高速上当然可以开天窗，但是开天窗也有很大的一部分技巧，一般的车友都知道，开车窗或者开过大的天窗，会影响行车的阻力，同时也会影响行车的安全性，如果你抽烟，可以打开天窗的后边，后面可以起一条缝，可以把车内的空气抽出去，从而更换新鲜的空气。
汽车天窗小知识，这样使用最合理！
高速路上不可以开天窗通风。
开窗跑高速有极大的安全隐患。油耗会增加，在高速行驶时，汽车的流线型可以有效降低风阻，但是如果打开窗会破坏密闭性，导致空气阻力变大，所以油耗就会相应增加。增大噪音：在高速行驶时把窗打开，风噪会大大增加，降低了舒适性。
只要你时速达到40以上，空空调反而是较省油，且对车子的使用较好。可以设想一下，如果拿着棍子抡起来的话会带有呼呼的风声，而且拿着棍子的手明显能感觉到阻力，这个跟天窗受到风阻的道理是一样的，车子遇到风阻会动力下降，所以跑高速开天窗会增加油耗。?
高速路上车故障怎么办：
如果车还符合行驶条件的话，就尽量把车开进泊车区。如果不符合行驶条件的话，就把车停在最右边的应急车道上，同时打开双闪灯，150m处摆故障标准。然后可以拨打高速公路管理局的电话寻求帮助，可以打114或者12580问一下。
天窗到底有没有用，有天窗的同学可以回想一下您的天窗一年能开几次，相信很多人和我一样，一年也开不了几次。
说一下我不喜欢开天窗的原因吧，首先本人不吸烟，不需要开天窗换气，其次平时总在市区内行驶，最近全国的天气总体来说还是不错的，在雾霾已经成为一个城市常态的日子里，这样的天气显得格外珍贵，至于晚上看星星就像一个童话故事，冬天开暖风不能开，夏天开空调也不能开，上下班短途行驶真没有心情去摆弄天窗。
但是这些只是个人不喜欢开天窗的原因，其实天窗的用途还是挺多的，首先开启天窗可以产生负压，是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动，形成车内的负压，将车内的空气更快抽出，从而达到加速降温以及排出污浊空气的作用，尤其车辆放置一夜后，上路后开启天窗换气，则效率远远高于开两侧玻璃对流换气，而且高速行驶时开天窗换气产生的噪音远远低于测玻璃换气。
汽车天窗有妙用“排毒”新车车内有异味，汽车4s店工作人员介绍，消除车内有害气体，开天窗比开车窗更有效，翘后缝以后，天窗就像吸油烟机一样，可以明显看到烟雾直接从天窗排出去，对车内其他成员影响非常小，如果开测玻璃吸烟、对另一侧乘客影响非常大，外面进来的空气直接对着乘客吹，如果两侧玻璃全打开呼呼的风，谁也受不了。
天窗第二个好处就是***光好，尤其对第二排乘客来讲，长途有天窗的情况下，不会觉得太闷，这时候即使是不能开启的天幕也是极好的，至少不会觉得太压抑。
但使用天窗的时候，打开汽车天窗关不上了，现在的天窗都有防夹功能，当滑轨过脏，润滑油干涸老化的时候，天窗运行阻力就会增加，阻力过高的时候防夹程序就会启动，于是天窗玻璃向前移动一块，阻力大以后马上就退回去，反复操作几次后电机过热保护干脆不动了，因此想要享受天窗带来的便利，也要及时的保养天窗，起码要保持排水管路通畅，排水口可以隔段时间检查清理，而滑轨也要保持清洁，防止油脂沾附灰尘，沙粒，发现有异物要及时清洗、清理，润滑油缺失、老化也要及时处理。
天窗在国外可以选配，在国内则成了厂家赚钱的设置，放到车上差价少则几千多则几万，对于厂家来讲天窗更多的意义是区分高低配，纯粹是捆绑销售，对于消费者来讲天窗就是面子，毕竟高档车都带有天窗的！国内任何一款车配置的差异远远不止天窗，还附带很多配置，想要配置好一点天窗是必选的，不喜欢天窗就得接受低配置。
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