3月10日，特斯拉迎来了一个里程碑时刻——第100万辆电动车下线。
特斯拉CEO伊隆?马斯克同步在新浪微博以及推特上发表了祝贺。
他写道：“特斯拉第100万辆电动车正式下线，并有望在今年实现50万辆的交付目标”。
据悉，特斯拉距离2008年交付第一辆Roadster，已有整整12年时间，而近年来随着推出走量车型Model?3和完成投产中国工厂，其交付量迅速增长。
据外媒报道，根据一份申港证券在3月1日投资者会议的纪录，特斯拉上海工厂目前***用一班制，电动车产能已达约2000辆/周。第二轮产能提升将从本月开始，预计电动车产能将增至3500辆/周。
会议记录显示，特斯拉上海工厂***在今年上半年生产5万-6万辆Model?3，2020年全年共计生产17辆电动车。这意味着到今年下半年，上海工厂产能还将开始新一轮的提升。有机构援引专家透露，特斯拉将于6月在中国进行“压力测试”，随后大幅提高产量。
特斯拉上海工厂还***从第三或第四季度开始，生产长续航版本的Model?3。在此之前，上海工厂需要增加一种变体版本电池（即长续航版本电池）的生产，随之而来的将是生产复杂性的增加。
从标准版本电池到长续航版本电池的转换并不是简单的电池容量增加堆砌，还包括模块以及其内部电池单元的改动。与其它版本的Model?3电池由宁德时代供货不同，长续航版电池将***用LG化学的电池，其形态以及电芯都会有较大的变化。
小编此前曾获悉，截至去年12月底，特斯拉上海工厂的零件国产率不到30%，未来有望随着零部件国产化率提升而进一步降低价格。而要在2020年底前完成产业链的100%国产化，特斯拉任务艰巨。
另据路透社报道，其获悉的一份施工文件显示，上海工厂还将新建一条冲压生产线，以加快生产电动车。
不过，特斯拉在文件中强调，增加的生产线将不会用于生产电池。
最终，特斯拉上海工厂2020年将达到25万辆产能，其中还包括Model?Y的生产。
特斯拉上海工厂明年拟将产能提至55万辆
近日,有消息称,TESLA上海超级工厂***在明年生产55万辆新车，包括30万辆Model3和25万辆Model?Y?，其中有大约10万辆Model?3和1万辆Model?Y用于出口，而特斯拉已经开始向核心零部件供应商发出订单需求，但对于大家比较关注的工厂进度，特斯拉表示，感谢大家的关注，中国工厂进展顺利，具体产能等数字现在无法对外公布，我们将齿虚位中国市场提供优质产品，扩大服务，有进一步消息我们会尽快跟各位沟通。
10月下旬，特斯拉公布了第三季度财报，财报上出了对本季度的业绩进行总结，还提及了目前上海工厂的生产情况：Model?3家产能已经达到25万辆，特斯拉表示，近期将Model3/Y产量提高到每年50万辆，同时还公布了几张共厂内部库存车的照片。
随后的几天，国产特斯拉Model?3正式出口欧洲，约7000台中国制造Model?3将于11月底到达比利时港口，远销德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等十余个国家，预计产生出口额4.5亿美元，美国《华尔街日报》还表示，中国或将成为世界电动车工厂。
那么单条生产线30万辆/年是什么概念呢？那就是6000辆/周，一条产线需要7乘以24小时三班倒，节拍超过35JPH，真是疯狂的马斯克。
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6月刷新单月产量纪录，特斯拉2022上半年交付量达56.4万辆
[汽车之家?新闻]?上海超级工厂即将为特斯拉“揽”更多订单。汽车之家从相关渠道获悉，特斯拉上海超级工厂2021年***生产约55万辆电动车，其中包括30万辆Model?3车型和25万辆Model?Y车型。
特斯拉今年的目标是在全球年销50万辆，就此来看，上海工厂明年55万辆的产能里，部分是为海外市场准备的。据悉，55万辆产能中，约10万辆Model?3和1万辆Model?Y是***出口到海外市场的。『Model?3』
