特斯拉一秒破百,特斯拉三秒破百

1. 这3款车质量可靠，续航扎实
2. 特斯拉Model Y新车型上线 加速变慢/6.9秒破百
3. 特斯拉公布国产Model 3高性能版续航：3.4秒破百，比进口多40KM！
4. 特斯拉Roadster 2敞篷实车亮相，配三电机，可选装“火箭推进器”
5. 特斯拉Model S Plaid来了 配三电机功率过千匹 2秒破百

要说到电动车领域的扛把子，相信很多人都会首先想到特斯拉，它凭借优越的技术，以及超长的续航里程，征服了国内无数的消费者。

对于model3，是特斯拉在国内最畅销的车型之一，而如今，7座国产特斯拉model?Y已经开启预售，高性能版3.7秒便可破百，综合续航里程可达480KM

当然，国产版的特斯拉model?Y，目前只是推出有两个版本，一款是长续航里程版，一款是高性能版，长续航里程版的车型最大可续航505KM，最高时速可达到217KM/H，百公里加速为5.1秒。

而高性能版的车型，最大续航里程480KM，最高时速可达到241KM/H，百公里加速仅需要3.7秒。

有网友可能注意到，model?Y与model3的外观十分的接近，但是在售价与性能方面却有所不同，Model?y同时有两台电机驱动，都是四驱的版本，所以在售价方面也就越贵，长续航里程版的车型预售价为48.8万元，高性能版本预售价为53.5万元。

但遗憾的是，目前仅有5座的车型可接受预定，由于条件限制，7座的车型预计到明年才能正式发售，对于国内的SUV车型，通常选装7座只要2000-4000元左右，但是model?Y的7座选装价为27800元，你觉得贵吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这3款车质量可靠，续航扎实

无论是传统燃油汽车的行业寒冬还是新能源汽车的阴云密布，2019年是中国汽车产业“我太难了”的一年。在12月30号，在上海工厂里国产特斯拉model?3进行了首批客户的交付，尽管交付对象均为特斯拉员工，交付给其他普通消费者还需等到1月7日，但仍然得到了广泛的关注。要知道，上海超级工厂从开工建设到车辆组装生产交付，用时还不到一年。特斯拉Model?3作为家族中最亲民的普及车型，自上市以来，无论产能、售价还是制造品质等等一直都是热点问题。而今，国产化后的Model?3尽管只有标准续航后驱升级版，价格为35.58万元，已经比进口版便宜了近十万元了，据悉目前订单不断。对于这款没有“仪表盘”的电动车，到底香不香呢？

为什么说它是没有“仪表盘”的车呢？坐进国产Model?3的车内，普通车放置仪表盘的地方，它是空缺的，仪表盘的信息都放置在中控屏里，这或许会感到奇怪，贯穿式的空调出风口也设计得很隐蔽，但是这种极致简约的风格，看久之后应该会习惯。

而中控台大量***用了皮质材料，搭配横贯装饰木纹饰板，凸显出不错的档次感。D型运动三幅式方向盘，***用皮革包裹，手感舒适。中控的核心就是悬浮式设计的15英寸液晶显示屏，Model?3的全车控制都可以在这块显示屏操作。屏幕可以分为两个区域，左侧相当于仪表盘，显示车速、电量、续航里程等行车参数信息；右侧相当中控屏，不仅支持传统的影音功能，还支持车辆网和OTA升级功能。尽管简约的内饰风格看惯了，会感觉乏味，而且真的挺不利于驾驶员盲操作的。

当然，延续海外版设计的除了内饰，还有外观，国产特斯拉Model?3有着轿跑式的前脸，没有前格栅的装饰，平滑线条的设计，彰显出不错的立体感。两侧前大灯，内部灯组为矩阵式的构架，全部***用LED光源，点亮后效果绚丽。下方两侧的导风口，可以引导气流为刹车散热，设计巧妙而且动感不错。

