"钱不是万能的，没有钱是万万不能的！"如今的汽车圈似乎就在用它的经历深刻印证这句话。
此前，蔚来汽车CEO李斌就曾这样感叹："知道造车烧钱，但没想到这么烧钱。"确实，伴随着车市寒冬的深入，对于今年的汽车圈而言，"钱"无疑是主角之一，而在"生死年"中挣扎的新势力们，更是深感被钱扼住喉咙的无奈。
新势力的"烧钱"年
就像李斌感慨的那样，造车需要大量的钱，然而到了2019年愿意给钱的人却越来越少。
李斌在16天里三次回应称自己"没那么惨"，而连年亏损、股价一度跌破2美元却在证实着蔚来的举步维艰；6月拿到25亿元融资的博郡汽车，而今仍旧深陷拖欠工资的风波；曾经"起了个大早"的奇点汽车，首款量产车至今不见踪影；从A轮到C轮历经两年多的拜腾，融资额度也只有约12亿美元，如今还在等待新一轮融资续命……
都说2019年是造车新势力的"生死年"，而时至今日，或许用基石资本董事长张维口中的"倒闭年"更值得回味，尽管在当时他的这席话遭到了小鹏汽车在内的造车新势力的"回怼"，但如今人们也不得不承认，最初动辄融资数百亿的日子已一去难复返。
从今年新势力的融资情况来看，目前只有小鹏、拜腾、理想、合众、天际、威马有融资的消息，而从小鹏汽车公布的融资方来看，这4亿美元实际也是何小鹏和雷军自掏腰包，这样的情况也不是个例，今年8月完成5.3亿美元C轮融资的理想汽车，其中也有李想的1亿美元。
这种自掏腰包式的融资，反映出的无非就是造车新势力吸引资本已越来越难的事实。而中研究院的数据似乎也印证了这一点，据悉，上半年中国创投市场的融资规模为232.04亿美元，同比去年腰斩。
很显然，车市的严峻环境以及新势力们的日益亏损，已经让不少资本望而却步。以头部玩家蔚来为例，140多亿元的融资、赴美上市，曾经也是风光一时，如今却已累计亏损200亿元，股价一度跌破2美元。
而蔚来的融资之路也一样命运多舛，从悬而未决的100亿融资到戛然而止的50亿湖州市政融资，头部玩家逐渐被资本冷落，在一片唱衰声中，蔚来的股价也一度徘徊在退市线左右。
尽管李斌一再强调自己"没那么惨"，但造车之路之艰难，钱烧得之旺盛，已然也是不争的事实了。
钱"烧"哪了？
造车新势力"烧钱"不断，在资本寒冬之下，"缺钱"似乎也成为了新势力们共同的心声，那么它们融到的几十亿、数百亿的钱究竟"烧"到了哪里？
汽车产业作为一个庞大的产业链体系，对于初出茅庐的新势力们而言，显然是一块尤为难啃的硬骨头，仅仅是在经营上就是一块较大的资金投入。
以蔚来为例，从今年前三个月的财报来看，蔚来在研发方面的投入为23.79亿，占据了31.40亿营业收入的76%，2018年占比更多，全年研发费用39.98亿，占据了全年总收入的80.75%。
对于研发，威马汽车创始人沈晖也曾公开表示，威马融到的资金主要用于研发和生产，其中研发和生产各占40%。除此之外，威马还投资建厂，2016年就以67亿元开建了一座占地面积达到1000亩的工厂，而在3个月前它刚刚拿下10亿美元的A轮融资，光建厂就几乎花完了这笔钱。
这也就不难理解，为什么造车新势力一直在融资，却一直缺钱的情况了。
除去经营投入以外，以"用户思维"著称的造车新势力，必然也要在营销服务方面多花心思。好比蔚来，在连年亏损的情况之下，李斌还拿出5000万股蔚来汽车股份，用于成立用户信托。
除此之外，各类体验店的建设也是造车新势力在今年最常做的事，蔚来于北京王府井建立的体验店，单店面积为3000平米，年租金约为7000万-8000万人民币，蔚来已经签约6年。
线***验店所需的资金投入是显而易见的，零跑特别说明在体验店中不设立咖啡区，虽然给出的解释是"最大化节省用户时间"，但本质上而言，或许也是因为这样可以节省成本。
毕竟，对于造车新势力而言，"金钱就是生命"。
首富成首"负"
汽车作为一个庞大的产业，入局者自是数不胜数，而为此不得不挥金如土的也不止造车新势力，还有曾经的首富们，然而2019年对于一部分富豪而言则或许是一个劫难。
