由于元PRO和海豚都是比亚迪旗下较为入门的车型，且两款车的售价都在10万左右，所以很多人在选车时都会优先考虑这两款车型，但很多人不知道究竟该选元PRO还是海豚，那么究竟元PRO和海豚哪个更值得买？
海豚更值得买，如果单从两款车的产品力来看，比亚迪海豚的综合产品力表现要远比元PRO更出色，之所以这么说主要是因为海豚和元PRO存在以下区别：
1、海豚颜值更高
比亚迪海豚***用了?海洋美学?的设计语言，不论是外观还是内饰都给人营造出一种时尚、精致的视觉观感；而比亚迪元PRO的前脸则***用了?龙颜?设计，外观还加入了许多像行李架、***式备胎这样的硬派越野元素，只可惜作为小型SUV元PRO的造型并不气派，朴素的内饰看起来也比较廉价。
2、海豚腿部空间更宽敞
虽然比亚迪元PRO的长宽高都比海豚更大，但海豚的轴距达到了2700mm（元PRO只有2535mm），这已经达到紧凑型轿车的水准了，所以比亚迪海豚的后排腿部空间更加宽敞，另外海豚的后排座椅可以整体放倒，相对来说车辆的实用性能更出色。
海豚
元Pro
3、海豚动力更强
比亚迪元PRO电动机最大马力136匹，车辆拥有100KW的最大功率、210牛米的峰值扭矩；海豚的电机最大马力95匹，车辆的最大功率70KW、峰值扭矩180牛米。
虽然元PRO的动力参数比海豚更出色，但以为SUV的重量、风阻都更大，所以元PRO的最高车速只有101km/h，而海豚最高车速可达150km/h，百公里加速时间仅需10.5秒。
海豚
元Pro
4、海豚配置更丰富
以两款车的最入门款为例，海豚活力版比元Pro多出了以下配置：前排侧气囊、自动驻车、铝合金轮毂、低速行车警告、皮质方向盘、运动风格座椅、后视镜加热、热泵空调等，从配置上看比亚迪海豚更能满足消费者的用车需求。
5、元Pro价格更便宜
从目前的市面上在售的车型来看，比亚迪海豚的厂商指导价为10.28-13.08万元，比亚迪元PRO的厂商指导价为9.28-11.28万元，海豚的入门价格比元Pro贵了10000元，可以说价格是比亚迪元PRO最大的竞争优势。
看到这里，相信大家已经清楚比亚迪海豚和元PRO哪个好了，总的来说比亚迪海豚的性价比更高，正所谓?买新不买旧?，只要大家的预算不是特别紧张那么都建议加钱选海豚。当然，如果买车只是为了满足简单的代步需求，不太想在代步工具上投入太多，那么元PRO也是值得考虑的，具体怎么选就要大家自行权衡了。
元plus和海豚哪个空间大
随着新能源市场的不断发展，越来越多的用户开始接受新能源车型。而一款好开、好停并且兼顾更多只能配置的小车则更是深受年轻人的喜爱，究其原因无非是它们在取舍之间做到了很好的平衡。
而在十万级新能源价位里便有两款重磅车型，它们就是来自比亚迪的海豚和比亚迪元PLUS。而到了实际购买当中，对于这两款车型的选购则难倒了众多用户，那么今天我们就通过多角度的对比，来让你明白，到底谁才更适合你。
外观对比
比亚迪海豚从设计层面看是一台符合年轻人个性诉求的车型，尽管它的侧身尺寸比较有限，但部分车型***用的撞色车身喷涂，却能够让它身上的视觉元素足够丰富饱满，而且在包括扰流前唇、外后视镜盖等部分，海豚还会增加额外的喷涂配色来进行点缀亮化，这些都是非常符合年轻人视觉诉求的小创意。
同时，海豚在侧身处置上也是有优势的，这不光是它的外后视镜盖、轮毂带来了混搭装饰方案，其车身尺寸同样可以替它拿下同级乃至是跨级的竞争对比。尽管是一台小型车，还是两厢，可在拥有4070(4150)/1770/1570mm三围的同时，海豚的轴距却来到了2700mm，这不光超过了Polo、高尔夫，也超过了大众阵中绝大部分紧凑型轿车。
至于比亚迪海豚的车尾部分，整体设计也是沿用偏向于简洁动感的风格。撞色设计的下包围组合以及熏黑处理的贯穿尾灯，使其更徒增了些时尚韵味。
元PLUS基于比亚迪e平台3.0打造的首款潮跑SUV，在产品设计以及定位上，都达到了紧凑型SUV的水平，所以整车比例更加协调。元PLUS延续了比亚迪Dragon Face3.0设计语言，所以一眼看过去辨识度明显。整体定位提高的同时也让整台车精致了不少。细看设计，中央格栅***用了三道横向间隙与羽翼状日行灯衔接，并且格栅下方带有日行灯带，“元”字LOGO也带有发光设计，当这些元素叠加在一起后，让整个车头看起来精致又更具现代感。
元PLUS的车身侧面看上去比较紧凑，整车造型比较饱满，线条设计流畅。车身尺寸方面，元PLUS长宽高分别为：4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，同时，比亚迪元PLUS的车侧腰线很凌厉，提升了车侧的立体感，其D柱还***用了独特的纹理设计，视觉效果也还不错。
