东风车没有了解过，反正我家的镇上用东风很少。但是知道很贵。
王牌我哥哥正在用，已经用了一辆，卖给别人了，上个月又定做了一辆配置比较高的车，我们是四川的，就去了成都王牌汽车厂定做了一辆，配置如下：
发动机160中增，75的牙箱，90的钢丝胎（6只），车厢是4.4m*2.2m*0.8m，钢板前后都是加加厚，还配了“黄金底盘”，这个地盘没有副梁，但据介绍它的各方面比之前的普通地盘还要好，造价要贵1000.这个配置下来是108000（只是车的造价）
南俊车我们那边也有人买，不过口碑不是很好，就我这个外行看起来就是感觉南俊的外观不太喜欢，但是南俊车相对要便宜一点。
所以我觉的王牌还是可以，毕竟我哥第一辆王牌开了2年多，从没有坏过大配件。
但是我感觉买车和买手机一样，看运气了，买的好就好用。主要是看自己怎么保养了，买这种车都是用来拉沙、砖这些重东西，载重适量就好，不能总是拉的冒车冒车的，车子开的冒黑烟把.....
如果在厂家买的话，应该不行的哦。不过其他经销商应该可以的，但是按揭的话不划算的很
车位销售技巧
今天小编辑给各位分享倍耐力轮胎怎么样的知识，其中也会对p7倍耐力轮胎怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
倍耐力轮胎怎么样？
倍耐力是全球第五大轮胎制造商，并跻身于该领域高收益率之列。2005年，如受神砥庇护的倍耐力轮胎年营业额达到36.3亿欧元，几乎比上年增长12%。
今天的倍耐力公司承担了集团对于各款车型包括：轿车、轻型货车、摩托车、公交车辆、卡车、农业及推土设备用胎的设计、研发、生产和市场营销以及钢索产品生产和营销。
在这市场中，倍耐力轮胎通过提升科技含量和高性能，集中关注高端部门的开发。综上所述，占据轿车和摩托车胎领导位置的倍耐力轮胎今日被视于质量、***和超高性能的代名词。
倍耐力轮胎的保养方法
1、首先你要选择适合你跑的轮胎在城市里选择城市用胎经常跑山路的选择山地用胎。
2、胎压检查。轮胎冷却情况下，即停车后三小时或行驶不到2公里的情况下检查胎压。至少每个月检查一次，所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内,该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。发现异常一定要彻底查清原因。
3、避免异物。车辆行驶过程中，尤其是高速行驶过程中一个不起眼的小石子都可能对轮胎造成很大伤害。行驶过程应特别注意。一些意外的割伤、不正确的花纹搭配，汽油、柴油的污染都会降低轮胎的性能。
4、轮胎磨损至磨损指示标志，应停止使用。磨损指示标志一般在胎面花沟所剩深度1.6.毫米位置。
以上内容参考：百度百科-倍耐力轮胎
倍耐力轮胎怎么样?
