- 迟到的作业帖，纳多灰奥迪A7 EA839四驱竞技版
- 奥迪A7变速箱7档干式DCT为什么扭矩能到280不是只能承受250NM吗？ 还有A8是什么变速箱！
- 如何评价奥迪 A7？
- 奥迪A4、A6、A7、A8有什么不同？
汽车北京报道2018年12月12日，奥迪全新A7正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为80.88-87.98万元。与奥迪新A8一样，新A7也是基于大众MLB Evo平台打造，搭载3.0T发动机和四驱系统。
新车亮点:
1.基于新的MLB EVO平台
2.溜背的造型设计，整体更加犀利。
3.内饰三屏联动，科技感爆棚。
4.进阶A8L搭载3.0T 48V微混合动力
外观:最新家族式设计，整体更加犀利。
全新奥迪A7依然定位为中大型轿跑。新车的车头看起来比老款更扁平，更大的六边形前进气格栅相当有气势。此外，新款A7前格栅内部的横幅设计***用黑色涂装，看起来颇有质感。
在车头下方，新车还配备了极具攻击性和动感的前保险杠。可选的S-Line套件版本在前保险杠、进气口和扩散器的设计上将是全新的。
车身侧面，新款A7依然沿用了上一代经典的溜背式设计，流线型的设计让整车更具运动感。此外，新车腰线从大灯延伸至尾灯，门板处凸起的棱线进一步提升了车辆的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969*1908*1422mm，轴距为2926mm。
车尾依然是新A7的一大亮点，贯穿式的有机发光二极管尾灯点亮后效果极佳。当然，类似的设计也应用到了新款A8上。此外，新车在尾部配备了隐藏式扰流板，可以自动升级，提高车辆高速行驶时的稳定性。
内饰:整车质感更强，三重屏技术压倒一切。
内饰方面，全新A7***用了奥迪家族最新的设计风格，整体布局与之前发布的奥迪A8高度一致。两块大尺寸中控屏取代了原来复杂的物理按键，无论是视觉效果还是实际体验都充满了科技感。
中控区由两个大的高分辨率屏幕组成，上面的是多媒体控制区，下面的是空控制区，用于其他车载设施。除了点火开关。雷达驻车开关。所有驾驶员***开关和音量调节旋钮均为触摸屏操作。
新款A7的三辐平底多功能方向盘手感厚实，大小刚好。此外，新款A7还提供传统四辐方向盘和圆底三辐方向盘。
配置方面，新车将标配矩阵式大灯、Quattro Ultra四驱系统、全新3D全景影像、b。
百万购车补贴
迟到的作业帖，纳多灰奥迪A7 EA839四驱竞技版
众所周知，奥迪是最为我们所熟知的豪华汽车品牌之一，你可以不知道法拉利，可以不知道兰博基尼，但是你却一定听说过奥迪，也都熟悉它的车标——你比五环少一环。
与其它一些汽车品牌一样，奥迪除了有跑车，有SUV之外，当然更有轿车。对于奥迪的轿车，我们可以称之为“A系列”，因为它从A1到A8，全都囊括在内了。那么，奥迪A1到A8，它们之间，又有何不同呢？我们今天就来聊一聊这个话题。
A1
奥迪A1是奥迪旗下推出的第一款款高档小型车，也可以说是“迷你车”，因为它的车身长度，还不足4米。奥迪A1于2011年正式在中国市场上市，却并未在中国生产，而是全部依靠进口。极小的车身，不便宜的价格，这使得我们很难在大街上看到它。
A2
与奥迪A1一样，奥迪A2的车身长度，也不超过4米，也没有在中国进行生产，所以，在我们中国市场上，同样也很难看到它的影子。不过，值得一提的是，奥迪A2***用了全铝空间框架车身，它是世界上第一种大批量生产型全铝车身的轿车。
A3
从奥迪A3开始，奥迪轿车就开始在我们国内有生产了，它们是与“一汽”进行合作的。抛开A1与A2不谈，奥迪A3无疑就是一款我们所见的最便宜的奥迪小轿车了，经优惠下来，它的售价，已不足20万了。
A4
奥迪A4是一款最经典的B级车型之一，不过，在我们国内，满大街跑的，却不是A4，而是A4L。所谓“L”，就是“加长”的意思，它是英语单词“length”（长度、长的）的首字母。因为中国人都喜欢“大”，所以奥迪A4到了中国以后，也就变成了奥迪A4L。
A5
奥迪A5定位的是一款运动型跑车，特别注重运动感与操控性。到目前为止，还只有A5，而没有A5L，因为它只靠进口，而不在国内生产。
A6
与奥迪A4相同，奥迪A6进入我国之后，也加上了“L”，从而变成了奥迪A6L。奥迪A6L在国内的销售情况非常火爆，就每个月的豪华车销量榜来看，它月月都是名列前茅。中国人，很认那四个圈儿。
