汽车车轮补胎有五种方法分别是热补、蘑菇钉、冷补、外补胶条以及使用补胎充气一体机其中热补被公认是最安全可靠的补胎方式一般情况下使用该方法补胎后的气密性和修复效果最好耐用性也最强。以下关于汽车轮胎作用介绍：1、支撑重量：支持车辆的全部重量承受汽车的负荷并传递其他方向的力和力矩。2、缓和冲击：传送牵引和制动的扭力保证车轮和路面之间有良好的附着性以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击并衰减由此而产生的振动。3、保证汽车安全：防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
汽车知识关于汽车补胎知识点你了解多少？
汽车补胎最好的四种方法如下：
1、塞橡胶条补胎。这是一种最快捷。也是最方便的补胎方法。它是直接将橡胶条使用铁钉扎进去。将漏气孔堵住。轮胎就会在短时间正常使用。但这种方法只适用于应急使用。
2、冷补胎。冷补胎是将车轮的内侧漏气孔打薄。然后再贴上专用的胶条进行反复的挤压。
3、蘑菇钉补胎。蘑菇钉是***用特殊的材料制作。其性质与橡胶极为相同。将其钉入轮胎内侧的漏口。
4、轮胎热补。热补的前期步骤与冷补差不多。唯一的差距就在最后一步热补是需要使用加热装置将胶条融化。
汽车4种补胎方式优缺点是什么
每日汽车知识：关于汽车的轮胎补胎的相关知识点，你了解多少
我们都知道汽车的轮胎就像跟人的鞋子一样，走的路多了，难免会被扎到，我想经常开车的朋友一定遇到过车子的轮胎被扎的情况。由于现在不同的轮胎修补方法，它的价格一般也是不一样的。我希望大家至少要知道一些轮胎修补方面的知识。
目前市场上比较主流的补胎方法有贴片补胎、蘑菇钉和热补。今天我们主要介绍贴片补胎和蘑菇丁补胎两种。
首先第一种贴片补胎，它是市面上常见的一种补胎方式，因为它的价格比较低，性价比比较高。所以现在很多车主在修补轮胎时，都把它作为一个首选。它也有另一种说法叫内补，它的补胎方式与给自行车补胎的方式比较类似，首先我们要把轮胎从钢圈上卸下来，然后从轮胎内部找到破损或者被扎到的位置，找到破损的位置后，在它里边进行打磨，清理掉破损的碎渣，清理掉后就涂上胶水，最后贴上补胎片，如果你给的钱到位的话，有些店面还会给补胎片进行加热，加热的话可以让胶水更好的融合在一起，这种方法只能补伤口在4.2毫米以内的，就相当于我们的半个指甲大小，如果超过了我建议你不要补了，更换轮胎会更安全。这种方法补好了也是比较安全的。
第二种就是蘑菇钉补胎。蘑菇钉其实是贴片补胎的一种升级，因为外观和蘑菇很像，所以很多人称它为蘑菇丁，不过价格要比普通的贴片高一点。因为贴片补胎仅仅弥补了轮胎内部的一个气密层，对于轮胎外部的伤口，它是没有做任何处理的，所以这就存在着雨水灰尘会直接与贴片接触的问题。而蘑菇钉恰恰针对补片弥补了这一个缺点，这种方法跟热补比较类似。它的中间杆儿状的位置会穿过轮胎破损的洞，因为中间杆儿状同样是使用的是橡胶，它可以由轮胎内侧直接插入，秆儿状的顶端跟蘑菇伞状一样的形态会直接封住轮胎破损的伤口。这种方法是目前补胎最为靠谱的一种方法，也是我个人最特别推荐的。但是这种方法也有缺点，比如我们的轮胎不是被螺丝钉或者铁钉钉子之类的扎到的话，因为钉子类扎到轮胎的伤口是比较规整圆形的，像那种伤口不规则比如细长的那种，还是用内补的方***更好一些。
那是不是所有轮胎的破损都可以补吗？当然不是啦，有些轮胎破损的位置是不建议补的，比如破损伤口在侧面的位置，还有就是正面的位置破损比较大的，我还是建议更换新轮胎比较好，毕竟安全最重要。
