- 12万上下低油耗的合资车！福特福克斯VS起亚K3，你选谁？
- 除了三缸之外没有其他毛病，入门不到9万，这辆福克斯你喜欢吗？
- 15万内两厢车，别以为只有飞度，这几款热门合资车都很不错
- 福特的落败：二手车贩子说我的福克斯是小众车型
5月19日，奔驰正式公布了全新AMG A 35两厢车的价格，与A35 L轿车版不同，新车将从德国原装进口，价格为39.98-42.98万元。作为40万级高性能车市场的重磅车型，AMG A35的到来让小钢炮爱好者有了更多的选择，那么这款车到底性价比如何，有没有AMG的品牌价值溢价呢？下面我们选车***就与同价位的福特福克斯RS来进行比较，从动力、加速、驾驶乐趣和保值率等方面，来详细对比两款车型。
1.谁动力更强，百公里加速更快？
作为高性能掀背车，选择时首先要看的就是动力系统，这也是高性能车型与普通车最大的区别，动力方面两车与标准版的差距都非常大，其中A35搭载代号为M260的2.0L涡轮增压发动机，虽然动力没有A45 S的量产最强4缸机那样惊人，但306马力的最大输出完全符合小钢炮的标准，由于缸体、缸盖和曲轴箱***用了轻质铝合金打造，发动机整体的重量非常小，这也带来了平衡的前后配重。
福特福克斯RS则搭载2.3 L Ecoboost涡轮增压发动机，相比搭载于野马上的同款发动机，福特在福克斯上进行了更为激进的***，其最大功率高达350马力，可谓40万内动力最强的车型，但是由于排放标准是国5，这也在一定程度了影响了福特福克斯RS的销量，但仅从数据来看，显然福克斯RS动力更强。但两款车的百公里加速时间则正好相反，由于奔驰***用7速双离合变速箱，这要比福特的6速手动变速箱操作更简单，换挡速度也更快，其百公里加速比福特快0.1秒。
2.AMG和福特性能部门谁的***技术更高，哪款车更好玩？
AMG作为奔驰旗下的高性能品牌，多年的F1一级方程式世界冠军，其技术实力毋庸置疑，从入门的35车系到顶级的63车系，对于性能爱好者来说都耳熟能详。而福特性能部门Ford performance就要小众很多，起源于欧洲的福克斯其实由总部在德国科隆的研发中心负责，工程师也大部分来自欧洲当地，在WRC世界拉力锦标赛上，福特与英国M-Sport合作用福克斯拿下多届冠军，可以说福特RS是一款不折不扣的欧洲车，单从掀背车研发的技术实力来看，两个品牌不分上下。
而在好玩程度上，福特福克斯RS要占绝对的优势，首先6速手动变速箱对于喜爱驾驶的人来说，操控的参与感远高于双离合变速箱，其次福特RS还拥有特殊的一键漂移功能，Twinster扭矩矢量控制模块可以将前后轴的动力分配从50:50调整为30:70，后轮可以更轻松突破抓地力极限，完成漂移。而这样的技术只有在AMG A45上才能找到，A35没有配备该系统。
3.选车侦“探”--哪款车历史更悠久，玩两年出手保值率谁更高？
说到历史，其实奔驰A级高性能版的诞生时间更晚。早在1998年，福克斯就在日内瓦车展上展出了福克斯RS概念车，2001年第一代福克斯RS正式亮相，而A级从上一代开始才出现 AMG版本，2013年，AMG正式发布了家族入门车型A45，但随着近几年AMG最强四缸机的横空出世，A级AMG的影响力已经与福克斯RS系列相差无几。
在保值率方面，由于福克斯RS产量低，国6排放法规执行后福特就没有继续引进这款车，少量的库存让福克斯RS一直保持高价，目前一台2016款的二手福克斯RS价格几乎和新车一样，在35万左右，由于福特已经表明排放原因不会再推出新一代福克斯RS，这款车未来的价格走势预计和大众帕萨特R36相似，属于保值率极高的稀有性能车。而A级AMG则由于产量和一直更新的原因，保值率并不高。
选车***总结：从动力、驾驶乐趣和保值率来看，福克斯RS更胜一筹，但国5的排放标准直接将许多爱好者拒之门外。选车***认为，如果你是一个极端的高性能掀背车爱好者，选择一台二手/库存的福克斯RS是最好的选择，但如果你更看重奔驰三叉星的品牌，在购买时想更加省心，就选择没有排放限制的AMG A35。