A7
奥迪A7也属于偏运动风格的车型，可以说，它就是大了一圈儿的A5，就像A6L是大了一圈的A4L一样。奥迪A7是中大型车中的一员，在我们国内也不生产。不过，我们倒是听说，奥迪A7L好像准备由“上汽奥迪”生产，并在不久的将来，要在国内上市了。
A8
奥迪A8是奥迪车系中最为高档的豪华轿车车型，与奔驰S级和宝马7系同属一个档次。由于奥迪轿车的长相都差不多，所以，如果说A6是大了一圈的A4的话，那么A8就是又大了一圈的A6。到目前为止，中国市场上只有进口的A8，还没有合资的A8L。
以上就是有关奥迪A系列轿车的话题了，亲爱的小伙伴们，对于这个话题，你又是怎么看的呢？欢迎留言讨论，来发表你的高见吧
奥迪A7变速箱7档干式DCT为什么扭矩能到280不是只能承受250NM吗？ 还有A8是什么变速箱！
高中毕业后就去了加拿大读本科，多伦多地区冬季气候很恶劣，最冷的时候体感温度会达到-40℃，公共交通并不像国内这样发达，公交车很多都是半小时一班，在天寒地冻的车站等车是对精神和肉体的双重磨练。在拿到G2（实习牌照）我果断购买了人生中的第一台车W205?C400?4Matic。
2016年，生命中多了狗儿子金毛图图，图图长大的实在太快，很快就不是一个小Puppy了。为了每天带他去狗公园，我必须要换一辆大车了，当时考虑的是SUV，因为后备箱是最适合大狗的空间，可以趴着站着坐着都可以。
老大图图（左）老二布布（右）
那天陪朋友去奥迪店里看车，意外看到了这辆Sepang?Blue?Pearl?Effect?（珍珠漆雪邦蓝）。当时S7刚刚中改款，Facelift改了头灯和尾灯，从优雅感性的美变成了机械理性的美。4.0双涡轮的V8对我吸引太大了，掀背不仅帅气更给狗子宽大的后排空间，这辆车简直就是我梦中的车，从此开启了我和奥迪A7的旅程。
德味十足
2018年底决定回国，把所有的家当用托盘打包寄回国，两只金毛也带回国，可是我心头最爱的车却只能忍痛割爱，卖给Audi?Dealership。
多伦多皮尔逊国际机场
在加拿大这种大农村已经养成去哪儿都开车的习惯，回国后带着两只大金毛，没有一辆车实在是很不方便。?虽然新A7国内还没上市，但是多伦多车展我已经体验过实车了，全新的MMI车机系统，虚拟座舱的加持，外观上也没有让人失望。奥迪A7、宝马6系Grand?Coupe和奔驰的CLS是我心里BBA的颜值巅峰。但是随着CLS全新换代，6系GC停产（只剩下6系GT，为8系让路），这个类型就只剩下全新A7颜值在线了。
多伦多国际车展
全世界的奥迪店似乎布局基本都是一样的，没有惊动店里的销售，轻车熟路的绕过前台，开始自顾自的参观展厅。一楼毫无惊喜，一如既往是走量的全新A4L、Q3还有Q5（全新A6L还没上市），顺着楼梯摸到了三楼，都是奥迪认证二手车，恰逢Q7中期改款，展厅停了一台Q7的改款前的试驾车，用的还是和上一代A7一样的EA837机增发动机。一个年轻的销售主动与我攀谈起来，从各种专业角度跟我聊奥迪的种种技术革新。?心心念念想试驾新A7，可惜还没上市，4S店订的展车也没到港。客套过后打算离开，但他要了我的驾照让我在展厅门口等他——他把经理的A8L开来给我试驾了！?“A7和A8的内饰除了后排座椅，基本一模一样发动机也都是一样的EA839+48V轻混，空气悬挂，矩阵LED大灯”。我很诧异，我明确的表示了别说A7、Q7，连A4L我都不打算买，劝他不要在我身上浪费时间，他却回答我“买不买没关系，我从你身上找到了共鸣，都是热爱车子的人”。
试驾路上得知马上会有一台纳多灰的竞技版顶配车发到华兴深蓝做展车，因为是第一批车，所以免费加配了纳多灰的漆还有21寸的Audi?Sport的轮毂。心中其实已经起了微妙的化学作用，上一代只有RS7才可以选配纳多灰！但还是表面镇定的加了他的微信，说了些客套的话。?回到家，辗转反侧，毫无疑问，我再一次中了A7的毒，果断联系销售锁定这台还未到港的展车。?这时才知道他是奥迪总部认证的奥迪专家！?由于是全新上市的车型，又是不主流的的A7，一点折扣都没有，￥8***,800裸车价，约￥80,000的税，￥2,000上牌费，保险大概￥25,000?装潢大概￥15,000?最终以￥1,02X,XXX在圣诞节开回了家！据说我可能是南京第一台C8平台的A7，如果有更早的兄弟，欢迎指正。
买灯送车
21寸轮毂因为扁平比的原因的确是帅,但是也保持了爆胎王的好习惯.