倍耐力轮胎还不错。
倍耐力轮胎耐用性强，使用寿命高，具有出色的抓地力和稳定性，即使是在恶劣的环境下，仍然可以保持着强悍的稳定性，缺点是胎噪大、价格比较高，比较适合用于高端轿车。倍耐力轮胎可以说是运动型轮胎的代表，此外，倍耐力还有缺气保用轮胎，在宝马和奔驰车上用的比较多。
倍耐力还具有出色的制动性能，轮胎沟槽花纹***用了I.B.S.技术，使轮胎在干湿路面上的性能得到改善，可以在极端条件下减少制动距离，保证行车安全。***用单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽能够提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力，以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
倍耐力轮胎作为一款运动型轮胎，其各方面都表现不错，但唯一缺点就是噪音大，如果车主追求高性能及速度的体验感，并且不在乎胎噪及轮胎的价格的话，倍耐力是个很不错的选择。
选购轮胎的技巧
1、额定负荷
选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72倍左右，并非2倍关系。
2、生产日期
轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。
3、避免翻新胎
在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
倍耐力轮胎怎么样
2020年已经完美落幕，崭新的2021年即将到来。回望2020年，轮胎行业飞速发展。在这动荡的一年里，轮胎企业出奇制胜，不断推出新产品。惊喜礼物推动了整个轮胎市场的发展。下面来看看这些轮胎企业品牌。
倍耐力
倍耐力品牌作为全球高端轮胎的代表，历史悠久。倍耐力1872年创立于意大利，不仅规模庞大，在全球12个国家拥有24家工厂。而且实力雄厚，一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎具有舒适性、耐久性和安全性的优异性能。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌均指定倍耐力轮胎为原厂配套轮胎，品牌影响力显著。
上升的
朝阳轮胎是中国知名轮胎企业中策橡胶集团有限公司的旗舰轮胎品牌..目前，涵盖乘用车轮胎、商用车轮胎、两轮轮胎等领域的经典产品，以优异的品质把握了消费升级的趋势。它们不仅在国内市场脱颖而出成为行业龙头，还远销全球，让外国人爱上“中国制造”。树立了优质、诚信、创新的国内轮胎品牌形象。
德国马品牌
德国马牌轮胎，隶属于德国大陆集团，是欧洲最大、世界第四大轮胎制造商。在欧洲，每三辆新车出厂，就有一辆配备德国马牌轮胎。可见其140多年的生产经营在欧洲得到了广泛认可。当然，在中国市场，马牌轮胎也为宝马、保时捷等高性能车型提供原厂轮胎，品牌力毋庸置疑。
邓洛普
20年前在全球率先研发充气轮胎的邓禄普，随着汽车社会的发展，不断研发新技术，为汽车、人、社会的进步与协调做出自己的贡献。此外，邓禄普通过参加在汽车竞赛领域有着悠久历史的拉力赛，展示了邓禄普在速度和耐力方面的技术实力，并以精益求精的精神致力于开发更高的技术。在此类活动中创造的技术和诀窍反馈到普通汽车轮胎的开发中，从而创造出以高性能为目标的新技术。
地球
迪达轮胎作为宁夏神州轮胎公司的品牌，充分发挥了宁夏迪达循环经济的优势，产品绿色环保，远销海内外。宁夏迪达集团构建了以轮胎制造为核心的循环产业链，其除橡胶外所有材料的自主供应、循环利用和绿色发展模式在国内轮胎行业独树一帜。
金飞
FALKEN成立于1983年，隶属于住友橡胶工业株式会社，成立之初定位为“旗舰高性能子午线轮胎”品牌，2015年正式进入中国市场。自品牌创立以来，金飞轮胎一直致力于研发能够理解时代发展的产品。
2016年，金飞轮胎在全球范围内公布了全新的品牌形象。永远年轻，永远真实是品牌主张，脉动是品牌宣言，***、年轻、真诚是品牌理念。
古德伊尔
美国固特异轮胎橡胶公司成立于1898年，已有一百多年的历史。固特异是全球最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克伦市。该公司主要在28个国家的90多家工厂生产轮胎、工程橡胶产品和化工产品。1994年，固特异来到中国投资建厂，在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车和轻型卡车轮胎。自成立以来，它不断推出创新的轮胎服务理念，迄今为止，已在全国各地设立了近100家经销商和1600多家固特异签约零售店。从2005年开始，固特异以全新的形象在全国推广授权服务中心网络，为客户提供更加完善的一站式汽车养护服务。