2019年对于尹明善和力帆而言都不好过，经历了连年的亏损之后，人们对于这家车企似乎也不报以太大希望，今年力帆陷入了"被破产"传闻，极不情愿地"被***"。
作为力帆的缔造者，尹明善也有过辉煌的过往，1992年入局摩托车产业，以20万元的资本将力帆打造成为了营收上百亿的产业集团，而尹明善自己也5.5亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪榜。
2003年，尹明善将野心瞄准了汽车行业，不知当时的他如果知道会步入如今的境遇是否还会义无反顾，但而今过往种种也已是如云烟消散。
而与尹明善同病相怜的则当属庞庆华，随着他亲手打造的庞大集团巨亏60亿，在今年他辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务，至此，庞氏时代正式落幕。
和尹明善相同，庞庆华的过去也可以用"辉煌"来形容。那一年，庞庆华所带领的庞大集团成为全国第一的汽车经销商，庞大成为中国首家在A股上市的汽车经销商集团，庞大集团也成为了"中国汽车销售服务十大企业集团第一名，庞庆华则是叱咤中国汽车经销商界的****，亦曾是福布斯富豪榜中的一员。
然而，时过境迁，在激烈的时代洪流中，也终有遗憾。但相比于尹明善和庞庆华，最能感知2019年之"疼痛"的可能还当属庞青年，今年5月，其百亿做局水氢车的大戏在汽车圈闹得沸沸扬扬，但就像是给所有汽车人带来警示的那句"造车要心怀敬畏"，在短短6个月后，庞青年的这场闹剧就以破产收场。
不同的人有不同的命运，相比于这三位，许家印这位首富就显得精力旺盛了很多，2019年依旧为"造车梦"马不停蹄，且动辄就是大手笔。
"用金钱换时间"近乎是许家印于动荡车市驰骋的一张王牌，从2019年初收购瑞典NEVS到6月在沈阳投资建厂，恒大仅用了半年的时间就花费超过100亿人民币收购了整车公司、电池公司和轮毂电机公司并与柯尼塞格成立合资公司，同时又***投资近3000亿人民币在广州和沈阳两地开建生产基地，完成对整条造车产业链的布局。
他更是直言："今年投资200亿，明年投资150亿，后年投资100亿，共计450亿元来造车。"且不说450亿用来造车够不够，从许家印"买买买"的疯狂之中，我们或许能暂时相信一点，许首富真的不缺钱。
传统车企的"烧钱"战
造车新势力陷入资本寒冬，在这严峻的车市环境之下，传统车企的财报也纷纷呈现出同比下滑的迹象，其中不乏有亏损者。
不过相较于为生存而发愁的造车新势力，"地基"稳、抗风险能力高的传统车企虽然也不会在造车这场"烧钱战"中置身事外，但也不似新势力这般，被钱牢牢攥着生命线。那么，传统车企的钱又"烧"去了哪里？
要问2019年自主品牌的关键字是什么？大部分人脑中首先映出的可能就是三个字：走出去。如今，"让中国汽车开遍全球"已经不是吉利和李书福一人的梦想，而是整个自主品牌共同的目标。
在今年，要说谁的"走出去"步伐迈得最稳健，长城怕是其中之一，董事长魏建军曾言："长城不国际化没价值"，于是为了实现国际化，长城在今年也做了诸多努力。
今年，长城汽车逐步完成了俄罗斯图拉海外工厂建设，总项目投资超过5亿美元；在今年11月，光束汽车项目落地，长城与宝马签署合资协议，总投资约51亿元人民币。
除去国际化布局以外，长城也是个名副其实的"基建狂魔"，在今年于国内建造了从产品到零部件分工不同的五座基地，加之在国际化方面的投入，2019年长城共计投入了482.14亿元，在车市寒冬的大背景之下，长城能拿出近500亿用于投资，让人惊叹的同时，也显现出了长城的决心。
除了"走出去"，在2019年的末尾，"混改"也成为了关键词之一。所谓金钱，就是一场你来我往的交易，国学***曾仕强曾说："钱要流通起来才能‘活’"，因而相比于"走出去"的"钱去哪儿"，混改就是"钱从哪来"。
