不能上绿牌
传祺m8车型不能够使用绿色牌照，此版本车型虽然定位是混动版本，但属于是油电混合版本，车辆***用2.0升190马力，4缸涡轮增压发动机，匹配有永磁同步单电机或者是双电机，使用的是CVT电子无极变速箱。
车身尺寸轴距2920毫米，车辆最小离地间隙150毫米，车辆是五门六座和七座的SUV车型，油箱容积为58升。
广汽传祺M8宗师车型配置盘点:2.0T混动值得优先考虑
在2016年冬天，广汽传祺首款7座SUV——GS8上市，售价18.68-24.68万元，对于当时的国产品牌而言，虽然处在上升期，但20万的售价是国产品牌的天花板，但传祺GS8打破了，销量势如破竹，一度还拿下了好几个国际大奖。
传祺GS8也成为了广汽传祺继GS4第二款爆款车型，传祺GS8和GS4在2016-2018年过的好生潇洒。不过由于广汽传祺为走量放松了品控，导致投诉增多，口碑下跌，自2019年开始就迅速下滑，再加上其他自主品牌的崛起，传祺在2019年以后也再无爆款SUV车型。
为了扭转颓势，2022年6月份，广汽传祺GS8油电混动车型正式上市，其作为一款定位在中型SUV并且还提供混动版本的车型，价格也不过20万元这个级别，而且颜值、配置、动力这些也都不错，很多看过的用户都觉得这款车不差，但评价是一方面，实际市场表现却是另外一回事。
传祺GS8的实际销量就是这样，从去年表现还不错每月能有五千多辆车的销售量，到了后半段以及今年年初，传祺GS8的销量都是一路走低的，在今年1月份传祺GS8更是只卖出了1800多辆车，2月份也不过2526辆，和之前五千多辆的成绩相比，销量直接减半，不禁让人感叹GS8这是怎么了？为何丰田混动也救不了GS8？
方向跑偏，启动故障，安全问题堪忧
2023年春节以后，消费者不断投诉关于广汽传祺GS8新老车型的产品质量问题，更有顾客称：“购买传祺GS8后，就不断奔走于4S店。”
“买了三年时间换了两次方向盘管柱，现在四年不到方向盘又异响而且新换上的一年不到，这是什么XX质量”，此前老款GS8就被车主爆出过方向跑偏的问题，没想到在第二代GS8这个问题还是没有得到解决。
一位购买了2022款传祺GS8的消费者向“汽扯扒谈”表示，车子其实开着还行，就是开起来有点晃，还有就是开着开着方向会往右跑偏，方向盘回正一段时间，还是会出现这样的问题，在高速上这样太危险了。
此外，一位GS8混动车主表示，第一次车启动不了，报发动机故障灯，动力电池故障灯，拖到4S，说是电瓶的事儿，理赔了新电瓶，2周后又出现了同样的问题，第一次买国产车，还以为用了丰田的技术会没问题呢，本以为丰田混动加持应该问题不大，结果半年内2次打不着火，报各种故障码，拖到4S说电瓶问题，更换电瓶后第2周又出现同样问题，过年后还得去4S检查，浪费时间精力。
自己花这么多钱提国产车是对自主品牌的信任，谁知道会存在这么多的“小毛病”。遇到同样无法启动车辆的一位车主表示，三包凭证上写的很清楚，在规定的时间内维修3次就可以换车。但4S店的工作人员以更换配件不是发动机等大件为由拒绝更换，只表示会帮忙修好。车主无奈的表示，现在并不奢望能够换车或者退钱，只是希望4S店这边可以给出一个比较满意的解决方案。
对于无法启动的问题，传祺4S店给出了更换碳罐截止阀的方案，遇到同样问题的梁先生表示，首保过后就出现一个问题:点火启动又马上自动熄火，第二次点火正常启动，一般是隔天第一次启动会出现这样的问题。这让我有些恼火，准备有空去4s店看看。后来接到4s通知说要更换碳罐截止阀，不知道是什么东西，11月3号更换后一直到现在，点火启动已经正常。
根据“汽车新三包”的明确规定，因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新故障；发动机、变速箱、动力电池、电机因质量问题累计更换2次，仍不能正常使用；发动机、变速箱、动力电池、电机、转向、制动、悬架、传动、污染控制装置、车身的同一部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用；因质量问题累计修理超过30天，或者同一质量问题修理超过4次，消费者均可以免费选择更换或退车。
