- 维基315故障频出，上汽奥迪A7L质量堪忧
- 2.0T发动机/前驱及四驱车型 奥迪A7L申报图曝光
- 多图实拍奥迪A7L 2022年投产/年产能6万台
- 2022款奥迪a7l有优惠吗
- 2022款奥迪a7l风骑士有抬头显示吗
日前，行车视线从相关渠道获悉，国产奥迪A7L有望在2022年上市，新车将与大众辉昂***用一条生产线。据了解，相比57.38万元起售的进口版本奥迪A7，国产A7L的起售价有望进入50万元以内。
据最新消息暗示，上汽集团和大众集团***投资41.3亿元人民币用于改造位于上海的工厂，未来国产A7L也将在这一工厂与大众辉昂共线完成生产。
外观方面，参考谍照来看，新车前脸基本延续了现款奥迪A7设计，***用了大尺寸六边形格栅，两侧则为较为狭长犀利的大灯。而前脸狭下方***用了三段式进气口设计，运动气息较强。
车身侧面，新车作为中大型四门轿跑车型，侧面线条十分流畅、流畅，视觉冲击力十足。尾部方面，新车尾灯和尾部造型基本与现款车型的设计保持一致。
动力方面，现款奥迪A7基于MLB?Evo平台打造，搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。其中，2.0T低功率发动机最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒;而2.0T高功率最大功率为245马力，最大扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。
维基315故障频出，上汽奥迪A7L质量堪忧
作者：?肖文斌
关于上汽要国产奥迪这件大事，早在2017年便已闹得沸沸扬扬，不过随着奥迪A7L的招标信息接二连三地爆出，此事也算终于尘埃落地。
在吃瓜群众眼里，相比于衣来伸手饭来张口的一汽大众，一向擅长缝缝补补又三年的上汽大众，此次也算完成了自我的品牌向上。
但咱广大车迷还是不得不吐槽一句，轿跑车型还是不加长的好啊，说好的德味呢？！
有史以来最漫长的新品预热
众所周知，南北大众，也就是我们口中常常提及的一汽大众和上汽大众，虽然同源于德国大众，但在产品布局等方面却各有千秋，尤其是在营销和运行方面，身居上海的一汽大众，更被世人所称道。
在业内人士看来，此次奥迪A7L的亮相，更像是一次有规模有节奏的新车预热传播。
2019年底，网上的一则上汽大众招标信息，被人们所扑获。整个招标内容区区不过百来字，但含金量却着实不低。
首次，2018年闹得沸沸扬扬的上汽奥迪***，至此算是尘埃落地。与此同时，关于上汽奥迪首款量产车型也一并被确认，和此前网上流传的小道消息不谋而合，为了避免和一汽奥迪产生直面冲突，上汽选择了轿跑系列车型，其中，作为旗舰车型的A7，将在国内完成“加长手术”。
随后，迈入2020年，另一则招标信息再次将上汽奥迪送上头条。此次曝光的来自于轮胎供应商固特异。
信息显示固特异将为上汽奥迪A7L提供245/45?R19和255/40?R20两款鹰驰三代轮胎。
值得一提的是，该轮胎的量产时间为2021年1月，所以不难推断，上汽奥迪A7L的量产时间节点最早也要再等待一年。至于上市时间还要等到2022年之后。
A7L上市还要再等两年
事实上，关于上汽奥迪首款车型上市的节点，作为国内市场最直接竞争者的一汽奥迪，其实早已做了明文规定。
早在2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。
另外，坊间还存有另一说法，一汽经销商曾经和奥迪商榷，对比大众“一鱼两吃”的做法，目前奥迪在华销量并不适合完全套用此策略。如果奥迪在华销量突破90万辆规模，上汽奥迪才可全面推行国产化。
