汉EV，它是比亚迪最新的旗舰轿车，也算是比亚迪今年的力作。新车已在今年7月份正式上市，其综合补贴后的售价分别为，汉?EV?超长续航版豪华型售价?22.98?万元、汉?EV?超长续航版尊贵型售价25.58?万元、汉?EV?四驱高性能版旗舰型售价27.95?万元，而我们今天的实拍车型为2020款?EV?超长续航版尊贵型。目前商丘地区汉EV暂无优惠，不过可以享受最高2万置换，最高5年0利息！至于新车的具体表现如何，哪个配置车型更值得选？下面我们一起来看看吧。
汉的颜值确实很高，前卫、动感且充满科技感，作为年轻人的我表示很对味。车头有着“宽体”既视感，同时又带有一些攻击性，粗壮的镀铬饰条贯穿前脸连接两侧大灯，“汉”字母LOGO也出现在镀铬正中央，有一种不怒自威的气场。
汉EV的大灯光源十分丰富，除了当下比较流行的流水转向灯外观，还有紫色的光源点缀，夜间点亮后辨识度很高。远近大灯则***用矩阵式设计，具备智能大灯功能。
车身侧面，汉EV的腰线并非完全水平的设计，配合类似溜背式的造型，让它看起来有些圆润。此外，新车还***用了隐藏式门把手设计，这是比亚迪第一次在量产车型上***用这一设计。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920，车身宽度和高度都大于小鹏P7，但轴距却小于小鹏P7的2998mm。
汉EV提供了两种样式轮圈，我们的实拍车型***用的是封闭式轮圈设计，规格为245/45?R19，配备的是马牌轮胎的高端系列。
车尾的轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。贯穿式的尾灯组是尾部最大的亮点，点亮后极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，运动感很强。
内饰部分，汉EV使用的仍是家族式的设计，虽然并未有太多新意，但也进行了一定的更新，环形座舱让车内看起来十分宽敞，而且用料上也绝对是“豪车”级别。同时汉的中控大屏尺寸也有所增加，并且内置了丰富的功能，包括和驾驶***功能、电池信息等。
此外，汉EV的方向盘十分独特，两幅式的镂空设计比较少见，而且它的下发还带有电子屏，可以显示***驾驶等信息，进一步提升了整车科技感。
汉EV的档把处集成了启动按钮，空调开关，自动泊车***和自动驻车等功能，启动按钮做得也很有科技感。
后排空间十分宽敞，在同级别属于中上等水平。座椅的舒适度很高，并且后排三个座椅均配备了独立头枕，副驾驶还设置了“老板键”，方便后排乘客操作。后排空调可以独立控制，并带有温度屏显。
后备箱空间比较规整，实用性还算不错。
动力部分，汉EV共有两驱和四驱两种版本，两驱版车型***用了单电机驱动，最大功率为163kw，最大扭矩为330N·m，其百公里加速时间为7.9s。四驱版车型搭载了前后双电机，综合功率达到了363kw，最大扭矩为680N·m，百公里加速时间仅为3.9s。续航里程方面，我们这次实拍的超长续航版，NEDC工况下的续航里程达到605km，而四驱高性能版的续航里程为550km，其整体表现比市场上的大部分EV车型更好。
购车建议：
通过对各个配置的对比，我们认为2020款?EV?超长续航版豪华型，也就是车系中的低配车型最值得购买。虽然该车型是最入门车型，但它配置并不低，例如LED矩阵式大灯、自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口、360度全景影像、前排座椅电动调节、主驾驶位座椅通风加热等等，真皮包裹的多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、15.6英寸的可旋转中控屏、可语义识别的语音控制系统、全速自适应巡航以及车道保持功能这些配置都对得起它的身份。此外，通过***远程控制车辆、电池预加热系统、前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊也出现在了该车型上；而且22.98万元的补贴后售价可以让大多数消费者所接受，所以比较值得推荐。如果您在预算方面比价充足的话，也是可以考虑DM?四驱性能版豪华型。
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***用比亚迪家族最新设计语言
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16.58万起售 多达46项升级 2021款比亚迪唐亮点解析
2021年4月12日，比亚迪汽车2021款宋Pro正式上市！新汽车归属于换代，一共有6个车系能够挑选，官方网参考价为9.28-12.78万余元。
新款比亚迪宋Pro具体指导市场价车系市场价（万余元）手动式精英型9.28自动精英型9.98自动豪华版10.98骁云版自动精英型10.78骁云版自动豪华版11.78骁云版自动尊贵型12.78外型层面，2021款宋Pro***用了比亚迪汽车大家族全新的设计语言，进气格栅的规格更高，看上去特别有气魄。新汽车的总长度为4650m，总宽为1860mm，高宽比为1700mm，轮距为2712mm，与上一款保持一致。
车内饰层面，最新款宋Pro***用了全新升级的“龙须”设计理念，多层面围绕状的中控台配搭一大一小二块液晶显示器，再加上黑、蓝、灰白三色拼凑的配搭，现代感十分强。
配备层面，最新款宋Pro给顶配车系配置了12.5.5英寸可转动触摸显示屏，配用的是第三代DiLink系统软件，适用智能语音、手机上运行、OTA升_等作用，而且装有自动巡航、防撞击预警信息、自动紧急停车、并线***这些***驾驶作用。