从侧面看过去，隐藏式的镀铬门把手很是显眼。两条俯冲向前的腰线，平直硬朗，运动气势十足。***用镀铬饰条装饰的车窗线条，微微向上翘的“鸭尾”设计，配合溜背式的车顶造型，是典型的轿跑风格。

尾部的多条平直线条的设计与车尾弧形线条相得益彰，呈现出不错的层次感。镀铬的品牌LOGO、中文字“特斯拉”和“MODEL?3”字样，很容易看出是国产版本车型。尾灯则由大面积的霓虹灯和狭长灯组组成，也***用LED作为光源。

特别值得一提的是配置，这款国产版本是标配基础版***驾驶功能的，特斯拉的自动驾驶水平在行业一直处于领先地位，对于科技迷的消费者而言这是一个不错的消息。甚至很多人说开特斯拉还敢真正地“解放双手”。但也有更大一部分人觉得车买回来就是开的，如果依赖自动驾驶，还有什么开车的必要。

凭借2875mm的轴距，Model?3的空间表现都还不错，与同级相比，有过之而无不及。天窗虽然不能开启，但是也为乘员提供更广阔的视觉效果。乘坐方面，比较不满意的是它的座椅头枕，实在是设计得比较小，靠在上面并不能得到比较好的承托，如果能造得更宽大就更好了。

目前，国产Model?3仅有一个版本，搭载了后驱交流异步电动机，最大功率175千瓦，最大扭矩375牛·米，搭配固定齿比变速箱，官方百公里加速仅为5.6s。电车的动力一直不用太担心，续航里程才是制约电车的关键指标。国产Model?3搭载的电池电量为60度电，工信部续航里程为460公里，市区内通勤是没多大问题，但是更长的续航版本还是得买进口版的，这一点还是不够厚道，希望国产的脚步能继续加快。

总的来说，无论外观、内饰风格还是智能配置、强劲动力、电池续航等，特斯拉都是自成一派的，除了品控受到不少诟病外，其他方面倒是可靠。但是，想知道国产特斯拉Model?3实际表现值得这35万元，还是得等第一批车主实用后的反馈了。

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特斯拉Model Y新车型上线 加速变慢/6.9秒破百

这3款车质量可靠，续航扎实

就从轿车这个类别来说，真要一趟开上千公里的需求其实很少，也是因此，对比那些SUV们，有着单次续航里程限制的纯电动轿车其实会卖得更好。那么，对于经常跑市区的消费者来说，当前市场中要求基础质量、智能用车，续航得长，最好还有性能的全能型新能源轿车有哪些呢？

比亚迪 - 比亚迪汉EV

售价：21.48 - 32.98万元

定位：中大型轿车

尺寸：4995x1910x1495mm（尺寸以汉EV 2022款 创世版 715KM尊荣型为例）

汉EV能够跟汉DM-i在销量上平分秋色实属不易，汉家族也成了国内唯一一款持续畅销自主C级轿车。别看汉来到消费市场不过2年，但却已经完成了设计上的重大改款，标识、格栅、贯穿尾灯等等均完成了亮化升级，EV版本的低风阻效果伴随配件改造进一步优化。

车舱之内，15.6英寸可选触控屏提供了带5G网络的DiLink系统，配有全液晶仪表与HUD抬头显示，实现了包括HiCar互联、智能语音、在线车联、远程车控在内的一系列功能，也能配合DiPilot通过手机APP实现远程遥控泊车、远程召唤等功能。当然，座舱内可选的运动风格皮革座椅、12喇叭丹拿音响、双温区控制热泵空调等等，都***用了豪华标准。

核心硬件，单电机前驱版带来了180kW最大功率、350N·m最大扭矩，配合85.4kWh的电池组，可实现7.9秒破百、715km续航，而双电机四驱版则能通过380kW最大功率、700N·m最大扭矩实现3.9秒破百、610km续航。底盘中，四轮独悬已经实现，只是这前桥的麦弗逊不太合适极限操控，还是更侧重舒适出行。