事实上，刚刚过去的2019年，奥迪在华的销量依旧维持在70万规模之下，2022年是否能触及90万天花板，还存在太多未知数。
综上所述，不难推断出，即便上汽奥迪A7L在2021年完成了产品的一系列测试和试装之后，量产车型的上市也要待到2022年1月之后。
也就是说，打算入手A7L的土豪们可能还要苦等2年之久。
属于A7L的强弩之末？
众所周知，每一款车型都有属于自己的产品迭代期。这也不禁让人质疑，姗姗来迟的A7L在两年之后，是否将面临产品末期。
如果对于A7家族追本溯源的话，不难发现，整个A7家族相较于A4系列非常年轻，第一代A7车型诞生于2010年。而目前，在售的最新款车型，亮相于2017年，可以说当下是正值壮年。
可见，作为大型四门轿跑车型，A7的换代频率非常迟缓，基本维持在7年左右换代。所以，不难推断，2022年量产的A7L车型，应该属于第二代车型产品力的末期。
虽然当下关于A7L更多产品信息并未公布，但可以确认的是，加长手术势在必行，据可靠消息透露，A7L的轴距将达到3028mm，较进口标轴版本将足足增加100mm。
除次之外，在动力总成的选择上，A7L依旧以2.0T+48V轻混为主，至于海外版本的3.0T?V6版本车型，或许会留给进口渠道的标准轴距车型。
上汽奥迪能否做到原汁原味？
随着上汽奥迪项目井然有序的进行，?对于首次操刀奥迪的上汽而言，能否达到海外版的原汁原味，无疑成为人们当下关注的焦点。
事实上，早在2017年上汽奥迪的消息不胫而走之前，上汽便已经为自己国产豪华中大型车埋下了伏笔。而那个伏笔正是辉昂，一款被业内普遍认为，叫好不叫座的车型。
对于上汽大众量产辉昂，坊间多有争议，34-63.9万的价格区间，几乎已经和奥迪A6L出现价格重叠，显然单靠VW车标是难以驾驭的。但对于上汽大众而言，确是一次练手的机会。
细心的车迷可能已经发现，当下量产的辉昂除去白车身之外，无论是动力总成，还是底盘结构MLB-Evo和当下最新款的奥迪A7如出一辙。
对于上汽大众而言，辉昂的量产为A7L的落地积累了宝贵的经验，尤其是底盘的品控方面，同时，也为终端售后部门提供了大量的练兵机会。
所以，可以肯定的是，除了轴距的增加之外，上汽奥迪拥有绝对实力和技术储备打造一台A7L。不仅如此，售后服务质量也并不会太差。
观点
言归正传，2022年量产的A7L值得一等吗？可以肯定的是，坐拥国产身份的A7L不仅空间表现力更强，而且在价格上也势必更具竞争力，即便已经身处产品末期，但在综合产品力上较奔驰CLS依旧不相伯仲。
但是，如若再坐等两年，个人以为大可不必，相信随着国产消息的一锤定音，进口版本A7势必进行***处理，不久之后入手进口A7算是一个抄底的良机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2.0T发动机/前驱及四驱车型 奥迪A7L申报图曝光
在今年3·15国际消费者权益日晚会上，上汽奥迪A7L恐怕难逃被曝光批评。
这不仅是因为上汽奥迪经销商涉嫌欺瞒消费者车况信息，将存在维修史的车辆以新车身份向消费者销售，而且该车更是出现了不少发动机故障和品控等质量问题。
不得不说，这样的产品质量不该是豪华品牌车型该有的水平，同时上汽奥迪也理应提高对产品品质的把关力度，以诚信和诚意对待广大消费者。
新车惊现维修痕迹
先来看上汽奥迪A7L“新车疑似事故车”***。
2022年3月下旬，粟先生在广州某上汽奥迪官方经销商店，购买了一台指导价67.77万元的2022款A7L 55TFSI quattro S-line edition one先行版。
同年10月份，粟先生在第三方检测机构查验车况时偶然发现，该车竟然存在明显的维修痕迹。