海达人
经过近40年的沉淀，海达集团已经成长为四川省唯一集RD、生产、销售为一体的大型轮胎企业。海达品牌已经成为西南地区的知名品牌。公司主导产品为全钢商用子午线轮胎、半钢乘用车子午线轮胎和斜交商用轮胎，共25个系列1200多个品牌规格，涵盖轿车、SUV等所有商用车和乘用车主流车型。产品质量上乘，质量稳定，广泛应用于长安、通用五菱、华晨鑫源、东风小康、四川现代、四川南骏等30多家汽车主机厂。这些品牌已经得到了国际和国内客户的认可。
韩泰
韩泰轮胎成立于1941年，是韩国第一家轮胎企业。经过70多年的发展，韩泰轮胎通过不断的创新和发展，已经遍布全球。除了位于韩国的全球总部之外，韩泰轮胎在世界各地还有五个地区总部/部门以及34个销售子公司和办事处。韩泰轮胎的销售网络遍布全球180多个国家，持续的技术研发也是韩泰轮胎业务持续发展的重要原因。韩泰轮胎将把年营业收入的5%投资在RD，全球有五个RD中心致力于开发尖端技术。
金姆
宇轮胎集团成立于1995年，是一家专业的及汽车轮胎生产企业。金宇是金宇轮胎集团的主要品牌。金宇轮胎拥有优秀的轮胎生产、RD、检测设备、专业的技术和管理团队，并建立了完善的质量保证体系。其销售市场覆盖全国各地和100多个海外国家和地区。
作为进驻中国市场十余年的国际知名轮胎制造商，除上海销售总部外，锦湖轮胎早在1994年就设立了南京工厂，并于2005年完成南京工厂二期建设。2015年，为了保护环境和提高质量，它投资4.8亿美元搬迁南京工厂。此外，锦湖于2006年设立了天津工厂和RD中心，2007年设立了长春工厂，2008年设立了南京TBR工厂。至此，锦湖轮胎在中国的年生产规模已经达到3000万辆。
感觉
童嘉轮胎成立于新加坡，于1993年进入中国，并在美国、加拿大、德国、英国、法国、印度尼西亚和巴西设有销售子公司或办事处。作为全球领先的轮胎制造商之一，佳通提供广泛的高品质轮胎，以满足各种类型的轿车、SUV、越野车、赛车、轻型卡车、卡车、公共汽车、工程机械、农业机械等的需求。畅销全球100多个国家，多次得到国内外汽车厂商的认可。
精致的
玲珑轮胎是轮胎界的佳话。覆盖面向全球差异化市场的多元化品牌，玲珑轮胎连续多年位列全球轮胎20强、中国轮胎前三。多年来，玲珑始终如一的创新精神，加大研发投入，为消费者提供高品质的轮胎产品，并通过机场、高端赛事、全网运营等渠道推广品牌。玲珑轮胎的国际化品牌战略不断推动中国品牌走向世界！
陆航
陆航轮胎隶属于青岛森麒麟轮胎有限公司，总部位于中国青岛，专注于RD和生产绿色、安全、高品质、高性能的半钢子午线轮胎和Hang空轮胎。陆航品牌不仅在中国家喻户晓，在国外也是如此。作为一个雄心勃勃的轮胎品牌，陆航轮胎一直在积极开拓海外市场。路航轮胎经常参加国际赛车展览，在国际友人心目中的地位非常高。
玛吉斯轮胎
作为郑新橡胶旗下的高端品牌，玛吉斯是轮胎行业的一匹黑马。短短几十年，玛吉斯跃居全球前十，成为快速成功的典范。玛吉斯一直不遗余力地研究和创造不断超越客户期望的产品，在市场上的反响是响亮的。其产品质量和口碑不仅赢得了众多车企和消费者的青睐，也提升了玛吉斯轮胎品牌在市场上的竞争力。
博古轮胎
固铂轮胎1914年创立于美国俄亥俄州，至今已有100多年的发展历史。固铂轮胎专门设计、制造和销售包括汽车、卡车、摩托车和赛车在内的产品。作为“全球SUV
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长安18款货车多少钱
相信你的产品是销售代表的必要条件：这份信心会传给你的客户，如果你对自己的商品没有信心，你的客户讨它自然也不会有信心。客户与其说是因为你说话的逻辑水平高而被说眼，倒不如说他是被你深刻的信心所说服的。以下是我为大家整理的车位 销售技巧 相关内容，希望对读者有所帮助。
车位销售技巧：用卖麦当劳的方式卖汽车
?现在车市竞争这么激烈，后进入的公司和品牌，必须通过特殊的方式快速发展，才能在市场上站稳脚跟。?东风自主品牌乘用车?东风风神首次亮相前夕，东风汽车集团一位高层人士如是说。
在两年的准备后，东风风神选择了销量最大的中级车作为突破口。
在近期购置税政策调
调整***下，这一市场区间愈发炙热难当。但正如东风集团高层所说，合资品牌在2002年已完成在中国的布局，自主品牌也有比亚迪F3、奇瑞等一批悍将，突围之路并不轻松。抛弃传统大规模建设4S店的做法，东风风神尝试用麦当劳式路边店、商场店的模式，在中国汽车界走出一条新路。东风乘用车公司副总经理李春荣表示：?我们要做中国的麦当劳。?