12万上下低油耗的合资车！福特福克斯VS起亚K3，你选谁？
想必我们今天要探讨的这个话题会是一个比较小众的话题，飞度和福克斯本不是同一级别的车型，但是在二手车领域这两款车在很多时候都拥有着大致相同的售价，比如几个月的准新飞度和3年左右的福克斯在二手车市场的价格都在8W左右，所以很多人在选这个价位内的二手车时也会在这两款车之间徘徊不定，那么同样的价位下这两款车到底选谁好呢？接下来我们就来做一个对比。
8W多的价格可以买到准新的才开了几个月的飞度的858版本，也是是CVT舒适天窗版，这个配置车型的新车落地价大概在9W出头；而同样8W多的价位可以选择到2017款福克斯1.5T的顶配自动运动型，当年的裸车指导价是16.58万，实际经过终端优惠后的落地价也在16万左右，因为福克斯3年保值率仅在50.45%，所以3年亏一半也属正常。
现款的飞度被很多人称之为是“平民超跑GK5”，外观设计是比较时尚的，但没有经过改装的飞度的外观看起来确实不太具有什么运动感；而福克斯本身定位是运动型A级车，所以外观设计是比较具有“战斗气息”的；另外由于两款车不是同一级别的车型，飞度是A0级车，而福克斯是标准的A级车，所以在车身尺寸方面是福克斯占有绝对性优势的。
内饰方面，飞度这款车的内饰经常会被消费者吐槽，确实飞度的内饰不论是设计还是用料都比较差，毫不夸张的说其整个车厢内唯一***用软性材质的就只有座椅，而其它的内饰件均为硬质塑料；而同样的价位如果买福克斯的顶配车型的话不论是车厢内的用料还是车型的配置都是飞度无法比拟的。
虽然飞度是比福克斯小一个级别的车型，但是很多朋友可能没有想到飞度的车内空间却是比福克斯要大不少的，所以从家用的角度来看飞度是要优于福克斯的。
动力方面，飞度搭载的是一台1.5L地球梦发动机，这台发动机的最大马力达到了131匹，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱；福克斯搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是181匹，而与发动机相匹配的是爱信的6挡手自一体变速箱，单从参数上来看是福克斯会占有很大的优势，但是由于飞度本身车的自重较轻，所以两车的百公里加速成绩是大致一样的，飞度的百公里加速成绩大概在8.6秒左右，而福克斯的百公里加速在8.5秒左右；另外在油耗方面是飞度占有绝对性的优势，飞度的实测百公里油耗大概在6.5L左右，而福克斯1.5T车型的实测百公里油耗在9L左右；在底盘方面，福克斯又会比飞度要表现得好得多，因为福克斯***用的是前后的独立悬挂，而飞度后悬架***用的是板悬。
总结：对比下来后不难发现虽然在8W左右都能够买到这两款二手车，但是两车的定位或表现是完全不同的，飞度虽然被称为是“平民超跑”，动力表现也很出色，但这台车更为注重的是依然是家用买菜，而福克斯却实实在在是一款运动型取向的车，所以同样是在8W多这个价位，如果是纯家用，想买一台省油省心但动力表现也不错的车那么我建议选准新飞度，而如果真正喜欢开车的年轻人我还是建议选3年左右的福克斯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了三缸之外没有其他毛病，入门不到9万，这辆福克斯你喜欢吗？
在10万元级别的市场上合资品牌凭借优秀的整车工艺和较低的价格在目前的紧凑型车市场中还是最主流的选择。今天就为大家选取了两款合资品牌的车型进行比较，看看它们之间谁更胜一筹（起亚K3、福特福克斯）。
说到这两款车，可能会有人说，韩系车的质量没有美系车好。我们都知道韩系车是模仿日系车起来的，因此在用料方面十分俭省，常常被车友诟病为塑料质感，观之美系车的福特在用料方面就是以厚实闻名了。不过，在国内这两个车系的销量并不算高，但每家都有自己热销的车型。
