- 加装obd节油器会伤车吗
- 好开节油动力条有用吗？
- 汽车节油器有效果吗
- 往汽车进气输入纯氧 动力一提升，会不会节油
- 市场上现在有很多卖汽车节油器的. 跟以前相比同样的路程,能节省10%-25%的油耗.有可能吗?
- 加程节油卡好吗？
如果是废气带动的涡轮增压装置，是有用的！如果是插电的，那就是个小电风扇，先不说是否节油，但破坏发动机是毫无疑问的。
虽然涡轮发动机可以运行在许多不同的原理，最简单的涡轮形式可能只包括一个“转子”，如风扇叶片与中央轴，这是放置在流体。
当流体通过叶片时，施加在叶片上的力驱动整个转子开始旋转，进而从中心轴产生轴向扭矩。风车、水轮等装置可以说是人类发明的涡轮发动机的最早原型。
扩展资料：
主要分类:
根据发动机燃料燃烧所需氧化剂的来源，可将火箭发动机和喷气发动机分为火箭发动机和喷气发动机。火箭发动机有自己的氧化剂。根据氧化剂和助燃剂的不同形式，将火箭发动机分为液体火箭发动机和固体火箭发动机。涡轮发动机最近也被用作大型发电机。
这种发动机具有加速快、设计简单等优点。然而，为了增加涡轮喷气发动机的推力，需要提高涡轮前部燃气的温度和升压比，这会增加排气速度，损失更多的动能，从而产生增加推力和降低油耗之间的矛盾。
百度百科-涡轮发动机
加装obd节油器会伤车吗
车子前面右边位置叫右保险杠。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看,汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体;在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。
车，汉字常用字（一级字） ，读作chē或者jū，最早见于甲骨文 。
本义为名词，为有轮子、靠牛马驱动的战斗工具；后引申为有轮子、靠牛马牵引的运输、交通工具等。
车，甲骨文像某种器械两边各有一个轮子，中间是“甲”形的箱体，表示保护性的设备，人在箱体中可以避免受到攻击。推测最早的“车”是为战争发明的，用于步兵对阵中创造特殊的攻防优势。
利用牛马等力畜强的大暴发力和持久的耐力，“车”可以快速进入和脱离敌方阵地，加上“车”的箱体提供某种“装甲”保护，手持戈戟的“车箱战士”可以居高临下攻击步兵，大大提高攻击威力和防御效果。
好开节油动力条有用吗？
加装obd节油器不会伤车。
随着人们对于汽车油耗的要求逐步提高，现在市面上也有不少打着省油口号的产品。经用车的朋友们也会为了省下一笔油费在自己的爱车上面加装各种各样的设备，而OBD汽车节油器就是其中之一。加装OBD节油器并不会对车造成伤害，只是不能帮助汽车很好的省油而已。
OBD节油器对于车辆的作用说简单点，就相当于你在玩游戏的时候加入了一个没什么用的，虽然这个平时起不到什么作用，但是不会影响游戏的正常运行，它只是存在于游戏程序外的一个插件而已。但毕竟是，在关键时刻还是能起那么一点作用的。
节油器原理
节油器是一个真正有效的节油减排产品。它由巨能公司全体科研人员共同研发及工业化生产并拥有两项国家发明专利。节油类产品主要是通过改变燃油的物理结构，使燃油充分燃烧来达到节油和减少废气对环境污染的目的。
安装水动力节油器的汽车可让用户节省更多金钱的同时，也能减少50%以上的有害气体的排放，自己绿色出行的同时，也为保护我们共同的家园“地球”，做出自己应作的一份贡献。节油器是所有物理机械类节油产品的统称，目前节油产品有添加剂类和物理机械类。
汽车节油器有效果吗
好开·动力条是最新研发的量子物理科技突破发明，嵌入石墨烯分子能量。它能够降低油耗、增加动力、清除发动机内的积碳和杂质、有效保护发动机。
