保修一年。
小米手机整机，包括机器本身一体的零配件，以及附件，包括充电器、数据线、电池等都是享受一年保修服务的。
保修期从手机第一次连接互联网使用小米手机激活的时间，包括但不仅限于WIFI、2/3/4G移动数据网络，如果是手机在换货期内更换了新的手机，则保修期重新计算，如果只是更换了手机主机，则主机保修期重新计算，配件按原来的保修期计算。
扩展资料
以下情况无法享受免费保修服务：
1、不是在中华人民共和国境内（港、澳、台除外）销售的小米手机及平板产品。
2、保修期过期的。
4、因意外因素或人为原因（包括浸水、震裂、摔坏、印刷线路板及功能器件烧坏等）导致产品故障或损坏。
5、因不可抗力（如地震、火灾、雷击、电压不稳等）原因造成的产品故障或损坏。
小米商城***-手机保修政策
小米去售后换电池多少钱
可以去小米售后或小米之家更换电池，一般电池费用69元+人工费40元。需要注意的是，原装电池质保一年，如在保修期内出现电池鼓包等非人为异常，可以申请免费更换。
2、进入小米***之后下拉找到“售后政策”。
3、找到“小米保外维修物料价格查询”，点击旁边的“了解详情”。
4、选择需要更换电池手机的型号，输入网页上的验证码数字即可查询到更换电池的价格，如下图所示。
新能源车可以开10年吗？
你好，很高兴可以回答你的问题，如果你的小米手机需要换个电池的话，那么去线下的实体店更换大概需要200~300左右，如果你是自己买电池来进行更换，那么也就是70块钱吧。
红米K30手机可以到小米的售后服务中心进行电池更换，价格大约在80至100元左右。
可以去小米售后或小米之家更换电池，一般电池费用69元+人工费40元。需要注意的是，原装电池质保一年，如在保修期内出现电池鼓包等非人为异常，可以申请免费更换。打开电脑，百度搜索关键字“小米官方网站”。
新能源车可以开10年。按照目前电池的技术水平，电动汽车的电池正常使用的话，可以持续用个十年左右，根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。电池能用多久，不仅取决于电池本身的质量，也取决于平时是如何使用的。
电池寿命的问题，目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长，但根据厂商给的电池质保时间来看，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。
新能源汽车以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。
扩展资料：
建议：
1、避免电池充电过满
关于电池不能将电充满，也就是经常将电池充满电，会影响电池的使用寿命。关于这个的其中的一个原因，我们可以从现在最普遍的移动设备中的电池只能用三、四年得到一点经验。
举个贴近生活的例子，我们日常生活中常用的手机，比如苹果iphone6s,或者小米手机、华为mate7手机等，大部分情况都是等到电完全用尽了，然后再完全充满，如此一来，经常的完全充电，这其实对锂离子电池是损害非常严重的事，得到的结果是手机电池用了三年左右就开始很不耐用。
举个汽车上的例子，日产的电动汽车Leaf，有一项提高电池使用寿命的设置，让电池充电至80%就停止了，这个虽然减少了行驶里程，但可以大大的提高电池组的使用寿命。这种设置，对于仅用来进行日常的上下班是完全可以满足的，关键是可以提高电池寿命的最简单的方法之一了。
对于电动汽车来说，不宜充满电，还有另外一个原因，那就是电动车在制动或者下坡的时候，能够回收一部分能量再回充给电池，那么这就需要电池组有一定的充电空间，给在行驶过程中，不确定什么时候需要再生制动给电池充电。
2、对于纯电动汽车，电池组避免深度放电
对于纯电动汽车来说，与上面避免充电过满对应的是，避免深度放电。锂离子电池的特性之一就是部分循环使用而不能深度方电，对于锂离子来说没有记忆效应，因此使用局部放电对电池没有影响，不会降低电池的使用容量。
还是以日产聆风(Leaf)来说，其仪表盘上有12个电池荷电状态的刻度，一般会让你将电量保持在3-10的刻度之间，也就是在这期间可以任意使用。对于比较好的电池能量管理系统，当电池电量达到一定阀值的时候，会发出警示，“你还需要行驶多远？”，以提醒你需要根据行程安排充电。
3、对于插电式混合动力车，可以考虑使用“山地模式”
基于上述避免电池过度放电，对于像丰田普锐斯插电式混合动力汽车或增程式电动汽车，如雪佛兰Volt、宝马i3等，几乎都是先用完电池的电量然后再切换到汽油发动机的模式。***的是，由于有电池管理系统，知道什么时候该停止使用电池，而避免深度放电。
但是有一种情况，现在的电池管理系统还没有办法识别，那就是在你的行驶路线中有爬长坡这样需要大功率驱动的行驶工况，如果是一味的使用电池，一来是很容易将电池的电耗尽，二是可能会导致电池深度放电。如果能在爬坡之前，将工作模式，切换至山地模式，也就是发动机工作的模式，或者选择某个时间点离开EV模式，这样至少可节省电池20%的电量。
另外，需要再说明一下，其实丰田普锐斯的操作系统里面，是有给驾驶员提供一个类似的操作选项的，使车辆退出纯电动模式，可以这一段行驶时间里使用汽油多一点，电池少一点。
4、使用计时充电器，以尽量减少在高荷电状态的时间
关于充电，很多情况下，都会选择在深夜充电，这样对电网的负荷影响小，而且电费也相对便宜，但是这样就很有可能出现充电过满的情况。那么，怎么保证电池能够保持在最佳的荷电状态呢？
例如，***设当你的电量只有50%，但这50%却很难维持你第二天的行程需要，而此时，改电池只需要充电60分钟，就可以到达80%，从而满足你第二天的驾驶需要。那么，这时候，需要一个带有计时功能的充电器，来保证减少电池在高荷电状态的时间。
其实，这个充电计时器，还有其它的应用目的，比如，在平时，不需要守在车旁等待充电，可以随时插着充电，人可以去做其它事情再回来，而且对于商家来说，可以提供计时收费；另外，也可以让电池充电后有冷却下来的时间，来保证下次行驶时的电池安全，当然在极寒冷的地区，这一点是不需要的。
凤凰网 -让电动汽车多开10年的四个秘密
标签： #电池