起亚K3 2019款1.4T双离合智享运动版指导售价在12.58万元，起亚作为韩系品牌中的佼佼者，在之前的市场中拥有这很不错的市场表现，但随着近年来政策的原因，起亚旗下车型销量缩减了不少，K3是起亚旗下在市场中最重要的车型之一，它的全新换代也提高了不少整体的竞争力。
起亚K3虎啸式的前脸造型看上去异常犀利大气，线条流畅具有较强的辨识度，设计也很豪华***用镀铬饰条进行装饰，凸显出较好的精致感。从侧面看，K3的车身尺寸为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，以此来显出腰线的舒张有力，看起来美感尚可。
往后来看，K3的设计比较偏向运动，精致的线条让它在视觉上更具有层次感，细节处加入镀铬饰条进行了很好的点缀，提升了整体质感。它的内饰设计比较时尚，风格比较偏向年轻大气，有许多的时尚元素组成。
动力上，K3搭载1.4T发动机，最大功率为130Ps，峰值扭矩211N·m，匹配7DCT变速箱，满足国VI排放。
在国内的运动型紧凑轿车的领域中，福特福克斯是无论如何都不能落下的一位，自2005年福克斯上市以来获得了极为优异的销量成绩，并且它的运动标签也深入人心，如今最新一代的福克斯已经来到了我们面前，年轻的外观也吸引着年轻一代的我们。
而福克斯沿用了家族式的设计，蜂窝状中网看上去很亮眼，运动外观套件也让它看起来极具动感。从侧面看福克斯的车身尺寸为4647/1810/1468mm，轴距为2705mm，侧面的造型协调流畅，整体设计符合它的气质。与起亚K3相比福克斯的车身以及轴距方面还是很占优势的。
从车后来看，福克斯用流畅的线条勾勒出沉稳的车尾，提升了整体的层次感。它的内饰以黑色为主调看起来比较简约，银色饰条搭配仿碳纤维，给内饰增添了一抹时尚的气息。
动力上福克斯搭载1.5T发动机吗，最大功率为174Ps，峰值扭矩243N·m，配备8AT变速箱，满足国VI排放。
最后来总结一下吧，福克斯凭借优雅的造型设计、强劲的动力以及更出色的品牌力，毫无悬念的成为了最后的赢家。虽然起亚K3的动力水平比不上福克斯，但在配置上的水平总的来说还算不错，尤其是该车的外观和内饰的设计，是比较符合时下年轻消费者的审美标准的，所以认为该车还是比较值得推荐的。萝卜青菜各有所爱，所以你到底更中意哪一款呢？
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15万内两厢车，别以为只有飞度，这几款热门合资车都很不错
福特福克斯在当年刚刚进入国内的时候就已经受到了消费者的欢迎，尽管当年的国内消费者还不怎么能够接受两厢车型，但是?福克斯凭借着其极佳的操控以及动感的外观吸引了不少粉丝。而这些年福克斯也几经换代，在前年的时候福克斯发布了这一代车型，本本代车型在外观内饰方面均有不少改进，只是全系车型均***用了三缸发动机，这也是目前国内消费者比较在意的一点。在不久前的广州车展上，福克斯更是发布了2021款的福克斯，只不过新款福克斯依旧***用了全系三缸机。
福特福克斯
2021款福克斯只是一次常规的年度改款，外观内饰方面都没有什么变化。在外观上，这一代车型相比上一代车型更为运动，倒六边形的中网配合黑色矩阵式格栅为车头营造出较强的侵略性，而尽管福克斯的大灯没有“开眼角”，但是造型依旧较为犀利。
而车尾的设计则较为简洁，除了两个细长的尾灯之外，我们几乎在它的车尾找不到其他点缀物了，这一代福克斯***用了单边双出的排气，两个不加修饰的圆形排气孔在运动氛围的营造上也有不错的效果。
这一代福克斯的内饰相比上一代车型“居家”了不少，中控台没有突出式的设计，前排的空间表现好了很多。不过新车的低配车型内饰只有一些金属饰板的点缀，看起来多少有一些“朴素”，而且这一代车型只有1.5T车型拥有电子手刹，1.5L自然吸气车型依旧***用的是机械手刹，无论是配置本身还是看起来的视觉效果都不怎么厚道。而高配车型因为用上了大量的钢琴烤漆面板装饰，同时档把也换成了旋钮式换挡机构，车内整体看起来质感不错。
