百公里耗气三十升。
一罐天然气一般30元（耗气量X天然气价格）左右，能跑200公里（行驶里程）左右，每公里用气价=30/200=0.15元，每百公里15元（0.15X100）。计算公式：耗气量X天然气价格/行驶里程=每公里用气价格。
普通半挂在正常路况标准载的情况下，百公里油耗在36L-40L之间。
家用气车每百公里耗多少升液化气
1.2排量改天然气能省3升。根据查询相关信息显示，将1.2排量的汽车改装成天然气车后，每百公里的油耗可从7-8升降至4-5升左右，也就是3升左右的油，相应的每百公里的使用成本也会大幅降低。根据当前天然气和汽油的价格，大约可以节省每百公里2-3元人民币的使用成本。
天然气卡车百公里烧多少方气
10升左右。
根据1.5的德系车美系车家用资料系显示，平均每百公里消耗10升左右液化气。
液化气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。
LNG客车百公里耗气多少公斤？
LNG重型卡车百公里耗气65立方米。
LNG重卡，就是以压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）作为发动机燃料的重卡。按燃料使用状况的不同，可分为单燃料天然气汽车（发动机只使用CNG或LNG作为燃料）、双燃料天然气汽车（使用柴油+天然气，或使用汽油+天然气为燃料的汽车）。使用最为广泛的是单燃料LNG重卡。
近几年中国天然气的产量迅速攀升。从增长速度看，自2004年开始进入我国天然气产量的快速增长期，每年增长量约100亿立方米。从产量来看，由2004年的400亿立方米快速增长到2010年的944亿立方米，实现翻番，使我国在世界产气国的排名由第十三位晋升到前十位。
另一方面，在世界能源日趋紧张，大气污染极为严重的今天，在交通运输领域尤其是重型卡车上大力推广清洁能源，降低石油消耗，减少排放污染，将是未来发展的趋势。加之油价长期看涨因素影响，各个重卡企业纷纷表示LNG重卡市场潜力巨大。
微卡用天然气百公里真实油耗
首先，LNG单位为L、KG；气态天然气单位为立方米\x0d\\x0d\1L=0.42KG=0.625方；1KG=1.47方；1立方米=1.6L\x0d\\x0d\通常气耗与油耗比为1.1-1.2之间，即每消耗1L柴油相当于消耗1.1-1.2方的天然气\x0d\我们姑且按1.2，以百公里消耗40L柴油计算，可得：\x0d\40L×1.2=48方÷1.47≈32.65KG，即百公里消耗40L柴油相当于消耗32.65KG的液化天然气\x0d\由此我们可以得到一个系数：32.65÷40≈0.816，即KG气耗≈0.816×油耗\x0d\\x0d\***设百公里耗油为45L，我们很快就可以得到百公里耗气为0.816×45=36.72KG
百公里油耗怎么算 公式？
百公里30元油耗。
微卡使用的CNG系统，两个50L的气罐分别布置在了底盘的两边，续航可以达到300公里，每公里气耗成本为0.3元，百公里30元。
微卡，如今在城市、城郊、乡镇甚至乡村运输中越来越受欢迎。相对轻卡更加灵活的“身姿”，使得微卡可以随意穿梭在城镇大街小巷。除了室内配送、个体户经营自用外，伴随着国民经济水平的提高，微卡也逐渐呈现代替以前的拖拉机、农用车的趋势，在乡村运输市场中的出镜率也越来越高。
百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100。
例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。
当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。
等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：
（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
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