- 坦克300特别版实拍，长途穿越连改装都省了？
- 著名车手闫伯虎“掀翻”坦克300底盘设计 百米加速能在八秒左右？
- 未上市先改装，坦克300特别版露面！绞盘涉水喉全都有
- WEY一口气发三款车都很硬 车展实拍坦克300越野车
- 路遇坦克300越野车，“黑武士”涂装霸气！比前边奥迪高一头
原厂改装“发烧版”?坦克300到店，磨砂灰涂装！国产越野渐入佳境
国产越野车的起步时间非常早，55年前北京212可以说是这个领域的鼻祖，但是北京212几十年来进步不太明显，配置实在太低了，抓不住越野车迷的心，自然也没什么销量。北汽如今有BJ40系列新产品撑门面，越野卖点越来越多，而进步最大的要数长城汽车，从一开始的皮卡厂商进化到现在的SUV领导者，是值得让人敬佩的，SUV领导者不仅仅是销量数据的优势，还因为长城汽车有足够强的硬派越野SUV，哈弗H9与哈弗H5越野口碑非常不错，而今年最值得期待的新款越野车是坦克300。
经过成都车展和北京车展的预热，坦克300新车热度飙升，最近大量实车陆续到店，预计新车很可能在广州车展上放出预售价。最近到店的产品除了坦克300普通版之外，还有原厂改装的“发烧版”，就是专门针对专业越野车迷的版本。这次偶遇到的车型和北京车展亮相的车型一样，都是磨砂灰色涂装，搭配黑色装饰套件，外观视觉效果沉稳大气。
虽然魏派品牌可以说是哈弗的高配版，但是这款坦克300并不是升级版哈弗H9，从外到内都是全新设计，设计风格和哈弗H9有本质的区别，车头前脸圆形大灯搭配三道进气格栅装饰，其实可以联想到北京212的前脸。侧面粗壮的黑色防擦轮眉以及黑色后视镜外壳和门把手很硬派，发烧版车型直接配备了重型防脱轮毂和红色大尺寸刹车卡钳，百路驰高端AT越野轮胎可以应付绝大多数非铺装路面。
对于越野发烧友而言，这款原厂改装的坦克300提供了必备的越野改装方案，车头隐藏式电动绞盘不影响车牌悬挂，野外单车被困情况下，这就是保命神器。侧面A柱位置黑色涉水喉可以大幅度提升涉水能力，夏季城市内涝的情况下，可以安心过水。车顶自带封闭式行李架，长途自驾游能多带不少物资装备，如果想宿营的话，还可以选择车顶帐篷配置，尾部原厂拖车钩以及全尺寸越野备胎够硬派。
既然是豪华品牌旗下的产品，内饰装修当然要比哈弗H9高一个档次，坦克300的内饰很多设计比较眼熟，贯穿式液晶仪表盘与圆形空调出风口酷似奔驰G350，三幅多功能方向盘更像是路虎的经典设计。本以为坦克300的空间表现不如哈弗H9，毕竟这车总长度只有4760mm，比哈弗H9小了一些，但是得益于灵活的模块化平台轴距，2750mm轴距带来的后排空间并不小，完全可以媲美中型SUV水准。
说到动力总成，一部分车迷总说这车搭载2.0T发动机太弱，其实以键盘侠居多，长城汽车第三代2.0T发动机已经足以应付绝大多数越野路况，227马力和387牛米的动力参数比日产途达2.5L发动机强很多，而且有***埃孚8AT变速箱加持，博格华纳电控四驱也很专业，别忘了再加上三把插锁锁，这配置去玩阿拉善赛道也没毛病，走川藏线更是绰绰有余。如果真的有专业级越野需求，那么可以安心等后续的3.0T六缸版本。
问题来了，你觉得这款坦克300起步价会达到多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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坦克300特别版实拍，长途穿越连改装都省了？
易车讯 2021成都车展前夕，易车前方团队拍摄到了坦克300的改装版本。车辆或命名坦克朱雀，能否上市销售也是未知，易车将持续关注。
今年上海车展后，坦克300的赛博坦克申报图曝光，坦克300游侠以及坦克300城市版陆续上市。易车拍摄到的坦克300目前经过了部分改装，拥有独特的车身配色及拉花，配有LED日间行车灯的新中网。
同时，黑熊轮胎、XD防脱轮圈以及车顶扩展行李架的改动最为显眼，具体尺寸不详。显示，车辆前悬上支臂、减震器以及后悬的下支臂、稳定杆等进行了改装或升级，底盘方面或进行了升高。
此外，车辆动力系统、四驱系统、越野配置以及内饰等无任何信息，待正式开展后，易车将第一时间带来详尽报道。
