2020年11月6日，在上海开幕的第三届中国国际进口博览会上，通用汽车携旗下三大品牌共五款高端车型集体亮相，包括全新2021款GMC?Yukon?Denali、全新2021款凯迪拉克凯雷德ESV、全新2021款雪佛兰Suburban?High?Country、全新2021款雪佛兰Tahoe?Z71，以及占据展台C位的全新雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷版。四款全尺寸SUV+一款“美国国宝级超跑”，可以说通用汽车这次在进博会上让参观者充分领略到了原滋原味的美式汽车文化。
本次进博会已是通用汽车连续第三年参展，这也充分表明了通用汽车持续看好中国汽车市场特别是高端车型市场的增长潜力和持续扩大的规模。
通用汽车中国公司总裁柏历在发布会上提到：“2018年我们首次参展，展示了面向未来的前瞻技术；去年和今年我们带来多元化的汽车生活理念。进博会为我们拓展中国未来市场商机提供了独一无二的平台。一路走来，通用汽车初心不改，始终致力于将最好的产品、技术和服务引入中国，惠及广大消费者。以“深耕中国，服务中国”为发展原则，我们打造了业内首屈一指的多元化产品阵容，凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏和五菱品牌旗下的产品覆盖了所有主流细分市场。我们也构建了完整和高度本土化的产业价值链。目前通用汽车在中国销售的所有车型均为本地生产，本地销售。”
本届进博会通用汽车展台以“探索未知、开拓边界、超越自我”为主题，不仅展示了兼具速度与型格的科尔维特敞篷跑车，还带来了四款风格各异的全尺寸SUV，向每一位参观者展示了通用汽车“从容驾驭、便捷交互、舒适出行”的造车理念。
全新一代GMC?Yukon?Denali豪华全尺寸SUV可谓是集超强越野性能与顶级豪华感于一身。作为业内唯一专注于皮卡和SUV车型的品牌，GMC已成为卓越性能的代名词，而以北美最高峰命名的Denali系列是品牌最尖端的产品，细节也更加精致。
GMC?Yukon?Denali的外观极具气度和辨识度，内饰豪华精致，并首度***用了Denali专属设计。众多同级领先的创新科技为用户带来舒适和从容的驾乘体验，从冰天雪地到沙漠泥潭，从在公路上飞驰到托载着房车远行，这款车型能让你在探索野趣的同时，保持生活的精致感。
此次通用汽车展台上最为大家所熟知的应该是凯迪拉克凯雷德，此次展出的是最新的2021款?凯迪拉克凯雷德ESV。作为凯迪拉克旗舰SUV的第五代车型，凯雷德同时也是今年通用汽车展出的尺寸最大的车型，并且也是最具高科技感的车型。通过融合顶级视听技术，全新凯雷德打造了资讯丰富、交互自然、声临其境的智能座舱，并且部分科技为凯迪拉克独有。
2021款凯雷德还搭载了业内首个可以在美国高速公路上释放驾驶员双手的驾驶***技术Super?Cruise，并包含了自动变道在内的多项功能升级。Super?Cruise超级智能驾驶系统将于明年在中国推出增强版，这项驾驶***技术已在凯迪拉克CT6车型上实现本土化应用。
此次进博会，通用汽车为了打造最纯正和全面的雪佛兰品牌体验，让中国观众领略通用汽车在美最畅销品牌的风***，特地带来了三款雪佛兰品牌车型，首先是全新2021款雪佛兰Suburban?High?Country，这也是整个汽车行业中最常青的车型。早在1935年，雪佛兰就凭借Suburban?Carryall车型开创了SUV这一全新的细分市场，为无数用户带来了超大舒适的空间以及从容驾驭的信心，带领他们探索出行的新境界。
此次展出的是Suburban家族的第十二代车型，并且是功能最齐全、科技最先进的顶配车型。它拥有同级领先的第二排腿部空间和载物空间，并融汇了今天大家在其他车型上看到的多项高科技功能。
全新2021款雪佛兰Tahoe?Z71同样是一款身材十分魁梧的全尺寸SUV。作为雪佛兰的代表车型，Tahoe已连续19年蝉联全尺寸SUV的销量冠军。Z71系列则源于同名的***越野悬挂套件，也代表了这辆Tahoe***用了同级最先进的悬挂技术。通过调节车身高度，它可以优化越野和高速公路行驶，并方便乘客上下车，驾乘感受细腻舒适。
通用汽车中国公司销售、服务及营销副总裁马凯茂称：“目前在中国，雪佛兰拥有通用汽车旗下各品牌中最丰富多样的SUV产品阵容。随着今年开拓者7座SUV的上市，雪佛兰品牌已拥有覆盖紧凑型、中型和大型SUV细分领域的强劲产品阵容。SUV作为中国最炙手可热的市场之一，正迎来一个更强的雪佛兰。”