通过车主反映的情况，显然广汽传祺并没有按照新三包法施行，如此重大的安全质量问题，也为传祺GS8的后续发展埋上了一层阴影。
座椅塌陷，中控黑屏，品控还是不行？
除了安全方面的问题以外，许多车主还向“汽扯扒谈”反映了GS8品控方面也需要加强。一位新款GS8车主表示，买了十几天就出现黑屏的症状，过了两个月出现了线束问题涉及到了中控，以至于换了中控和中控线束，又换了门的装饰板，装饰板出厂就是坏的。中控换来换去还是会死机之内的小问题，开机太慢开车出了门之后中控还没有开机。
除了中控死机以外，该车主还表示，新车还出现了座椅塌陷，但4s店跟厂家联系厂家说是正常磨损，但车主表示新车只开了一万公里。而且不止车主一个人出现了这个问题，车友群两百多个车主有六七十位车主都是这个样子，有一位车主表示，提车三个月3000公里就出现了这个问题，将近二十万的车子出现这样的问题实属不应该。
另一位车机有问题的车主表示，广汽传祺APP直接把车辆给解绑，实名信息清空，并且都是在车主不知道的情况下，不知道如果在高速上开车导航、以上情况会不会对我人身安全有影响。每次都只能自己重新实名和重新绑定车辆，4s店说是厂端问题、厂家400也打过、始终不能彻底解决、车辆被解绑后现在我重新绑定、又实名、可是保养记录没有了、包括之前的远程车辆操作记录、到现在都没有一个说法。
一位北京车主表示，本人2022年7月16日购买了一辆广汽传祺2022款gs8燃油2驱版汽车，?8月2日更换车辆左右后门下装饰板总成。9月16日更换车辆空调高低压管总成。10月8日更换车辆汽车蓄电池。现又发现车辆左后轮凸出右后轮凹陷状况，高度怀疑车辆在出厂前存在质量问题，并且怀疑车桥偏移角出现问题并带来行车安全隐患。
经过两家4s店（北京长瑞店 北京京通店）检查问题依旧存在。厂家400继续要求消费者去4S店检测，但是4S店也找不到问题产生原因，让咨询厂家。车主本人希望厂家安排人员实地检测车辆，是否符合出厂标准。如果符合出厂标准，希望给出书面的检测报告。并延长车辆保修年限到8年20万公里给予消费者用车安全保障。
2022年，市场监管总局平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚***宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚***信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。
近年来，广汽传祺连续发布多款新车，诸如影豹、影酷、影速、M8等产品都取得了不错的市场认可度。产品车型设计也十分前卫，大有“改头换面”之势。广汽乘用车总经理张跃赛曾明确提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。为实现这一目标，广汽传祺也在年轻化、混动化方面下足了功夫。
而第二代传祺GS8作为广汽传祺SUV市场的扛鼎之作，担负着广汽传祺年轻化、混动化转型的重任，如今却质量问题频发，通过车主反映的GS8质量问题，也就对如今GS8销量减半有了一个更为清晰的认知，质量、品控、车机等小问题都成为了消费者无法坚定选择GS8的充分理由，毕竟消费者买车买的是放心省心。对于不断以较高的频率发布新车、新技术的广汽传祺来说，要想取得更好的市场认可度，如何平衡好新产品发布、产品可靠性与消费者关怀，也是其未来发展需要着重考虑的问题。
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自主品牌向合资MPV发起冲锋，改写格局还要看传祺M8？
从配置方面看，M8宗师可能是30万左右的MPV车型里面，配置最豪华的。可以看到，M8宗师第二排座椅扶手处有小屏幕，乘客可以很方便地进行座椅调节，还有包括***、通风加热功能都能实现。
安全配置更是直接拉满，并线***、车道偏离预警系统、主动刹车、前／后驻车雷达、360度全景影像等均有所配备。总的来看，广汽传祺M8宗师系列入门车型的整体配置表现出色，值得您优先考虑。