可以说，混改的落地对于在车市中瑟瑟发抖的车企而言，也算是被阳光照亮的一隅，比如奇瑞。在经历了一年多的反复和波折之后，奇瑞增资扩股项目的投资者终于尘埃落定，而奇瑞也引入了144亿。
根据今年上半年的数据，奇瑞控股净利润为-1.55亿元，资产总额为904.17亿元，负债总额达到685亿元；奇瑞股份的净利润为-13.7亿元，资产总额为830.8亿元，负债总额达到622.9亿元。
此次成交的144.5亿元对于奇瑞而言，不论是在还债还是现有业务、新业务的发展和日常经营方均有所帮助，青岛五道口入股奇瑞后也将增加资金的引入，加强资本运作，以加速奇瑞在新能源以及全球化上的进程。
与此同时，我们也可以发现，当时间步入12月，混改也似乎被按下了"加速键"，在奇瑞混改项目落地的24小时内，长安新能源混改也尘埃落定，以28.4亿增资引入4家战略投资者，此外在这之后一汽吉林也顺利增资15亿元，让低速电动车宝雅新能源获得了一次发展机会。
大佬的"金钱观"
毫无疑问，随着技术的发展，新四化的到来以及车市寒冬的肆虐，造车越来越难已是不争的事实，而在几经磨砺之后，汽车圈大佬们的"金钱观"也在逐渐发生改变。
当"烧钱"几乎成为了新势力们过不去的坎儿，说着"没有200亿不要造车"的李斌，也终于在今年感慨道：比烧钱，不公平。
2019年年末，在蔚来一年一度的NIO?Day上，李斌说："特斯拉毕竟已经建立了16年了，我们只有5年。"
这和很久之前，那句"蔚来只有3岁"有着异曲同工之意。他曾说，"让一个三岁小孩养家糊口不切实际。"，并称蔚来不是简单地做"中国特斯拉"，而在经历了这一年的波折之后，我们发现，要做"中国的特斯拉"确实"不简单"。
"特斯拉当年遇到困境的时候美国***给了他们4亿美元，最近中国的银行又给了100亿元的贷款。他们获得了中美两国***的支持，而我们只是从全球融了几十亿美元。"李斌一语点明二者之间的差距。
但对于"钱"这回事，现在的李斌想得很开，"在新能源汽车领域比我们好的公司，值得投资的公司，也基本没有。"言下之意或许就是，虽然资本寒冬之下新势力融资难，但"出局者"不会是蔚来。
对于像李斌这样的造车新势力头部玩家而言，比起"等钱来"目前最想认真考虑的可能是"花好钱"，比如何小鹏就曾说："新造车企业发展初期，‘钱’是其生存的最关键因素，但有了资金之后，如何把钱‘花’好决定该企业能走多远。
而在传统车企方面，对于"钱"则又是另一番理解。在现如今的传统车企领域，有一个比较流行的说法，叫"让利不让市场"，企业即使减少利润甚至亏损也绝对不放弃市场，而长城就是带着这样的理念，在今年做着"基建狂魔"之事业。
魏建军曾说："我们坚持‘让利不让市场’的原则"，因而长城深知车市越是动荡就越要稳住，越应加大营销力度、推广力度、服务力度，魏建军直言，现如今利润是次要的，最主要的是消费者体验。
这也就不难理解，为何在前三季度营业总收入同比下降6.1%，归属于上市公司股东净利润同比下降25.7%，扣非净利润同比下降28.65%的情况下，长城还是坚持500亿"基建"、14.74亿研发了。
就如魏建军所说："只要市场在，就有未来，市场没有了谈什么未来？"
头条说：
2019年钱都去哪了？"新人"造车新势力拼尽全力想在汽车行业中摸索出一条道路，传统车企也在新四化的背景之下做着各自的自我升华。
同时，为了节约成本，我们也看到了很多意想不到的结合。比如宝马和戴姆勒这一对渊源颇深的宿敌联合研发起了共享出行业务；小鹏和蔚来也不赌不相识，牵手做起了充电服务；同为《财富》500强的上汽和广汽也迅速确定了结盟……
而据流通协会预测，2018年只是寒冬"初现"，2019年才是寒冬的"开始"，2020年寒冬将会更寒，面对如此变幻莫测的车市，2020年我们又将看到什么呢？汽车圈"财路"又在哪里？
