我们在**中常常看见一些老外开了酷帅酷炫的超级跑车，这种车在她们我国的价格通常都十分划算，殊不知中国的价格却高得吓人，这儿就牵涉到汽车进口税的难题，那_2021年进口车关税是多少？
一、进口车关税为15%
据国家财政部报导：自2018年7月1日起，减少汽车整车及零部件进口税。将汽车整车税率为25%的13五个纳税识别号和税率为20%的4个纳税识别号的税率降到15%。将汽车零部件税率各自为8%、10%、15%、20%、25%的共79个纳税识别号的税率降到6%。
二、所得税为13%
我国最早的汽车所得税为17%，之后在2018年改为了16%，自2019年4月1日起，所得税又由16%下降至13%。
三、消费税为：
1、排气量在1.0升下列（含1.0升）的1%；
2、排气量在1.0升之上至1.5升（含1.5升）的3%；
3、排气量在1.5升之上至2.0升（含2.0升）的5%；
4、排气量在2.0升之上至2.5升（含2.5升）的9%；
5、排气量在2.5升之上至3.0升（含3.0升）的12%；
6、排气量在3.0升之上至4.0升（含4.0升）的25%；
7、排气量在4.0升左右的40%。
由此可见，汽车的排气量立即决策汽车了的消费税，一款车的排量越高，那_它的消_税率也就越高，大排量车的消费税和小排量车的消费税差别十分极大。
那_依据上述的进口汽车税率新政策出台，2021年进口汽车税怎么计算呢？
进口汽车税计算方式
1、进口关税=货物税
汽车进口税率是多少？
因为税收啊
进口车税收很高的
大约是原车价格的30%
新闻背景：
7月1日起，我国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。其中，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28％降至25％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8％－16.4％降至10％。至此，我国加入WTO的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。这次进口汽车
关税税率下调距离上次为半年时间。7月1日起实行的进口汽车关税税率是今年降幅最大的一次。
进口汽车关税将于7月1日起下调3个百分点，从而将进口汽车的关税税率降至最低的25％。对此，有不少业内人士表示，4月份起进口车销售一直很低迷，希望借此次税率下调，使进口车的销售行情复苏。大部分消费者更希望进口车价格的下降拉低车市价格的整体下降。这个期望能否实现呢？
消费者心态等待国产替代车降价
张先生最近本想买一辆30万元左右的中高档车，他转完整个车市后发现，自己中意的宝马3系和凯美瑞这样的车型都已国产了，虽然进口车目前在市场上还能买到，但价格要比国产的高出数万元。有市场销售人员告诉他，再过几天关税又要下调，30多万元的车能便宜一两万，到时还是买个进口的划算。张先生思忖着也有道理，但心中却打起了小算盘，他说：“如果进口车因为关税能降一两万元，那到时国产的替代车型不就难卖了吗？那就也得降价吧？那时再买也不迟啊，还能省下几万元。”
专家分析国产替代车可能降价
有关专家告诉记者，张先生的考虑并非没有道理，在去年年底关税下降2％时，沃尔沃、斯柯达等进口车商就迫不及待地提前打出了“关税牌”，抛出了2~3万元的降价，丰田也在当时宣布停止即将于半年后实现国产的中级车佳美的进口，这些迹象都让消费者对关税冲击价格的预期很高，希望此次关税降低能带动车市价格整体下降，从中得到实惠。
据悉，从7月1日起，中国进口汽车的关税税率将从目前的28％下降到25％，下降3个百分点。这次税率下调距离上次为半年时间，今年1月1日起，我国将进口汽车关税的税率从30％调整为28％，当时曾经给进口车销售带来短时间的拉动效应。
经销商说法购进口车最佳时机已过
不少进口车从业人员认为，虽然7月份关税的降低能***进口车销售，但今年购买进口车的最佳时机已经过去。北京亚运村汽车市场商务部的郭咏说，今年4月1日前，消费税还没有正式实施时，是购买进口车的最佳时机，4月1日之后7％－20％的消费税会使许多进口车涨价数万元甚至数十万元。因此，在那个时候购买进口车能得到真正的实惠。
业内人士分析进口车利润薄未必能降价
中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，今年1月份的进口量大幅度增长，主要原因是由于去年同期的基数太小。去年，小客车进口数量一季度减少近51.1％。在一系列相关政策不够明朗的时候，大多数进口车商***取谨慎观望态度。直到二季度，观望态势才逐渐消退，进口量逐步回升。1月份汽车进口量激增还有另外一个原因，那就是1月1日起关税的下调。根据加入世贸组织的承诺，今年1月1日起，我国的进口车关税从30％下调到28％。这样经销商晚报关几天就可以少缴一些税。
对于大排量主导的进口车来说，无疑将给这一市场带来很大变化。税要从以前的30％减为28％，而到2006年7月1日统一下降到25％，也就是说，进口车价格将有可能下滑，但由于进口车利润薄，在市场上未必就能降价
中国对美国出口到中国的汽车关税多少