著名车手闫伯虎“掀翻”坦克300底盘设计 百米加速能在八秒左右？
坦克300是最近关注度非常高的一款车，坦克300目前有三款车型分别是：城市版、越野版以及特别版三种车型。今天要介绍的就是特别版。特别版最大的好处，是提供了原厂的越野改装，消费者不但省去了后期改装的麻烦，而且还不用担心审车的问题，因为出厂状态就是这样的，所以坦克300可以说是一款针对越野爱好者的一款神器！
外观上，坦克300特别版拥有相当野性的设计，***用绿色的迷彩涂装，更加凸显了越野的气息。当然还会有其它颜色的版本给消费者选择。
具体的改装方面，我们可以发现它的车顶增加了高位射灯，可以在野外长途穿越的时候，提供额外的补光。还增加了一个车顶行李架，可以提高装载能力。侧面增加了涉水喉，提高了涉水的深度。在车头前方的保险杠也是单独设计，并且还增加了两个圆形的射灯。
此外在车头部分还有原厂的绞盘，这个配置对于野外的脱困也非常的重要。在细节的地方，我们能发现特别版的保险杠上使用了铆钉，我们猜测它的保险杠是铁材质。
侧面的变化也很明显，车顶的行李架，提升的底盘，增加了越野轮胎。需要特别强调的是悬架，悬架***用前双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，非承载式车身。坦克300特别版比原车多了K-MAN科曼红绞牙越野避震，提升车身高度和支撑性。对于长途穿越来说，这套避震系统的舒适性要好很多。
车尾部分，我们能看到一个高强度的拖车钩，可以拖拽比如说房车这样的大东西。轮圈罩上我们能看到一个后置的摄像头。
车尾有全尺寸备胎中置，尾门为侧开门，更大开口，更多是为了增强车门结构承受备胎重量。
在内饰方面，与外观会有比较明显的区别，外观很野性，但是内饰很豪华。看内饰很有奔驰G级的感觉。在越野方面的亮点配置，坦克300搭载了分时四驱系统，有前后桥差速锁，能选择三种驱动形式，多种越野模式和越野信息显示。
在动力方面，搭载的依然是2.0T+8AT的组合，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，而后期据说还会搭载一台3.0T的六缸发动机，动力更强。但是经过官方改装之后，这台坦克300特别版的越野能力也已经相当强悍了。并且原厂推出的改装件，在质量的稳定性，以及审车方面都无比的便利。
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未上市先改装，坦克300特别版露面！绞盘涉水喉全都有
著名车手闫伯虎“掀翻”坦克300的底盘设计?百米加速能在八秒左右？（2）
By?映璇汽车工作室?孙宛婷
（本文根据车手闫伯虎老师现场体验坦克300直播回放录音整理再次编辑）
接上篇：著名车手闫伯虎“掀翻”坦克300的底盘设计吐槽缺点和争议（1）
车手闫伯虎表示：他开过了太多的国产自主品牌的车型，以及进口品牌和豪华品牌的车型。但是在驾驶过坦克300后，感觉坦克300的百米加速能在八秒左右，动力的反应以及操控感不错，还有最关键的一点，它能有快速反馈，让车手直呼“太欣慰了。”
“国产车里，在这种路况能够给到我如此快速反馈的，这个车是NO.1，所有我试过的国产车里，这是中国自主品牌里第一台，能有这么快的加速反馈的。其他的车，老实说都是反馈比较模糊的，用北京话说，就是棉的、肉的。“
”比如，很多车的轮胎没有反馈，没有反馈是指什么呢？就是它到底是滑还是不滑，胎症状有没有，这些坦克300有反馈，它能够第一时间反馈给驾驶员这个角度，这个速度能不能过去，真的非常厉害。”
再来看，这是一款经过改装的坦克300的后面，可以看到，它的底盘整个抬高了，轮胎也加大了，这就是一款现成的、无需你再次改装的、可以直接拿出手的硬汉越野车。这辆改装过的坦克300的尾部，我是可以摸到的，感觉绝不低于2.5毫米厚的钢板，大梁的厚度更厚，预计大概有3mm。大概会比正常车增加有600斤左右。
不得不说，长城汽车的老板是真的冲着“坦克”的目标来造这台车的。“这是真坦克啊，这是准备拿去撞墙吗？”，
另外，据车手闫伯虎老师试驾过程中的粗略估计，在市区跑的话，坦克300比普通的越野车可能只多半个到一个油，大概是在百公里13L油左右。
