比亚迪汉ev冠军版销量排名,比亚迪汉销量2020

1. 国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)
2. 9月新能源销量榜出炉，五菱上市爆火，力压特斯拉
3. 新能源车10月销量排行榜公布：第一名太厉害了 比亚迪大赢家

日前，乘联会发布了11月份国内新能源市场的销量数据，根据数据显示，11月份新能源狭义乘用车销量为17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；今年1—11月累计销量达90.5万辆，同比下降2.9%。本期《电车那些事儿》就让我们来聊聊11月份新能源销量榜TOP10当中都有哪些车型？

注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年11月零售销量排名快报。

1.?排名前十当中除了特斯拉Model?3，其他9席均为自主品牌；

2.第一名?宏光MINIEV成为唯一一款月销量破3万辆的车型；

3.?榜单中同比增幅最大的车型为欧拉黑猫，达到了372.9%，埃安（Aion?S）成为榜单中唯一同比销量下降的车型，下降幅度达8.2%。

宏光MINIEV在11月份的销量达到了33,094辆，成为榜单中唯一一款月销量超过3万辆的车型，相比10月份销量增加了12,463辆，增幅达60.4%。宏光MINIEV能够取得如此亮眼的销量成绩，湃客认为与其娇小的车身和亲民的售价密不可分：一方面城市中日益拥堵的交通压力迫使消费者会倾向选择一些方便停车的小型车；另一方面仅仅满足日常代步的话，售价会是消费者考虑的首要因素。此外，购买宏光MINIEV还可以获得新能源牌照，这对于北京、上海等一线城市的消费者有着极大的诱惑力，因此在宏光MINIEV诸多优点以及政策的加持下，让这款车拥有较高的性价比。

特斯拉Model?3?11月份的销量达到了21,604辆，位居榜单第二名，虽然相较于10月份销量增加了近万辆，但是距离宏光MINIEV仍有1万多辆的差距。湃客认为特斯拉在今年进行的几波官降对于其销量增长有很大的促进作用，但是官降之后25—40万左右的售价对于普通家庭来说还是比较昂贵，因此湃客认为Model?3在短期内的销量很难超过宏光MINIEV。

欧拉黑猫在11月份收获了9,463辆的销量成绩，同比大增372.9%，成为榜单当中增幅最大的车型。这款车于今年7月份正式上市，是由此前的欧拉R1改名而来，6.98—8.48万元的售价，续航里程却达301—405km，并且还配有诸如倒车影像、定速巡航、远程启动、9英寸中控液晶屏、车联网等配置，在10万元以内的新能源车型当中拥有相当不错的性价比。

比亚迪汉?EV在11月份的销量为7,482辆，作为比亚迪的旗舰轿车，不得不说这款车在外观和内饰的设计方面，可谓达到了炉火纯青的地步，相信有不少消费者选择这款车是冲着其较高颜值去的。不仅如此，这款车还有着丰富的配置、扎实的做工用料以及不错的驾驶体验，而且在比亚迪看家的磷酸铁锂电池技术加持下，让这款车的续航里程超过500km，也进一步提升了这款车在新能源市场的竞争力。

奇瑞eQ1在11月份斩获6,456辆的销量成绩，同比增长246.9%。这款车的外观非常Q萌，并且还有***的女王版车型可选，在这样可爱的外表下，估计能够满足不少女性消费者的少女心，此外这款车还***用了同级别车型中罕见的前/后独立悬架，以及全系301km的续航里程，都让这款车得到了不错的认可度。

广汽埃安Aion?S在11月份共销售新车5,084辆，但是同比却下降8.2%，作为广汽埃安品牌的第一款车型，这款车自去年4月份上市以来，凭借高颜值、大空间和长续航等特点，加上广汽和丰田多年的合作关系，让这款车在技术层面具有一定的优势，取得了不错的销量，但同比销量的下降也从侧面说明了新能源市场的竞争越来越激烈。

理想ONE在11月份的销量为4,646辆，作为理想汽车的首款车型，这款车没有像普通新能源车型那样单纯地使用充电桩充电，而是把发动机当作发电机为电池充电，从而很大程度上减轻了车辆的续航里程焦虑。此外这款车大气的外观和内饰四屏设计，都让这款车拥有足够的诱惑力。

