《中国汽车画报》，是跟世界著名汽车杂志德国《Auto Motor and Sport》合作的，很权威和专业；《轿车情报》，英文名《Autocar》,国际性的汽车杂志的中文版本，也是很权威和专业的；《汽车族》，美国最权威的汽车杂志《Motor Trend》的中国版本，也很不错；《名车志》，国际性汽车杂志，共有八个语言版本，很不错。我认为这是目前国内最好的四种汽车杂志，而且是各有千秋，选择哪一本都不会错。
国内的汽车杂志因为试驾***、人才水平等原因，跟与国外合作的杂志或国际性杂志相比还是稚嫩和粗燥了些。
必须了解的汽车小知识
《中国汽车画报》
《一级方程式赛车超级特刊》
《F1赛事风云》
汽车杂志F1增刊
F1 50年
《新京报》F1特刊
《成功F1》机械工业出版社出的
《ONE AIM》
《BAR》
台湾的《F1年鉴》
《汽车与配件F1增刊》
《F1***50年》
《F1赛事》
《f1速报》
《大众汽车 F1特刊》
《狂爱赛车 狂爱FI》
《一个人的F1》 听说是全球什么什么的 舒马赫的发言人也出席了
《赛车》
《不可不知的F1动力世界》
《F1赛事风云》
如何判断期刊是否为增刊？
必须了解的汽车小知识
对于一些汽车知识小白的有车一族来说，如何保护自己的爱车成为了一大难题，因为就连简单的维护也得寄托在4S店，而且费用还不低。那么下面就给车友们普及下用车方面的相关知识，全是干货，转给有需要的小伙伴吧！
不懂的人会觉得汽车水箱里面加的是水，其实不是的，而是防冻液，那为什么不能用自来水代替呢？那是因为汽车的水箱需要负责散热降温，里面还有很多的物质，控制温度，还有一定的清洁作用。另外，在冬天车里面要是自来水，很可能出现被冻坏的情况，但防冻液在零下40多度都不会有问题。
排气管冒白烟：主要是燃油没有充分燃烧就从排气管排出，形成了乳白色的烟，这个现象在冬季比较常见，因为温度低造成燃油雾化不良，一般在启动热车，温度上升后就会消失。进入了气缸内，另一方面可能是因为气缸壁和活塞之间间隙过大，机油进入了气缸，最好去4S店检查发动机，及时维修。
排气管冒黑烟：说明汽油燃烧不充分，高温下会分解成大量碳颗粒，碳是黑色的，所以这时候排出的尾气是黑色的。如果是长时间冒黑烟，可能是空气滤清器堵塞、喷油器有故障雾化不良、氧传感器故障、进气系统有漏气、火花塞跳火等原因，需要去修理，该更换的要更换。
拆卸蓄电池的时候一定要按照先负极再正极的顺序来操作，安装新的蓄电池，确认装好了之后，还要发动机运转一会将蓄电池充满电，以免出现不要有的麻烦。汽车冷启动或在低温运行时有敲缸声音，但发动机水温正常后，声音消失这种情况可以不用急于处理，但尽量不要在车未热时拉高转速。
但当发动机达到正常工作温度时，还有明显的敲缸声，甚至更为严重，应尽快送检维修，不要再继续行驶了。如果使用的是对称花纹的轮胎，可以前后交叉对调的；如果是非对称花纹或者是单向花纹的，只能前后对调；还有一些特殊的车型，前后轮胎尺寸不一样的，就不能进行对调了。
前、后风挡玻璃是靠专业玻璃胶固定到车身上的，而玻璃胶根据不同的品质和季节因素，一般完全干透的周期为一到三天，如果胶水不够干，它会容易使挡风玻璃从车里飞出去。更换后三天内行驶时不能开窗，防止后风挡玻璃因兜风而出现移位现象，这些线就是印刷天线，用来接收信号的。
另外这些线还有个作用，就是加热玻璃，里面含有加热丝，冬天室外比车内温度要低，容易形成水蒸气，只要按一下车上的除霜键，这样加热丝就发挥作用了。另外雨刮片使用一段时间以后，表面上会附着一些灰尘，可以用布来回擦洗，如果胶条老化开裂严重导致刮不干净，这个就要更换新雨刮片。
9个汽车冷知识
1、中国新闻总署***查询法
增期（或内刊）本身就是杂志社自己印刷的，名字、刊号、邮发代号和正刊是一样的。国家规定杂志社每月的出版次数，比如月刊一个月只有一期，旬刊就是一旬（10天）出一期的期刊或杂志，也就是一个月出三期的期刊或杂志。
有的杂志社为了利益，一年多出几期，超过的都是增刊或内刊（杂志社不会标明的），增刊或内刊和***刊没有什么区别，评职称、评奖、毕业都是没有什么作用的。
2、学术期刊网站查询法
通常正规期刊出刊后，都会将该杂志的光盘版递交中国知网或万方数据等数据系统录用。目前很容易通过网络查找杂志在中国知网和万方数据的杂志目录，可以查到自己的文章。
一对照就知真***。发在***刊或增刊上的文章在中国知网或万方网是查询不到的，其他网站查到的不具有权威性（因为有的网站为了利益，***刊和增刊也登录在网站上，中国知网或万方是带有官方性质的，不会登录***刊和增刊的）。