好了，闫老师带我们继续走到这辆坦克300的后面。为了防脱配备了带安全钩的桥头，排气***用了防水防尘的设计，多连杆结构，平衡杆等都非常到位。
未完待续，敬请继续阅读下篇：著名车手闫伯虎“掀翻”?坦克300的底盘设计（3）
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WEY一口气发三款车都很硬 车展实拍坦克300越野车
未上市先改装，?坦克300特别版露面！绞盘涉水喉全都有
在国产汽车领域当中，大多数汽车品牌并没有涉足硬派越野领域，这其中包含硬派越野皮卡车和SUV产品，比如吉利和奇瑞之类的一线国产汽车品牌，因为缺乏成熟的非承载式平台架构，所以要想从0打造一款越野车型很难，再加上越野车一直属于比较小众化的产品，因此专注打造越野车的国产品牌寥寥无几。除了北汽BJ40系列为代表的越野世家产品之外，长城汽车的越野产品可圈可点，今年最值得期待的就是长城魏派坦克300。
坦克300这款车不仅名字听起来很霸气，产品直接定位在硬派越野领域，最近在北京国际车展上又一次亮相而且这次直接亮相了原厂改装特别版车型，比此前成都国际车展上亮相的车型更加硬派，还没有上市就先进行改装，由此可见长城汽车对这款新产品的重视。
首先从外观造型设计方面来看，这款特别版的坦克300车型改装力度非常大，车头正前方可以看到黑色大嘴中网装饰以及两个圆形LED复古大灯，除了大灯和雾灯之外，头和车顶都可以看到额外增加的LED探照灯组，这样的灯光配置完全可以在夜间去穿越无人区，照明效果非常到位。另外车头保险杠增加了明显的电动绞盘配置，可以让单车脱困能力进一步提升。
车身侧面能够看到更高强度的车顶行李架，而且有帐篷配置，银色后视镜外壳和门把手硬派效果十足。车辆尾部原厂悬挂全尺寸at越野轮胎，这种小书包造型风格很适合越野车。而且改装特别版车型换上了花纹更大的越野轮胎型号，面对非铺装路面会更加让人放心，在加上改装的涉水喉，过水也有保障。
打开车门之后可以看到内饰科技感十足，圆形空调出风口乍一看有点像奔驰，驾驶员正前方配备了贯穿式全液晶仪表盘，两块大屏幕融为一体之后带来的灯光氛围相当到位。新设计的多功能方向盘造型有点像路虎卫士，中央扶手箱前方可以看到更新潮的电子档杆，因为该车型比普通的紧凑型SUV大不少，所以后排乘客腿部空间也相当宽敞。
现阶段亮相的车型搭载了2.0t涡轮增压发动机，而且有***埃孚8at变速箱，综合动力表现其实已经可以满足大多数越野需求，如果对2.0t发动机还不放心的话，还可以期待3.0t大排量v6版本，即将会在2021年正式亮相，到时候还会搭载全新的9速变速箱，如果能够达到300马力水平，那么将来3.0t版本的坦克300将会成为国内越野领域的王者，完全有实力去叫板吉普牧马人以及丰田普拉多。
问题来了，你觉得坦克300越野车会定价多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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路遇坦克300越野车，“黑武士”涂装霸气！比前边奥迪高一头
2020北京车展正式拉开帷幕，WEY品牌中的超级重磅车型——?坦克300正式亮相，作为WEY品牌旗下首款智能豪华越野SUV，关注度真的可以用“爆表”来形容。坦克300这次一口气发布了3个版本：城市版、越野版和改装版，其3种不同的颜色官方名称为“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”，由于之前保密原因，官方仅对外观细节进行了展示，可谓是吊足了观众的胃口。此次在北京车展，今天我们就来好好看看“我要红”的越野版，敲黑板划重点！这次内饰也可以看了昂。
配图为改装版
坦克300是WEY品牌旗下首款智能豪华越野SUV，基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型，坦克300拥有三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统、9种驾驶模式智能切换等硬核越野配置，是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的日常出行“最佳拍档”。