福克斯的三厢车型车身长宽高尺寸分别为4647/1810/1468mm，两厢车型车身长宽高尺寸则为4378/1810/1468mm（ST-Line车型车高为1454mm），轴距则为全系统一的2705mm，作为一辆主打运动的车型，福克斯的车内空间表现一般，我身高172cm的身材坐进车内，只有一拳出头的后排腿部空间，好在后排中央地板的凸起不高，后排整体空间表现处于能用的水平。
这一代福克斯拥有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，需要说明的是，他们都是三缸机，其中1.5L车型分别搭配一款6速手动和一款6AT变速箱，而1.5T车型除了入门车型是6速手动变速箱外，其余车型搭载的均为8AT变速箱。1.5L车型拥有最大122马力153牛米的动力输出，而1.5T车型则拥有最大174马力243牛米的动力输出。
操控是福克斯最大的优势，尽管这一代福克斯相比上一代车型底盘要略软一些，但是指向精准，悬挂支撑强依旧可以用来形容这一代福克斯，福克斯开起来你会觉得整辆车非常懂你，你也可以很容易掌控到车辆的边界。但是空间和乘坐舒适性依旧是福克斯的一大劣势，较小的空间以及偏硬的悬挂还是让它很难受到后排乘客的欢迎。
总结
福克斯的官方指导价为10.88-15.38万元，无论是1.5L还是1.5T车型均搭载的是三缸发动机，这也是福克斯目前比较为人诟病的地方，这一点上福特和同为美系厂商的通用形成了鲜明的对比，通用在发现三缸机会影响销量之后就立刻用四缸机重新取代了三缸机，而福特在三缸机的道路上却越走越远。但是另一方面，这辆福克斯除了三缸机之外，它依旧是一辆很有驾驶乐趣“很香”的运动车型，目前福克斯也已经是有2万左右的终端优惠，优惠过后福克斯的入门车型已经不足9万元，你愿意花这个裸车预算来选择这辆福克斯吗？
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福特的落败：二手车贩子说我的福克斯是小众车型
对于喜欢操控的年轻消费者来说，相比三厢车，他们更愿意选择拥有更灵活的车身、既能充分兼顾家用又有着不错运动性能的两厢车。那么，在15万的预算范围，我们能选择的不仅仅只有飞度，这4款两厢车也很不错，在国内都是比较热门的合资车，赶紧来了解一下。
日产骐达
售价：9.99-13.59万
早年前，骐达是日产紧凑级家用车的头牌，皮实耐用省油，加上要比同级别两厢车要大的空间为它积累了良好的口碑，去年推出不久的2020款骐达，配置更贴合消费者的需求。空间方面，骐达车身尺寸为长宽高分别是4393mm/1766mm/1524mm，轴距则为2700mm，在同级竞品中领先水平，乘坐舒适度高。动力方面，骐达搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，与之匹配的是5MT和CVT变速箱，工信部油耗5.6L-6L/100km，很适合过日子。
马自达昂克赛拉
售价：11.29-16.89万
一直以来，无论是最早的马自达3还是上一代昂克赛拉，两厢版本一直都很受追求运动感的年轻消费者青睐。昂克赛拉魂动拉风的外形绝对让人过目难忘，加上两厢造型更加的动感、紧凑，更是成为大多数年轻人买车的首选。虽然其后排空间比较局促，但昂克赛拉动力响应很积极，配合挑不出毛病的6AT变速箱，操控感十足，喜欢驾控乐趣的就好这一口。
福特福克斯
售价：9.98-15.08万
提到福克斯，第一时间能想到的就是它出色的操控感，福克斯自动换代以后，增加了不少ST版的套件，18寸轮毂、运动包围以及非常亮眼的烈焰橙配色，都非常吸引年轻消费者的眼光。虽然福克斯搭载的是一台3缸发动机，但账面数据不输高尔夫4缸发动机，实际驾驶也能感受到有力的推背感。如果你想要一台好看、好开还要配置丰富的两厢小车，福克斯是一个很不错的选择。