内容分类：
1、一般期刊，强调知识性与趣味性，读者面广，如我国的《人民画报》、《大众**》，美国的《时代》、《读者文摘》等。
2、学术期刊，主要刊载学术论文、研究报告、评论等文章，以专业工作者为主要对象。
3、行业期刊，主要报道各行各业的产品、市场行情、经营管理进展与动态，如中国的《摩托车信息》、《家具》、日本的《办公室设备与产品》等。
4、检索期刊，如我国的《全国报刊索引》、《全国新书目》，美国的《化学文摘》等。
汽车小知识，每天学一点
9个汽车冷知识
关于汽车知识，作为驾驶员需要多了解，并且明白其中的原理，才能更好地驾驶汽车。从汽车本体上来看，三大件最为重要，发动机，变速箱与底盘。最为核心的部位就是发动机，内部的零部件复杂，并且组装工艺要求高，只有经验丰富的老师傅才能驾驭得了它。来说说汽车上9个冷知识，明白6个可以算汽车高手了。
驻车灯
根据日常的驾驶经验所得，停车时需要打开安全警示灯，提醒来往的车辆。如果是熄火停车，便没有可以开启的对应灯光了。其实在国外的一些地区，有一个功能叫做驻车灯，下车后转向灯的拨杆没有回正，车辆旁边的灯就会一直亮着，用于提醒过路的行人与车辆。国内的汽车并没有这个功能，在欧洲国家这是强制性的要求，就像日间行车灯一样，不过驻车灯没法关闭，而日间行车灯可以关闭。
加完油动力变强
许多朋友有同样一种感受，加完油后，车辆的动力变得更强大了，开起来还特别顺畅这是为什么呢，难道是自己的错觉？这有科学依据，加油时油箱里的油汽跑到碳罐被活性炭吸附，等待开车时又把碳罐里的油汽吸入了气缸，此时发动机的内部气体浓度变高，燃烧更加充分，动力也就更强了。
急速高低看温度
车辆一般停放在露天停车场或者地下***两者的环境不同，尤其是在冬天。外界的气温低，而地下***，相对而言会暖和一些因此在不同的环境下，汽车冷启动也会有细节上的变化。比如地库的车在冷启动时，怠速要更高一些，这都是根据排放规定设置的。并不是所有的汽车都这样，或许两者相反，比如外界的冷启动转速高。细微上的变化，平时很难察觉。
冬天排气管冒白烟
许多新车司机买车的时间在于春夏两季，此时汽车发动驾驶，尾部排气不会有任何的明显气体，这属于正常现象。但到了冬天，汽车的尾部排气就完全不同了，频繁地冒着白烟，有些车主还以为自己的车出现问题。实际上并不是，而是排气管内水蒸气通过液化，冷凝成了小水珠，于是就变得可视化其实也都是正常现象，不必担心。
平稳道路油表更准
汽车在行进过程中，油箱里的油液在不停晃动，此时无法精准地测出油箱内的油量。设计师考虑如何去设置测试油量的程序，其实车辆平稳停在地面上，此时油箱内的油量与高度都很平稳，测量的结果也最准确。于是许多车在通电的瞬间去检测油位，所以油表上的指针与停车的状态有关，如果平稳地停放就很准确，倘若停在坡道上可能就不准了。
跑完高速车更好开
据说跑高速可以去积碳，而且还能提升车辆的动力。其实跑高速去除的积碳微乎其微或许能吹掉一些细小的积碳。但常年累月的积碳无法清除，只能去维修店清理。跑完高速更好开的原因是发动机长时时间高转速运作，大量排气将三元催化内的残留物吹干净了。改善了发动机的工作环境，所以大家就会觉得车顺畅好开了。
设计差易产生积碳
平时4S店的师傅告诉你，开车尽量避免低档位行驶，容易形成积碳。虽然经过长年累月的驾驶，汽车必然会有积碳产生，但产生积碳的主要原因并不是人为，而是机器本身设计的缺陷。而这个缺陷就是曲轴箱通风系统，发动机在工作时有一部分废气会跑到曲轴箱内部，导致压力增大漏油，不能完全封闭。早期用根管子直接排到空气中，现在由于环保要求，还得进入燃烧室，所以导致发动机内部燃烧不充分，也就形成了积碳。
电子助力随车速变动
在用车的过程中，方向盘拥有电子助力功能，可以帮助车主更轻松地完成转向。在一定的情况下，电子助力起到了反向作用。按照正常的逻辑思考，车速越快方向也就越轻，变道只需要轻轻转动方向即可。但有些车的设定不同，因为高速行驶时的速度过快，为了保证安全性，方向盘应该变得重一点，所以电子助力也会变成阻碍的作用，防止出现危险。
为何需要在气气大灯上，配备大灯清洗功能呢，在我们的认知中，大灯清洗应该是高档车拥有的功能，但怎气大灯一般是低配车型的配备，为何也要安装大灯清洗呢? 这是法律的规定，厂家必须得这么做，因为气气大灯太亮了，单个光源就能达到20000流明，所以得有大灯清洗。