最后，是占据展台C位的全新雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷版。科尔维特被誉为“美国国宝级跑车”，是通用汽车不断创新和自我突破的终极佳作，此次展出的是这一***跑车的第八代车型。
作为首款***用中置发动机局部的量产科尔维特，它也是史上最具赛道实力的科尔维特敞篷跑车，配备了Z51高性能套件，可在3秒内完成0到100km/h加速，兼具速度与型格。它的两件式硬顶可在时速48km/h内一键开启，全程仅需16秒。
科尔维特将雪佛兰的赛车基因完美融入日常驾驶。从空气动力学、配重、耐久性，到轻量化和热管理，多项源于赛车的技术在雪佛兰量产车型上实现了转移应用。除科尔维特外，贯穿雪佛兰产品阵容的Redline尚红和RS系列也源于品牌从“赛道到街道”的开发理念。
近年来，虽然中国汽车市场整体处于调整期，但豪华车市场却呈现出持续增长的态势。此次通用汽车在第三届进博会上展出的五款车型所属的全尺寸SUV和跑车市场虽然还属于相对小众的细分市场，但随着中国豪华车消费者消费理念的升级和用车需求的多样化，未来这些细分市场也有望获得更大的空间和更为显著的增长，而通用汽车通过进博会这一展示平台进行前瞻布局就显得尤为及时了。
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福特汽车在华季度销售额三年来首次正增长！
荣威（Roewe）是上汽集团旗下的中国国产汽车品牌，以英文名Roewe（意为“荣威”），是中国最早推出的豪华汽车品牌。荣威车拥有完善的产品系列，行销全球，累计销量超过百万辆，在中国汽车市场备受消费者青睐，其被评为“中国第一品牌”。
一、荣威车的安全性
荣威车消费者最关心的就是车辆的安全性。荣威车拥有全新的安全系统，***用全国领先的前沿科技，实现了车辆安全防护的全方位监控，从而提升了车辆的安全性能。它拥有高效的安全气囊、车辆稳定性控制系统、车辆偏离警报系统、胎压监测系统等，能够有效保障驾驶安全。
二、荣威车的空间宽敞
荣威车的车内空间宽敞，能够满足大多数消费者的需求。车内***用现代化的设计，将复杂的操作简化到最低限度，同时让消费者享受舒适的车内环境。荣威车车内配备了多功能方向盘、高级音响系统、多功能中控台、多功能座椅、自动空调系统等，让消费者在荣威车内享受尊贵的体验。
三、荣威车的空间宽敞
荣威车拥有一流的智能科技，搭载全新的智能系统，实现了车辆智能管理、车载通信、智能交互、智能安全、智能维修等，能够有效提高车辆的智能性能，为消费者提供更安全、更舒适的驾驶体验。
四、荣威车的性价比
荣威车的性价比也非常高，它的价格介于中档与高档之间，既有高档的品质，又有中档的性价比，为消费者提供了更多的选择余地。
五、荣威车的服务态度
荣威车拥有一流的销售与售后服务，全国拥有超过1000家经销商，拥有完善的售后网络，能够全面服务消费者，确保消费者获得优质的购车体验。
总的来说，荣威车以其科技与品质的完美结合，赢得了消费者的一致认可和信赖，被评为“中国第一品牌”。
8月市场份额回升，中国汽车品牌进入升温期
福特汽车（中国）有限公司公布第二季度在华销售情况，其4月至6月在华的汽车销量同比增长3%，至158,589辆，这是近三年来在中国的首次季度销量增长。
与一季度相比，二季度增长了78.7%，在2018年销量下降37%之后，2019年的销量下降了26%，今年的首次季度销量增长可以说是一个大逆转。
其中，豪华品牌林肯实现国产后表现亮眼，连续3个月实现销量环比上涨，季度销量达1.38万辆，较去年二季度同比增长12%，较上季度环比增长128%；而JMC品牌车型在二季度的销量也同比增长31.8%，并且实现环比增长116.1%。
福特公司认为，前两年销量的持续低迷与车型久不更新，公司和合作伙伴、经销商的关系破裂以及管理团队的失误有关。二季度的销量增长与有效解决这些问题有关。新产品投放与本土化战略为福特汽车的产品发展方向指了路。
福特加速更新换代
根据5月最新销量数据显示，福克斯单月销量仅为4480辆，与巅峰时刻相去甚远，排名国内轿车销量第48位，而相比之下，同为运动定位的本田思域达到2.6万辆，马自达3昂克赛拉也有7734辆的月销量。