特斯拉 - 特斯拉Model 3

售价：29.10 - 36.79万元

定位：中型轿车

尺寸：4694x1850x1443mm

特斯拉Model 3的销售成绩已无需我们多言，其中还不乏等着降价迟迟未下手的人。应该说这台车是引领了新能源轿车设计的，它在外观上无一例外全适用低风阻理念，高性能全驱版中的少量配件会参与扰流提升，但以弧线为主的外观还是显得简洁而清爽。

空间并不是特斯拉Model 3的强项，它的座椅因为环保设计在包裹支撑与舒适方面也不如今天的另外两款，但极简的座舱内除了方向盘与15.0英寸触控屏，几乎没了额外的大型控制配件。特斯拉Model 3最大的亮点在智能，L2级只是个起步，选装完整FSD后可实现完全自动驾驶，自动变道、出入匝道多向泊车、远程召唤等高阶功能一应俱全，纯靠感知也能高度智能化。

核心硬件，单电机后驱版有194kW的最大功率与340N·m的最大扭矩，可在6.1秒内破百、实现556km续航，而双电机全驱版（Performance高性能全轮驱动版）则有357kW的最大功率与659N·m的最大扭矩，可在3.3秒内破百、实现675km的续航。底盘中，前双叉臂与后多连杆都是高规格，可惜的是它没有可变悬架系统来实现深度改善，但性能反馈还是绰绰有余的。

蔚来 - 蔚来ET7

售价：45.80 - 53.60万元

定位：中大型轿车

尺寸：5101x1987x1509mm

蔚来ET7作为BBA的竞争者，它的智能化、电气化方向却是照着特斯拉来打造的。在蔚来ET7身上，分体式大灯、细长条贯穿尾灯，还有完全贴地化的边缘运动包围与溜背式车身都走着轿跑风，只不过，伴随着激光雷达与摄像头出现在车顶，这好不容易手机快没刘海了，纯电动车的刘海又来了。

对比豪华与智能程度，蔚来ET7是不会怕谁的，除了12.8英寸触控OLED屏与可实现交互的NOMI智能机器人外，车顶的翻毛皮包围、音响的23个喇叭、车身上的全隔音玻璃+后隐私玻璃、5G网络+高精地图+V2X车路协同，还前后排均可加热/通风/***的座椅等等，都能比肩BBA。而且它也通过NAD+选装实现了L3级

自动驾驶，自动领航、低速驾驶及泊车等等均已支持。

核心硬件，蔚来ET7全系都有480kW的最大功率与850N·m的最大扭矩，并实现了双电机四驱，3.8秒的破百能力也不会受到电池组影响，而75kWh/100kWh电池版本则能分别带来500km/700km的续航，而全新的150kWh固态电池则达到了1000km续航大关。底盘中，蔚来ET7除了有前后多连杆外，还标配能调节阻尼硬度与底盘高度的空气悬架以进一步优化操控与舒适控制。

特斯拉公布国产Model 3高性能版续航：3.4秒破百，比进口多40KM！

易车讯 近日，我们从特斯拉***获悉，Model Y新车型正式上线，新车的售价依旧为27.6万元，但车辆的0-100km/h加速时间变慢了1.3秒，为6.9秒。此外，在CLTC工况下，车辆的续航水平为545km。

从更新后的信息来看，新车的售价依旧为27.6万元，与旧款车型相比并未变化，但车辆的0-100km/h加速时间为6.9秒。相比之前的5.6秒慢了1.3秒，此外，在CLTC工况下，车辆的续航水平为545km，之前的NEDC工况下，续航水平为525km。而在最高时速方面，新款车型与旧款车型保持一直，都为217km/h。

特斯拉此举应该是为了与Model Y的其他车型拉开差距，此前车辆5.6秒的加速成绩与高性能版车型的差距并不明显，而降低入门版车型的加速成绩后，就会使款型间的差异化凸显出来。

特斯拉Roadster 2敞篷实车亮相，配三电机，可选装“火箭推进器”