?汽车界的麦当劳?
广州本田在中国引入4S店后，这一模式被全国汽车厂商纷纷效仿。2004年公布的汽车品牌管理办法，进一步明确了制造商的主导地位，将4S店销售模式强化。但随着竞争加剧，4S店盈利越来越困难。在当前金融危机冲击下，原本有着?印钞机?美称的广州丰田、广州本田等4S店，盈利能力也出现大幅下滑。资本方投资建设汽车4S店的欲望也因此日趋减弱。
盈利能力更弱的自主品牌汽车，即将沦落为经销商不齿的?鸡肋?。?投什么都不要投自主品牌的店?，长三角地区一家集团公司负责人对CBN记者说。这也就给新晋者东风风神制造了一个巨大的困难?全国庞大的销售网络该如何稳定有效地建立起来?李春荣的办法是租赁加改造，?我们跟别人不一样。店可以不盖新的，但是你把它收拾干净了，统一我们的形象，也是个大品牌。?李春荣对山东经销商如此传授。一个有意思的现象是，根据 市场营销 心理学，?一件经常看到的东西，购买的冲动会比看不到它时强烈百倍?。这是商家***消费的一个重要因素，但由于庞大的建店成本，汽车4S店在不断淡出人潮涌动的市中心。
在上海，绝大部分汽车4S店都位于外环以外，?上海市寸土寸金，谁有钱在市区建店?即使店建起来了，昂贵的租金和建店成本赚得回来吗?经销商说，1000万元几乎成为在上海建标准4S店的门槛。正因为此，全国出现了4S店向地价更便宜的城郊转移的趋势。但对于消费者来说，购车的便利性因此大打折扣，购买欲望下滑的因素客观存在。?客户在哪里，我们就要把专卖店建在哪里。不强调形式，这就是中国的麦当劳。?李春荣表示，?麦当劳能做到，我们为什么不能做到?他们(指其他公司)要建就去乡下建吧，我们要在贴近客户的地方建专卖店。?据他介绍，东风风神80%的专卖店将以此思路来规划，改造其他公司门店也在考虑范围之内。浙江、成都、广州已经有接近建成的专卖店，在视觉效果上，东风风神正在追求像麦当劳一般统一的视觉效果。
中级车战略
根据规划，东风风神将在上海车展发布第一款自主新车，为1.6升排量的三厢轿车，售价约为8万元左右。从新车策略看，东风风神没有沿袭上汽荣威、江淮高端进入的做法，而是直接瞄准了占乘用车市场近40%份额的中级车市场。在购置税调整利好的***下，中级车销售行情异常火爆。东风日产、北京现代等品牌4S店持续处于断货状态。这样的行情无疑给东风风神的进入提供了有利的条件。但是李春荣并没有放松警惕，?到目前为止，几乎所有的汽车公司都在中国完成了基本的布局，包括奇瑞汽车和吉利汽车在内，自主品牌的空间也在逐渐被填满，竞争非常残酷。?
伊兰特和凯越中级车市场的霸主地位不可动摇，东风旗下神龙汽车爱丽舍也将是东风风神的劲敌。据不完全统计，中级车市场活跃着50多个互为竞争关系的车型。风神首款车型内部名称为?S30?，将配备东风PSA 1.6升发动机、日本Aisin自动变速器、法国MA手动变速器。东风风神内部人士透露，主力车型售价将在8万元左右。这个定价比伊兰特、凯越低1万多元，使其具备可观的价格优势。
此外，为了进一步***经销商的积极性。东风风神把经销商的权力无限放大。此举与当前现实状况大相径庭，厂家多在一个区域内设置不同投资方的4S店，以促进竞争，加强控制。李春荣反其道而行：?只要你干得好，只要你还想干，给你干，第二家也是你，第三家也是你，你就是我们草原上的大汗。?