福克斯折戟后，福特在华仅仅依靠福睿斯一款车型。中高级轿车蒙迪欧也因为产品迟迟没有换代，与同级别的“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁相比缺乏竞争力。再加上福特翼虎的“断轴***”的出现，无异于雪上加霜。
产品的换代速度太慢以及三缸机的失败布局等，都成为福特在华销量暴跌的主要原因。好在，福特已经意识到了在中国的困境，并开始努力改善。二季度在全国销量回升缓慢的情况下，福特凭借多款新车占据了中国汽车市场2.2%的市场份额。
福特的SUV多款车型在第二季度售出20,462辆，与去年同期持平，但比第一季度增长了82.1%。其中的全新SUV阵容，包括福特锐际Escape，福特锐界Edge和福特探险者Explorer在内的3款SUV销量良好，为过去几个月的销量增长做出了贡献。
尤其，全新的福特锐际Escape正处于上市初期的稳步上升阶段，二季度销量达到11,290辆。6月中旬刚刚上市的全新国产探险者Explorer，在上市后的前两周订单超过2000辆，也为二季度的销量增长开了个好头。
而且，福特将中国业务已全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。同时，将中国市场与北美市场并列成为公司的核心市场。
林肯品牌向国产化发力
除了多款新型SUV上市，林肯品牌新发售的汽车销量也很可观。虽然6月对中国乘用车销售来说是艰难的月份，但本季度（Q3）销量一直在上升，其中部分源于高端汽车市场的强劲表现，可以看出，我国的买家正涌向高端豪华汽车市场。
这其中就包括福特汽车的豪华品牌林肯，该品牌的销量在本季度增长了12%，而其中较为突出的就是国产化汽车2020款林肯冒险家Corsair，其销量为6,968辆。
7月8号，林肯继冒险家后，推出了第二款国产车，全新林肯飞行家Avaitor更是打出了“中国‘智’造”的标语。国产规格的林肯飞行家Avaitor有五种版本，价格从509,800元人民币（72,922美元）到759,800元人民币（108,683美元），这意味着它的起始价格比进口版本便宜119,000元人民币（17,022美元）。
与奥迪Q7，宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE等同类产品相比，它的性价比更高。为了迎合中国消费者的喜好，林肯飞行家特别配备了黑色浮动天窗，12.8英寸的控制台式触摸屏等人性化功能。
除了国产化车型，福特汽车公司发表声明称，林肯大陆Continental体现的美国历史与流行文化的结合激发了中国消费者的期待。
并且随着全尺寸高档轿车市场在美国的持续下降，该公司***在2020年底停止生产林肯豪华轿车林肯大陆Continental，但林肯大陆Continental将在2021年继续在中国推出。
江铃和长安助福特销量回到正轨
福特占股的江铃汽车销售福特品牌的SUV和货车以及江铃品牌的商用车，在7月初的一份文件中表示，6月份江铃汽车出售了39,192辆汽车，同比增长67%。二季度销量达到80,224辆，同比增长33.8%，创下江铃史上同期销量纪录。
其中福特品牌对销量增长功不可没，福特全顺（Transit）阵容销售15,007辆的商用车，增长60.9％。
长安福特的销量，目前主要是通过全国销售服务机构（NDSD）来进行，疫情后随着新车型的推出而快速恢复，二季度销售57,461辆，环比增长43.7%，其中6月份同比增长7.7%，上半年累计销量同比增长8.7%。近两年一直在走下坡路的长安福特在今年二季度实现了突破。
可以看出不仅是福特汽车（中国）公司，还是它的合作伙伴在二季度都实现了销量逆转，虽不及鼎盛时期，但也明确了未来的发展方向。
福特从探险者Explorer、冒险家Corsair等国产汽车中看出了国产化车型的发展潜力，希望把握住目前在中国汽车市场的上升势头，加快推进新产品的投放和本土化战略。
福特已形成了包括锐际、锐界、探险者、翼虎、领界S等在内的SUV产品组合，并且不断丰富，加大国产化产品推出力度，更贴合中国消费者的喜好。
而根据福特汽车宣布的***，到2025年底，福特将在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。
撰文赵阳
主编孙臣
网络
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十大品牌汽车排行榜
中国品牌中的三股头部力量，吉利、长城、长安正在缓缓拉动整体回调。在即将到来的“金九银十”，伴随着消费需求的进一步释放，这种拉动效应将更为明显。