当新年的钟声敲响，一切答案也就在揭晓的路上了。
中国一汽的具体情况是什么、现在与其他汽车公司的合作情况
汽势Auto-First|张驰
在拜腾汽车掌门人戴雷宣布公司内地业务从7月1日起暂停运营后，近日有媒体报道，拜腾汽车欲改头换面，重新出发。拜腾注册了新的科技公司“盛腾”，以一汽为代表的股东准备再融资20亿元，今年实现M-Byte量产，预计9月份重新启动新公司。拜腾也是一汽牵手众多新造车企业中，唯一有资金投入的一家。
2017年开始，一汽集团及旗下多家公司，包括一汽轿车、一汽夏利、一汽吉林，与新造车企业拜腾、新特、清行、云度、博郡和零跑，在资本、代工等层面达成或深或浅的合作。
从2018年开始，一汽集团对拜腾投以重资，在B、C轮已累计投资约3.6亿美元。2019年，拜腾以“1”元的价格收购一汽华利，同时承担18亿元债务，曲线从一汽手里获得了生产资质。今年初受资金紧张、疫情等因素影响，拜腾拖欠员工工资等负面信息频出，上半年拜腾的运营近乎停摆，目前的员工数量也仅为130人左右。由于在B轮投资时，一汽与拜腾预定，红旗电动车EQ320的五万辆产能将放在拜腾南京工厂，为保证红旗电动车的量产，拜腾的这次重新出发必定有一汽集团的继续加持。
除了一汽集团与拜腾较深入的合作，一汽轿车还利用自身产能等***，与零跑、云度和新特有合作关系。
2018年1月，新特与一汽轿车达成代工合作，双方合作的第一款A级电动车MEV100已于2019年发布，其主要定位三四线以下市场，目前在市场上并没有太多声音。
同在2018年初，几个“清华男”注册的清行汽车与一汽吉林签订了合作协议，来自天眼查的信息，清行汽车人员规模不超50人。合作协议的内容可以理解为，这家轻资产的公司承包了一汽吉林的一个车型，其自行组织零部件的***购、生产等工作。此后，一汽吉林进行混改重组，该合作或已搁浅。
2019年2月，云度与一汽轿车签署协议，合作车型将借助一汽轿车生产体系，进行差异化零部件开发，通过云度自身资质和销售渠道进行销售。目前云度的月销量在百台左右，处于市场边缘。
2020年5月，一汽轿车与零跑达成合作协议，双方将联合策划与开发智能电动汽车，目前还看不到项目的实质进展。零跑汽车T03和S01两款车7月份总计销售了884辆。今年6月份，原广汽系统营销干将吴保军以联合创始人、总裁身份加盟零跑。目前来看，零跑汽车出现了一些积极的变化，与一汽的合作将擦出怎样的火花，我们将拭目以待。
一汽夏利与博郡的合资始于去年9月，正是这次合资加速了一汽夏利的死亡，当时一汽夏利以厂房、设备登资产及负债作价5.05亿元出资，持股19.9%，博郡汽车出资20.34亿元，持股80.1%。由于控股方融资失败，目前博郡已进入歇业状态，博郡的两款新车量产几无希望。
一汽集团的新能源业务明显落后于上汽、北汽等国有集团，2019年上汽新能源汽车销售18万辆，北汽新能源销量为15.1万辆，而2019年一汽红旗电动车E-HS3和奔腾两款电动车总计销量在2万辆左右。
一汽集团新能源汽车业务起步并不晚，作为国家第一批863新能源项目牵头单位之一，早在2000年一汽集团就成立了电动车项目组。2011年，一汽集团发布“蓝图战略”，按***，一汽集团将投资98亿元，用于新能源汽车产品开发、平台开发及基地建设。2014年北京车展，一汽集团又发布“中国一汽新能源汽车战略规划”，同时发布了四款新能源汽车，目前这四款车均已停售。直到2017年，一汽轿车董事会投票终止了此前规划投资43.48亿元的新能源汽车项目，工厂正式宣布停工。这也就有了后来一汽频繁接触新造车企业，甚至投以重资。
一汽在电动车布局上走了很独特的一条道路，除了对自己的产能、资质和资产进行利用、盘活，也在众多新造车企业中寻找有价值的***。此外，一汽集团在智能网联、无人驾驶等方面也做了较大的投入布局，未来能否迎头赶上，还有待时间的检验。?
