理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
其创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。理想汽车于2020年7月30日在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。
理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。
2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184,491辆，2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。
理想汽车设计、研发、制造和销售豪华智能电动车。理想汽车的使命是创造移动的家，创造幸福的家。通过产品、技术和业务模式的创新，理想汽车为家庭用户提供安全、便捷、舒适的产品与服务。理想汽车于2019年11月开始量产。
车型包括理想L9，一款家庭六座旗舰SUV，理想L8和理想ONE，两款家庭六座豪华SUV，及理想L7，一款家庭五座旗舰SUV。
理想汽车运用科技为用户创造价值。理想汽车自主研发工作主要集中在其特有的增程系统，下一代电动汽车技术以及智能汽车解决方案，同时推出更多纯电动车和增程式电动车以扩展产品线，进而拓宽用户群体。
在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，首款及目前一款商业化的增程式电动汽车车型－理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV（运动型多用途汽车），配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案，于2019年11月开始量产，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。
022年7月1日，理想汽车公布2022年6月交付数据。2022年6月，理想汽车交付13,024辆理想ONE，同比2021年6月增长68.9%。第二季度累计交付28,687辆，同比2021年第二季度增长63.2%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达184,491辆。
理想停产的真实原因
易车讯 9月1日，理想汽车公布2022年8月交付数据。2022年8月，理想汽车共交付新车4571辆。自交付以来，理想汽车累计交付量已达199484辆。
“理想L9已经正式交付，首批交付的用户对产品满意度超出预期。此外，理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型，更广泛地满足家庭用户的细分需求。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。
截至2022年8月31日，理想汽车在全国已有265家零售中心，覆盖118个城市；售后维修中心及授权钣喷中心316家，覆盖226个城市。
理想L8
在最近的理想汽车财报电话会议上，理想汽车CEO李想透露，理想旗下第3款车型L8，“发布节奏会很快，比L9上市到交付更快”。他通过社交媒体表示：“等L8的现阶段就别买ONE了。”这相当于直接确定了未来将会推出这款车型，该车应该是一款全新的六座中大型SUV产品，可能基于第二代增程式平台打造而来。
此外，李想还表示，6座和5座VIP都可以选择Pro和Max车型，Pro车型对应AD Pro和SS Pro的组合，Max车型则是AD Max和SS Max的组合。AD Max系统使用双Orin X+激光雷达+全套安全冗余，而AD Pro是一款全球首发的高性能全新AD芯片，性价比极高。
外观方面，新车的外观伪装很重，但车辆整体设计与L9大致相似，此前曝光的新车资料显示，理想L8车身长度为5030mm，轴距3000mm，内部***用6座布局形式。
动力部分，预计基于第二代增程式平台打造的理想L8将继续搭载增程式动力系统，并有望与理想L9相同，换装***用米勒循环的1.5T四缸发动机。
根据易车App“热度榜”显示的数据，理想L9在自主品牌全尺寸增程式SUV中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。
小汽车车型
理想停产的原因是要更新换代车型。
理想one为什么停产了
1.理想one停产的原因是要更新换代车型，毕竟每年每一款车都有自己优点和缺点，当厂家收到一定数量用户反馈的问题时就会选择停产进行升级换代。
2.据理想售后客服声称，虽然说理想one停产了，但是售后以及服务不会受到任何的影响，并且更新换代车型理想l8将会在2022年11月份正式上市。
3.后期理想相关负责人表示，以后理想将会以生产理想l8为主。
理想one会逐步退出生产线，简单理解就是说理想one不会直接停产，而是会循环渐进的进行停产。
4.其实理想one在网络上以及现实中引起争议，主要是因为理想one在七月份购车需要加价购买，所以导致很多加价购买完的车主心里不平衡，所以出现了一些相关***，比如割韭菜等。
不管是理想one停产还是其它车型停产都属于正常现象，毕竟时代在发展，当产品满足不了用户需求时就会停产，并且换代更新其它车型。
理想one汽车的缺点思考：
首先外观上与特斯拉、蔚来等相比，差距太明显，看起来就是中规中矩的产品。
内饰上的用料和多媒体系统倒是不错，不过就是色调搭配方面缺乏精致感。
再接着是政策优惠力度不大，目前国家主要偏向纯电动和插电式混动扶持，这种增程式汽车所能获得的补贴力度偏小。
最后就是理想ONE的油耗问题，有车主反映理想one其实很费油、高速油耗太高了。
从官方给出的数据来看，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km，续航800公里，而实际测试续航在750公里左右，油耗还算是在可接受范围。
小汽车车型
自主品牌继续向上，豪华、合资整体发力纯电。根据2022年新车上市分析，我们能看到几个明显的趋势。
首先，理想、蔚来“套娃”战略，密集布局细分市场、巩固市场份额。
靠一款车打天下的理想，在2022年下半年密集上市了三款车型，理想L9、L8、L7。这三款车基于同一平台开发，除了大小不同之外，智能化部分都可以通过配置模块的选择得以实现。
理想搞出了一套标准化配置，在智能驾驶上，理想推出了AD Pro和AD Max版本，其中，AD Pro搭载一颗地平线征程5，AD Max则搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，还多了一颗激光雷达以及5颗800像素摄像头。
可以看到，理想的态度很明确:你有多大的需求，我就有多大的车。
另一个把“套娃”战略践行到底的是蔚来。今年上市了两款新车，蔚来ES7和EC7，以及全新ES8。
三款车都是依托于蔚来第二代整车平台NT2.0生产。
统一核心的功能配置，在车型和尺寸上做差异，蔚来和理想两家的套路都是一样的，这或许也代表未来的一个趋势。
另一个明显的趋势是，小鹏、哪吒零跑、埃安等品牌产品力向上延伸，打造旗舰车型，冲刺高端市场。
小鹏推出了旗舰车型G9，埃安发布AION LX PLUS，两款车的起售价均在30万元级别。哪吒和零跑则分布带来了旗舰车型哪吒S和零跑CO1，起售价在20万元左右。
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