好开·动力条是一项利国利民，颠覆性节能减排的高新技术发明，可以有效节省5%-20%的燃油，提升动力。安装方便快捷，只需安装在发动机进油管处，不接触油品、不对车辆进行任何改装。安装后上路20分钟见效。
产品经过检测，在动力提升与尾气有害气体排放方面都是确实有效的哦！安装的车主反馈也说不错呢！
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往汽车进气输入纯氧 动力一提升，会不会节油
贴一篇人民网上的材料：
原标题：汽车稳压节油器：是高科技还是大忽悠？
高油价时代，如何节油成为车主们关注的焦点。于是，各种节能产品应运而生，汽油清净剂、节油贴、节油丸、省油精等等层出不穷。最近，一种用于汽车点烟器上的电子稳压节油器风头正劲。在网上搜索，此类稳压节油器有许多品牌，价格从几十元到几千元不等，它们大都宣传自己的产品具有5%—30%的节油效果。其中，数款节油器品牌因宣称自己拥有同济大学汽车学院的检测报告，更让人们趋之若鹜。
而记者调查却发现，同济大学汽车学院正为此事不堪其扰，他们只为两款节油器做过检测，并且在极端实验条件下油耗相差只能达到5%左右，30%的节油率从何而来？专家表示，市面上各种汽车节油产品基本都无效果。
同济只检测过两款节油器
“一箱油多跑100公里，节油率达9%—22%……”这些数据都源自金迈驰汽车节油器的广告宣传。另一个同样“一箱油多跑100公里”的卡康尼节油器的***，也搞得有声有色：“节省燃油5%—30%，减少尾气排放30%……”同样蛊惑人心的还有达普利、助我行等等品牌。
这几款插在点烟器上工作的汽车稳压节油器都声称自己具有同济大学汽车学院的检测报告。
果真是同济大学汽车学院为这些节油器背书吗？
“这个事情已经弄得我们不堪其扰了，我们还在汽车学院的网站上都登了一个公告，说明这个事情。我也不知道，他们这些人怎么会这么吹牛，我们现在一律都不做这种检测了。”接到记者的电话时，同济大学汽车学院新能源汽车工程中心实验室主任周毅一阵抱怨。
周毅告诉记者：“我们只测试过两款节油器，2008年是上海劢晟的Konisonic节油器，2010年是厦门卡尔康尼的稳压节油器。这两款节油器都是先在新车上做，没有效果，找了一台老旧的桑塔纳2000，也做不出效果，即使不断的加速减速跑了十个循环，才做出两次百公里耗油相差大约是百分之五点几。但在实际道路行驶时，不可能像检测时那样不断地加速减速。”
浮夸的节油率神话
“一般我们不去判断它节不节油，但第一次我们工作人员没经验，就给他写了个相差百分之五点几。结果他们就出去宣传说同济大学说能节油，这搞得我们很尴尬。”周毅很无奈，“第二次做检测，我们就比较谨慎，做检测的是一辆连欧3标准都达不到的旧车。我索性把所有排放数值都写在检测报告上。”
记者从同济大学获得关于厦门卡尔康尼公司稳压节油器的检测报告，报告里各项排放的数值都是“不合格”。实验结论为“HC，CO和Nox均超过规定标准值。未达到欧3标准。”
一台尾气排放只能达到欧2标准的老旧桑塔纳，在不断的加速减速这种极端情况下，百公里油耗相差5%左右。在节油器的宣传中却声称最高能达到30%。
“我就不相信这些东西，我从来不用节油器。如果节油器真能降低15%，甚至30%的油耗，那汽车厂早就用了，还等他们来卖啊？30%不可能的，他们节油器厂家都要来做检测，说节油率有30%，如果真有，美国人就不用打伊拉克了。”周毅幽默地说。
到处“流浪”的检测报告
除了“”同济大学进行夸大宣传，更加“灵异”的是，同济大学做的检测报告在数个节油器品牌的网站上“流浪”，成了多个品牌的吸金法宝。