说完了补胎的方法，那接下来就要说一下另一个补胎的关键：粘合剂。说白了就是胶水。通常粘合剂有普通粘合剂和常温硫化剂。大家知道汽车的轮胎它是经过深焦高温硫化而成的，所以硫化剂可以提升橡胶的强度，同时可以改善橡胶对于温度的一个敏感性。普通的粘合剂虽然可以保证贴片在短时间内与轮胎的气密层的粘连，但是它的耐久度和抵抗高温的一个效果都是比较差的。而常温硫化剂不仅可以很好的与轮胎粘合，还会使贴片与轮胎产生最大的硫化融合，从而把轮胎和贴片很好的结合成一体。所以在补胎时，我建议应***用常温硫化剂。通俗的来讲，使用普通粘合剂实际上是物理连接，也就是我们经常说的冷补，它们依赖于胶水的粘性。时间久了，或者遇到低温、高温或者水的话，贴片就很容易脱落。而我们使用常温硫化剂，他们发生的是化学反应，可以使轮胎和贴片相结合得更加紧密，耐久性会更好，而且还不会出现脱落的现象。
最后来说说我们的轮胎到底能补多少次？至于轮胎能补多少次，我想这个大家应该是比较想了解的一个问题吧。总结来讲吧，轮胎的补胎次数是每个品牌都是不太一样的，有些品牌它规定只能补一次，要是你补了2次的话是不能够享受质保的。当然也有些品牌是可以补2次的，但是它会要求你第一次补胎跟第二次补胎的距离不能离得太近。也有些品牌支持补3次或者4次的，但是它的要求会更为严格，比如说会要求你在12点钟的位置补一个，然后4点钟的位置补一个，到8点钟的位置再补一个这样来的。但是我们开车出门在外，轮胎被扎在哪个位置不是我们自己控制的，这是没有办法去预估的，按它的要求轮胎被扎到的位置是非常非常难遇到的。当然也有些品牌，你的轮胎只要补了一次就不能享受质保的，所以我特别建议我们一般的家用车轮胎补到2次就差不多了，到第3次就非常非常非常的极限了，不但花的钱多，还不够安全，所以我觉得还是更换轮胎比较安全到位。
最后最后我说的一定要记住，补完胎之后一定要重新做动平衡，一定要重新做动平衡，一定要重新做动平衡！
外补胶条使用便捷，但耐用性一般。热补虽然只修复了气密层，但由于热补胶片和轮胎气密层溶为一体，密封效果较好，不易漏气。冷补虽然时效高，但对补胎师傅的要求较高。
一、轮胎火补
经常出去自驾的人也许会发现，国道、省道边上常常会看到?火补轮胎?这样的招牌。火补就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。优点：非常耐用，基本不用担心会重复漏气。缺点：施工时的技术要求较高，一旦烘烤火候控制不好，可能会将轮胎烤焦，轿车轮胎一般不建议***用。
二、打胶条补胎
旋钻把被扎洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中，这是最常见的补胎方式，又称为打枪式补胎。优点：快捷方便，只需要几分钟，也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。缺点：不够耐用，容易造成慢撒气。另外，由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎造成二次伤害，容易造成钢帘线外露、生锈，从而造成爆胎隐患。
三、内部贴片补胎
内部贴片补胎也就是俗称的冷补，首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。优点：比较结实，但也不是一劳永逸。另外，修补完后一般都会对轮胎做动平衡，这样更有利于轮胎的使用。缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象，且补胎的时间比较长。
四、蘑菇钉补胎
目前较为先进的一种补真空胎的方法，飞机轮胎也***用此种补法。将蘑菇钉的?根?从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的?头?用强力胶粘上就好了。该方法针对轮胎胎冠直径6mm以下钉眼、螺丝眼。优点：由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是较为安全可靠的补胎方法。缺点：价格较高。
（图/文/摄： 李苑丽） @2019
标签： #补胎
