易车讯?近日，我们从相关渠道获取了一汽奥迪2023新车规划，将推新款Q3/Q6 e-tron等车型。一汽奥迪将坚持打造燃油+电动的双线驱动营销体系，持续开发燃油产品文化力，深度挖掘电动产品技术力。同时，截止2022年底，一汽奥迪累计销量成功超越790万辆，为2023年的市场开拓打下坚实基础。具体内容如下：
新奥迪Q3/Q3 Sportback车型
现款奥迪Q3车型
现款奥迪Q3 Sportback车型
2023年规划推出全新奥迪Q3中期改款车型，通过新产品在外观、性能与智能配置等方面的升级迭代，全方位展现一汽奥迪对豪华A级SUV的高品质追求。
奥迪e-tron GT
奥迪纯电GT车型e-tron GT将在2023年内正式在国内上市，更加面向大众消费市场的e-tron GT，将奥迪顶尖电动化技术带来的顶级豪华运动体验带给更多消费者。该车可以视为刚刚上市的RS e-tron GT的普通版车型。
作为e-tron GT的高性能版，与保时捷Taycan同平台打造的奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495公里。
奥迪Q6 e-tron
奥迪首款PPE平台量产车Q6 e-tron将于2023年9月全球首发，将搭载800V电气架构，预计可实现270kW充电功率。作为代表奥迪豪华电动出行的标志性平台，PPE平台下的产品还将搭载新一代E?电子电气架构，实现奥迪最新最高端的电动化智能化技术。同时Q6 e-tron还拥有奥迪品牌全新的外观及内饰设计风格。
外观方面，奥迪Q6 e-tron中间***用封闭式格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致，中间预计会安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。同时，新车还会***用时下流行的分体式头灯设计。
正是得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快速充电，该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。
奥迪Activesphere概念车
奥迪sphere概念车家族将迎来第四款产品，并将于2023年1月26日进行全球首发，以sphere四部曲的全面集结，彰显奥迪在电动化时代下的领先性与前瞻性。
Activesphere像是一台有着流线型外观的轿跑，硕大的越野轮胎和高离地间隙赋予其强烈的户外属性。Activesphere有着修长的前发动机舱和深邃的前车灯，预计前脸与Grandsphere概念车有几分相似。官方暂时未公布该车所***用的动力系统，更多消息我们将继续保持关注。
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全新奥迪Q3，送给自己的新年礼物！谈谈用车感受
新车NEW CAR
今天来对比看看这两款SUV，说到汽车，从价格实惠、趣味横生的斯巴鲁BRZ，到北美的出租车特斯拉Model 3，似乎总有一款车能满足每一个人的欲望。对于现代人来说，紧凑型豪华SUV的空间满足了多数人的需求。其中两款比较受关注的车型是奥迪Q3和沃尔沃XC40，因此小编决定在这两辆车之间做一个对比，尝试评价出最贴合时代的那辆。
2020款的奥迪Q3系列和2020款沃尔沃XC40 T5 都是面向运动的紧凑型豪华SUV，配备了全轮驱动、高效强大的涡轮增压四缸发动机。
01
动力总成和油耗
两款车的最低配起步价都在27万左右，经过测试，这两款SUV的动力都来自2.0升涡轮增压发动机，一个搭配8速自动变速箱，一个搭配7速双离合，两款发动机的扭矩均为350N.m。沃尔沃的马力更大一些，达到252马力，而奥迪的220马力。如果您是那种懒得出门购物的人，那Q3和XC40或许起点就坐平了，但是在路上两者的差异就显而易见了。
小编分别测试了Q3和XC40。由于它的32马力优势和运动悬挂调整，XC40在这方面肯定是胜过Q3的。沃尔沃的速度很快，加速从0到100公里只需要6.3秒，奥迪远远落在后面。但Q3在时速100到0公里的紧急刹车测试中却以35.3米的优异成绩超过了沃尔沃XC40的37.5米。
沃尔沃比奥迪更有效率些。XC40在城市/高速上的油耗为百公里10.7升/7.8升，奥迪则是百公里油耗为 12.4升/8.7L。
02
操控对比
Q3是两者中较为成熟的一款车型，但它的2.0升涡轮增压四缸发动机既笨拙又缺乏常规性，动力传递虽然可以接受，但不是让人印象那么深刻，所以它的驾驶性不如沃尔沃。Q3的7速双离合变速器会通过速度的控制快速上档和快速下档，但小编觉得堵车的话您最好还是自己换档，因为这时候如果还让变速器自动换档的话，它的档位就会要么太高，要么太低，大大的降低的舒适度。