具体来看，该车发动机舱盖漆面数值均高于其他部位，同时车辆中网有拆卸痕迹，另外据粟先生提供的照片显示，发动机螺丝钉上的油漆标记，在位置上还与周围油漆标记存在出入，这意味着，发动机明显存在拆卸维修史。
然而据粟先生透露，自购买该车近7个月以来，除了在经销商店内进行过一次保养外，从未有过任何维修记录，而且在保养期间，上汽奥迪维修人员也从未告知该车存在维修史。
▲第三方检测机构查验车况结果（图左） 发动机部分螺丝钉有拧动、拆卸痕迹（图右）
“我认为车辆肯定是在卖给我之前就有维修过的，不然不会查出这些问题来，有可能是运损车或者遭遇过其他交通事故的翻新车”，粟先生在投诉平台无奈的表示。
对此，粟先生认为，涉事上汽奥迪经销商存在欺瞒消费者的不良行为，且涉事车辆不符合新车标准，按照我国《消费者权益保***》第五十五条规定，“如经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的三倍。”
也就是说，如果经查证，涉事经销商确实存在故意隐瞒车辆瑕疵问题和维修历史行为，那么粟先生将有权主张“退一赔三”，维护自身合法的消费权益。
据汽车维基了解，粟先生自2022年10月份发现问题以来，已多次与涉事上汽奥迪经销商协调，并在上汽奥迪官方平台进行了投诉，但遗憾的是，截至到目前，该***依旧未能得到完整的解决方案。
▲涉事车辆官方保养记录（图左） 涉事车辆合格证明（图右）
从满心欢喜购买新车，到***诉求石沉大海，可以说上汽奥迪A7L不仅伤了车主粟先生的心，更是挑战了我国汽车消费者权益的底线。
发动机故障接连发生
除了广州粟先生遇到的问题外，还有不少上汽奥迪A7L的车主，在提车后接连发现车辆本身存在严重的质量问题。
其中，发动机故障问题尤为突出，甚至已严重影响到了用户的行车安全和使用体验，在反复维修无果后，目前上汽奥迪A7L已遭致大量车主的强烈不满。
来自湖北的李先生是上汽奥迪A7L 2022款45TFSI S-line筑梦青春版的车主，据李先生反映，在2022年8月份提车后仅行驶了2300公里，该车便多次出现发动机故障报警，怠速工况下发动机抖动，低速行驶时动力不畅，严重时无***常点火着车。
无独有偶，上述问题同样发生在了北京的车主张先生身上，涉事车辆也同样是2022款45 TFSI S-line筑梦青春版，而且据张先生透露，经当地经销商维修不到两周时间，发动机故障问题依然再次出现。
可见，上汽奥迪A7L的发动机质量问题，并非偶然***。
要知道，发动机作为燃油车至关重要的组成部分，其质量问题不仅关乎到用户的行车安全，还直接影响着消费者的驾乘体验，更何况作为一款豪华品牌车型，上汽奥迪A7L理应为用户提供豪华品牌该有的产品体验，但如今发动机频发的质量问题，却令人如此“下头”。
汽车维基认为，不论是经销商疑似出售“事故车”，还是发动机故障频发，面对这类问题时，上汽奥迪都应该第一时间站出来承担责任，有义务配合车主调查真相，而不是用冷漠、甩锅的服务态度回应消费者，这般行为实在是有愧豪华品牌的头衔。
品控质量堪忧
很难想象，这竟然发生在了一台落地价超过56万元的豪华品牌车型身上，更令人难以置信的是，用户提车还不足1个月，上汽奥迪A7L就出现了如此低级的品控问题。
据新疆马先生反映，其在2022年5月提车后发现，其所购买的2022款45TFSI quattro S-line风骑士版，主驾驶仪表盘下方竟然有一根绿色线头赫然冒出，后经当地经销商检测，为车辆出厂时雨淋检测线未安装到位。
另外在使用过程中，车主马先生还注意到，该车空调制冷效果极差，而且三挡以下几乎没有风量，副驾驶A柱装饰板松动错位开裂，右后门甚至整体错位，导致车门无***常关严，左后门还出现密封胶条块粘合不牢固等现象。