车位销售技巧：细分行业具备较大的竞争优势
1、受益行业景气，2007年前三季度销量增速明显
东风汽车(行情 股吧)主营东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机和郑州日产SUV、皮卡。
07年前三季度全国销售共轻卡83.32万辆，同比增长14.75%(剔除南骏、新龙马等不可比因素)，其中公司销售轻卡87135辆，同比增长16.25%;全国共销售皮卡13万辆，同比增长15.95%，其中公司销售皮卡21621辆，同比增长21%;全国共销售SUV25.2万辆，同比增长51.72%，其中公司销售8925辆，同比增长84.69%。
2、全系列轻卡与独特营销手段是轻卡旺销原因
我们判断公司产品销量增速远高于行业水平的原因有二：第一，相比其余厂商而言公司拥有丰富的产品系列，全系列的轻卡产品载重量覆盖1吨至4吨，价格覆盖3万元至14万元;第二，独特的营销手段，东风裕隆汽车销售有限公司是首家中外合资汽车营销机构，其主业为公司轻卡的销售。东风裕隆实行分品系营销方案，开展针对性的产品研究、 市场调查 、网络布建、营销策略等工作，这使得公司轻卡销售状况明显好于其他重点企业。公司轻卡业务将为公司今后业绩的稳定作出巨大的贡献。
3、康明斯内销外销对半开，今后有望稳定业绩
以前康明斯发动机仅配备于东风集团重卡，所以发动机的销量之前受集团重卡影响较大，正因如此公司经历了2005年固定资产投资减速所带来的重卡行业全面萎缩的?系统性风险?。近年来随着公路计重收费和治理超载政策的影响，重重卡有逐步替代中重卡的趋势，因此主要生产中重卡的东风集团市场分额正被生产重重卡的 中国重汽(行情 股吧)所蚕食，因此如果仅仅配备于东风集团的话，康明斯还必须承担这种?非系统性风险?。
公司也已经认识到这种内部配套模式的弱点，康明斯发动机从前两年开始逐渐开拓集团外配套市场。目前对东风集团内部配套和外部市场配套已经呈现对半开的局面，在外部配套市场上主要是配给工程机械、大型客车、船用发动机以及发电机等。可以预计未来康明斯对公司业绩的贡献将很难出现如前几年大起大落的状况。
4、细分行业竞争优势决定郑州日产利润贡献
逐渐丰富的产品系列将提升郑州日产盈利能力：郑州日产是中国最大的中高端皮卡生产基地，主导产品有NISSAN皮卡、锐骐皮卡、PALADIN运动型多功能车等。顶 点 财 经
公司目前实施的双品牌战略使得07年9月公司又新添一款奥丁SUV和一款御轩MPV。日益丰富的产品线使得郑州日产未来的盈利能力得到进一步加强。
高档批卡占据行业龙头地位：郑州日产高端皮卡的竞争对手主要是庆铃，庆铃价格在11万左右，郑州日产价格在12万左右。郑州日产在02年市场份额达到50%以上，一举成为高档皮卡第一品牌;04年以后市场份额一度接近60%，市场地位较为稳固。
帕拉丁SUV稳住中高端越野型SUV市场份额：帕拉丁在03年投放市场，同期投放市场的还有特拉卡和SPORT，经过03-07年油价持续飞涨、消费税实施等不利于大排量越野型SUV发展的外部环境，以及CR-V、途胜等城市型SUV新车的竞争和冲击下，中高档越野型SUV市场不断萎缩。猎豹销量下降、特拉卡月均销量一百多辆，濒临停产，SPORT在06年消费税实施后停产。
帕拉丁也面临同样的挤压，为此郑州日产开展体育营销，连续三年征战世界顶级赛事?达喀尔拉力赛，凸现帕拉丁的独特优势。随着处于产品生命周期的衰退期，07年及时对该车型价格和产品配置进行调整，重新焕发生机，全年销量预计突破9000辆。
今后伴随奥丁与御轩的上市，我们预计郑州日产为公司贡献销售收入和利润的比重还将进一步加大。
5、维持?谨慎推荐?评级