6月28日晚间，特斯拉在其官方微博公布了Model?3国产高性能版续航里程的续航里程，NEDC工况下续航可达635公里。这一数据仅比国产后驱长续航版在账面数据上仅少了33公里，而比此前进口的高性能版本多出40公里。

目前尚不清楚国产后的高性能版本在电池容量方面是否会做出调整，据特斯拉描述，得益于产品持续的改进，高性能全轮驱动版在保持同样高水平性能的同时，获得了一定的续航里程提升。根据参考，此前进口的高性能版本搭载了75kWh三元锂电池。

此外，国产高性能版本Model?3相比标准续航升级版和后驱长续航版本，还增加了竞速套件，内容包含19?英寸动力运动轮毂、更高规格的制动卡钳和刹车盘、碳纤维后扰流板、赛道模式中四驱传动比例可调以及更低的运动悬架等等。

动力方面，国产高性能版本Model?3搭载了前永磁同步电机，后交流异步电机的双电机组合，总输出功率达到了340kW，综合扭矩639N·m，官方0-100公里/小时加速成绩为3.4秒，极速也提升至?261?公里/小时。

根据消息，国产高性能版本Model?3将在2021年一季度交付，按照最新规定，新车目前无法享受任何形式的国家补贴，当前订购价格为41.98万元。

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特斯拉Model S Plaid来了 配三电机功率过千匹 2秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车***都会在此呈现，而本期的热门内容便是：特斯拉又搞事情！推出“选装包”，车内配火箭推进器，1.9秒破百

前言：不少人都知道纯电动车的加速相比燃油车会快很多，因为电机的转速会比燃油车快，而且扭矩更容易达到峰值，意味着纯电动的加速都是远超于燃油车的，而在国内外最有名的电动车厂商便是特斯拉了。

近期，特斯拉又搞事情！推出“选装包”，车内配火箭推进器，1.9秒破百。

据悉，这次特斯拉亮相的实车是一辆特斯拉Roadster?2敞篷，国外售价为20万美元，约合人民币128万，定位中型跑车，车身***用2门2座敞篷车结构，自带无框车门，而且首批下线的1000辆特斯拉售价高达25万美元，

这款特斯拉***用的是三台电机，前后***用独立悬架，车内配备全液晶仪表盘，车内内饰充满科技感，而且车身***用的是“熔岩红”的漆面，非常骚气。最关键的是，马斯克声称这款特斯拉目前是基础性的版画，后期会推出“SpaceX选装包”，也就是你选装了这个套件的话，车内会自带小型火箭推进器，百公里加速仅需1.9秒即可完成，非常暴力。

这样一台特斯拉敞篷实车亮相之后，车内配三电机，车主可根据自己的需求选装“火箭推进器”，1.9秒破百，性能暴力十足，可谓是吊打三大神车。原来，小型火箭推进器如果安装在这台特斯拉车身上的话，搭配电机的高转速，能够让车辆瞬间从1.9秒的时间直接达到100时速，非常夸张。

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《吾爱汽车》报道，9月23日，电动汽车制造商特斯拉发布了最新的Model?S?Plaid轿车。与其他特斯拉S型轿车不同的是，?特斯拉Model?S?plaid将配备三个电机。确切的布局厂家没有透露，但已知的是三个电机产生的功率超过1100匹马力。据官方估计，特斯拉S?plaid百公里加速在2秒内，在9秒内跑完四分之一英里。续航里程超过520英里(约合836公里)，最高时速为200英里(320公里)。

特斯拉Model?S?Plaid已经在拉古纳塞卡赛道进行了测试，目前该车的单圈最快记录是1分30.3秒。

该性能数据与Lucid公司?的?Air?轿车的数据相当，数据显示Lucid?Air在9.62秒内跑完了四分之一英里，三个电机每台的功率为670匹马力，这意味着该车理论上输出功率超过了2000马力。

第一批特斯拉S?plaid将于明年晚些时候交货，价格是14万美元。

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