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一汽吉林汽车有限公司待遇怎么样
呵呵 本人一汽集团某分公司工程师 就我现在的了解 简单介绍下:
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司18家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环汽车股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地。以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的一汽技术中心。资产总额1098.5亿元，员工13.23万人。
2006年，一汽列“世界最大500家公司”第470位；“中国制造企业500强”第1位。2006年公司品牌价值达到424．21亿元；实现销售收入1486亿元。
至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车920万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和***购体系。
遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力践行“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化，管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
部分子公司列表：
一汽解放汽车有限公司
一汽轿车股份有限公司
一汽-大众汽车有限公司
一汽客车有限公司
天津一汽夏利汽车股份有限公司
天津一汽丰田汽车有限公司
一汽华利（天津）汽车有限公司
一汽丰田汽车销售有限公司
一汽马自达汽车销售有限公司
长春一汽轻型车厂
一汽哈尔滨轻型车厂
一汽吉林汽车有限公司
一汽山东汽车改装厂
一汽解放青岛汽车厂
一汽客车(无锡)有限公司
四川一汽丰田汽车有限公司
一汽红塔云南汽车制造有限公司
一汽海马汽车销售有限公司
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司
天津一汽丰田发动机有限公司
一汽巴勒特锻造（长春）有限公司
一汽铸造有限公司
长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司
长春一汽四环集团有限公司专用车配件分公司
一汽模具制造有限公司
一汽铸造模具设备厂
一汽嘉信热处理电镀科技有限公司
一汽东机工减振器有限公司
一汽启明信息技术股份有限公司
下个月中旬 一汽解放大连柴油机分公司与德国道依次发动机公司合资 应该是最新的情况
陆平机器厂效益好吗
现在公司都是竞聘上岗
根据你的岗级
工资待遇有所不同
五险一金都是按照国际标准扣得
比民营企业要帮你多交的多
国企的唯一好处
哈
今年
基本上扣掉所有东西
到手平均2000-2500吧
在吉林这种低消费水平城市也算过得去了
国家汽车整车企业目录(排名不分先后)1 中国第一汽车集团公司 2 一汽吉林汽车有限公司 3 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司 4 东风汽车有限公司 5 东风汽车公司 6 东风汽车股份有限公司 7 北汽福田汽车股份有限公司 8 北京汽车制造厂有限公司 9 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 10 北京轻型汽车有限公司 11 长城汽车股份有限公司 12 天津一汽丰田汽车有限公司 13 河北中兴汽车制造有限公司 14 河北红星汽车制造有限公司 15 河北长安汽车有限公司 16 内蒙古第一机械制造(集团)有限公司 17 一汽客车大连客车厂 18 丹东黄海汽车有限责任公司19 沈阳华晨***汽车有限公司 20 上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司 21 沈阳飞机工业(集团)有限公司 22 沈阳沈飞日野汽车制造有限公司 23 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 24 哈飞汽车股份有限公司 25 跃进汽车集团公司 26 镇江汽车制造有限公司 27 亚星-奔驰有限公司 28 东风杭州汽车有限公司 29 浙江飞碟汽车制造有限公司 30 安徽安凯汽车股份有限公司 31 安徽江淮汽车股份有限公司 32 福建新福达汽车工业有限公司 33 江西昌河汽车股份有限公司 34 江西昌河铃木汽车有限责任公司 35 江铃汽车股份有限公司 36 江西消防车辆制造厂 37 中国重型汽车集团公司 38 一汽解放青岛汽车厂 39 烟台亚曼汽车有限公司40 淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂） 41 中国一拖集团有限公司 42 郑州宇通客车股份有限公司 43 湖北专用汽车制造厂 44 湖北三环专用汽车有限公司 45 湖南省三湘客车集团有限公司 46 三一汽车制造有限公司 47 安徽华菱汽车集团有限公司 48 湖南江南汽车制造有限公司 49 深圳东风汽车有限公司 50 一汽海马汽车有限公司 51 广州羊城汽车有限公司 52 广州本田汽车有限公司 53 东风柳州汽车有限公司 54 上汽通用五菱汽车股份有限公司 55 重庆力帆汽车有限公司 56 重庆红岩汽车有限责任公司 