无论是“日本最新科技，节油5%—30%”的卡康尼变频稳压节油器，还是“全球首创，德国技术，油耗直降25%”的达普利汽车稳压节油器，抑或是“全部从原厂台湾发货，台湾知名品牌”助我行变频稳压节油器，他们的报告中所有内容数据都与同济大学2010年为厦门卡尔康尼做的检测报告无异，所不同的只是各品牌名和公司名。
“我们也在网上看了这些检测报告，只要是我们实验室出具的检测报告每一页上都有骑缝章，而我看到的这些报告上从第二页开始就没有我们的章。”周毅说。他表示同济只对检测的样品负责，没有章的检测报告同济不承认。
更加蹊跷的是，除了检测报告相同，这三款节油器出具的实用新型专利证书和外观设计专利证书也都一模一样。卡康尼拥有日本最新科技，达普利是德国技术，助我行来自台湾，但是记者根据其“共同”的专利号200920136517.8向国家知识产权局查询后得知，这一专利号指向的汽车节油器是由郑万森、钱小四发明，专利权人是厦门市湖里区的林天林。
如果说，这三款节油器“抄袭”得太明显，另一个致力于“进军百亿市场”的知名品牌金迈驰则显得比较“高明”。它在***上并没有列出专利证书和检测报告，但是在其各种广告宣传中都提到其经过同济大学汽车学院实际道路检测。
“我们根本就没有给金迈驰做过检测。”周毅明确表示，“但是有媒体拿到过他们的检测报告给我看，这份报告上从第二页开始也没有我们的章。”
周毅获得的这份金迈驰的检测报告，所有内容及数据都与同济大学2008年为Konisonic节油器做的检测报告无异，只是样品名称由“Konisonic节油器燃油消耗”变更为“金迈驰汽车稳压节油器”，制造单位名称由“上海劢晟经贸有限公司”变更为“香港新基业企业集团”。“我们的报告上面都写着，一旦变更，我们的报告就作废了。”周毅告诉记者。
记者多次致电金迈驰官方网站上的****——中国新基业控股集团北京华纳百川科技有限公司，对方表示会由相关部门对记者进行答复。但截至记者发稿时，从未接到过该公司的回应。
节油器“骗你没商量”
“这肯定是个，从原理上就讲不通。”清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建告诉科技日报记者，“汽车电压是靠发电机、调节器等来稳定，绝不会因为在点烟器上插一个东西就能稳定电压。”
“汽车企业不断研发出的新技术，能节油3%就不错了。省油涉及到汽车方方面面，单从改变一个系统的小环节入手，对整车的节油没有太大的作用。如果这类设备真的能达到15%的节油效果，那么汽车企业早就***用这种设备了。”林建进一步解释道。
“骗你没商量！”北京狂飙堂汽车改装俱乐部技师郑文龙脱口而出。他告诉记者，发电机是自调节的，只有电瓶亏电和使用大功率用电器的时候发电机负载才会加大。一个插在点烟器上的东西不会对其有影响的。
“这种节油器基本没有效果，如果是十几年前的汽车，工作电压不稳定，是可以通过外接装置稳定电压来提高工作效果节油。而现在的汽车电压都非常稳定，并不存在稳定电压可节油的原理。”郑文龙认为。
“节油器并不是什么新鲜的玩意儿，现在又沉渣泛起了。”林建介绍说，“在汽车电喷技术刚进入我国的时候，号称节油的东西特别多。有的号称有能量，能够接入油路；有的说能改善发动机的进气道；更神秘的东西都有。但事实上，我们做过的实验表明，这些号称节油的产品基本上都没有效果。即使有一点效果也是因为试验中道路情况略有不同造成的。”
林建表示，号称节油的各种产品很多都是舶来品，几十年前在美国流行，二三十年前在澳洲流行，十年前在台湾流行，现在在那些地方都骗不了人了，而大陆的汽车保有量不断增加，所以这些东西开始有市场。（管晶晶）
市场上现在有很多卖汽车节油器的. 跟以前相比同样的路程,能节省10%-25%的油耗.有可能吗?