底盘方面，全新传祺M8***用前麦弗逊式+后多连杆式四轮悬架，硬件结构比别克GL8和奥德赛(均为扭力梁后桥)更胜一筹，理论上后轮动态特性更理想，能够更好地平衡舒适性与操控性。
配置方面也是应有尽有，就算是入门车型传祺M8也可以满足咱们普通消费者的日常用车需求。
M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款***用强电混动的MPV的车型。
广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？
也许是因为GL8在这个市场的威慑力太大，曾经中高端MPV市场的选手寥寥无几。
但这两年开始，这个市场变得异常热闹。尤其是自主品牌，比亚迪夏、岚图梦想家、理想AmpGO D1、极氪MPV、WEY的MPV、红旗MPV等，一批新老玩家摩拳擦掌相继入局。
有人说，头部自主品牌在SUV领域和轿车领域在平均售价上都超过了好些合资品牌，下一个，就看MPV市场了。
若干年以后回头看，我们也许会发现，在自主品牌全面超越合资品牌的过程中，自主品牌集体迎战MPV市场的这两年，会是一个无比重要的节点。
其实，在中高端市场里面，早就有一个冲锋型选手。它是唯一一个在这个小众细分市场中闯出了一片天的自主品牌。很多人大概也早就对它在MPV市场的强势习以为常，是的，它就是传祺。
传祺MPV阵营有两款车型，M6与M8，这两个车型作为自主品牌车型，都不靠廉价来取胜。就拿传祺M8来说，它主打车型都是在20以上这个区间，甚至已经探入30万级别。20万级一直是被视为国产车的天花板，而传祺M8却只是以这个价格入门并且向上已探入30万级别。
2022年1月21日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中，传祺M8以74%高保值率荣登自主品牌MPV榜单No.1，也是唯一进入MPV总榜的中国豪华MPV，实现销量、保值率双双“登顶”。
在这波自主选手纷纷出牌的MPV大战中，传祺M8似乎也不甘落后。日前，广汽传祺新一代M8首发亮相，它升级了外表和配置等方面，很显然，传祺野心勃勃地想要再次搅动MPV市场这一汪池水。
民族风造型设计，M8的美学进化
随着中国设计的进步和崛起，越来越多中国品牌竞相以古典标识如玉带纹、龙凤纹、狮纹等为创作灵感，将古典设计与现代美学相融，精心打磨出民族品牌设计。
汽车品牌也不例外。
传祺M8的第一个杀手锏，正是它出色的外形与内饰设计。它与全新第二代GS8“星钻菱影”一脉相承。作为一款面向更高端市场的豪华MPV，广汽研究院设计师深刻洞察用户群体特征：在外术业深耕，事业有成，在内讲究修养，追求品味，在中国传统哲思中找到具体的对应“内自修、外事功”，从而凝练出新一代M8豪华MPV的设计内核——“内圣外王”，为新车赋予全新的解读。
为了创造出威震八方的前脸，新一代M8豪华MPV将东方雄狮意象，融入造型设计之中。而象征权利与地位的狮鬃，具象化为十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅，营造出狮跃珠峰、横击震天的巅峰气势。
狮子元素还用在配色上，全新推出的“殿藏金”车身配色，取材自狮子金色毛发的特点，漆面熠熠生辉，与歌剧殿堂中金碧辉煌穹壁相呼应。
前灯是点睛之笔。新一代M8豪华MPV “觉醒之眼”前灯，模拟醒狮徐徐睁开双眸时的特点，灯光开启时，前段成熟稳重，后段雷厉风行，演绎猛兽捕猎时潜伏觉醒的过程，威风凛冽的雄狮形象跃然眼前。同时，新车更增添了大气国风、龙舟竞渡、武林争霸三种风格灯语，用户可以多方面感受光影艺术的魅力。
内饰造型上，新一代M8豪华MPV***用流体环绕、恬静中正、舒适宽敞的空间， 将创领者胸怀广阔，开拓进取的精神世界映射在设计之中，展现“车如其人”的圣人般修养。
以天鹅为意象打造出“天鹅之翼座舱”，呈现仰颈乘风飞翔姿态，天鹅羽翼从前排延续二排、三排，让人看到美学的大气象。