自2018年7月1日起，进口汽车关税为15%，进口汽车零部件关税为6%。以下是关于进口税的介绍:相关规定:根据国务院关税税则委员会关于降低整车及零部件进口关税的公告，“为进一步扩大改革开放，推进供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低整车及零部件进口关税。开征汽车进口税:将整车25%税率的135个税号和20%税率的4个税号税率降至15%，汽车零部件8%、10%、15%、20%、25%税率的79个税号税率降至6%。具体税目和税率调整见附件。
进口汽车关税是多少
日前，国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中汽车整车进口关税由原来的25%降低到15%。
为落实中美两国元首阿根廷会晤共识，继续为中美经贸磋商创造良好氛围，根据《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规，经党中央、国务院批准，国务院关税税则委员会决定从2019年4月1日起，对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税。
2018年12月14日，国务院关税税则委员会发布公告，从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。
对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税，是中方对美方推迟提高税率措施的积极回应，是为促进双方经贸磋商***取的实际举动。我们希望，美方与中方一道共同努力，加紧磋商，朝着终止贸易摩擦的目标作出切实努力。
扩展资料：
从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。
降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。
该负责人表示，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。我们将继续落实新发展理念，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业提质增效，不断提升我国汽车产业竞争力。
人民网——进口汽车关税下降至15% 买进口车能便宜多少？
中研网——2019年4月1日起中国对美国汽车加征关税
进口汽车关税是多少？
进口汽车关税要多少税率为15%，国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的通知。自2018年7月1日起，汽车整车及零部件进口关税下调，其中汽车整车进口关税由25%下调至15%。进口关税是一国海关对进口货物和物品征收的关税。计算进口关税的基本公式为:进口关税=完税价格进口关税税率。计算关税时应注意以下几点:1.进口税款缴纳形式为人民币。进口货物以外币计价的，海关按照国家外汇管理局发布的完税证明当日人民币外汇牌价中间价计算人民币金额。未列入人民币外汇牌价表的外币，按照国家外汇管理局确定的汇率折算成人民币。2.完税价格计算为人民币元，四舍五入至人民币元以下。税款应四舍五入到最接近的分钟数。3.一票货物的关税不到50元。进口商品的交易价格因交易条件不同而有不同的价格形式。常用的价格术语有三种:离岸价、成本加运费价和到岸价。现在，根据三个常用的价格术语，举例介绍进口税的计算。
百万购车补贴
2018年进口车关税下调
自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
一、中国进口汽车关税
中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。 排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1% 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3% 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5% 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9% 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12% 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25% 排气量在4.0升以上的 40% 其中: 进口税款=关税+消费税+增值税 进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率) 进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率 具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率) 综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书，旧机动车是法律禁止进口的。二、进口车关税计算
