当我们的发动机出现故障问题时，这些故障会生成一串代码，ECU读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。
如果汽车完成启动后，发动机排放故障灯还继续亮着，那就说明发动机可能存在故障。
如果确认传感器正常，那么引发尾气排放问题的原因，大部分是来自于积碳，并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了，需要清洗，对车辆来说也是种保护。
扩展资料
发动机排气系统故障灯亮解决办法
1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
凤凰网-发动机故障灯亮了，一般是什么原因造成的？
汽车尾气检测被检车辆需要做好哪些准备工作？
审车双怠速是尾气排放检测系统。汽车双怠速的说法是1998年北京实施新排放标准时开始提出的，主要是针对车辆的尾气排放进行路检的实验方法。它有一个标准的发动机调整程序，可以分别对发动机污染物的怠速排放（油门全关）和高怠速（2000rpm）时的排放量进行检验。
一直以来就有很多人说审车会伤车的问题，首先开车过程审车员大脚油门，起步很猛。审完了车之后ABS灯亮了，开起来也感觉不好开了，认为一定是审车伤车了。现在大家又在关注暴力验车的事情，一辆车去年审，审车员把发动机转速飙到5000多转，完事之后发动机坏了。今天我们就来说一说审车真会伤车吗？是否有必要把发动机踩到很高的转速。高转速真伤车。
除了审车员技术不佳操作不当或者误操作等个人原因外，按照正规流程审车是不会伤车的，即使提高了发动机转速也是没问题的。审车完毕，大部分车都会亮起ABS灯，这是因为测尾气的时候前轮旋转后轮不旋转，前后轮的转速差太大了，ABS模块误以为有故障了，只能点亮故障灯。
当开车行驶一段时间，或者熄火重新打火，让ABS重新自检一下，ABS模块发现没有问题后，灯就会熄灭。所以可以说亮ABS灯是很正常的，对车辆也没有影响，这并不是伤车的证据。
汽车尾气检测时，检测站的人告诉我他们的仪器显示我的汽车排气系统异常，检测不到相应的数据。
车辆准备：
（1）发动机油路、电路调整好，工作温度正常。
（2）取样探头插入尾气管的深度应不小于400mm，否则取样探头应加长接管，并保证接口处不漏气。
预热
打开仪器电源后，仪器内部的发热和恒温装置开始工作，经过5min达到热稳定，但为了达到更高精度，建议至少预热15min。
扩展资料
汽车尾气检测过程：
录入信息：这个环节需要在登陆亭内进行操作，主要的目的就是根据车辆的性能来分配检测的线路，这个工作是由电脑自动去完成的。
指定检测线：检测的调度人员会登陆电脑将检测线分配好，中间调度人员对于安排好的检测线路没有权力更改。
确认信息：准备检验的车辆只有来到指定的检测线才可以进行，否则的话下一个环节就不能顺利的操作。
汽车尾气检测：检测人员会按照电脑的指示进行操作，只有正确的操作才能看到检测的成功，而检测的结果也会通过系统直接上传到服务器。
检测收费：当一系列的检测工作全部完成之后，车主就需要根据相应的提示支付费用，在服务大厅的收费窗口就可以进行费用的缴纳。
核发标志：当通过一系列的检测之后顺利通过，那么检测部门就会将环保标志发放给车主，若是不能顺利通过检测的也会通知车主，要求车主在规定的时间内进行维修，等待再次检测通过后才可以获得环保标志。
请检查排放系统是什么意思
所谓检测不合格，就是根据合法检测方法检测结果数据表明不符合某某标准规定的结果。
可见，检测本身是要有合法依据的，检测结果是要有说服力的，必须要有检测结果不在标准规定的合格范围内，才可说明是不合格。
如果没有合理数据说明，那这种给出不合格的检测报告，其本身是否合法性就存在问题。或者说这份检测报告本身的是否合格就有问题的。
三元催化器是什么东西
如果出现在汽车仪表盘上，请检查排气系统，说明排气管可能有问题，车友需要检查一下。汽车排气管上有三元催化装置，可以降低废气中污染物的含量。如果三元催化器失效，会导致汽车尾气超标排放，导致汽车无法通过年检。汽车排气管有三段，分
请检查排放系统是什么意思
如果出现在汽车仪表盘上，请检查排气系统，说明排气管可能有问题，车友需要检查一下。
汽车排气管上有三元催化装置，可以降低废气中污染物的含量。如果三元催化器失效，会导致汽车尾气超标排放，导致汽车无法通过年检。
汽车排气管有三段，分别是头段、中段和尾段。三元催化转化器位于头部，也称为排气歧管。普通车打开发动机盖就能看到排气歧管。长时间使用三元催化转化器会失效。如果失败，可能会导致发动机故障灯亮起。
汽车里有氧传感器。一般汽车都有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，一个在三元催化转化器后面。氧传感器可以检测废气中的氧含量，从而将信号反馈给ecu，以便ecu调整空空燃比。
如果氧传感器坏了，尾气中的污染物含量也会超标，导致发动机功率下降。氧传感器长期使用会导致铅中毒或积碳，所以氧传感器也是需要定期更换的部件。
如果车友的三元催化器出现故障，需要从原厂购买全新的三元催化器。原厂的全新三元催化器一般都不便宜。
请检查发动机系统是什么意思
请查看发动机系统大多出现在比亚迪的仪表盘界面。建议去4s店看故障码，及时维修。
比亚迪出现这个提示，可能是发动机系统故障和esp故障，或者是传感器故障。根据比亚迪车主的反应，很多汽车系统需要升级的时候也会出现这个提示。
比亚迪是国产汽车品牌，成立于1995年，主要生产商用车和家用车的电池。2003年，比亚迪汽车成立。
在电池领域，比亚迪成绩斐然，实现了完全自主的研发、设计和生产，涵盖3C电池、磷酸铁锂电池、三元电池、太阳能电池等领域，产品已出口美、德、日、瑞等国家。
在汽车领域，比亚迪新能源汽车已形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车以及仓库、港口、机场、矿山专用车辆。
比亚迪主要车型有比亚迪秦、新一代唐、新一代宋、比亚迪元、宋MAX、比亚迪F3、萨里、思锐、福乐等。
请检查排放系统是什么意思 @2019
三元催化器是什么东西
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
1、清洗周期：
通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
2、三元催化器的工作原理是：
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
3、故障表现：
如果发生堵塞或故障，尾气排放会超标，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。
标签： #比亚