自今年7月迎来正增长之后，8月，中国品牌乘用车持续高歌猛进。9月10日，中国汽车工业协会发布的8月汽车销量数据显示，今年8月，中国品牌乘用车累计销量为65.5万辆，同比增长6.3%，市场份额同比增长0.1个百分点，达37.3%。
其中吉利、长城、长安销量增势强劲。数据显示，吉利、长城、长安8月销量涨幅分别为12%、27%、39.5%，均大幅跑赢了行业大盘。其中，长安汽车更是实现了今年以来连续第五个月正增长。
前三强品牌为“造血”主力
今年以来，伴随着市场竞争的持续激化，中国品牌内部品牌分化越发明显。在8月份的市场表现之中，虽然中国品牌整体市场份额仍未回到40%红线，但是中国品牌前三强的强势增长，却也给不断失守的中国品牌注入了一剂强心针。
数据显示，8月份，吉利汽车（含领克品牌）销售新车113443辆，同比上年增长12%，环比上个月增长8%；长城汽车单月累计销量逼近9万辆，同比涨幅为27%；长安汽车系中国品牌单月销量为128416辆，同比增长39.5%。
不难看出，三大品牌的累计销量几乎已经占据中国品牌乘用车单月总销量的半壁江山。从其各自的具体销量分支的贡献占比来看，在品牌整体强势增长的同时，旗下热销车型“造血”能力也进一步得到了强化。吉利汽车方面，博越系以及帝豪家族仍为销量主力，8月销量仍然在2万辆以上，其中帝豪家族单月销量更是达到了27670辆。
长城汽车方面，旗下四大品牌表现也是可圈可点。其中，仍然是哈弗品牌销量贡献率最大，单月销量达到了56128万辆，扛鼎车型哈弗H6单车销量占比就超过了一半，连续第87个月位列SUV月度销量冠军。长安汽车方面，蓝鲸家族成为市场热宠，其单月销量持续突破8万辆。
高端化之路效果渐显
尽管疫情叠加车市寒冬加速了汽车行业的下滑，但是从市场内部来看，合资品牌下探与中国品牌向上形成的对垒格局也在无形之中助推了国内车市向高端化方向发展。尤其是对于中国品牌来说，在多重重压之下，高端产品却收获了预期之外的成绩。
对此，中国汽车工业协会也同样表示，中国品牌乘用车的增长，一方面得益于市场需求的不断恢复，另一方面也得益于中国品牌高端化步伐的推进。
具体来看，领克品牌作为吉利汽车旗下高端品牌，伴随着新品车型的陆续上市，领克在刚刚过去的八月也创下了历史最高月销量纪录。数据显示，8月份，领克汽车销量达17098辆，同比增长约56%，1-8月累计销量为87193辆，同比增长约15.5%。
除了领克，在今年6月正式揭开的高端产品序列的长安汽车，在中高端市场的表现同样不俗，搭载了蓝鲸NE?1.5T发动机的UNI-T自上市以来，已经连续两个月单月销量站在万辆台阶以上，8月销量达到了10186辆。长城品牌方面，WEY品牌也同比增长7.1%至7504辆。
值得注意的是，除了这三强品牌，其他中国品牌也在不断加码高端化品牌。8月份，一汽红旗旗下定位于C+级的红旗H9已经正式上市，其指导价为30.98-53.98万元，打破了中国品牌轿车市场的溢价天花板，而北汽集团旗下高端智能新能源品牌ARCFOX的首款量产车型也即将上市发布，东风汽车方面的高端电动品牌岚图也已经亮相。
新品投放频率加大
下沉到市场终端，事实上，中国品牌回血增势强劲，除了品牌高端化发生效力，还与其新车效应持续兑现也有着直接关系。为了避免北京车展众多新车集中发布，弱化了各自新品投放热度，在8月份，中国品牌也在不断加快新品投放频率。
其中，吉利汽车旗下新能源品牌几何汽车推出了第二款量产车型几何C，?一汽红旗方面推出了面向豪华市场的旗舰车型红旗H9，长城汽车则上市发布了旗下神车的换代车型——第三代哈弗H6，长安汽车方面也有由长安CS55?PLUS蓝鲸版以及长安锐程CC蓝鲸版组成的“蓝鲸双雄”。根据长安汽车发布的数据显示，蓝鲸双雄在8月份的销量更是达到了10056辆。
同时值得一提的是，在即将到来的北京车展上，中国品牌还将开启新一轮新品投放。据悉，已经预热许久的哈弗大狗将迎来上市，“科技吉利4.0首款车型”吉利PREFACE、奇瑞高端品牌星途旗下定位于中大型SUV的星途VX将正式亮相，领克DC1E、上汽名爵领航等全新车型也将迎来首发。
无疑，新品兑现周期的继续持续，叠加北京车展的***提振，今年的“金九银十”将进一步增加热度。或许，伴随着头部品牌的持续拉动，以及高端产品不断释放产品力和品牌力，中国品牌也有极大可能快速重回40%市场份额防守线。
红点观察