考虑到奥迪的MQB平台的基础，与大众高尔夫GTI共享，所以测试的时候对Q3的性能在有弯的道路上有很高的期望，可事实并非如此。但反之，您也从没听说过沃尔沃会以它的操控技术而闻名吧？XC40给我留下了很深的印象，转弯速度快，转向灵敏，坚固但不粗糙的悬挂系统使XC40在转弯时几乎保持平稳。沃尔沃在舒适模式下动力会有一点点滞后，XC40的传动系统仍然会通过快速、果断的换挡进行了良好的调整。
而Q3缺乏这种真实性。从内到外，看起来完全就像一辆幼儿版的Q5/Q7混搭。但其实在种程度上是一件好事，可以一眼就看出它的家族外观。Q3确实更吸引多数用户，因为您考虑的一定是“奥迪”，但毕竟这是品牌带来的成果。
03
内饰传统的贵族和新版的轻奢
Q3的内饰和它外面的钣金一样清晰，与奥迪Q8的内饰相仿。黑色皮革、D形运动方向盘、以及金属装饰。还有木条，木条贴片在设计上本来就是与内饰的任何东西都没有关联的，是为了完全迎合用户享受尊贵的过程，这点在很多同品牌车型也很常见（VW）。Q3的中控系统是这个领域的领头羊，技术是最好的。换台很容易，苹果CarPlay的无线功能都很棒，而且整个系统使用起来非常方便，不卡顿。奥迪的全数字化驾驶系统在业内是名列前茅的，它能把相关的驾驶数据和谷歌地图完完全全的放在你的视线里。
在这一点上，沃尔沃就缺乏了奥迪一流的信息套件，但它在外观、内饰设计和质量上可以弥补这一缺陷。比如XC40的“锤子”大灯和格栅与沃尔沃的其他车型一样。就像斗牛犬一样姿态和运动感，内部搭配了三重黑色皮革，阿尔坎塔拉，华丽的橙色毡，加上整洁的蚀刻金属装饰。显得沃尔沃有一种有趣而又年轻的氛围，一种前所未有的幽默感。
总结
奥迪Q3和沃尔沃XC40经过小编的数天评测后，事实证明，奥迪Q3相对便宜、宽敞，并且提供了最好的屏体验。沃尔沃XC40从外观到内饰，里里外外，到驾驶感受，以及价位上的优势，都表明了它是在这个等级的紧凑型SUV中最具有说服力的豪华车型之一。您怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
单从产品力来说，奥迪Q3的表现如何？
周末逛书店，看到一本关于汽车品牌的***书，还挺有意思，补习了一下各主要汽车品牌的发展经历。
感觉很多品牌都和大众有关系，这本书竟然让我有了换车的想法，[嘻嘻]
今年的冬天，大连格外暖和，眼看着新年就快到了，爱车骐达也已经陪伴自己度过了六个春夏秋冬，由于是自己第一辆车，格外爱惜，定期保养，虽然单位比较近，跑的不多，但也要好吃好喝喂养着，不能亏待她，还要靠她遮风避雨呢！骐达的优点就不多讲了，适合自己的车就是好车！
六年了，你还是那么年轻靓丽，马上就要嫁作他人了，好好待你的新主人吧，也希望她对你好！
自己亲手缝的方向盘皮套，指甲都顶的疼了很久，但是成品还不错。
眼看着就要过年了，闲来无事，也就顺便逛逛家周边的4S店，给自己寻找下一辆爱车。其实奥迪Q3自己还是比较了解的，上一代Q3基本上就是街车了，经常能在街上见到，白色居多，也有橙色的，胖嘟嘟的，挺可爱的。今年秋季大连车展，我也直奔BBA展台，左看看，又看看，奔驰的豪华，宝马的操控（没开过），奥迪的科技，身边经常听到这么评价这三个豪华品牌的车。选车当然也是绕不开这三个品牌的。当时第一眼看到全新Q3，就被吸引力，不为别的，就为她的颜值，当然还有她的小巧玲珑，车展人太多，所以干脆直奔4S店看车。
店里展车是一辆进取动感，在店里灯光的映衬下，真是好看。自从这一眼，就忘不了了，经常上到汽车之家查看评测，潜在论坛里看别人的提车贴，就这样一转眼三个月过去了，忽然发现自己竟然忘了应该了解下Q3的其它对手们，沃尔沃XC40，宝马X1，凯迪拉克XT4，好吧，就你们三个比下吧。还有11月份宝马X1还没换代，还没有大鸡腿，那档把和内饰，算了，不是我的菜。XC40颜值可以，四驱性价比也不错，优惠大大的，感觉车内如同外观，精致的就如同林志玲，不适合女汉子，还有后排靠背太直，如果长时间乘坐会很累。XT4比较中性一点，视线没有Q3好，而且怕后期费油，还是选Q3吧，一天就敲定了，哈哈，其实选车真不难，是吧！？[偷笑]
后面就简单了，几个4S店对比了下，看了看颜色，就白色吧，价格参考汽车之家的各位车友提车价，尽自己最大努力墨迹了一下午，好吧，承认自己不太会讲价，就这么着吧，谁让自己喜欢呢。交定金，正好中升集团店里有活动，又抽了一下午再盼着能不能赚个啥大奖啥的，结果，最后订车一位大哥***的给抽走了，***门大冰箱。唉，坐的我***都疼。
主持人很卖力，长得比较像李咏，主持风格也很幽默。
趁着活动间隙，活动活动筋骨，看看店里的其它车型。S5挺帅。
心脏很强大的样子!