脉冲式触摸屏
我是很抗拒触控屏替代机械按键的,上一代MMI的按键旋转方向虽然反人类,但是阻尼的反馈,按钮的触感都让人依赖.这一代换装了三块屏幕,中间两块屏幕用了一种叫做脉冲式触摸屏的技术,手放在上面是没有反应的,必须像物理按键一样用力按下去才会触发,配合多种手势,让我可以依旧从容的盲操.
虚拟座舱
C7.5的S7开了80000公里，C8的A7目前开了45000公里，比较一下两代车型的区别
轻混系统（MHEV）?奥迪目前有两套方案，四缸发动机继续使用我们熟悉的12V系统,但是六缸发动机和八缸发动机换装全新的48V轻混系统。?在关闭引擎的情况下，可以在时速55?-?160公里之间熄火滑行;启停速度已经达到了22公里/小时。驾驶管理系统会利用来自导航地图和车载传感器的信息来评估滑行是否更省油,然后控制启停系统工作。?老S7上用的时12V的系统,没有高速滑行系统,不过V8在高速上可以根据工况自动关闭四个气缸省油.?新A7上EA839用的时48V,EA888用的12V,功能一样,都可以实现高速熄火滑行. 四驱系统?先说结论：quattro?ultra这套系统相比冠状齿quattro理论上公路性能减弱，越野性能增强?C7.5-S7用的是冠状齿quattro,全时四驱?最大的优势就是可以实时、准确的分配扭矩给相应的轴，在正常状态下，它默认分配给前轴40%扭矩，后轴60%扭矩。在出现空转打滑的时候，前轴最多可以分配到70%扭矩，而后轴最多可以分配到85%扭矩.?所以在驾驶S7时?quattro给我的信心很足,让我敢于在超低附着力的地面用夏季胎行驶.?这一代C8-A7用的quattro?Ultra应该称作适时四驱,不能叫做全时四驱了.?为了省油,平时车子完全是一个前驱车,只有需要脱困的时候,才会变成一台适时四驱车.而且后轴最多只能被分配到50%的扭矩,后驱的特性完全丢失.?驾驶感受的区别很大,全新S7/RS7用的还是冠状齿quattro,所以说公路性能的下降没得洗.?quattro?ultra的中央差速器是通过一个离合器控制传动轴的工作，以及(通过离合器压紧力)分配传递到后轴的扭矩，所以理论上它可以完全锁死中差。也就是说如果一轴的粘着力为零，通过完全锁死的中差可以将扭矩100%分配到另一轴，变相实现了分时四驱越野车锁中差的功能。所以说理论上ultra这套系统越野能力变强了。?举一个生动的例子,quattro让我有信心在冰面上行驶,quattro?ultra让我有信心在泥泞的地里行驶.?说白了就是?拉力VS越野?的区别.?放一张图你们就明白了极端天气，21寸夏季跑胎+冠齿quattro无所畏惧,冰面上贴地飞行
动力总成?上一代A7?使用的是3.0机械增压的EA837,优点是没有迟滞,唯一的遗憾就是不像涡轮增压改装潜力大.?上一代S7?使用的和RS7同款的4.0双涡轮增压的CEUC,中改款后450匹,改装潜力巨大.网上千匹的案例很多?这一代四驱A7/S7使用的都是EA839涡轮增压六缸发动机,区别是A7?3.0T单涡轮,S7?2.9TT双涡轮,和S4(3.0T)/RS4(2.9TT)一样?单涡轮的EA839更换大涡轮套件GTX3582R,升级三元,进排气,水喷,程序可以达到600匹-700匹左右,轮上550匹,650Nm?这一代前驱A7使用的是一代神机EA888,配合盖瑞特最新的G30-700,可以700匹+全新A7上市时间短,又赶上了国五换国六,导致55的车型非常少;而45车型才刚刚上市,这两个月才陆续交车.南京新A7的兄弟姐妹们在帖子下面报个到呀！
如何评价奥迪 A7？
A7上的7速S-TRONIS双离合和大众的7速DSG干式双离合是不一样的。
DSG那个是用在小型车上的，适用于PQ35 46这样的横置发动机平台，最大承受250NM，属于比较经济型的变速箱，优点是紧凑，节油，但不能搭载大排量发动机。