比亚迪秦?EV在11月份共销售新车4,081辆，这款车拥有秦、秦Pro以及DM多款车型，而Dragon?Face的加持也让这款车拥有较高的颜值，能够满足年轻消费者的喜好，未来还有秦PLUS?DM车型加入，也将进一步丰富秦家族的产品阵营，从而提升产品竞争力。

虽然威马在一众造车新势力中显得比较低调，但这并不妨碍旗下EX5销量的稳步增长，在11月份威马EX5的销量达到了3,018辆，同比增长174.6%。相较于其他车企走的高端化路线，威马?EX5?14—20万左右的售价显得非常接地气，而且400km以及520km两种续航里程也能够满足大部分消费者的使用需求，所以在十几万的新能源SUV市场，威马?EX5拥有不错的竞争力。

唐?DM作为榜单中第三款比亚迪旗下车型，在11月份的销量为3,007辆，同比增长193.1%。这款车最大的亮点便是拥有SUV大气的外观，和堪比性能车的百公里5.1秒和4.3秒的加速时间，加之比较豪华的内饰，宽敞的空间体验以及20多万元的售价，让这款车拥有不错的卖点。

以上10款车便是11月份新能源销量榜单的TOP10。我们可以看到，大部分车型相较于10月份的销量均稳步上升，消费者的购车热情并没有“金九银十”的结束而消退，并且像宏光MINIEV、特斯拉Model?3等车型的涨幅还在万台左右。因此我们也可以从侧面认为，新能源车型正逐渐被消费者所接受，而且一众纯电动小型车也被广大消费者选为日常代步车型，因此对于新能源车型的未来发展前景，湃客持乐观态度。那么你对11月份新能源销量榜单有何看法呢？欢迎在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

2022纯电动汽车销量排名：五菱宏光MINI EV、Model Y、海豚、元PLUS、汉EV和特斯拉等。

1、五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI可以说是带动了微型电动汽车再次热门起来的一款车型，自2020年7月24日上市以来，连续22个月新能源纯电汽车销量排行榜第一名。其小巧的造型比较便捷，作为家里的第二款代步、买菜、送娃车型非常适合。

之后通过推出衍生车型——马卡龙版、GAMEBOY版不断提高产品溢价能力，又以敞篷版、六轮皮卡版、复古版持续吸引流量，为品牌带来大量曝光。

2、Model Y

虽然近期Model Y下调了售价达到历史最低，但在2022年因受芯片荒、电池原材料上涨因素的影响，Model Y曾经连续4次上调价格。虽然频频涨价，但Model Y仍拿到了纯电动汽车年销量排名的第二位，其产品力不容小觑。

3、海豚

海豚作为比亚迪海洋系列首款产品，全新的设计确实让人眼前一亮，并且海豚在设计、智能化、续航方面的表现都比较出色。海洋美学的设计让海豚拥有个性化的外观，内饰的设计和用料做工也有不小的提升，再加上Dilink系统的***性和刀片电池提升了续航稳定性，比较受年轻消费群体的喜爱。

而2023款车型也针对配置和续航方面做了一定的调整，新增芋泥紫等配色和全系标配360度全景影像全系标配，更值得期待。

4、元PLUS

比亚迪元PLUS是基于e平台3.0首款A级SUV车型，也是率先进入日本等海外市场的比亚迪热门车型。其Dragon Face3.0设计语言、15.6英寸的悬浮式中控屏、510km综合续航以及最高128kW的极速快充，让元PLUS无论在颜值设计、科技配置还是续航领域，都在同级别车型中具有一定的优势。

5、汉EV

比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，外形设计比较大气，***用龙颜美学的前脸，低趴的车身造型、隐藏式门把手、低风阻轮毂+布雷博卡钳、中国结尾灯，都是外观的亮点，内饰的用料是很高级的，还配备丹拿音响、香氛系统、Dilink车机等，乘坐舒适度很高。该车在2022年还推出千山翠***版车型，进一步提高了产品溢价。

6、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高；不过对于现在已成功打开中国市场的特斯拉，从销量上也能看得出特斯拉在新能源领域的地位；作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