尾门开启角度真大，有点像斯柯达，最喜欢这种尾门，如果能两段开启就更完美了。
Q2颜值也是不错的，就是配置有点低，都得选装。
奥迪新上的新能源车，挺大个头，内饰也很有科技感，可能近未来的车就应该是这个样子吧，纯燃油车的日子越来越短了。
接下来就是提车了，到店付车款，办保险，验车（也就是像模像样围着转了一圈），点了下赠送的精品，都齐了，走人，什么！？还有提车仪式，好吧，排队等，当天提车的太多了，A6L占多数，唉，实在等不了了，和销售顾问美女商量下，直接来一张照片，走下过场吧。
本人就不抛头露面了，美女销售很热情，办事也很有条不紊的，永远都是面带微笑，五星好评中！！
车提回家，立马被邻居围观，颜值得到肯定，心里美滋滋的。路上新Q3还没遇到过，可能因为优惠不到位，还不怎么走量，也可能是竞品车型太多吧，好嘞，就让我利用这段时间嘚瑟下吧。
侧面线条很流畅。车还没贴膜。
灯厂美名扬！这种镀铬哑光银灰色的挺有质感。中网亮片***用这种会不会更好看点呢？
再来一张纯侧面，小巧玲珑，耐看耐看！！
19寸的大脚，轮廓挺运动的，固特异品牌。
1.4T的小心脏，方方正正的，动力110千瓦，150匹马力，250扭矩，嗯！够用。[嘻嘻]（汽车之家上看的参数），每每看到发动机舱都会感叹，这乱七八糟的咋组起来的，少接一根会不会有事？
尾灯最漂亮，夜晚开启非常靓丽。还有四个圈，友谊第一，比赛第二！！
液晶屏，有点小，但配和Q3也算般配。方向盘带换挡拨片，不会用。油量和水温看了半天才看明白。
屏幕分辨率还是不错的，功能倒是挺单一，可能不是高配的原因。连苹果倒是真方便，不像安卓，老掉线。
门拉手很特别
后备箱空间还可以，够用，平时也装什么东西，也就是买买菜和水果。
开了两天，谈谈自己感受吧，也算是给其他车友参考下。首先是动力，1.4T动力够用，市内通勤基本能够胜任，转速可能因为小排量涡轮为了保证最大扭矩输出，一直保持在1500-1800之间，这个不太懂，自己理解。车子开起来很轻便，尤其是方向盘，个人感觉轻的有点过了，当然优势就是甭管你是林黛玉还是方世玉，都能轻松适用。其次是隔音，隔音感觉比较一般，风噪，胎噪都有点大，还有驾驶位有漏风的丝丝声，就像论坛车友说的，应该是通病吧。运动座椅包裹性很好，当然太胖的人坐着会不舒服。我提的是时尚动感，配置该有的都有了，唯一缺少座椅加热功能，好在4S送了一套，操作按键不在原车位上，不是很方便，赠送的我就不挑剔了。另外发现一个小问题，就是启动后，踩刹车再抬刹车后，1秒，发动机舱有噔的一声，不知是不是个案。其它暂时没发现什么问题。?好了，第一次发帖，就唠叨这么多吧。最后，预祝各位车友新年快乐，都能提到自己喜爱的车，谢谢！！
钥匙认证！！
奥迪Q3是一款豪华品牌的SUV，它的产品力在同级别中表现不错。根据懂车帝的专业评测团队的全面评测，奥迪Q3去年完成了换代，内外面貌焕然一新，但相比于表面功夫，我们更看重它的内功。
奥迪Q3的优势在于价格以及外观属性，而车机系统，智能***驾驶系统基本全部缺失。但是有了奥迪品牌光环的加持，劣势一扫而空。
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