坦克平台是模块化专业越野平台，涵盖了B、C、D、D+级的SUV和皮卡车型。平台亮点在于硬核的越野实力、智能越野科技配置两个方面。
目前坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。未来坦克平台的全尺寸SUV将***用长城汽车自主研发的3.0T?V6引擎。匹配中国首款纵置9AT变速器，发动机的最大功率260Kw，峰值扭矩500N·m，配合P2的混动系统之后，总功率达到380kW，总扭矩高达750N·m，还实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。
三把锁也出现在坦克300身上，其中前后桥配伊顿电控式差速器，可手动锁止。中央分动箱四驱模式可实现锁止功能。越野性能和主流的硬派越野车相当。
说了这么多，赶快来来看看坦克300到底是什么样子吧。外观方面，WEY坦克300与该品牌旗下的同门师兄弟长得并不一样，硬朗的造型让这款车显示出了十足的个***，这种粗犷的设计风格与市场上的各类硬派越野车有着异曲同工之妙，有棱有角的设计极具辨识度。此次共发布3款车型，从上到下分别为越野版、城市版、改装版，每个版本都有各自的不同，今天我们主要看越野版车型，越野版有个好听的名字：“我要红”。
坦克300越野版的进气格栅与大灯组融为一体，格栅内部***用了三辐式镀铬饰条，从细节方面我们可以看出，这款车配备了360度全景影像和智能驾驶***系统，这对于一款硬派越野车来说还是比较具有竞争力的。
大灯组***用了圆形复古式设计，内部***用了LED光源，一条贯穿式的LED日间行车灯向外延伸，进一步拉大了前脸的视觉宽度，侧面顶点处还配有WEY品牌标识。官方称之为三横灯组，其整合了远近光、日行灯、转向与轮廓灯，使得新车拥有更强的辨识度。
侧面部分，坦克300越野版***用了方方正正的造型设计，短小精悍的车身能够为其带来更加出色的越野通过性。车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm。底盘的接近角达到33度，离去角34度，通过角23.1度，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%，整体尺寸完全符合一款专业硬派SUV的标准。
尾部方面，坦克300越野版与我们熟知的不少硬派越野车一样，***用了方正的车身并搭配前后凸起的轮眉和全尺寸***式备胎，而且位于备胎左侧的门把手也预示着这款车***用了横开式尾门的设计。此外，新车的尾部牌照框并未出现在中间的位置，而是位于后保险杠的左侧。
坦克300非承载式车身结构将车壳部分高高架起，清楚地看到前双叉臂减震器结构，这种悬架结构也是专业硬派SUV常见的配置标准；后桥***用的是整体桥悬架结构，用多连杆螺旋弹簧避震系统取代了钢板簧，保证了车辆舒适性。
尾灯组***用了竖置式的设计，并配备了LED光源，从灯组内部的细节我们能够看出其加入了WEY品牌LOGO的元素在里面，预计点亮后具有很强的辨识度。
坦克300内饰是首次亮相，早先由于保密原因我们一直不得而知。可以看到坦克300的内饰遵循了“兼顾越野与豪华舒适”的设计理念，规整硬朗的中控台造型，圆形出风口很粗犷，精致且科技感十足的双连屏、电子挡把。
方向盘很大，握感舒适。中间的气囊盖为圆形，复古气息。座椅配色活跃，面料的纹路设计颇具特色。舒适性很好，在越野时应该会给身体良好的缓冲。
配置方面，坦克300拥有L2级别自动驾驶***系统，包含有ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持***、交通标志识别、APA全自动泊车。让专业硬派SUV也有着和城市SUV一样的安全驾驶体验。
空间方面，整体表现符合同级水平，在越野车里足够大，但能够让人满意，尤其是在头部空间方面做得非常到位，后排空间同样充裕。