9月新能源销量榜出炉，五菱上市爆火，力压特斯拉

2021年国产车销量前十名排行榜新鲜出炉了。看看国产车谁才是最大的赢家？1，五菱宏光MINIEV，29251辆2，长安逸动，16183辆3，吉利帝豪，14158辆4，吉利星瑞，10387辆5，荣威i5，9513辆6，奇瑞艾瑞泽5，8306辆7，红旗H5，7508辆8，吉利领克03，6534辆9，吉利缤瑞，6006辆10，比亚迪汉EV，5747辆五菱神车是国产车永远的神车，无可替代，能够杀进总排名前三名只有五菱车了，其次就是吉利有四款车进去了前十名，总销量是第一，也是最大的赢家，所以造车还是不能把鸡蛋放在同一个篮子！

2021年国产车前十名销售排名：

第一名：吉利，销量129644台，同比增长26.1%。

第二名：长安，销量128246台，受益于同比94.7%的增速。

第三名：哈弗，销量94474台，同比增长率为60.89%。

第四名：五菱，销量55086台，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374%。

第五名：奇瑞，销量50242台，同比增长61.64%。

第六名：传祺，销量42348台，同比增长14.69%。

第七名：比亚迪，销量42094台，同比增长67.***%

第八名：上汽荣威，销量34239台，同比下降14.02%。

第九名：红旗，销量32926台，同比下降157.%。

第十名：MG，销量28341台，同比增加29%

2021年度国产SUV车型的销量排名出炉了，半年度共有155款车型入榜，其中销量突破30万大关的车型只有哈弗H6，而销量突破20万辆的车型有长安CS75和吉利博越，销量在10万辆以上的有荣威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗F7和长安CS55。

另外，红旗HS5、长安CS35、名爵ZS、捷途X70、比亚迪宋、奇瑞瑞虎5x以及长安UNI-T等车型，也都有着很不俗的销量表现。

1，哈弗H6以全年销量376864辆不出所料卫冕了SUV销量冠军。

2，长安CS75以全年销量266824辆。

3，吉利博越销量十分稳定，以240811辆排名第三。

4，荣威RX5全年销量重返前四的舞台，它的全年销量有167260辆。

5，奇瑞瑞虎8全年销量136182辆。

6，广汽传祺GS4全年销量126640。

1、瑞虎7官方指导价：7.99-15.09万级别：紧凑型SUV瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说，算是一个很不错的选择。

它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔，动力表现谈不上有多么惊艳，贵在成熟的***和够用的动力输出，日常家用足够。

总体而言，瑞虎7这款车不过不失，虽然在细节方面有不少值得进步的空间，但它是一款合格的家用车。

2、荣威RX5官方指导价：9.33-18.58万级别：紧凑型SUV荣威RX5被誉为国产紧凑级SUV中的表现突出车型，它的外观大气、沉稳，仪表台设计科技感很强，实用性也让人满意，油耗还能接受。

略有不足的地方在于功能丰富程度不算突出，悬架的***勉强及格，动力输出没啥***。

整体看下来，荣威RX5还是很不错。

3、宋官方指导价：6.98-11.98万级别：紧凑型SUV比亚迪宋定位是家用SUV，作为比亚迪紧凑级SUV部署的主要车型，深受消费者的关注。

这款车在做工及用料上的品质有着质的飞跃，堪比合资品牌，行驶品质更深入优化后也得到了提升。

依靠着配置、动力、性价比方面的优势，这款车从国产紧凑级SUV中出类拔萃，占有和同价位合资竞品相抗衡的实力。

不止汽油版，纯电版也备受青睐。

4、UNI-T官方指导价：11.39-13.89万级别：紧凑型SUVUNI-T是长安旗下的一款紧凑型SUV，造型给人感觉辨识度非常高，能够吸引不少人的眼光，仪表台也很激进，能够带给人***。

配置水平是典型的国产车套路，售价水平不高简直就是大件夹抵食。

但UNI-T三大件仍有待提高，特别要指出偏软的标定令它打方向过程中支撑力不够，制动的时候点头很严重。

5、红旗HS5官方指导价：18.38-24.98万级别：中型SUV红旗HS5定位为中型SUV，是红旗走实惠策划的重要车型。

红旗品牌的品位毋庸置疑大家都懂，关键就是十来二十万很低的代价马上就可以开上一辆红旗，这是很吸引人的。

另外原先这款车产品力还不赖，用料高级配置丰富，要空间有空间功率强悍，唯一的缺点大概即是开车体验一般。

的需求设计的。

观察这款车后悬长度就很明显，长出来这么多，车内的空间相当出色。

此外，7万左右的价格有足够的诱惑力，用这点钱就能买到空间大、设计出色、配置挺丰富的车，已经心满意足了。

不过车无完车，哈弗M6的舒适性、用料、加速性能优化的空间很大。

新能源车10月销量排行榜公布：第一名太厉害了 比亚迪大赢家

作为汽车销量旺季中金九银十的九月，国内汽车销量也顺势迎来了一波涨势。9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。