8月份中国品牌乘用车市场继续保持了增长的势头，市场占比份额进一步回升。但是从前八个月的累计销量来看，中国品牌乘用车的市场份额仍处于同比下降阶段，为36.2%。
不过，从近几个月发展态势来看，中国品牌正在趋稳回升。一方面，伴随着传统销售旺季的到来，即将到来的金九银十将成为中国品牌反弹回升的机遇。
另一方面，伴随着年轻消费群体市场扩大，去中心化、去品牌化趋势显现，智能化、新能源化、高端化的走势也越来越明显，凭借多年造车积累，中国品牌也将迎来“弯道超车”的最好时机。
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年终盘点 2020中国汽车市场 不该错过的10款重磅车型
十大品牌汽车排行榜：红旗汽车、魏派WEY、奔驰、特斯拉、凯迪拉克、吉普jeep、丰田、沃尔沃（Volvo）、别克、大众汽车。
1、红旗汽车，中国第一汽车集团公司，红旗，始于1958年，知名国产轿车品牌，中国500强企业，定位于高端乘用车和多功能车，主推包括基于L豪华车、H高档车两大平台系列产品。
2、魏派WEY，WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。
3、奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力。
4、特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。
5、凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
6、Jeep，是一个汽车品牌，而不是一种车型，更不是一款服装。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。
7、丰田汽车，公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造。
8、沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
9、别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
10、大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
汽车销售预测：
展望2022年，中国汽车工业协会预计：今年我国汽车总销量有望达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%。我国宏观经济长期向好的基本面不会改变，是汽车市场2022年持续增长的重要保障。
2020年即将“收官”。回望这一年，我们有太多的感慨和经历，从年初的全民抗疫到年中的车市触底，从直播带货到车展延期，从***政策到V型反转……2020年的中国汽车比以往更加耐人寻味。我们将通过四期文章，分别从新车、技术、***和政策方面来回顾一同走过的2020年。
2020年虽然受到疫情的影响，但相关统计显示，中国上市新车数量仍然多达240余款。这些新车中，不乏一些具有战略意义的全新车型，也有预示着未来消费趋势的前瞻车型，更有经典的换代车型。他们有的主打性能，有的主打实用，有的主打智能。下面我们就按照时间顺序来盘点2020年我们不该错过的10款重磅车型。当然了，2020年发布的重磅车型远不止这10款，比如全新一代奔驰S级、大众ID.4等，由于这些车型尚未上市，也就不再此次盘点中。
No.1 小鹏汽车P7
上市时间：2020年04月27日
指导价：22.99-34.99万元
小鹏P7可以说是2020年造车新势力最具代表的车型，即便放到整个新能源汽车市场也有着不俗的实力。凭借更加适合中国的自动驾驶***能力、最人性化的语音互动场景、最长的续航能力，小鹏P7有了正面硬杠特斯拉Model 3的实力，而且市场表现节节攀高，目前单月销量已经接近3000辆。
No.2 全新路虎卫士
上市时间：2020年07月24日
指导价：77.8-95.8万元
作为路虎品牌旗下历史最悠久车型，全新卫士呈现出了一个路虎品牌对经典车型的进化能力。有着越野底蕴、全新科技加持、8+1种全地形模式让全新卫士更加“柔中带刚”，同时也激发起了国内消费者对于硬派越野车型的热情。卫士90的上市，也让卫士开始“刚中带柔”，获得女性车主的好感，兼顾了时尚与越野。
No.3 五菱宏光MINI EV