车尾部分，比亚迪元PLUS***用了溜背式设计，配合车顶的扰流板，提升了整体运动感。同时，比亚迪元PLUS也***用了时下流行的贯穿式尾灯，其辨识度还蛮高，而车尾下方的包围则与车头相呼应。整体来看，比亚迪元PLUS的车身比例拿捏得不错，且具备精致感，只是该车看起来并不显大，略微缺少一些体量感。
内饰对比
来到前排驾驶舱来看，比亚迪海豚的中控台上还是有不少值得表扬的东西，其中自然包括了可旋转12.8英寸触控屏（标配10.1英寸），它将与5.0英寸全液晶仪表盘配套呈现，并通过DiLink系统获得实时导航、远程控制等功能，而智能语音则需要从次低配开始匹配。
在标配有倒车影像+定速巡航+带雪地驾驶模式选择系统的情况下，顶配车型依旧可以通过额外5个摄像头与车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别与主动刹车系统实现L2级***驾驶，并通过DiPilot获得全速自适应巡航功能，而全景影像则是从次低配开始覆盖的。其它配置方面，车辆标配有热泵空调， 这是冬季节省电能的一大亮点，并可获得固定的全景天窗、无线充电板、6喇叭扬声器等配件。
当然，无论是旧款还是新款，其高配车中的DiPilot系统仍是一大优势，它除了能达到L2级***驾驶外，的确能够让全速自适应巡航更加实用，同时也提升车辆的主动安全级别，让综合驾驶过程更为安全。
内饰环节，比亚迪元PLUS***用了对称式设计，细节处也不乏一些小心思。比亚迪元PLUS的中控台线条比较规整，还是显得蛮大气，其悬浮式中控屏支持旋转，可在横屏和竖屏之间切换，这也是比亚迪产品一贯的特色。同时，比亚迪元PLUS的空调出风口样式比较独特，门板处还***用了“吉他弦”样式的设计，其门把手也***用了旋转开启的方式，这些细节都值得细品。此外，比亚迪元PLUS的内饰***用了双拼色的设计，质感还是做得不错。但是，比亚迪元PLUS的液晶仪表盘尺寸仅为5英寸，尺寸还是偏小，这一点需要大家适应一下。
具体来看，安全配置方面，比亚迪元PLUS配备了6个安全气囊，同时还带有并线***、主动刹车、车道保持***、倒车车侧预警等功能，整体安全性做得还不错；***/操控配置方面，比亚迪元PLUS支持L2级智能驾驶***、自动泊车、遥控泊车等功能，且其配备了20个感知传感器，整体表现也还不错。
动力对比
三电系统上，无论是旧款还是新款车型，海豚都提供了两种规格的电动机，其中，中低配车型均为70kW、180N·m，而高配车型会得到130kW、290N·m的动力参数，从而实现7.5秒的零百加速性能，而这也是车辆能够满足一些有着驾驶乐趣需求消费者的原因。毕竟一台没购置税的海豚高配也就13万出头，而这样的价格即便是不考虑用车能耗成本，也无法买到一台性能水平相近的同级别燃油车。
比亚迪元PLUS各车型均配备了“刀片电池”，其中430km续航的车型电池组能量为49.92kWh，510km续航的车型电池组能量为60.48kWh；补能方面，比亚迪元PLUS最高支持128kW的充电功率，表现还不错。同时，续航430km的车型快充时间（30%-80%）为0.5小时，慢充时间为8.64小时；续航510km的车型快充时间（30%-80%）为0.5小时，慢充时间为7.13小时。
十万元的新能源领域，大家都在追求精致和实用， 比亚迪海豚和比亚迪元PLUS很显然都能拿捏住当下年轻人的消费需求，结合本文对这两款车的比较来看，比亚迪元PLUS的配置、动力总成的效率、动力输出也都蛮不错。而比亚迪海豚虽然在外形上更为新颖并且在价格上占据一定优势，但在其他方面均不如元PLUS来得实惠，如果你经常穿行与狭窄的胡同或者充电不方便，那么这样一款尺寸不大，好开好玩儿的小车也十分适合你。
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家用新能源汽车的性价比
元plus空间大，元PLUS空间更宽敞 比亚迪元PLUS定位为紧凑型SUV,车辆的长宽高、轴距都比海豚更大,因此这款车的空间表现更加出色,元PLUS既能用于通勤代步,又能满足家用需求;而海豚的定位是小型两厢车,车辆更适合用于个人代步,家庭用户选车一般都不会考虑比亚迪海豚。
已有热销车海豚的比亚迪 为何又把e2和元Pro翻了出来
家用新能源汽车的性价比
一、比亚迪海豚目前，海豚成为了比亚迪海洋网最火爆的一款车型已是一个不争的事实，该车已经连续五个月单月销量超过2万辆，累计销量已经突破20万辆，在刚过去的11月份也取得了2.6万辆的销量成绩。海豚定位小型纯电动车，颜值和实用性超过本田飞度，售价区间为10.28-13.08万元，全系车型提供磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至10.3度电，拥有301km、401km和405km三种续航可选。同时，新车还支持40kW和60kW直流快充，30分钟可将电量由30%充至80%。