坦克300拥有9种驾驶模式，分别为2H、4H、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式。其中专家模式可以关闭车身稳定功能，没有了电子系统的干预，满足了专业的越野玩家极限越野需求。坦克转弯和蠕行模式，也是坦克平台的越野科技。
此次坦克300发动机并没有亮相，根据官方资料，北京车展上这三台坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。未来坦克平台的全尺寸SUV将***用长城汽车自主研发的3.0T?V6引擎。匹配中国首款纵置9AT变速器，发动机的最大功率260Kw，峰值扭矩500N·m，配合P2的混动系统之后，总功率达到380kW，总扭矩高达750N·m，还实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。
三把锁+坦克转弯+蠕行模式的3把越野利器、两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能等9种驾驶模式。WEY在向我们说，造车他们是认真的，造越野车也是有底子的。对于长城以及WEY品牌来说，多年以来的SUV造车经验让它们在硬派越野车领域依然拥有绝对的话语权，而坦克300的推出更是让喜欢越野的消费者有了一个全新的选择。坦克300会在今年12月公布价格并上市，希望能在越野SUV细分市场中带来不错的表现，敬请期待。
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路遇?坦克300越野车，“黑武士”涂装霸气！比前边奥迪高一头
前段时间完成正式的申报之后，最近长城魏派高端品牌旗下的新产品坦克300开始频繁上路活动，最近在河北保定街头就有不少网友偶遇到了坦克300越野车，这次见到的车型竟然提供了黑色涂装，而且是比较彻底的黑武士原厂改装风格，整部车的气场确实很足，在展台上只看这一款车的时候没有感觉，但是在路上和其他车型对比之后就会发现硬派越野车的魅力，偶遇到的这款坦克300车型比前面的奥迪Q5L明显高了一头。
因为坦克300的高度尺寸确实很夸张，从申报信息当中可以了解到，加装车顶行李架的话整部车的总高度将会达到1927mm，比大多数城市SUV高了不少。不过这款车的长度尺寸定位并不算特别大，即便加装前绞盘的情况下，整车长度也只有4785mm，轴距则保持在2750mm，还没有哈弗h9大，不过整车气场已经很到位了。
这款车的外观造型设计语言和哈弗h9有非常大的差异，车头正前方提供了黑色进气中网以及圆形复古LED大灯，原厂就可以加装前电动绞盘，而且前保险杠的倾斜角度很大，接近角也就随之提升，只看车身侧面的话其实有点像吉普牧马人的风格，c柱后方有大面积侧窗，不过由于轴距限制，这款车并不会提供三排座椅，后尾箱空间是比较大的。
之所以整车的高度比较夸张，主要就是因为非承载式车身架构搭配超高离地间隙，这款车是典型的硬派越野SUV，带有整体桥大梁结构，悬架行程很大，而且有博格华纳新一代电控四驱系统和三把差速锁加持，这些肉眼看不见的硬核配置其实才是越野能力的保障，比哈弗大狗之类的车型硬派很多，开这样的车型出去玩长途穿越才更有底气。
长城汽车旗下的产品向来用料比较厚道，这款车型的申报重量超过2.1吨，打开车门之后也能够看到大量的真材实料，首先中控台面上并没有像丰田普拉多那样简陋，搭载了类似奔驰车的全液晶贯穿式仪表盘，多功能方向盘造型有点像新款路虎卫士，车门内侧和座椅表面基本上都有皮革软包材质覆盖。更有意思的是后排三个座椅放倒之后能够形成完全平坦的空间，这就很方便出去自驾游的时候随时休息。
目前见到的实车全部搭载2.0t涡轮增压发动机，这台长城汽车第3代动力总成极限输出可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，应付大多数路况其实已经足够了，比如只是走川藏线的话2.0t版本完全没问题，不过要想真正穿越无人区，最好还是等一等v6版本车型问世。
问题来了，你觉得2.0T版本的坦克300定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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