产生损坏或衰老的状况。比较严重的情况下会危害气门的密闭性，这样一来就比较容易发生烧机油的状况了。
2.活塞杆空隙过大
当汽车的使用时间非常长得话，或多或少肯定是有积炭附在活塞环上的，但长时间不处理得话，很可能会使活塞环与发动机缸体的空隙扩张，造成汽车机油注入发动机燃烧室中，导致烧机油，比较严重得话还会造成汽车发动机“爆缸”的状况。
柴油汽车烧机油解决方案
1.应立即拆换气门骨架密封，保证气门的密闭性。
2.立即拆换汽车活塞环就可以。自然或是必须定时清除活塞环上边的积炭，这算得上防止烧机油的一种方法吧。
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如果烧机油量在正常范围内，不会影响使用。如果烧机油量大大超出正常范围，建议骑手们立即修理。
事实上，汽车的所有发动机都有油耗，在发动机中加入机油后，油耗或多或少会降低。
每个汽车发动机都有一个油底壳，用来储存机油。
发动机工作时，温度很高，使油底壳中的部分机油蒸发，使机油减少。
汽车发动机周围有油气分离器。这种油气分离器可以分离曲轴箱废气中的油气，但油气分离器不可能分离所有的油气，所以油会更少。
如果气门油封老化，机油会沿着气门导杆流入燃烧室，使机油直接燃烧。
如果烧油是由于气门油封老化引起的，需要更换。
有些发动机的气缸壁非常磨损，这个发动机的活塞环与气缸壁的间隙比较大，发动机烧机油非常厉害。
由于活塞环与气缸壁的间隙过大，会导致活塞环无法清洁气缸壁上的机油，残留在气缸壁上的机油会被烧掉。
发动机机油长期燃烧会损坏三元催化转化器。
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