我想订阅一些关于汽车方面的杂志,报纸
1.轮胎使用年数。第一点，轮胎的正常使用周期一般为3-5年，也就是说轮胎没其他意外因素导致的鼓包，轮胎侧面扎钉，非铺装道路的外在特殊磨损等，轮胎的使用周期是可以达到5年之久，然而也不能出现上述的2和3条，一旦出现就需要更换了。
2.轮胎侧面是否有龟裂。第二点，轮胎表面出现大量的龟裂，这种情况轮胎则就需要更换了，龟裂的轮胎极具有爆胎风险，对人身安全存在安全隐患。
3.轮胎接触面契形块是否与轮胎面平行。第三点，对于是否达到磨损极限该怎么观察呢？很简单，只需要观察轮胎凹槽内的契型块，当契型块与轮胎表面平行时，轮胎就已经到达了磨损极限就需要进行更换了。
刹车油（制动液）更换周期。刹车油一般更换周期时间是比较长得，由于刹车油的成分独特性，要具有耐高温等性能，导致制动液具有吸水性，当水分过高刹车油面对高温就会被蒸发变成气态，从而大大减小刹车性能，造成刹车距离延长，影响行驶安全。一般来说新刹车油也是有一定的水分的，这个水分是在规定范围值内，如若大大超出规定水分范围值，就需要去更换刹车油了，再或者根据换油周期进行去更换。
1.换油周期更换。第一种，换油周期是根据估值进行定期更换，一般在2年或4万公里，表现的不会特别准确，但是完全能够保证刹车性能，因为普遍性的换油周期都是提前一些，而不是造成影响之后还没有到达换油周期。
2.根据刹车油的水分含量更换。第二种，根据刹车油含水量进行更换，而这就需要仪器进行去检测刹车油的含水量，根据定期检查刹车油的含水量来进行更换，首先是比较准确的。而刹车油的含水量在3%的时候就需要注意了，虽然可以不用立即更换，但是需要注意一下刹车油的状态。而含水量达到5%的时候则就需要立即进行更换刹车油了。
需要注意，对于刹车油的标号也是需要与刹车油壶盖上显示的标号一致，根据汽车不同刹车系统所需要的刹车油标号也略有不同。
正刊、专刊、增刊的区别是什么？
如果你想了解一些汽车知识，那么《汽车知识》是首选！（8元）
如果你想了解一些新车，名车的性能，那么《汽车测试报告》最好！（20元）
如果你想了解一些汽车新闻，那么《汽车之友》不错！（9元）
记住千万别买《汽车杂志》，虽然只有15元，页数接近300，可是有一半是广告，里面的文章超垃圾！！！
一、性质不同
1、期刊：由依法设立的期刊出版单位出版刊物。期刊出版单位出版期刊，必须经新闻出版总署批准，持有国内统一连续出版物号。
2、增刊：?报刊特殊需要临时增加篇幅册子；报刊逢纪念日或有某种需要时增加的篇幅或另出的册子。
3、专刊：专门登载某一种内容的一期报纸（或一期报纸几个版面的组合）或杂志；学术性专题研究论文汇编刊物。
二、发的周期不同
1、期刊：期刊发的周期根据不同的期刊而不同，例如周刊，出版周期为每周一期的周末；双周刊，出版周期为每两周一期。
2、增刊：根据新闻出版总署规定，每本合法期刊，一年可以出两期增刊，增刊的主管单位、主办单位和刊号都是与正常周期出版的刊物完全一致的，不能称之为非法或违规出版物。
3、专刊：专刊与正刊的不同是论文发的周期要短一些，主要围绕某一个专题。
三、特点不同
1、期刊：正式期刊都经历过非正式期刊过程。正式期刊是由国家新闻出版署与国家科委在商定的数额内审批，并编入“国内统一刊号”，办刊申请比较严格，要有一定的办刊实力，正式期刊有独立的办刊方针。
2、增刊：大众期刊的增刊通常用来出版专辑、合集或纪念特刊。学术期刊通常把一些具有相当水准，但又无法在正常周期的刊物上发表的文稿安排在增刊上，因此增刊的学术影响力较正常周期出版的刊物为弱。
3、专刊：专刊所载的内容更具有现实性和时代感；用非新闻文字作为主要形式，对新闻版报道的新闻***进行解释、补充或引申；专刊缩写的内容是静态的，但是借用了含有动态的由头。
以《中国大百科全书》新闻出版卷为代表，将期刊分为四大类：
（1）一般期刊，强调知识性与趣味性，读者面广，如我国的《人民画报》、《大众**》，美国的《时代》、《读者文摘》等；
（2）学术期刊，主要刊载学术论文、研究报告、评论等文章，以专业工作者为主要对象；
（3）行业期刊，主要报道各行各业的产品、市场行情、经营管理进展与动态，如中国的《摩托车信息》、《家具》、日本的《办公室设备与产品》等；
（4）检索期刊，如我国的《全国报刊索引》、《全国新书目》，美国的《化学文摘》等。
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