大众高尔夫
售价：11.92-23.42万
高尔夫是大众销量最好的车型，已经经过了7代的发展，一直凭借着出色的产品力和高性价比，在两厢车市场上有着很高的地位。虽然空间表现一般，但整体座椅的宽厚度非常好，乘坐舒适性很有优势。更重要的是，高尔夫两厢有着不错的驾驶体验，不管是隔音还是操控，都是同级别中表现相当优秀的。而且高尔夫两厢在二手车市场保值率高，即使开个两三年，也不会亏太多。
那么以上四款合资两厢车，你会选择谁？欢迎留言分享。
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首先声明，这是一件***真事，小编家里有一辆闲置的福特福克斯，2017款1.5T自动精英版，当时综合优惠后落地不到14万，开了两年多，小毛病没有，驾驶感受出色，动力随叫随到，同价位车型中的确是表现很出彩，绝不输思域的一款产品。因为家里有其他车型所以这款车就闲置了，这款车就考虑出售，然后有趣的对话就出现了。
各大二手车平台刊登了车辆信息后，有一些二手车贩子就相继给小编打电话咨询，有一位真的是令人印象深刻，在知晓是2017款的车型后，第一句话就是7万多的价格高了，这款车现在老了。小编说至少是1.5T四缸发动机+6AT变速箱，稳定可靠性还是出色的，并且只开了2万多公里，车况也很好。
车贩子：车都是越出越好的，你这车现在看就不行了，新车才多少钱呢。
小编：可是现在都是全系三缸，不少人还是接受不了吧，肯定倾向于四缸车型。
车贩子：三缸也没事的，车企肯出肯定没问题，不然车企不完了吗，就跟手机一样新款都是好的。
小编：?福克斯现在一个月就卖一两千辆还不能证明三缸不受欢迎吗？
车贩子：对啊，你这销量不好就是小众车，保值率不行，你得便宜点……
第一反应是感慨生活不易，车贩子讲价的技能娴熟，什么话都能接得住并且强行占据上风。好笑之余，又不禁感慨，两年多的时间，一代经典福克斯已经成了小众车了吗？
看看8月福克斯的销量，月销1814辆，位列轿车榜单85名，什么水平，红旗H9一礼拜卖了1318辆。截止8个月福克斯累销21347辆，月平均销量在2千多，这么看来的确属于小众车型阵营。
但是曾经的福克斯有多辉煌相信也不用多说，在2013年前后月销两万多，稳压朗逸轩逸一头，还历历在目。现如今对手越发强大，福克斯却成了榜单中下的“小众车型”，的确令人感到唏嘘。
车的确是越出越好，新的总是要比旧的强，比如第四代福克斯，C2平台，赋予了它2705mm的轴距，也赋予了它全景天窗和高配车型搭载的8AT，还有旋钮换挡，优化的中控台设计，这些都是加分点。
小编那辆车是赶在上一代的尾巴购入，轴距只有2648mm，不算出色，但是两口出行是足够的，马丁脸还是经典的元素，没有加大尺寸，比较经典，重要的是，上一代的车至少是全系四缸。三缸发动机好与坏我们不予置评，但是从英朗和迈锐宝XL等车型相继重启四缸机，也能看出，至少大众还是对三缸机有质疑。
当然，福克斯的落败，也并非全是三缸机的原因，早在2017年福克斯就有这个迹象了，月销已经出现明显的下滑，当时有部分人是想等新车，毕竟四代福克斯前前后后吊了消费者一年多的胃口，迟迟难产，不排除不少人转投其他车型怀抱。
更多的是因为当时福特品牌多年没作为，一直在吃老本，改款车型也不够贴合时代热点，中控台设计侵占前排腿部空间，而且用料和做工也不显档次，和同时期同级别竞品相比，就略处下风。福克斯不是这个唯一，福睿斯或者蒙迪欧还有金牛座等产品，都是吃了这个亏，逐渐的就被竞品取代。好在福特现在及时止损，推出了330***，探险者锐际等车型上市，也一定程度上提振品牌销量，未来如何，还要交给时间了。但作为福克斯曾经陪伴过的车主，还是希望看到它翻身的那一天……
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