57 长安汽车(集团)有限责任公司 58 重庆铁马工业集团有限公司 59 成都新大地汽车有限责任公司 60 四川***汽车集团有限责任公司 61 重庆嘉陵特种装备有限公司 62 东风云南汽车有限公司 63 一汽红塔云南汽车制造有限公司 64 比亚迪汽车有限公司 65 陕西汽车集团有限责任公司 66 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司67 贵州青年云雀汽车有限公司 68 东风新疆汽车有限公司 69 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司70 奇瑞汽车有限公司 71 江西江铃控股有限公司 72 北京三兴汽车厂 73 北京四维-约翰逊保安器材有限公司74 中天高科特种车辆有限公司 75 天津嵩山挂车有限公司76 唐山亚特专用汽车有限公司 77 河北长鹿客车厂 78 天马汽车集团有限公司 79 河北宏昌天马专用车有限公司80 保定大迪汽车工业有限公司 81 邯郸新兴重型机械有限公司82 河北福田重机股份有限公司 83 辽宁陆平机器股份有限公司 84 锦州重型机械股份有限公司85 丹东曙光专用车有限责任公司 86 辽宁海诺建设机械集团有限公司 87 大连叉车有限责任公司（原大连叉车总厂）88 通化石油化工机械制造有限责任公司 89 哈尔滨龙江客车制造有限公司（原黑龙江客车厂） 90 黑龙江挂车制造有限责任公司 91 哈尔滨建成北方专用车有限公司（原哈尔滨建成集团有限公司） 92 大庆汽车改装厂 93 上海新华汽车厂94 上海申联专用汽车有限公司 95 镇江飞驰汽车集团有限责任公司 96 牡丹汽车股份有限公司 *** 南京市公共交通车辆厂 98 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司 99 海门市客车厂 100 航天晨光股份有限公司 101 常熟华东汽车有限公司 102 镇江市特种车辆厂有限公司 103 江阴市汽车改装厂104 徐州利勃海尔混凝土机械有限公司 105 徐州工程机械集团有限公司106 江苏中意汽车有限公司 107 江苏安特汽车制造有限公司 108 杭州爱知工程车辆有限公司109 安徽江淮客车有限公司 110 安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司 111 芜湖瑞江汽车有限公司 112 安徽安凯车辆制造有限公司113 安徽江淮扬天汽车股份有限公司114 安徽开乐汽车股份有限公司 115 厦门金龙联合汽车工业有限公司 116 厦门金龙旅行车有限公司 117 安源客车制造有限公司（原安源实业股份有限公司萍乡客车厂）118 江西制氧机厂 119 江铃汽车集团公司改装车总厂 120 江西江铃专用车辆厂 121 济南重工专用汽车有限公司122 中通客车控股股份有限公司 123 济南专用汽车厂 124 烟台舒驰客车有限责任公司 125 山东临清迅力特种汽车有限公司 126 山东鲁峰专用汽车有限责任公司 127 山东东岳专用汽车制造有限公司128 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司129 山东省邮政机械厂 130 济南红旗凯沃特汽车制造有限公司131 梁山县华宇挂车制造有限公司132 山东荣昊专用汽车有限公司 133 梁山永固挂车制造有限公司 134 山东恩信特种车辆制造有限公司135 梁山飞驰挂车制造有限公司 136 商丘市宇畅挂车制造有限公司 137 河南少林汽车股份有限公司 138 洛阳宇通汽车有限公司139 南阳二机石油装备(集团)有限公司 140 郑州宏达汽车工业有限公司 141 中油特种车辆有限公司142 武汉船机石油化工设备制造公司 143 东风特种汽车有限公司 144 随州市华威专用汽车制造有限公司 145 荆门宏图特种飞行器制造有限公司 146 武汉九通汽车厂147 湖北神河汽车改装(集团)有限公司 148 湖北江山重工有限责任公司（原湖北江山工业有限责任公司） 149 湖北楚胜专用汽车有限公司 150 长沙市环卫机械厂 151 湖南宝龙专用汽车有限公司 152 长沙中联重工科技发展股份有限公司 153 三一重工股份有限公司 154 广州市环境卫生机械设备厂155 广东信源物流设备有限公司 156 东莞市永强汽车制造有限公司 157 深圳市五洲龙汽车有限公司 158 广西壮族自治区南宁专用汽车厂 159 中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 160 重庆市迪马实业股份有限公司 161 重庆金冠汽车制造有限公司 162 中国第一汽车集团四川专用汽车厂163 四川新路环卫设备制造有限公司 164 成都客车股份有限公司 165 四川华勋畜牧机械有限责任公司 166 资阳市南骏汽车有限责任公司 167 四川空分设备(集团)有限责任公司168 四川消防机械总厂 169 成都安达特种车辆有限责任公司 170 贵阳普天万向物流技术股份有限公司 171 云南美的客车制造有限公司（原云南客车厂） 172 云南美的旅行车有限公司（原云南航天神州汽车有限公司）173 西安石油勘探仪器总厂174 宝鸡宝石特种车辆有限责任公司175 青海新路环卫设备制造有限公司176 北京起重机器厂 177 泰安东岳重工有限公司 178 中集车辆（山东)有限公司 179 扬州中集通华专用车股份有限公司 180 驻马店中集华骏车辆有限公司
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