而反观另外一边，在今年上半年一直郁郁不得志的纯电动，在9月份同样也迎来了一波***。根据乘联会日前所公布的数据，我们对9月新能源销量进行一探究竟。

根据乘联会公布的销量数据，今年9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%，而这一成绩也刷新了9月单月销量历史记录。

分领域来看，插电混动车型销量2.2万辆，同比增长55%，纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。

分级别来看，A00级别绝对是9月新能源车销量暴涨的一大支柱，A00级9月销量达到了3.25万辆，市场份额占比提升到了纯电动车型中的32%。

而纯电微型车销量的大幅增长，则主要归功于五菱?宏光MINI?EV，这在接下来的文章中会详细提及。

车企方面，由于有着五菱宏光MINI?EV销量的加持，9月份上汽通用五菱也卖出了24386辆新能源车型，一举成为销量最高的车企。

而在比亚迪汉上市后，比亚迪9月也卖出了19048辆，此外靠着Model3一举之力的特斯拉中国，9月卖出了11329辆，三家车企分列新能源三强。

蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企很优秀。广汽新能源等也高增长，大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆，同比去年9月增长17%。

枯燥的行业文章，未免容易让人退而却步，而大多数人最关心的还是9月有哪些车买得最好。尤其是在新能源车销量大涨近一倍之后，哪些车型出现了销量暴涨也成为大家所关注的焦点。

五菱宏光MINI?EV

销量：14495辆

在特斯拉国产并开始交付之后，国内新能源车销量王的宝座就一直没有移位，但这局面在五菱一款新车上市之后发生了改变。

作为神车辈出的五菱，此次推出的新车却并非过去一贯而来的大空间MPV，而是一辆小到不能再小的A00级车。继8月卖出了9150辆之后，9月宏光MINI销量再度暴涨，首次突破万辆

从产品力来看，最长170km的续航，没有快充功能，塑料感满满的内饰，没有蓝牙、没有电动后视镜，以及虽然名为4座，但后排和后备厢却形同虚设的空间，都让宏光MINI?EV更像是一台大玩具。

说了这么多，宏光MINI?EV的核心竞争力并不在空间、续航、动力、配置上，而是那足以让任何人不用担心预算问题的2.88-3.88万元售价。

可以说宏光MINI?EV一开始的初衷就不是做一台全能的车型，而是用足够低的价格造出一台可以满足日常通勤代步，遮风挡雨的车子，这也是其能热卖的原因。

特斯拉?Model?3

销量：11329辆

虽然下滑到了第二位，但从销量成绩来看，Model?3在9月卖出了11329辆表现同样可佳，与8月份销量基本保持了一致。而之所以能稳定在1万以上的销量，主要还是源于在一二线限牌城市中，Model?3成为了不少人的购车首选。

作为一台30万元价位的车型，特斯拉在基本功能方面的确能满足大多数人的用车需求。例如销量最高的长续航后驱版，拥有着668公里的NEDC工况续航，以及5.3秒的百公里加速成绩，此外一贯成名的驾驶***功能，也让其更具科技感。

但与销量上的高歌猛进相反的是，特斯拉今年以来出现了配置私自降级、“拼多多”***、系统全球性宕机、内部禁“韭”令、多次反复调价等负面***。对于消费者而言，在信任度上大打折扣。对韭当割，人生几何~

不过，尽管负面缠身，特斯拉的重心是放在市场当中去。此前Model?3标准续航后驱版搭载三元锂电池组，续航里程为445公里，而10月份该配置改为了搭载磷酸铁锂电池组的新车型，并且调低了售价，补贴后售价仅为24.99万元，进一步提高竞争力。