我们预测公司07、08、09年EPS分别为0.31元、0.46元和0.61元，考虑到东风集团整体归A预期的影响，给予公司30倍PE，目标价位为9.3元，维持公司谨慎推荐评级。 (本文来源：长江证券 )
近年来，轻卡在城市配送和郊区运输中面临着“大吨小标，上牌难”的窘境。然而，随着更灵活的车身和良好的承载能力，微型卡车的数量在许多城镇不断增加。
对于一些既有载货需求又有载人需求的用户，双排微卡成为更好的选择，比如装修队、个体户等。对于他们来说，微卡不仅承担着运载货车的责任，还在一定程度上充当了客车的角色。所以除了底盘承载能力，货舱大小等。，他们也更注重车辆的舒适性。
今天就来说说市面上的四款双排微卡，分别是东风易图、江淮凯达X6、南骏锐帅、长安神七双排T20。厂家指导价在5万-6.5万元之间。当然，同一款车型不同配置的价格肯定会不一样。指导价格仅供参考。具体价格请到当地经销商处详询。
途逸身高不足2.05m厂商指导价6.5万东风易图是东风轻型车推出的一款面向城市物流配送的产品，定位高端微卡。相比之前的东风微卡产品，产品力有了很大的提升。2017年武汉车展上市，东风易图这一配置的厂商指导价为6.5万元。
易图微卡的外观设计既融入了传统微卡的元素，又沿袭了时下流行的轿车卡的外观，在众多微卡产品中脱颖而出，让人眼前一亮。设计的亮点在于大灯内LED日间行车灯的一体化设计，这在目前的微卡市场上是比较少见的。
这款双排易图的驾驶室高度为2.046米，基本可以轻松出入大部分***，对于城市配送来说非常重要。其实尾门尺寸是2990x1830x355mm，没有标配龙门。周围分布有绳钩，方便日常捆绑货物。
电力也是易图的一大亮点。实拍这款车搭载东安M16KL国六汽油发动机，最大120马力，峰值扭矩158牛·米。匹配的是萌沃的5速变速箱。对于不同动力形式的卡友，也有全柴油2.27升柴油发动机和双燃料发动机可供选择。
3吨的后轮轴后轮轴速比为5.833，悬挂***用前3后5的设计。公布的车辆总重为4.495吨，自重为2.175吨，额定载重量为1.995吨。在法律法规允许范围内的额定载重量，可以与合规的蓝光卡车相媲美。
内部和传统的微卡区别不大。有竞争力的设计在于多功能方向盘、电动车窗、中控锁、折叠钥匙、12V电源、冷暖空调节等。
后排有三个座位。虽然坐垫比较平整，没有太多包裹，但是有三个座椅头枕，前发动机凸起位置比较小，保证了后排乘客也有足够的腿部空，后排乘坐舒适性不错。
恺达X6中网能打开底盘指导价6.06万凯达系列可能大家听起来很陌生，但其实是之前的江淮康铃微卡系列，现在部分产品已经改名。凯X系列微卡产品针对不同的细分市场。大家熟悉的X5是汽油单排微卡，X6是汽油双排微卡，X7是柴油微卡。X6相比其高端微卡X5，配置更简单，性价比更高。这个厂家的指南者底盘实际价格是60600。
外观依旧延续了凯达X5微卡的家族脸设计，是典型的三厢风格外观。凯达也是国产微卡中较早的品牌，没有配备LED日间行车灯。但中网部分可以向外打开，方便添加冷却液、玻璃水等。这种设计在中重卡上很常见，在微卡上很少见到。
真正的凯达轴距3100mm，尾门箱尺寸2***0x1750x355mm，自带龙门架和绳钩。此外，还可以选择厢顶和仓格。厢式车顶部为2***0x1850x1850mm。
动力方面，实拍凯达X6搭载的是五菱柳机LJ4A15Q6国六汽油发动机，最大113马力，峰值扭矩147N·m，匹配的变速箱是蒙沃MG705速变速箱，“柳机蒙沃”的动力链条在微卡车车型中出现率非常高。
后轮轴是一辆2吨重的后轮轴，速比为4.875，前部3个，后部5个钢板弹簧。整车公布总重3.14吨，自重1.82吨，额定载重量0.995吨，适合轻载重量的细分市场用户。