今年10月底，特斯拉正式启动国产Model?3的出口业务，其中首批有约7000辆Model?3发往了欧洲十余个国家。埃隆·马斯克此前表示，当地工厂主要供应就地及附近的周边地区，上海工厂目前已打破这一说法。『Model?Y』
上海超级工厂能够向海外输出产品，一大原因在于产能的提升。今年前9月，上海工厂生产Model?3共计8.5万辆；但该工厂的产能及制造效率仍在不断提升，二期工厂预计今年年底达产，届时上海工厂的年产能将可达50万辆。 目前来看，上海工厂是特斯拉在美国加州以外的首个整车制造工厂，其中德国柏林工厂预计明年一季度投产。不过鉴于海外疫情控制不力，特斯拉对上海工厂寄予更高的生产任务也在情理之中。编辑点评：
特斯拉第三季度的财报显示，该公司已实现连续第5个季度盈利，其中Q3盈利达3.31亿美元，交付量达新高至14万辆。在这样的成绩面前，没人再提特斯拉的亏损历史，人们也惊叹于马斯克的魔鬼管理和全球布局等。此前传统车企常说，特斯拉是一家“小”公司，意即它无力抵抗风险，如今的它在疫情面前，仍是一家有着14亿美元自由现金流、145亿美元现金储备，能够应对各种开支和突***况的车企，这样的对手很可怕，更值得学习。 此前特斯拉和上海***的对赌协议显示，自2023年底开始，特斯拉上海工厂每年须上缴22.3亿元的税收，就目前来看，特斯拉很可能超乎上海***的期望。中国何时能涌现类似的超预期发展的车企呢？（文/汽车之家?宋爱菊）特斯拉Q2财报：营收超1144亿/产量超25万辆/持续投资扩大产能
7月3日，特斯拉公布2022第二季度生产交付报告。报告中数据显示，特斯拉在全球生产了超过 25.8万辆 汽车 ，交付了超过 25.4万辆 汽车 。2022年6月是特斯拉 历史 上 汽车 产量最高的月份。就2022年上半年来看，特斯拉已经交付56.4万辆。而2021年上半年，其全球交付量为38.62万辆，全年交付93.62万辆，其***斯拉中国贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。
尽管经历了供应链的持续挑战和工厂停工，特斯拉第二季度产量依然实现25.3%的同比增长，交付量则增长26.5%。具体来看，第二季度，特斯拉Model 3/Y产量为24.22万辆，同比增加19%；Model S/X产量为1.64万辆，相比去年同期的2340辆上升数倍。
今年，上海超级工厂依然在特斯拉全球生产和交付中发挥着重要作用。1月至5月，特斯拉中国累计交付量为21.59万辆，同比增长超过50%。其中在有关部门的大力支持下，特斯拉上海超级工厂积极配合，从4月起科学复工；为保安全，工厂***用“双班制”进行封闭式生产，4月17日、18日，特斯拉数千名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日早晨已恢复生产，特斯拉二期整车车间是效率最高的一条自动化整车产线。
据特斯拉方面消息， 随着特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已经达到90%以上， 完整的“安全、自主、可控”的产业生态已经形成。特斯拉上海超级工厂4月份复工，到今年6月上旬，其产能利用率已经恢复至100%，积极带动和帮助了产业链中的企业复工，促进整个新能源 汽车 产业链从生产到物流，从销售到交付都尽快“满血复活”。此前，马斯克曾在卡塔尔经济论坛称赞中国“他们极具竞争力、勤奋又聪明，全球将会掀起一股中国制造的浪潮”。
近期，国内多地出台促进新能源 汽车 消费、“油换电”置换补贴等利好政策，大力推广绿色出行。特斯拉积极响应政策号召，带来“换‘燃’有礼”置换***，为消费者降低购车门槛，助力加速新能源车替代燃油车进程，成为促使销量进一步攀升的又一因素。
据悉，亚太地区特斯拉Model Y已开启预订，上海超级工厂的复工将有利于特斯拉在亚太地区的交付，该地区消费者在社交媒体上表示期待。澳洲一网友表示：“第一时间来下订！澳洲朋友们都对上海超级工厂竖起了大拇指。”日本也有网友在社交平台上晒出了标有“haha yes”的预订界面。