新车搭配全新三幅式方向盘、12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏。在前排部件设计中，最为精致的乾坤盘电子挡把，***用160个切面的水晶，晶莹剔透。旋转把玩时，宛如把鸿鹄之志，尽握于掌中。
在副驾前方的中控台处，新车还加入北美黑胡桃木底板+铜金组成的写意山水画，雅气十足。
第二排豪华头等舱是MPV的重头戏，座舱精选半苯胺顶级真皮，乘客入座后，可以依靠在如云朵般舒适柔软的青云椅中，也能枕覆在流光叠翠画境之上，享受清雅恬淡之美。此外，二排门板延续了座椅的工艺和面料，山水形态虚实结合，配合”归舟“小篆闲章刺绣，营造出“兴尽晚回舟”的朦胧山水画卷，传递出浓厚东方文化自信，又彰显车主闲情逸致、优雅之感。
三套动力总成，引领品牌再向上
新一代M8豪华MPV不仅以外形为利器，同时也在动力形式上新增了“兵火”。
作为广汽传祺全新旗舰之作，M8将推出搭载HEV（与全新第二代GS8同款的丰田THS混合动力系统）和PHEV（插电式混合动力）混动技术版本，以多样化驱动选择为消费者带来多维度的高科技用车体验。
近些年，传祺在“双碳”大背景下发展出了两条混动技术路线：一条路线是正向自研GMC双电机串并联混动系统，另一条路线是与丰田合作的THS功率分流混动系统。两条路线，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。
动力的升级，理应会助力M8在新一轮的MPV混战中取得更好的成绩。
其实，跟其他新选手对比，M8的口碑优势还是很明显的。
作为中国豪华MPV创领者，传祺M8在2017年上市，2020年相继中改升级推出***系列，从高处出发开启中国豪华MPV销冠登顶之路。2022年4月，传祺M8以8036辆的批发销量打破合资MPV销冠垄断，6月M8进击珠峰成功登顶世界之巅，解锁舒适登峰新成就。
消费者对它的好感，还因为它不仅仅打造了更贴合中国消费者需求的高端之作，还肩负起社会责任，推出了福祉版车型等，完善产品序列的同时，也打造出国内最为多元化的高端MPV矩阵。
无论从产品本身，还是传祺的制造体系、品牌效应，M8在新的市场格局中都无疑是领头羊角色。在广汽传祺的预期中，M8新的销量目标是多少我们还不清楚。不过，M8的意义事实上远不止于月销量的多少，更是长期担负着广汽传祺品牌向上，乃至中国汽车品牌走向高端的重任。
这款高端车型在奠定传祺的自主品牌第一梯队地位的同时，无疑也继续拉着广汽传祺走在品牌向上的道路上。M8将与GS8、GA8一起，进一步完善高端产品矩阵，合力上攻20万元以上的高端市场，持续向合资最稳固的阵地发起攻击。
首先，广汽传祺GM8与东风本田艾力绅两辆车的销售差价将近10万。
广汽传祺GM8属于全新车型，没有经过市场的充分检验，没有长时间可以参照的口碑。优点就是车型比较大气漂亮，内饰做工比较豪华上档次，空间的话更大一些。第二排乘坐航空座椅，宽敞舒适。第三排只能放倒，无法放平，侵占了后备箱的空间。
这两款车通属于MPV车型。广汽传祺GM8匹配2.0t发动机，8at爱信变速箱；东风本田艾力绅混动匹配2.0升自然吸气第三代I-MMD混动系统。两车在油耗的方面没有可比性。一款是纯燃油车，另一款是混动系统，车自身重量也有差距，广汽传祺车身更重一些。
接下来对比一下两辆车的耐久性，显然本田艾力绅更胜一筹，车型时间比较长，质量更稳定。如果说不喜欢寻求***新鲜，那就选择本田艾力绅。
传祺GM8是2017年研发上市销售，目前才两三年的时间。前期爆出过，电瓶亏电，长时间放置车辆无法启动。第一批车小毛病比较多一些。不过最新改款GM8应该经过一系列优化，变速箱由之前的6at现在升级为8at。
最后具体要选择哪款车，要根据自己的预算主要做参考标准，如果说你只有20万的预算，那就选择广汽传祺GM8没问题。如果说预算可以到30多万，那我建议还是选择本田艾力绅。
最终我的建议要看你的预算，根据预算来选择哪一款车。毕竟本田的第三代混动系统。开起来无论是动力还是舒适性还是质量稳定性，目前来说经得住了市场的考验。两辆车各有优缺点，主要的区别在价格。车主买车的话，最主要的参考标准也是看预算，到底有多少钱去买车。