奥迪上用S-TRONIS的虽然也是7速双离合，但开发理念完全不一样，是用于纵置发动机平台，可以搭载QUATTRO四驱系统的，最大550NM，A5和Q5上都使用过。
A8用的是8速手自一体。
大众和奥迪不能光从名字上看差别。A3和TT上用的就虽然也叫S-TRONIS，但其实是横置平台上的6速湿式DSG。
四驱系统也一样，虽然大众都叫4MOTION，奥迪都叫QUATTRO,但要分车型，横置平台的是多片离合器的智能四驱，纵置平台的才是用托森差速器的全时四驱。
奥迪A4、A6、A7、A8有什么不同？
奥迪汽车也是大众旗下的一品牌，不得不说大众车都是挺不错的，奥迪性价比也是比较高的，虽然价格基本都是在二十万起步，但是这也不是没有道理的。不管是车身的外观还是内饰的设计都是深受欢迎的。
全新一代奥迪A7已于去年年底正式上市，该车前期只提供3.0T 48V轻混版本，售价区间为79.08-85.98万元。而近日，我们从相关渠道获得了A7 2.0T版本车型的售价信息，其起步价或为57.8万元。2.0T低功率发动机将代替旧款的1.8T发动机。其中，40 TFSI豪华型售价或为57.8万元，45 TFSI臻选型售价或为61.8万元，45 TFSI专享型售价或为70.8万元；相比于旧款，三款2.0T车型的售价都有所上涨。
外观以及内饰方面，2.0T车型与现款在售车型基本保持一致，其中车迷朋友们最为关注的贯穿式尾灯也有配备。该尾灯组内含26颗竖向和1根横向的OLED灯带，造型相比旗舰车型A8更为吸睛，点亮效果堪称惊艳。推出的2.0T车型提供高低功率两个调校版本。其中2.0T低功发动机会取代旧款的1.8T发动机，而2.0T高功发动机在最大功率上略低于旧款的2.0T动力，减少了7马力；应该是“国六排放”所带来的后遗症。它的车身长为4***6mm，轴距为2934mm，从尺寸上甚至超过了某些SUV。车头一体式六边形进气格栅，是奥迪家族的标志性设计，S Line风格让它更具尊贵感。
我觉得奥迪车还是很值得购买的，大部分的青年人基本都会选择奥迪，如果比较小康的人可以选择奥迪A7。
远看是奥迪A4L，近看是A6L，仔细一看是A7，车后一看实际是A8L。家族式设计风格让奥迪旗下车子外观非常的相似，也让很多朋友傻傻分不清楚。那么这四款车子，又有何区别呢？
A4L是一款中级轿车，搭载1.4T、2.0T发动机，配备7速双离合变速箱。因为国内做过加长处理，车身尺寸以及内部内部空间还是比较不错的。
A6L是一款中大型轿车，搭载1.8T、2.0T、3.0T、2.5L发动机，其中除了2.5L车型搭载CVT变速箱之外，均搭载7速双离合变速箱。作为一款中大型轿车，又做了拉长处理，内部空间表现非常宽裕。
奥迪A7是进口车型，与A6L为同一级别。搭载2.0T、3.0T发动机，均配备7速双离合变速箱。奥迪A7给人的最大印象是个性动感，溜背造型，自带尾翼，但又不失大气沉稳。
A8L也是进口车型，搭载3.0TV6发动机，配备8速手自一体变速箱，***用全铝车身。作为奥迪的旗舰豪华车，各方面表现非常优秀，其气场非常强大，并非一般人能够驾驭，是德国***的座驾。
通过简单对比从A4L到A8L，级别越来越高，价格越来越贵，性能越来越强悍，也越来越不接地气。奥迪A4L更适合家用，其中女性车主非常多；奥迪A6L更具有商务气息，适合商务男；奥迪A7颇具个性特点，适合富足年轻人；奥迪A8L除了价格没有啥不足，当然也是曲高和寡。
你再回去看A4L的图，发现A4L是不是就是一台买菜车？这就对了！A4、A6、A7、A8这种产品阵列，就是一级一级的鄙视链，A4车主觉得自己混得还可以了，A6车主并非大富但这辈子不愁养老了，A7要的是好看、有钱、任性！A8L车主坐在后排笑谈风云，人家才是人生赢家。
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