欧拉?黑猫

销量：5141辆

在今年成都车展上，欧拉R1迎来了一次中期改款，虽然外观内饰方面没有太多的变化，但却在名字上改名为“黑猫”。

而这也是欧拉在命名方面规范化，与白猫这款新车相得益彰，在改款之后，欧拉R1的销量也迎来了一波上涨，首次突破5000辆大关。

在改名后，欧拉黑猫也继续保持着其精致风格，由于有着一副可爱呆萌的外形，因此其主要消费群体也以年轻女性居多。对于在一二线城市有着出行代步需求的年轻人而言，欧拉R1的定位足够满足这部分人的需求。

除了呆萌可爱的外形外，欧拉黑猫的精致感还体现在其硬件上，作为ME平台的产物，黑猫在高配上搭载了六气囊，以及AEB+FCW智能前碰撞***系统。续航也达到了351/405公里，足以满足日常的出行需求。

广汽新能源?埃安（AION?S）

9月销量：4548辆

前几名中，Model?3价格偏高，而宏光MINI?EV和欧拉黑猫属于A00级车，并不太适合家用。因此，一台10多万元的A级车似乎才是大多数人的心仪选项，而AION?S则为这一选项提供了多一个答案。

从近几个月销量来看，AION?S过去一直都保持着有3000辆以上的月销量，而稳定的销量也使得其在1-9月累积销量排在Model?3之后，位居第二。

作为广汽新能源旗下的唯一一款轿车，Aion?S销量一直稳定的原因离不开其产品力。基于广汽新能源第二代纯电动车平台GEP打造而来的它，拥有410/460/510km三种续航里程，保证了足够的续航里程。

额2750mm轴距赋予的宽敞空间，加上做工用料以及配置方面都在及格线以上，也让其有着不错的家用属性。可以说想在10多万价格里买到一台有一定驾驶质感，同时配置、续航、空间、设计都不差的轿车，埃安S在性价比方面的确显得颇高。

比亚迪汉EV

销量：3624辆

作为今年最重磅的纯电动车型之一，比亚迪汉EV在成都车展上可谓是大放异彩。不过在上市虽然订单量已经突破了3万台，但在上市两个月中实际的销量却平平无奇，而9月份销量中，汉EV销量为3624辆，依旧保持着比较稳定的发挥。

比亚迪汉EV备受瞩目的焦点，还是源自自身的实力，Dragon?Face设计语言基础上开发出的新脸谱，是很多人对汉EV产生兴趣的第一步。

此外，极具豪华感的内饰部分，同样也是汉EV的加分项，尤其是在与Model?3的对比之下，显得更加突出。

而比亚迪汉EV的核心竞争力也与Model?3相似，最高605公里的续航，足以打消出行顾虑，最***.9秒的破百成绩，也绝对能媲美一些性能跑车。

但不同的是，Model?3轴距2920mm赋予了它更大的空间，宣示了其还是一辆家用属性优先的轿车。

而有着国庆八天***期的10月，对于汽车销量同样有着促进作用，我们也期待在10月中，新能源车销量会给到我们一份什么样的答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，乘联会公布了10月份国内新能源车销量排名情况。

按照乘联会的说法，10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%；累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。

具体到车型方面，本月五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名第一；特斯拉Model?3以12143辆的成绩排名第二；?欧拉R1则以6269辆的成绩排名第三。

4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦EV以及科莱威。

从销量榜单来看，9月份五菱宏光MINI销量逆袭特斯拉Motel?3并非偶然，因为本月五菱宏光MINI依然稳居第一，而且建立起了巨大的优势。

不过五菱宏光MINI拿下第一含金量并不算高，毕竟从某种意义上来讲它更像是一台解决日常代步的低速电动车。

榜单中真正含金量高的是比亚迪汉EV，一辆售价25万左右的中大型新能源轿车能够取得超过5000辆的月销量，这样的成绩可以说是足够优秀了。

此外，比亚迪唐DM在10月份的销量也堪称优秀，3718辆的成绩甚至超过了理想ONE，秦EV在10月份的销量也达到了3526辆。可以说，比亚迪是10月新能源车型销量榜中最大的赢家。

年度累计来看，Model?3依然是国内销量最好的新能源车，五菱宏光MINI紧随其后，埃安S则排名第三。

4-10名依次是秦EV、欧拉R1、奇瑞eQ、蔚来ES6、理想ONE、北汽EU系列以及宝骏E100。

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