受上述这些做工瑕疵和品控问题的影响，车主马先生认为车内存在严重的异响和风噪，已影响到了其正常的用车体验。
针对该案件，上汽奥迪已在去年6月份作出了回应，称“经授权服务商检测鉴定，确实有部分问题属于产品瑕疵情况，部分为正常情况，有部分则和用户个人体验、感受及产品功能熟悉度有关。关于用户反映A柱饰板松动问题，经判断非质量问题。”
将这段官方回应翻译过来，可以理解为，我承认这台A7L是有一些品控问题，但其中很多所谓的“问题”是该车正常的做工水平，而且因品控瑕疵引起的异响或噪音，则完全属于用户的个人感受，与产品质量无关。
在这段官方回应中，汽车维基没有看到上汽奥迪对A7L品控把关的决心，反而看到了如同“摆烂”的售后服务态度，这不仅没有做到令车主用户满意，更刷新了消费者对上汽奥迪和A7L低级品控的认识。
事实上，出现上述质量或品控问题的上汽奥迪A7L还有很多，汽车维基也仅是例举了较有代表性的车主投诉案例。
因此，该车若被今年3·15晚会点名，那么上汽奥迪是否该提高重视，在A7L的产品品质和售后服务方面下功夫，毕竟“质”永远是“量”的先决条件。
本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
多图实拍奥迪A7L 2022年投产/年产能6万台
易车讯 日前，中华人民共和国工业和信息化部对外公布了奥迪A7L的新车申报信息。上汽大众奥迪A7L将推出2.0T发动机车型，提供前驱及四驱车款。
奥迪A7L车长5076毫米、轴距3026毫米，轮胎规格包括245/45 R19、255/40 R20、255/35 R21。新车发动机排量毫升，最大功率180千瓦，尾标45TFSI。
作为参考，前期上市的A7L均为55TFSI的3.0T发动机车型，售价55.***-77.77万元。2022款进口奥迪A7提供3款2.0T发动机车型，售价58.58-68.48万元。
2022款奥迪a7l有优惠吗
网络上已经有太多关于?奥迪A7L车型的消息，此次不同的是，奥迪A7L长轴距版车型在德国接受严格测试，虽然这台车外部包裹着厚厚的伪装，B柱之前的造型我们还是非常熟悉，因为和普通的奥迪A7没有任何区别，可是B柱之后的样子实在是让人费解。
原本人们印象中的A7有着紧凑的后门和快速下滑并且比例完美的车顶造型线，但是此次加长版本的变化实在让人匪夷所思，这样的修改似乎已经破坏了原本奥迪A7的设计。
整车后部进行了大比例的改动，目前的造型让它已经具备传统的后备箱盖结构，据悉奥迪A7L将于上海工厂进行生产，预计年产能6万台，另一份报告显示，该车型将于2022年初正式投产，并且成为上汽集团生产的第一款奥迪车型。据悉该车型先期将使用A7?Sportback配备2.0升涡轮增压四缸发动机，同时匹配七速S?tronic变速箱。期待这台车国产的第一消息。
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2022款奥迪a7l风骑士有抬头显示吗
暂无优惠
官方指导价在45.***-77.77万，其中入门版车型***用了前驱形式，而其余4款为四驱版本，动力方面，新车全系搭载高功率2.0T涡轮增压四缸发动机，并将于2022年3月起正式交付。
有。根据查询汽车之家信息显示，2022款奥迪a7l风骑士有HUD抬头数字显示，最大马力：245ps/5000-6500rpm，最大扭矩：370n·m/1600-4300rpm，进气形式：涡轮增压。
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