我正在这俩车之间犹豫，上周去看了两个车。
首先国产车和合资车固有的特点肯定也存在啦，GM8配置高，价格低，但是保值率和质量稳定性是弱点。艾力绅属于中规中矩的车，小毛病少，做工更好，配置基本上该有的也都有，价格贵10万。混动的保值率不敢妄谈。
外观见仁见智。
然后就是实用性了。GM8空有个高大的外壳，乘坐空间还可以，但后备箱太小。艾力绅后备箱最起码能用。我非常不喜欢固定扶手的二排座椅，而这俩车中配以上都是固定扶手。
最后核心问题，安全性。GM8底盘高一些，虽然造成上车不便，但是在追尾时能让大梁承受冲击，车厢相对安全。艾力绅的防撞梁就是两层薄铁皮，而且后备箱那个坑是溃缩区，坐在上面的第三排太危险了，高速追尾第三排就没了。
两个车我都还没试驾过。但是以我开过的传祺和本田这两个牌子来说，驾驶感受都不怎么样。艾力绅应该会更轻巧一些。
综上，MPV是给一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否决，我更倾向GM8。其他的什么价格，保值，外观，质量，配置，操控，空间，隔音，油耗，品牌，这都不是绝对因素。
准备年后试驾。
等我抽空把我对这两个车主观打分做出来，可以一目了然。
说实话我身边很多朋友买的，主要还是价钱合适，城市代步，油耗不高，宽敞，看着很大气的一款车型，所以再县城级别的地方，卖的不错，这款车好像还是下乡扶持车呢，但是过1年后这次很多毛病就出来了，发动机的噪音很大，刹车片的带线松弛，前保险杠螺丝容易脱落。整体感觉还是不错，只能是城市代步。
再来说艾力绅毕竟实用型，车身的造型，安全性能，油耗也不高，整体不错，单就是切换的时候会出现，油路线接口处寖油，不知道是不是个别案例，如果你是要出去自驾游，长期用车可以考虑艾力绅。不管怎么选车，还是根据你自己的情况去选适合你的车，希望以上分析能帮到你，祝你好运。
目前MPV已经成为很多家庭主选车型，MPV的实用性和综合性能符合很多家庭用车的标准，传祺GM8和本田艾力绅两款车型都是主流的MPV车型，很多消费者都在两者之间纠结，一款代表了自主品牌MPV，一款代表了合资品牌MPV，两款车型主打居家实用，但是各有各的特点
第一点
两款车型价格水平相差很多，传祺GM8入门车型指导价格17.98万，本田艾力绅入门车型指导价格24.98万，相差7万左右，这样的价格水平差距导致两款车型的消费群体有一定的差异，很多消费者会选择GM8为刚需车型，而很多艾力绅消费者都是家里的第二台车
第二点
两款车型配置差距很大，广汽传祺GM8入门车型配置非常丰富，完全能够满足基础商务需求和家用需求，本田艾力绅低配车型配置表现中规中矩，并且全系后悬架都是扭力梁非独立悬架，整体的舒适性表现不同
两款车型空间表现都很不错，后排独立座椅非常宽大舒适，能够很方便的进入第三排，动力方面各有优势，传祺GM8搭载2.0t涡轮增压发动机，艾力绅主打2.0L混动，两款车型动力表现都很不错，符合级别标准
总结：传祺GM8作为新生代MPV，本田艾力绅作为经典MPV车型，两款车型各有各的特点，各有各的优势，可以根据个人需求选择
30万级MPV应该具备以下几点特征
本田艾力绅以及奥德赛首先不具备高颜值，近几年的日系车设计风格越改越诡异，尤其是商务型轿车与MPV车型已经往“杀马特”的风格靠拢。即使艾力绅脱离商务用车阵营，但新款又能谈到什么设计感呢？
车身尺寸4950*1842*1711，轴距2900mm，尺寸等级在中端MPV里偏小一些，驾乘空间只能用合格评价。那么在设计与空间均无优势的前提下，该车使用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架是不是有些掉价了呢？同价位的合资与自主品牌MPV还有哪台有后板悬，这种后悬架对于车身姿态的控制能力总会比较差，尤其是在起伏路面行驶会明显加大车身的侧倾。所以艾力绅的配置看似还不错，但也只是为掩盖硬件的不足。
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