驱动力层面，新汽车依然***用1.5T汽车发动机，但增加了大功率版本，在其中低输出功率版本能够_出118kW（160Ps）和245N·m扭距，大功率版本能够_出136kW（185Ps）及其288N·m扭距。传动系统层面是7挡湿式双离合变速器。
百万购车补贴
比亚迪秦PLUS搭超级混动技术，油耗仅3.8L 2021年上市
比亚迪全新一代唐作为比亚迪汽车旗下的旗舰SUV车型，可以说自上市以来的关注度一直都非常高。纵观目前自主汽车品牌售价在20万以上的中型SUV车型里边，比亚迪唐绝对也称得上是有颜值、有品质、有实力的车型之一。
自2018年上市至今，比亚迪唐系列车型累计销量已经突破21万辆。同时，比亚迪唐也是唯一一款被国家博物院永久收藏的车型。
8月16日，全新升级后的2021款比亚迪唐正式上市。新车共推出包括燃油版、插电混动版和纯电动版三种动力、六个配置的车型，售价区间为16.58~31.48万元。其中燃油版车型共有一款，售价为16.58万元。混动版车型共有三款，售价为23.68~28.68万元。纯电动版车型两款，售价为27.95~31.48万元。
相比上一代车型，2021款比亚迪唐在外观方面的变化并不大，依旧是我们熟悉的Dragon?Face家族式的设计语言、矩阵式龙睛大灯和熏黑的C柱。混动版车型中网材质和前保险杠两侧通风口造型有所变化，尾部两侧也增加了亮黑的装饰条。新车的长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距2820mm。
内饰方面，2021款比亚迪唐进行了全面的升级。和比亚迪汉一样，新车的内饰也是由前奔驰迈巴赫比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂操刀设计的。环抱式座舱设计不仅借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，而且在用料方面也非常的考究，大量使用了真皮面料和钢琴烤漆的材质，更显奢华品位。
当然，比亚迪标志性的旋转中控大屏是必不可少的。新车配备了一块15.6英寸悬浮式中控液晶显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，还搭载了拥有丰富功能的DiLink?3.0智能网联系统。不仅可以实现语音智能交互、看***、导航和K歌等，还可以通过手机***对车辆进行远程操作。
配置方面，2021款比亚迪唐配备了千里眼模式、全场景数字钥匙、智能健康生态座舱、方向盘车道偏离***震动提醒、DiPilot智能驾驶***系统、智能遥控驾驶模式、教练模式、3D全息透明影像系统、31色交互式智能氛围灯、超智能电四驱、FSD可变阻尼悬架系统等多达46项升级。
动力方面，燃油版车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱;混动版车型搭载2.0T涡轮增压发动机加双电机，匹配6速双离合变速箱，百公里加速4.3秒;纯电动版车型搭载了比亚迪最新研发的刀片电池，工信部续航里程565公里和505公里。
全面升级后，2021款比亚迪唐的上市，极有可能会重塑国内中高端SUV市场。
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在2020广州车展上，比亚迪全新紧凑型车?秦PLUS正式发布，预计将于2021年上半年上市。新车定位介于秦Pro和汉之间，基于比亚迪全新DM-i平台打造，还搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机。
第一眼看上去，秦PLUS像是一辆缩小版的汉DM，它延续了比亚迪DragonFace的设计语言，其中大尺寸的“龙嘴”前格栅和内部全新的“龙甲”设计，在视觉上还是营造出了强烈的冲击感。以“箭羽”为设计元素的LED前大灯，还通过宽大的装饰条进行了相连接，而中间“秦”的汉字LOGO则***用了浮雕形式，整体非常具有设计感和精致感。
车身侧面线条简洁，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。外后视镜集成了细条状的LED转向灯，下方的设计同“箭羽”形成呼应。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，尾灯组***用了具有“龙爪”风格的贯穿式设计。值得注意的是，尾灯上方的slogan“Build?Your?Dream”也变为最新的设计字体。
毫无疑问，动力系统则是秦PLUS最核心的亮点。从目前的信息来看，比亚迪秦PLUS将搭载比亚迪最新的插电式混动系统，被官方称之为“DM-i”，并主打超低油耗。这得益于骁云-插混专用1.5L发动机，这款发动机热效率达到43%，并拥有高达15.5：1的压缩比，比丰田TNGA架构下的M20C发动机还要高（41%），这也让它成为目前全球热效率最高的量产汽油发动机。这款发动机***用了阿特金森循环、增大行程/缸径比、冷却EGR、降摩擦和优化控制系统这6项关键技术，最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm，在与“E-CVT”变速机构匹配时，在不使用电力驱动的情况下，发动机的百公里油耗为3.8L，相当于每1公里油费2毛钱。也就是说，满油满电的状态下，秦PLUS行驶个一千公里再去补能也完全没问题。
目前秦家族车型有秦和秦Pro，并推出了混动、纯电车型，而秦PLUS的到来将进一步增强秦家族的竞争力。更重要的是，在DM-i超混技术的加持下，相信未来秦PLUS会给轩逸、朗逸所在细分市场带来不小冲击。价格方面，预计秦PLUS起售价在13万元左右。
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