不会，注入纯氧的话是会起到助燃效果，可是氧气本身是不会燃烧的，当你加入氧气那么就会影响汽油混合气的注入，反而会起到反作用，而其汽车是混合气是电脑配比的，注入氧气后电脑配比是不会自动改变的，造成汽车无力，汽车行驶无力同时就造成了汽车同量的汽油起不到同样的效率，造成费油。
汽车节油器不可以提高动力，不过可以省油，汽车节油器通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。
节油器省油原理：
1、汽车节油器原理是借助于车辆自身发电机电源，通过电源调节器自动造成水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油与此同时燃烧做功，达到了节油的目的。
2、因为氧气的输入使原来发动机的燃料取得更充分的燃烧，提高了燃油效率。
3、而氢气是一种环保高能燃料（航天飞机火箭发射器等用的燃料就是氢） ，燃烧热能比汽油柴油基本都高，是汽油燃烧热能的3倍，氢气的注入就是添加了燃料，与此同时通过微电脑积分调节器的调节降低燃油的供给量，用添加的氢气代替降低供给的燃油。
加程节油卡好吗？
小弟做汽车配件的，关注此类产品，现在说说自己的看法，纯属个人意见。
第一类,富氧类的。
有点物理常识的人都知道，想让电离分子，发生同位转换，那需要多大的能量的，按照能量守恒定律，这个能量从那来？我承认，或许在这类节油器的作用下会产生电离的富氧分子，但那会有多少？一个两个？有用吗？纯属忽悠。
第二类，添加剂类。
此类产品多数宣称通过清洗积炭，油路来达到节油的目的。所以专业的这样的产品用在旧车上，保养不好，并且在第一次使用时效果较好。长期使用效果并不好。
第三类，被动增压类。
能量守恒定律。一看就是骗人的玩意。
第四类，主动增压类
现在的汽车的电控系统ECU已经非常成熟了,空燃比的控制也实时监控准确的，严格控制14.7：1。单纯的增大进气摄入，不但不会节油，反而会废油。所以必须有一套合适的控制系统与车载电脑ECU相匹配才能到达节油的功效。
个人感觉主动增压（涡轮增压系统等）而且必须与汽车电脑ECU相匹配的控制系统的节油类产品应该有节油的效果。但节油率最多在15%左右。
挺不错的东西，自己用了！我的车是11年11.8T的迈腾，在用之前加200块的油能跑290公里。使用之后200快的有能跑350公里。我自我感觉不错。而且还承诺我60天无理由退货退款。
还有人要问加程节油卡与网上的节油有什么区别吗?
同类节油卡产品市场上有二款，名称略~ 1、他们是做直传销的，还有做电商分销的，不太合规，没保障!加程只做传统代理，店面分销，地面推广，不伤信誉;
2、效果上，他们使用的是三年前的技术，属于1.0的版本，节油数值效果官方测定咱们产品是他们的几倍，因为咱们是3.0的版本最新技术…效果不好，谁敢承诺:不满意60天内无理由退货退款!
拓展：
节油装置大致可以分为添加剂、节油器、节油贴三类。主要的节油原理就是通过分解、清洁化油器及喷射系统燃油管路的溶解胶状物及其他各类沉积杂质，改善发动机的性能，从而提高燃油效率，降低油耗；而且可以使汽车运行舒畅，有很大的功效。
另外汽车节油跟司机的驾车习惯有很大的关系。下面给大家拓展一下几个误区：
1、老司机说：空挡滑行更省油。
***！
很多老司机，特别是驾校的老师傅都说空挡滑行省油，那是因为驾校的教练车都是老款手挡车，空挡滑行能省油的确说得通。但现在车型都***用了电喷技术，如果再按老规矩来，不仅不省油，反而会让发动机受损。如果在车辆高速行驶或者下坡过程中选择空挡滑行，那么一来会因为润滑不良从而损坏变速器，二来因为缺少了发动机的牵引阻力，从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障，从而引发严重事故后果。因此空挡滑行万不可取。
2、老司机说：不开空调省油。
***！
千万别为了省油而不开空调。省的那点油钱还不够修理费呢。因为如果长期不开空调，有可能会造成空调压缩机的损坏。特别是车速较快的时候，如果大家不开空调只开窗，强大的风阻不仅会增加油耗，还会让皮质座椅加速老化。
3、老司机说：低速慢行省油。
4、老司机说：加低标号的燃油省油。
***！
很多人对加油的事情非常不在意，觉得加低标号的油也未尝不可，还能省一些钱呢。但是大家可能不知道加了低标号的燃油，不仅不省油，反而对发动机损伤很大。因为发动机都有自己的压缩比，对燃油有一定要求，如果加了低标号的燃油，会造成燃烧不充分，动力上有较大的损失，车就肉了，你必然会深踩油门，结果更耗油了。
***！
很多人以为开车速度越慢就越省油，事实却恰恰相反，因为这样做会导致燃油燃烧不均匀形成积碳，还会导致交通堵塞。正确的做法是只要保证发动机在合理的转速范围内匀速行驶即可。
标签： #节油