虽然JAC凯达系列一直以三厢设计为主，X6的内饰没有X5那么多抢眼的配置，但配置在整体微卡市场中同样出色。电动可调电加热后视镜、防眩目内后视镜、自动锁止功能等。这些在微卡中很少见的都可以在这款车上找到，常规配置如空调谐器、收音机、电动窗等一应俱全。
后座为梭织面料，还配有电动车窗和门锁。发动机顶部设计了横梁，对空室有一定影响。腿长的人坐在上面可能会觉得不舒服。中间的座位没有头枕。当三个人同时坐在后座时，中间的乘客可能会感到不舒服。
南骏瑞帅配置高厂商报价5.98万2019年底，南骏汽车推出全新锐帅系列微卡产品。与之前的产品相比，这款车不仅注重承载能力，而且在舒适性和科技配置上也有了很大的提升。实拍车在配置方面非常抢眼。
瑞帅在外观设计上还是比较喜欢经典的微卡设计，但是画在微卡上少用了香槟。车辆型材宽度1780mm，高度2130mm，进出狭窄道路或地下***更有优势。而且为了方便用户上下车，原车设计了一体式踏板，非常贴心。
这款双排瑞帅货舱的内部尺寸为:2710x1680x360mm。另外可以选择2m5和2m9的货舱。不同细分市场的用户都能找到合适的货舱。货舱有龙门架，但是没有绳钩。公布的车辆总重3415kg，整备质量1600kg，额定载重量1495kg。
动力方面，实拍车同样***用刘琦1.5升刘国汽油发动机，最大113马力，峰值扭矩147N.m你也可以选择东风小康DK15C(112马力)刘国汽油发动机或者柴权485柴油发动机，与之匹配的是5速变速箱。
后轮轴是一辆2吨重的后轮轴，速比为4.778，有5个钢板弹簧。与其他微卡的一些区别在于，这款瑞帅板簧布置在后轮轴下方，在保证承重的同时，可以进一步降低货舱离地高度，方便卡友日常装卸货物。如果是厢式车顶，还可以增加货舱的装载能力。
这款瑞帅的内饰设计很让人惊喜。它有真皮座椅、多功能方向盘和中央控制的大尺寸显示屏。包含手机互联、高德地图、出行服务、车载助手、GPS等30多项功能。还有语音交互功能，非常实用的倒车影像。
后座也是真皮的，但是坐垫和靠背太直了，实际乘坐舒适性不是很好。同样，中间座椅没有头枕，发动机处凸起比较大，所以脚空受限，驾驶体验略差。
长安神骐双排T20厂商指导价5.28万长安、五菱等在商用车市场看似名气不大的品牌，在微卡市场却是如火如荼，抢占了不少性价比较高的市场。本次长安神七双排T20实拍***用了非常经典的传统微卡设计，车身高度2.065m，可以进出大部分地下***。
动力方面，这款车搭载东安汽油1.5L发动机，最大112马力，峰值扭矩142N·m，匹配变速箱为东安5速变速箱，悬架***用前6后76片钢板弹簧设计。
这辆车的实拍是一个围栏箱，尺寸为2850x1650x370mm，和南骏锐帅一样，有龙门架，但没有绳钩。公布的车辆总质量为3.29吨，整备质量为1.47吨，额定载重量为1.495吨。
长安微卡性价比高，所以内饰设计比较简单，配置也没那么丰富。就是普通的四对方向盘，带MP3和暖/冷空调节。前窗***用电动设计，后窗***用手摇窗。
后排座椅平直不包裹是大部分双排微型车的通病。长安神七双排T20后排三个座椅配有两个头枕，会影响中间乘客的舒适性。与其他车型相比，发动机的凸起更小，可以保证驾乘人员的腿脚之间的空空间。
●编者按:
双排微卡在城市、乡镇等地方很有用，可以拉人拉货。更适合装修队、个体户等细分市场的用户。如果考虑购买双排微卡，你会选择这四款中的哪一款？(文/王学杰/卡车之家)
百万购车补贴
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