此外，特斯拉在服务方面 多重创新措施保障用车无忧， 使其在激烈的行业竞争中脱颖而出 。 远程问诊、自主预约等模式提高了服务效率，并于疫情期间推出了门店直播、自助提车等新服务， 满足广大消费者在疫情期间的看车需求 。
据大数据统计，特斯拉中国的用户反馈满意度持续超过98%。在充电网络建设方面，近日，特斯拉全球第35000根充电桩在武汉落地，中国大陆地区已有1200多座超级充电站、8700多根超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多根目的地充电桩，覆盖370多个城市及地区。
易车讯 7月21日，特斯拉Q2（二季度）财报公布，营收达到169.34亿美元（超1144亿人民币），同比增长42%；净利润22.69亿美元，去年同期为11.78亿美元；总产量258580辆，同比增长25%；同时还出售约75%的比特币持仓，转换为法定货币。运营方面，随着全球各地工厂产能的稳步提升，下半年有可能再创自身的产量新记录。
得益于出色的经营业绩，截止7月21日美股收盘时，特斯拉股票上涨0.8%，报价742.5美元（约5016元人民币）/股，总市值达到7296亿美元。
在现金层面，特斯拉第二季度减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为6.21亿美元。同时，在第二季度，特斯拉的现金及现金等价物增长了8亿美元，达到183亿美元。
盈利表现方面，特斯拉第二季度GAAP营业利润为25亿美元，营业利润率为14.6%；GAAP净利润为23亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为26亿美元，GAAP汽车毛利率为27.9%。
在公司整体运营层面，尽管面临着包括上海生产受限和停工在内的诸多挑战，特斯拉仍实现了14.6%的行业最高水平营业利润率，6.21亿美元的正向自由现金流，在本季度结束的时候，实现了特斯拉单月产量最高的纪录。
据悉，在第二季度，特斯拉总产量258580辆，同比增长25%。其中，Model 3和Model Y产量242169辆，同比增长19%；Model S和ModelX产量16411辆，同比增长601。
另外，特斯拉二季度总交付量254695辆，同比增长27%。其中，Model 3和Model Y交付量238533辆，同比增长20%；Model S和ModelX交付量16162辆，同比增长753%。
柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。我们将继续投资扩大工厂产能，实现产量最大化。
随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，特斯拉***全力在2022年下半年创造全新纪录，也就是说有可能打破自身新的汽车产量记录。
马斯克希望能降低车型售价
在后续的“财报电话会议”上，特斯拉CEO马斯克表示，在多次涨价后，自己都觉得有点尴尬了，希望在某个时候能够降低价格。此外，Cybertruck的量产时间仍定于明年年中。
马斯克说：“不能仅仅因为越过了负担能力的界限，就把价格提高到某个任意的高水平，然后需求就会骤降。我们已经涨价好几次了。坦率地说，现在汽车售价处于尴尬的水平。但我们也面临很多供应链和生产方面的冲击，以及表现疯狂的通货膨胀。我只是希望在某个时候我们能把价格降低一点。”。
盛赞中国团队
特斯拉上海超级工厂“满电复产”，展现出“中国智造”的强劲韧性。在电话会议上，马斯克特别表示：“目前来看，目前最好的中国电动汽车制造商，实际上是特斯拉中国，这离不开我们优秀的中国团队。我个人非常敬佩中国各行各业的制造商，特别是电动汽车制造商。他们敢于参与全球竞争，同时也非常聪明、努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。总而言之，我们非常敬佩中国制造商，更尊重他们的能力。”
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