上市时间：2020年07月24日
指导价：2.88万-3.88万元
“人民需要什么，五菱就造什么”，相信在疫情中不少人都听过这句话。人民需要城市代步车，所以宏光MINI EV来了。宏光MINI EV的出现可以说带火了微型城市电动车市场，这一直是大部分新能源车企容易忽略的。目前，宏光MINI EV在销量上已经超越了Model 3，连续登上新能源车型销量排行榜榜首。在挖掘低端细分市场上，不得不佩服五菱的潜力。
No.4 起亚全新K5凯酷
上市时间：2020年09月07日
指导价：16.18-20.58万元
起亚全新K5今年有了中文名字“凯酷”，这也代表曾经在国内B级车市场风靡一时的韩系车型又回来了。之前由于各种原因韩系车在国内一直遇冷，这次凯酷来到国内可以说是有备而来，除了设计一贯在线外，在硬实力方面有着很大的提升，比如i-GMP平台、1.5T CVVD发动机等黑科技。同时，与凯酷同级别的日系车型都已经完成换代，凯酷相较于竞品来讲在产品力方面会有一定的优势，对于韩系车来讲这或许是一个机会。
No.5 哈弗大狗
上市时间：2020年09月25日
指导价：11.99-14.29万元
哈弗大狗可以说是风靡一时，除了比较硬朗的外观和全新柠檬平台以外，更多人其实是被其大狗的名字和命名方式所吸引来。哈弗大狗的命名是根据网友投票而来的，开始人们以为是玩笑性质的，没想到后面真的被***用了。这对于传统车企来讲可以说是一个颠覆，如此开放式的命名方式就连造车新势力都还没有尝试，不过这也标致着哈弗主打年轻市场的信心，而后面像星途VX等车型也***用同样的投票命名方式，足以证明哈弗大狗的成功。此后，长城在命名方面越玩越大胆，白猫黑猫、初恋、坦克……
No.6 宝马4系
上市时间：2020年09月26日
指导价：36.38-45.98万元
全新宝马4系从发布到上市一直“争议不断”，全新的外观设计十分激进。这不仅是对于宝马，对于整个豪华车型来讲都是一个全新的颠覆。这也预示着未来豪华车型将向年轻运动化迈进，未来年轻群体将成为豪华品牌车型的主要购买力。其实不少人现在还在怀疑宝马如此激进的设计到底能不能被人们接受，而实际上这款车现在预订要等到明年才能交付。
No.7 荣威iMAX8
上市时间：2020年10月31日
指导价：18.88-25.38万元
很多人提到豪华MPV首先会想到埃尔法，不过在今年荣威推出了旗下首款MPV车型荣威iMAX8。除了有着MPV车型的超大空间和高舒适度外，荣威iMAX8还在智能网联以及科技性配置方面有着出色的表现。其中荣威iMAX8独有的魔吧，包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台，除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。这对于用户来讲不仅是品质上的提升，更是对于科技与生活更巧妙的结合，让MPV有了新的风向标。
No.8 吉利星瑞
上市时间：2020年11月01日
指导价：11.37-14.***万元
星瑞可以说是吉利今年最重磅的车型，也是中国家轿市场的“搅局者”。它诞生于吉利的CMA超级母体，车长/轴距分别为4785mm/2800mm，均接近B级车水平。动力系统更是来自沃尔沃同源的2.0T+7DCT配置，完全是以B级配置打A级合资市场，实现了“降维打击”。星瑞完全把家轿市场带入到了一个全新的高度，甚至说重新“定义”了家轿都不过分。
No.9 第八代高尔夫
上市时间：2020年11月07日
指导价：12.98-16.58万元
高尔夫可以说是同级别运动轿车的标杆了，而第八代高尔夫又增添了数字化属性，这确实准确地抓住了目标群体的需求。在有着出色驾驶体验同时让更多年轻人体验到数字化所带来的科技体验，也成为了这个级别车型的主流思想。这一点从后面的福特2021款福克斯同样主打数字化就可以体会到了。
No.10 宝马iX3
上市时间：2020年11月20日
指导价：46.99-50.99万元
宝马iX3可以说是宝马全力发展电动化的首款产品，其***了宝马在纯电车型中的先进技术优势，拉开了宝马征战豪华智能纯电动市场的全新序幕。从技术水平上来，不仅在传统车企中有着较强竞争力，也超越了不少造车新势力的产品。而宝马iX3还有一层更重要的意义，即宝马iX3将由国内生产并出口到海外。
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