二、比亚迪元PLUS作为比亚迪对外出口的产品之一，元PLUS在市场上已经获得了一批数量庞大的忠实粉丝，销量正在追赶海豚，11月获得了2万辆的销量好成绩，2022年累计销量达126156辆，这就足以证明了它的实力。元PLUS新车定位紧凑型SUV，外观和内饰均***用了时尚的设计风格，起售价为13.78万元，搭载204马力电机，并配备49.92kWh和60.48kWh电池包，对应的CLTC续航里程分别为430km和510km。
三、埃安AION S广汽埃安品牌2022年前11月累计销量已经超过了24.1万辆，这还要得益于AION S 立下了最大的功劳。目前在售的2022款配置车型就有9款之多，颜值方面也很符合多数消费者的审美，售价13.98万元起，配备埃安最新研发的弹匣电池，NEDC工况最大续航里程460km。
四、哪吒V哪吒V是哪吒品牌旗下销量最好的一款车型，之所以把它推荐出来，原因是它主打性价比兼长续航。新车的售价区间为7.99-12.38万元，电机提供40kW、55kW、70kW三种功率，电池包类型分别有三元锂和磷酸铁锂版可选，容量为31.15-38.54kWh，NEDC续航里程301-401km，完全可以满足中短途的日常出行需求。
五、长安Lumin在推荐的五款车型中，长安Lumin糯玉米是性价比最高、最可爱的一款，售价区间为4.89-6.39万元，自2022年6月上市以来，累计销量已达3.5万辆。新车搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池包，容量分别为12.92-27.99kWh，CLTC续航里程为155-301km，可满足您超低成本出行新方式。
比亚迪海豚和元plus哪个底盘高
尽管比亚迪海豚3月热销30077辆，单月销量首破3万辆创新高，上市累销超30万辆。在小型纯电动车领域有了绝对的统治地位，但比亚迪并未就此罢手，依然在10-15区间继续推出了2023款的e2和元Pro两款车，其中e2的两款车型售价是10.28万和10.98万，而元Pro三款车型的预售价格区间是9.98万-11.98万。
为了拓展市场空间，提升销量增长。
其实随着新能源市场的进一步扩张，整个市场已经由“尝鲜式消费”逐步向“大众式消费”转变，比亚迪e2和元Pro正好覆盖了10-15万的价格区间，这一价格区间是目前新能源市场的主流消费区间，也是比亚迪新能源产品线的重要组成部分。而且与海豚相比，不论是在设计理念还是产品力上都有所不同，通过重新整理推出这两款车型，比亚迪可以更好地覆盖不同消费市场的购车需求，助力公司市场份额持续扩张。毕竟比亚迪今年300万的任务目标可不是个小数。?
为了适应市场需求，提升产品竞争力。
比亚迪e2和元Pro都是老平台的产物，其产品力和海豚不在一个档次上，为了能够让它们更好的发挥余热，新款车型都是***用了e平台3.0核心技术打造，相比于老款车型，它们在动力性能、续航里程、智能配置等方面都有所提升。比如，新款e2搭载了全球首款八合一电动力总成，全系标配热泵空调技术和域控技术，续航能达到405km；元Pro则搭载了100kW的电机，零百加速在7.3秒，续航能达到301km和401km。
突出品牌形象，提升用户体验。
当然，为了增加它们的新鲜感，还对设计进行了优化，比亚迪e2和元Pro都摒弃了大尺寸前格栅，换成了更为主流的封闭式前脸搭配LED大灯，整体辨识度更高。只是e2外观内饰风格更倾向于海洋系列，而元Pro还是传承了王朝系列的龙颜设计。另外，两款车型都标配了DiLink 4.0智能网联系统，内含海量应用，并可使用车载流量直接连接4G网络。此外，两款车型还配备了多种智能安全***系统，如自动驻车、自动泊车、盲点监测、预碰撞预警等。
比亚迪e2和元Pro都曾是比亚迪在新能源领域的优秀代表，升级后的它们在性能、续航、智能、安全等方面依然有着不俗的表现，而且价格也很合理。整体而言，这两款车型是有竞争力的，也是值得考虑的。
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比亚迪海豚。
1、比亚迪元plus的底盘在空载状态下的最小离地间隙是170mm，在满载状态下的最小离地间隙是160mm。
2、而比亚迪海豚底盘离地间隙为180mm，相比之下，比亚迪海豚的底盘更高。
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