随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现，中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，从7月1日起，我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。 其实进口车价格组成里面，关税只是一部分，还有很重要的一项是消费税。 目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润)。 一般的进口车价格计算公式为: 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格 从这个公式可以看出，消费税在进口车价格里占有很重要的因素。三、中国进口车关税的9次调整
1985年以前，我国整车进口关税税率为120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。 1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。 1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，19***年10月1日先降到17%。与此相对应，19***年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，3.0升以上降到100%。 2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。 2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。 2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。 2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。 2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。 2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。 2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。 上述内容是我为大家整理编辑的有关于中国进口汽车关税是多少的问题，近年来经济全球化，国际之间的商品流通也较为普遍，因此国家与国家之间商品流通弄的关税也在逐渐的下降，但是进口的汽车的关税价钱仍然不低，上文中我介绍了汽车进口关税的计算方法，如果大家看中了某款外国品牌的汽车，可以根据上文的计算方法先自己计算一下汽车进口的关税要多少钱。11月23日，史上最便宜的奔驰a级车长轴距版以21.69万元出售，价格与宝马1系、奥迪A3差别不大，但车身尺寸大大超过上述两种竞争品一周后，下一代凯迪拉克CT6低于上一代车6.02万元的起售价格上市，震惊了业界.
为什么两辆国产豪华车以这样的价格上市？2018年进口汽车关税下降:今年7月1日进口汽车关税下降，国家将进口汽车整车税率下降到15%，进口汽车零部件税率下降到6%.笔者注意到，到今年7月为止，进口汽车的销售额连续3个月下降，甚至下降幅度比国产汽车的销售额高.但是，进入传统的7月和8月的汽车市场淡季，进口汽车呈现出与国产汽车完全不同的上升态势，分别比去年增加了3.5%和比去年10%.
进口汽车和国产汽车的涨价反映了一部分进口汽车和国产汽车的价格下降，国产汽车的价格需要修正.随之，国家5月下旬宣布进口汽车关税下降后，许多更换和更换新车在上年度大幅下降，情况如下新一代凯迪拉克CT6的价格大幅下降.
国产豪车价格的降低和持续恶化的国内汽车市场，合资品牌和中国品牌产品价格如多米诺骨牌一样响应，品牌力量最弱的中国品牌受伤最深.乘联数据显示，自2018年中国品牌份额下降趋势每月环比下降1.5-2个百分点，合资品牌维持在59%-60%的市场份额.
随着中美贸易的缓解，美国进口汽车也享有15%的税率，肯定会进一步冲击国产汽车的价格.笔者认为，随着汽车价格的下降，还在婴儿中的领带、WEY等中国豪华品牌的生活是最悲伤的.以今年10月发售的领带03和北京现代菲斯塔为例，两辆车同为轿车，销售价格也基本一致，领带03月销售额仅为965辆，菲斯塔可达6600辆.同样的情况也出现在长城WEY上，去年10月销售额在8000台VV5上直接减半.
如何拯救中国豪华品牌？笔者认为，面对合资品牌的探索，中国豪华品牌的短期战略确实只能降价.正如长城汽车公式所说，霍夫品牌开展降价优惠活动不仅是为了以价格交换量，其深层意图也是为了消除竞争对手的利益空间，如果对方受到利益率的限制无法跟进降价，霍夫的性价比优势就会进一步强调，大幅度扩大霍夫的市场占有率.WEY品牌降价不仅是市场占有率，也是为了培养未来的用户，当用户以超高的性价比购买中国豪华车时，使用1年或2年的感觉确实是最好的口碑营销，市场转型后，中国豪华品牌转型或推出新车时，涨价的基础和销售的基础
与此同时，中国豪华品牌要外求，首先要扩大对中国品牌无恶感的国家出口，其次要努力将产品卖给欧美发达国家.特别是很多欧美发达国家的消费者接受中国豪华品牌，肯定会发挥出口转向国内销售的声誉效果，对中国豪华品牌的品牌溢价和认知度也大幅度提高.
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